Diskussion TS Umbau

[huj]

Ohha, hier ist ja richtig weitergegangen..

Im Thread kam die rage auf, womit ich die Bilder bearbeitet hab: das Programm heißt GIMP.
Ist kostenlos, da unter GNU Lizens, einfach mal googlen..

Bezgl. des Projekts ist mir noch kein Motorrad zugefolgen.. wie gesagt: ich warte lieber etwas länger.

Viele Grüße

huj

[altf4]

btw: der alte motordeckel passt zwar wunderbar limaseitig, jedoch passt dann die fußraste nicht mehr - hab gerade genau dieses problem...

g max ~:)

[Norbert]

Meine Schwinge der ES/2 war schon Krum nur von der Bremsankerplatte der älteren Modelle.

Das ist extrem. Aber es zeigt, dass die Trommelbremse eben auch b r e m s t und das scheinbar nicht sooo schlecht ...

Das einzigste was man hier nachweisen könnte das die abzustützenden Bremsmomente groß genug sind um eine ES/2
Schwinge zu tordieren.
Das sagt/beweist nun noch überhaupt nix ob eine Trommelbremse, gut oder ausreichend oder nur mies ist .
Vielleicht ist auch nur die ES/2 Schwinge zu schwach?
Wenn Du die MZ Trommelbremse schönreden willst , brauchst du nicht, die war schon 1976 nicht mehr auf dem Stand der Zeit.
52m Bremsweg aus 100 km/h (TS 250/1) waren damals schon nicht gut , dreiunddreißig Jahre später ist das in Relation ( im Vergleich) zum Stand der heutigen Technik einfach noch schlechter.

[Emmendieter]

Danke Norbert.

Ich möchte noch ergänzen, dass die Schwinge von "Ex User " Krippekratz trotz Scheibenbremse nicht krumm ist. Und die Schwinge von SvenB dürfte auch nicht verbogen sein.

PS: @Flacheisenreiter:
Bau erstma deine TS auf, dann kömmer nochmal über die Bremswirkung reden. Und dann such dir mal jemanden, der eine SB am Mopped hat, und überrede ihn ob du mal ne Runde fahren darfst. Spätestens dann möchtest du auch eine SB an der HuFu.

[Mr.Zylinder]

Sehr interessant, die Scheibenbremsenkonstruktionen. Mich würde aber auch noch interessieren, wie die Armatur dazu aussieht. Ich könnte mir vorstellen, daß die ES Lenker nur sehr wenig Platz für Scheibenbremshebel lassen. Interessant wäre auch eine zusätzliche Betätigung über den Fußbremshebel...

[TS-Jens]

Spätestens dann möchtest du auch eine SB an der HuFu.

Wetten nicht?

Ich hab mehrere Trommeln und einmal Scheibe. Wenn die Scheibe verschlissen und der Sattel nebst HBZ hinüber/undicht ist bekommt die 251 auch ne Trommel.

Ich find Scheibenbremsen einfach so richtig scheisse!

[Ex-User schüssel]

juhuuu


noch einer der das scheibengedöns scheiße findet...

anständige beläge un gut ! jetzt sollten noch händler am markt sein die lebenssichere züge verkaufen, jau das wäre es

[Emmendieter]

Spätestens dann möchtest du auch eine SB an der HuFu.

Wetten nicht?

Ich hab mehrere Trommeln und einmal Scheibe. Wenn die Scheibe verschlissen und der Sattel nebst HBZ hinüber/undicht ist bekommt die 251 auch ne Trommel.

Ich find Scheibenbremsen einfach so richtig scheisse!

Wie lange soll ich denn da warten? Ne Scheibe kann locker 60 000km halten. HBZ ist nicht mehr der Originale. Was soll da bitte groß kaputt gehen? Belege und Flüssigkeit wechseln und gut.

[TS-Jens]

Spätestens dann möchtest du auch eine SB an der HuFu.

Wetten nicht?

Ich hab mehrere Trommeln und einmal Scheibe. Wenn die Scheibe verschlissen und der Sattel nebst HBZ hinüber/undicht ist bekommt die 251 auch ne Trommel.

Ich find Scheibenbremsen einfach so richtig scheisse!

Wie lange soll ich denn da warten? Ne Scheibe kann locker 60 000km halten. HBZ ist nicht mehr der Originale. Was soll da bitte groß kaputt gehen? Belege und Flüssigkeit wechseln und gut.

