Verschlußschraube Telegabel mit Ventil

von **DD_Pirat** » 10. November 2009 20:48

Hallo,

der Vorbesitzer meiner ETZ hat in die Verschlußschraube für die Telegabel mittig Ventile eingearbeitet (oder lassen). Sieht alles gut gearbeitet aus und so, jedoch verstehe ich die ganze aktion nicht...
Ist es vllt vollkommener Unsinn und ich sollte lieber orginale Verschlußschrauben einschrauben?

von **trabimotorrad** » 10. November 2009 20:58

Also ein Ventil kenne ich nur bei luftdruckunterstützen Gabeln. Mach bei der Emmengabel keinen Sinn, außer sie ist komplett auf Luftdruckunterstützung umgearbeitet worden. Das ist aber sehr aufwendig und kann ich mir nicht vorstellen. So lange das ventil aber dicht ist, sind eigentlich keine Nachteile zu erwarten.

von **2,5er** » 10. November 2009 21:06

Es gab Verkleidungen, die auf diese Art befestigt waren, aber Ventile in dieser Gabel, wozu? :nixweiss:

Mach doch mal ein Bildchen.

von **DD_Pirat** » 10. November 2009 22:37

Und mal zwei Bildchen von unten und von oben:

von **ETZ-Racer** » 10. November 2009 23:03

das ist kein Ventil, der Typ hat Tellerschmiernippel dran gebaut.
Nur der Liebe Gott weiß, was er damit erreichen wollte, Eigentlich eine total doofe Aktion!

von **DD_Pirat** » 10. November 2009 23:12

Warum ist die Aktion total doof? Neue Koofen oder einfach so lassen?

von **P-J** » 10. November 2009 23:16

Doof ist falsch, sinnlos richtig. Ich würde die einfach so lassen. Die Laien sollen doch was zu rätzeln haben! :argue:

von **trabimotorrad** » 11. November 2009 05:57

P-J hat geschrieben:Doof ist falsch, sinnlos richtig. Ich würde die einfach so lassen. Die Laien sollen doch was zu rätzeln haben!

Ja, dieses Ventil ist völlig wertfrei. Der einzigste Wert, den es hat, ist, das man darüber rätseln kann, zu was es sein könnte. Öl würde ich da nicht reinfüllen, außer der Verschlußstopfen des Gabelstandrohres geht nicht auf. Vielleicht hatte der "geniale Konstrukteur" mal ein Problem mit einem, durch Bärendreck festgeklebten Verschlußstopfen :nixweiss:

Jedendfalls wenn Du das Ding belassen tust, sind keine Nachteile zu erwarten.

von **volker** » 11. November 2009 07:01

Hallo
Dieses Ventil wird wohl dazu dienen Überdruck aus der Gabel abzulassen. Die Gabel vollzieht beim federn ja ein Pumpbewegung und holt sich durch die simmeringe( Dichtringe) Luft - oftmals baut sich ein Überdruck auf, der sich ungünstig auf Ansprechverhalten und Dichtigkeit der Gabel auswirkt. Nach der fahrt auf Venil drücken und pfft. Bei Sportenduros ist das auf jeden Fall mächtig sinnvoll.
Ich denke jetzt, dass dieses verhalten auch für MZ Gabeln gilt und nicht nur für moderne.
Gruß, Volker

von **ETZ-Racer** » 12. November 2009 16:31

volker hat geschrieben:Hallo
Dieses Ventil wird wohl dazu dienen Überdruck aus der Gabel abzulassen. Die Gabel vollzieht beim federn ja ein Pumpbewegung und holt sich durch die simmeringe( Dichtringe) Luft - oftmals baut sich ein Überdruck auf, der sich ungünstig auf Ansprechverhalten und Dichtigkeit der Gabel auswirkt. Nach der fahrt auf Venil drücken und pfft. Bei Sportenduros ist das auf jeden Fall mächtig sinnvoll.
Ich denke jetzt, dass dieses verhalten auch für MZ Gabeln gilt und nicht nur für moderne.
Gruß, Volker

auch nicht, wenn überhaupt, dann füllt sich die Gabel mit Luft, aber dann gehen die Wellendichtringe fliegen

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