Ich hab die Original MZ Pumpe
Also darf ich mir Hoffnung machen

[Mr.Zylinder]

@TS-Jens: wenn du die SB wirklich unbedingt los werden willst, dann würde ich die notfalls nehmen.
Im Ernst, ich würde dir ne komplette Trommelbremse incl. Rad und entsprechenden Wertausgleich bieten.
Wenn du Interesse hast- PN

[Emmendieter]

Spätestens dann möchtest du auch eine SB an der HuFu.

Wetten nicht?

Ich hab mehrere Trommeln und einmal Scheibe. Wenn die Scheibe verschlissen und der Sattel nebst HBZ hinüber/undicht ist bekommt die 251 auch ne Trommel.

Ich find Scheibenbremsen einfach so richtig scheisse!

Wie lange soll ich denn da warten? Ne Scheibe kann locker 60 000km halten. HBZ ist nicht mehr der Originale. Was soll da bitte groß kaputt gehen? Belege und Flüssigkeit wechseln und gut.

Ich hab die Original MZ Pumpe
Also darf ich mir Hoffnung machen

Meine Pumpe war immer dicht. Ohne Probleme.

[Ex-User Grobstaub]

Baut er schon ?

[Norbert]

noch einer der das scheibengedöns scheiße findet...
anständige beläge un gut ! jetzt sollten noch händler am markt sein die lebenssichere züge verkaufen, jau das wäre es

Das ist eine Argumentation , Perfekt !

Welche Bremsbeläge für die TB sind denn gut?

Also, ich hatte an meinen TB:

einmal einen abgerissenen Bremszug,

einmal massives Bremsfading (ein "Paß" an der Mosel)

einmal einen heftigen Umkipper wegen Flugrost auf der Trommel (über Nacht nach dem putzen)

einen mir erinnerlichen Beinaheeinschlag im /8 Kofferraum der gerade noch so gut ausging.

Das reicht auch für 50 000km

vergleichbares hatte ich an den SB so nicht , bei deutlich höherer Fahrleistung in km als auch absolut.

[Emmendieter]

noch einer der das scheibengedöns scheiße findet...
anständige beläge un gut ! jetzt sollten noch händler am markt sein die lebenssichere züge verkaufen, jau das wäre es

Das ist eine Argumentation , Perfekt !

Welche Bremsbeläge für die TB sind denn gut?

Also, ich hatte an meinen TB:

einmal einen abgerissenen Bremszug,

einmal massives Bremsfading (ein "Paß" an der Mosel)

einmal einen heftigen Umkipper wegen Flugrost auf der Trommel (über Nacht nach dem putzen)

einen mir erinnerlichen Beinaheeinschlag im /8 Kofferraum der gerade noch so gut ausging.

Das reicht auch für 50 000km

vergleichbares hatte ich an den TB so nicht , bei deutlich höherer Fahrleistung in km als auch absolut.

Les den letzten Satz nochmal durch.

[trabimotorrad]

Da möchte ich mich auch kurz einklinen: Ich habe an der Hufu-TS doch tatsächlich eine Trommelbremse, mit der geht sogar afst ein "Stoppie"! Und blockiert hat mein Vorderrad auch schon.
Trotz allem Tricksen, Belag anpassen etc. habe ich das aber BEI KEINER ANDEREN TROMMELBREMSE hingebracht, das sie vergleichbar wirkt
An eine Hufu akzeptiere ich eine Trommel, an der 250er eher nicht und am Gespann NUR IM ÄUßERSTEN Notfall.

[Marco]

Meine HuFu hat auch ne goile Vorderbremse.
Aber auch nur die.

[TS-Jens]

am Gespann NUR IM ÄUßERSTEN Notfall.

Auch mein Gespann ist mit Trommel unterwegs Allerdings Duplex .

[trabimotorrad]

am Gespann NUR IM ÄUßERSTEN Notfall.

Auch mein Gespann ist mit Trommel unterwegs Allerdings Duplex .

Das ist natürlich was ganz Anderes (Neid ) Ich habe in meinem ES300-Gespann auch ne Trommel original MZ

[HET]

btw: der alte motordeckel passt zwar wunderbar limaseitig, jedoch passt dann die fußraste nicht mehr - hab gerade genau dieses problem...

g max ~:)

Ist das Problem gelöst? Bzw. passt der ES-Limadeckel doch nicht an den TS-Motor?? Würde ich gerne wissen, bevor ich mir den für mein momentanes Projekt zulege.

mfg

[altf4]

hi -

doch doch, der deckel passt - ich hab allerdings keine ahnung, warum der eine fussrastentraeger passt und der andere nicht, von welcher kiste die original stammen, ob der krumme alte, der passte, nicht doch passend geschweisst wurde...

fragen ueber fragen...

g max ~:)

[HET]

Hm, also meiner 250/1 sind die orignalen Fußrasten, die auch nicht geändert worden zu sein scheinen... Mich würde interessieren, was sammycolonia dazu sagen kann. Der muss ja eiglt wissen ob das passt.

mfg
Hanke

[MZ-Chopper]

ich hätte da auch noch einen vorschlag...
so gesehen bei meinem bruder....
original:

RIMG1374.JPG

danach:

HPIM0126.JPG

[HET]

Joa, so ähnlich hab ich das bei meiner auch vor, nur halt etwas traditioneller gehalten, unter anderem eben auch im Bezug auf den Motor. Den alten Zylinderkopf hab ich schon besorgt, nun muss sich nur noch aufschlüsseln ob der ES-Limadeckel mit den TS-Fußrasten kompatibel ist...

Ich erhoffe mir, dass das mit dem Tank und Kniekissen etwas fülliger ausschaut. Nen 18er Hinterrad vonner ETZ muss ich mir vermutlich auch noch besorgen. Dann werden noch die Gabelholme entlackt und Faltenbälge mit Schellen montiert. Ich habe mich übrigens ziemlich an den Ergebnissen dieser Diskussion hier bedient. Mal sehen wer schneller nen Ergebnis vorzustellen hat.

[altf4]

sieht dann ungefaehr so aus, find jetzt auf die schnelle kein bess'res foto:



g max ~:)

[HET]

Na, das ist aber doch der Limadeckel der ES/2 oder nicht? Auf dem Bild hier von sammycolonia (ich erlaube mir mal die erneute Verlinkung) scheint es aber der ES/0 bzw. ES/1 Deckel zu sein. Den gleichen beabsichtige ich zu erwerben:


Nun haben wir zwei Deckel, möglicherweise mit verschiedenen Ausmaßen?

[altf4]

ah jetzt, ok sorry, *schalt* - dann gilt: keine ahnung, muesste ich mal hinhalten/ausprobieren, wie sich das verhaelt...

g max ~:)

[HET]

Hm okay, mach das. Bevor mir der Deckel wegläuft kauf ich ihn vorsorglich jetzt doch schon mal.

[Wolf-Ingo]

Ich habs vor drei Jahren realisiert: TS 250/1 mit ETZ-Motor, Einzelsitz und Scheibenbremse. Die Felge wurde asymmetrisch eingespeicht, um in der Spur zu bleiben. Als Gepäckbehältnisse dienen modifizierte VoPo-Koffer und ein Topcase anstelle des Soziussattels.

Das Projekt wurde nicht aus Designgründen realisiert, sondern deshalb, weil ich ein Kurzstreckenmotorrad im Bestand haben wollte. Es dient vor allem den täglichen Einkaufsfahrten im Umkreis von etwa 50 km. Als solches ist es ein voller praktischer Erfolg. Die niedrige Sitzposition verleiht der TS eine enorme Handlichkeit. Meine ETZ ist dagegen ein vergleichsweise unhandliches Gerät.

Trotz allem werde ich irgendwann wieder einen TS-Motor einbauen und ein Trommelbremsvorderrad. Dazu liegt auf meinem Speicher bereits ein 18 Zoll-Rad mit eingespreichter BMW-Dupplexbremse (200 mm Durchmesser).

Freundliche Grüße
Wolf-Ingo

[img:1dk1hyem]http://i495.photobucket.com/albums/rr312/Wolf-Ingo/MZ-Maschinen/2007SchwaTS4.jpg[/img:1dk1hyem]

[Atari]

Stimmt die TS haben wir mal in Tübingen gesehen
Das Bild ist das neben der B27 in Richtung Kirchentellinsfurt?
Nächstes Jahr kannst du nach einer vergammelten schwarz/gelben/blauen TS 4 Gang und einer fast noch vergammelteren blau-weissen ES 250-2 ausschau halten

Grade juckeln wir leider noch auf so dämlichen 50ccm Möhren rum

[Wolf-Ingo]

hi Nico,

ich hab 25 Jahre in Tübingen gewohnt. Leider bin ich dann nach Oberfranken gezogen, was ich bald sehr bereut habe. Das Bild ist auch hier entstanden und - leider, leider - nicht in Tübingen. Mit meiner ETZ (ebenfalls schwarz mit Einzelsitz und Vopo-Koffern) bin ich allerdings öferts mal durch Tübingen gefahren. Vielleicht hast Du die gesehen.

Freundliche Grüße
Wolf-Ingo

[altf4]

^^ die tuebinger!1!! (war auch 15 jahre dortens :)

erst letzten freitag kam mir ein graues mz-gespann bei entringen entgegen :)

g max ~:)

[Atari]

Okay hätte ja sein können, war jedenfalls eine schwarze Emme, könnte also auch die ETZ gewesen sein =)
Ein weinrotes TS 250/1 Gespann habe ich auch schon in Tübingen gesichtet, sowie eine TS 250 A

In meiner Strasse (Ursrainer Ring) stehen jede Menge, 2 ETZ 250, 2 TS 250 4 Gang, eine TS Hufu und noch 4 Simmen

Finde ich erstaunlich das es hier soviele MZetten gibt, und ich habe bestimmt nicht alle gesehen

vielleicht sieht man sich nächstes jahr mal auf Treffen oder beim Herumkurven

[Wolf-Ingo]

[quote="Atari":115vwkvn] Finde ich erstaunlich das es hier soviele MZetten gibt. [/quote:115vwkvn]

War schon früher so. In den Siebzigern und Achtzigern haben die Studenten reichlich dafür gesorgt. Ich war auch einer davon. Vielleicht ist es heute immer noch so.

Gruß

Wolf-Ingo

[HET]

Finde ich erstaunlich das es hier soviele MZetten gibt.

War schon früher so. In den Siebzigern und Achtzigern haben die Studenten reichlich dafür gesorgt. Ich war auch einer davon. Vielleicht ist es heute immer noch so.

Gruß

Wolf-Ingo

So ist es^^ Genauso wie du in Universitätsstädten etliche Simsons antriffst, besonders Schwalben.

[altf4]

schau mal in den westkaeffern ueberhaupt, auch dort sind die simmen ueberall :)
der nachbarbub, ganz klassisch, hat sich einen blender gekauft.
also, jetzt haste ne schoene simme, die nix taugt. es gibt auch haessliche simmen, die rennen. weisst ja wies geht..in ein zwei monaten hat der bursche dann eine hybsche simme, die laeuft ;)

g max ~:)

[HET]

schau mal in den westkaeffern ueberhaupt, auch dort sind die simmen ueberall
der nachbarbub, ganz klassisch, hat sich einen blender gekauft.
also, jetzt haste ne schoene simme, die nix taugt. es gibt auch haessliche simmen, die rennen. weisst ja wies geht..in ein zwei monaten hat der bursche dann eine hybsche simme, die laeuft

g max ~:)

Stimmt, ist hier ja nicht anders in Ostfriesland. Aber meine Simme war damals hässlich und ist gerannt. Am Ende war sie dann hübsch und rannte immer noch - mein unverkäufliches Erst-Zweirad, das ich einst der Kreidler vorzog.

Aber nun mal wieder zum Thema:
Ich hab nun vorerst alles was ich brauche geordert. Wenn die Sachen alle gleichzeitig kommen würden, hätte der Postbote nen Paketturm zu schleppen.

Änderungselemente wären also folgendermaßen:

- AWO Sport Tank
- TS/0 Zylinderkopf
- ES/1 Limadeckel
- TS/0 Lampentopf
- Kupplungsdeckel ohne DZM
- Ochsenaugen
- 18er Hinterrad von der ETZ (fehlt noch)

Es folgen dann noch Kniekissen (AWO) und MZ-Embleme von der RT. Ich komme mir irgendwie pervers vor, aber dann kann ich sagen dass mir die TS wie aus dem eigenen Fleisch geschnitten ist oder so.

Ausgangszustand:

[Enz-Zett]

Änderungselemente wären also folgendermaßen:

- AWO Sport Tank
- TS/0 Zylinderkopf
- ES/1 Limadeckel
- TS/0 Lampentopf
- Kupplungsdeckel ohne DZM
- Ochsenaugen
- 18er Hinterrad von der ETZ (fehlt noch)

Hmm, irgendwie ist das die Beschreibung meiner TS im Endzustand...
Tank, Einzelsitz, Zylinderdeckel, Lenkerendenblinker und 18"-Räder ist schon, im Moment wird die Farbe auf ein einheitliches Aussehen getrimmt und ein ETS-Scheinwerfertopf mit ETS-Lampenhalter drangebaut. ES/2 Limadeckel hatt ich schon probiert, paßt aber eben mit der Fußraste nicht zusammen. Das muß noch warten, bis ich eine hochgelegte GS-Auspuffanlage dran hab und die Fußrasten dann etwas tiefer gelegt werden. Geht ja problemlos mit den beiden 3.50-18 Rädern, die Schräglagenfreiheit leidet da nicht (hab ich auch noch nicht ansatzweise ausgereizt...)

Aber wenn dann so einige TSen so umgebaut sind, schreit das echt mal nach einem Treffen

[HET]

Du glaubst gar nicht wie entscheidend die Photos von deiner TS mit AWO Tank für mich waren.

Klar, gegen nen Treffen hab ich nix einzuwenden, nächsten Sommer krieg ich sie sicher durch den TÜV.
Tank und Ochsenaugen müssen eingetragen werden oder? Das größere Hinterrad auch? Wird wohl ne längere/teurere Angelegenheit, da die Emme auch schon zwei Jährchen kein TÜV mehr hat.

[P-J]

Das größere Hinterrad

muss eingetragen werden. Der Tank ist schnuppe, die Ochsenaugenglässer müssen nur eine Zulassung also son merkwürdigen Stempel haben.

[Enz-Zett]

Du glaubst gar nicht wie entscheidend die Photos von deiner TS mit AWO Tank für mich waren.

Freut mich

Tank und Ochsenaugen müssen eingetragen werden oder? Das größere Hinterrad auch? Wird wohl ne längere/teurere Angelegenheit, da die Emme auch schon zwei Jährchen kein TÜV mehr hat.

Tank hab ich einfach drangebaut und beim TÜV nix weiter gesagt. Hat den nicht gejuckt. Lenkerendenblinker dürfen eh nur dran, wenn sie das Prüfzeichen haben. Und bis Bj. '78 reichen nur Lenkerendenblinker, man braucht hinten nicht zusätzlich noch welche. Schon witzig, Bremslicht wurde erst '83 Pflicht... Und deswegen gibts auch keine Probleme mit meinem gelben Bremslicht.
Andere Radgröße muß natürlich geprüft und eingetragen werden. Und da hab ich grad das Problem, daß die Größe 3.50-18 für vorn und hinten zwar geprüft wurde und auch im Gutachten stand, aber die Tippseldame in der Zulassung hat es einfach überlesen und nicht übernommen. Jetzt fahr ich mit einer Reifengröße, die nicht in den Papieren steht. Bin mal gespannt auf nächsten Monat, da ist TÜV fällig...

Wenn Deine MZ noch immer zugelassen ist, dann warte bis 24 Monate TÜV überzogen ist. Dann bekommst Du neue volle 2 Jahre, ohne Rückkleben. Wenn sie abgemeldet ist, dann ist es eh egal, dann brauchst Du die HU vor der Zulassung, und bekommst sowieso 24 Monate. Rückkleben gibt es bei abgemeldeten Fahrzeugen nicht.

[HET]

Ist nicht mehr zugelassen. Aber ist ja auch noch ne Weile hin bis uzm TÜV.

Welche Lampenhalter passen eiglt noch? Steht die Lampe mit den ETS-Dreicken tiefer bzw. höher und ist der Topf anders? Dachte immer das letzter gleich dem der TS ist, nur die Halter halt gleichseitig.

EDIT: Krieg keinen Schlaf, die TS macht mich wahnsinnig.

[Enz-Zett]

Mit ETS-Lampenblechen steht die Lampe etwas höher als mit TS-Dingens, aber nicht ganz so hoch wie mit TS-Halter verkehrt herum (wie es bei meiner momentan noch ist). TS-Halter richtig rum find ich zu tief, hätte ich die ETS-Halter nicht bekommen hätte ich mir so Zubehörzeugs bei Luise geholt.

[HET]

Wenn ich etwas wirklich hasse, dann ist es auf ebay-Ersteigertes zu warten... Vor allem wenn die Verkäufer dann noch nicht mal kennzeichnen, ob sie das Teil abgeschickt haben... Das ist doch echt kein großer Aufwand, was meint ihr? Ich kennzeichne doch auch brav, dass ich es bezahlt habe...

Und bei der Menge an momentan ausstehenden Teilen wirds schon fast unübersichtlich... Und dann ist man doch so gut und bezahlt den Kram vorher, weil man ja Verständnis für den Verkäufer hat... Und das auch noch am selbigen Tag... Das ebay-System bietet so wunderbar praktische Funktionen, die die Kommunikation erleichtern können, dennoch ist letztere in den meisten Fällen echt bescheiden... Und dann immer diese Angst verkakeiert zu werden und nie was zu bekommen.

Morgen kommt eventuell der Lima-Deckel, der einzige Artikel der vom Verkäufer bereits als versendet gekennzeichnet wurde. Ich hoffe ganz stark, dass der einwandfrei passt, im Gegensatz zum ES/2 Deckel.

[TZ250]

Also der ES/1-Limadeckel passt nicht mit dem Fußrastenträger zusammen. Das Problem hatte ich auch. Auf der rechten Seite muss ein ca. 2cm langes Rohrstück eingefügt werden, damit die Kröpfung des Rohres nicht mit dem voluminöserem Deckel kollidiert. Mehr als 2cm aber nicht, sonst stört es wiederum am Auspuff. Das ist bei mir alles knautscheng, aber es passt.
Ich hoffe, man versteht, wie ich das meine.

[HET]

Ja hab den Deckel gerade ausgepackt und ausprobiert... Genau das, was du beschreibst ist eingetreten.

Wie ist der Fußrastenträger der ES/1 beschaffen? Wäre der kompatibel mit dem TS Rahmen? Könnte mal jemand ausmessen, wie lang das Rohr zwischen den beiden Kröpfungen links und rechts ist?

Ansonsten muss der Flex wohl ran und ich muss nen Stück zwischen schweißen. Aber das gefällt mir auch irgendwie nicht, weil der Träger dann an zwei Stellen geschweißt werden muss...

[TZ250]

Ich hab mir ein Verlängerungsstück aus Vollmaterial "drechseln" lassen, mit zwei Zapfen dran, die in die beiden Rohrenden reinragen. Das Ganze wurde dann fachmännisch verschweißt (nich von mir) und hält jetzt das 2. Jahr. Sehen tut man´s nicht, und auf die Fußrasten stellt sich ein anständiger Mensch eh nicht mit seinem vollen Lebendgewicht (ich hab da einiges zu bieten...) drauf .

[HET]

Okay, die fußrasten werden sich machen lassen, habe gerade aber ein anderes Problem.

Der AWO-Sport Tank passt nicht auf die vordere Tankhalterung am Rahmen. Die ragen jeweils nen Stückchen zu weit über. Wie weit müssen die abgeflext werden? Und was für nen Gummi steck ich dann da drauf? Wenn ich vorher gewusst hätte, dass ich den Rahmen verstümmeln muss, hätte ich mir den AWO Tank gar nicht gekauft... Den TS-Tank würd ich dann ja nie wieder da drauf festbekommen.

[Enz-Zett]

Komisch, bei mir paßt der AWO-Tank trotzdem auf den Rahmen.

[HET]

Du hast vermutlich kein Photo davon, wie dein Tank von unten ausschaut oder? Ich denk mal nicht, dass auf der AWO-Sport unterschiedliche Tanks verbaut wurden? Ich werd mich noch mal damit auseinandersetzen und die beschreibung aus deiner PN berüchsichtigen.

EDIT: bin in deiner Gallerie fündig geworden. Mache nacher mla nen Photo von meinem Tank und dann mal sehen ob da Unterschiede sind. Die Breite der vorderen Halterung mess ich auch noch mal.

-- Hinzugefügt: 22. August 2010 18:45 --

so hier die Photos:


Der Tank von unten.


Da sieht man dass er sich nicht ganz runter und nach vorne schieben lässt. (Bei diesem Umbau wird der Tank hinten übrigens mit einer Schraube durch das Loch vor der eigentlichen Tankhalterung verschraubt, scheint auch so vom TÜV akzeptiert worden zu sein.)


Da erkennt man auch noch mal, dass er Tank zu eng ist um über die Halterung zu passen. (Gummis hab ich vorher abgenommen)

[Enz-Zett]

Ein Bild vom nicht eingebauten Tank hab ich leider nicht. Aber hier mal ein paar Detailaufnahmen.

Mein Tank sieht irgendwie etwas weniger bullig aus wie Deiner, ob das nur an den fehlenden Kniekissen und der Farbe liegt?
Und mein Tank paßt weiter nach vorne. So weit hinten wie bei Dir, hätte bei mir die Sitzbank nicht mehr draufgepaßt.