Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Freunde der Motorräder!

Ich habe mir vorgenommen, ein in meiner Garage ein stiefmütterliches Dasein fristendes Motorrad aufzubauen. Es handelt sich um eine MZ ES 150 Bj. ´64, sie besitzt Einzelsitze, hat am Tank das grüne MZ-Emblem, einen runden Tacho und gegenüber jüngeren Modellen noch den ein oder anderen Unterschied.

Im Laufe des Wiederaufbaus möchte in diesen Beitrag nutzen, um meine Fragen loszuwerden. Jedesmal ein neues Thema zu jeder sich ergebenden Frage finde ich irgendwie doof.

Ziel soll sein, aus dem jetzt sein Alter nach aussehendes Motorrad wieder so herzurichten, dass es fertig restauriert fahrbereit wird. Der erste Schritt soll die vollkommene Zerlegung sein sowie die alsbaldige Pulverung aller Blechteile.

Nun zu den ersten Fragen:
- Die ES dürfte in ihrer Erscheinung nicht zu häufig auftreten. Gibt es Aussagen zu Produktionszeitraum und Stückzahl der o. g. Bauform? (eher prinzipiell)
- Die Blechteile sollen wieder nach Vorbild liniert werden. Wer macht soetwas? Muss ich das Original vorher zwecks Vorlage fotografieren? Mit Maßangaben? Wie teuer kommt mich ungefähr(!) die Linierung?
- Hatte diese Art ES die "normalen" Lenkerblinker, so wie es sie heute zu Hauf zu kaufen gibt oder hatten die Modelle Blinke mit verjüngtem Plastesteg zwischen rechter und linker Seite? (Wisst ihr, was ich damit meine?)
- Wie sahen damals die Rücklichter aus? Waren die ab Werk verchromt? Das an der Maschine befindliche sieht matiert aus. Altersbedingt?
- Da gepulvert werden soll kann ich nicht spachteln. Leider hat jedoch das vordere Schutzblecht 2 klitzekleine Dellen - kann ich da Schutzbleche späterer Baujahre verwenden (erstanden z. B. auf einem Teilemarkt)?

Im Laufe der Zeit werden mir sicherliche noch weitere Fragen kommen, die ich dann einfach hier anhänge. Bis dahin freue ich mich auf ANtworten oder schon jetzt Hinweise, die (bauartbezogen) mir bei meinem Vorhaben weiter helfen.

Freundschaft!
F.O.

P.S.: Wenn Bilder erwünscht kann ich mal welche hier verlinken.

Hey barnie, hier mal Bilder, zum Vergleichen von meiner ES, Bj. 1963!! Denke, meine ist bis auf den Auspuff (bereits getauscht) soweit original!

Ein paar Antworten zu Deinen Fragen:

Ja, die Blinker hatten den schmalen Steg!

Ja, das Rücklicht ist silber mattiert!

Ja, ich würde die originalen Seitenbleche fotographieren und evtl. sogar etwas messen, dann tut sich der Lacki leichter! In der Oldtimer Markt (im Anzeigenteil) bietet ein Linierer (ich gl. Petak oder so ähnlich) seine Dienste an!

Grüße

bausenbeck

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FREIHEIT FÜR FRANKEN

Einen Linierer haben wir hier im Forum.....Bemühe mal die Suche...
Oder einfach Hier Klick machen
Ich konnte mich Live von seinen Fertigkeiten bei Waldi überzeugen

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Hallo Barnie,

zu den Stückzahlen kannst du etwas auf meiner HOMEPAGE finden. Und einiges an gescannter Literatur zum Thema. Willkommen im Club ...

Harald

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Viele Grüße

Harald

P.S. Zeitgenössische Zeitschriftenartikel zur ES 125/150 habe ich unter dieser Adresse zusammen gestellt.

Ich möchte Zweifel anmelden ob das klappt , Farbe auf Pulver , erkundige Dich blos vorher !

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Willkommen im Forum, barnie! Die Links könnten für dich interessant sein:

viewtopic.php?t=482&start=0

und

viewtopic.php?t=1132

Zur Eingrenzung des Bauzeitraumes müsstest du mal die Rahmennummer angeben! Hast du Papiere zur ES?

Gruß
Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150 * Bulgarien 2024
Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

Hallo barnie,

Pulverbeschichtung ist so eine Sache. Sehr preiswert, ja, aber wie Du schon schreibst wird man alle Dellen und Verformungen sehen. Darauf dann eine Handlinierung??? Autsch. Das Problem bei der Pulverbeschichtung ist, dass ich z.B. einen speziellen Kleber (die geheime Zutat) unter die Linierfarbe mische um eine noch bessere Haftung der Farbe zu erzielen. Wenn ich auf Pulverbeschichtung liniere, kann ich keine Garantie für die dauerhafte "Haftung" der Linien übernehmen, da diese keine "Vernetzung" wie beim 2K Lack eingeht. Ich sage immer, das ist so, als würde ich in einer Teflonpfanne oder auf dieser tollen neumodischen Nanoversiegelung (Lotus-Effekt) linieren. Mein Lackierer darf immer noch 2K anwenden, kostet dementsprechend. Wenn Du die Vorabeiten wie schleifen, entlacken und sandstahlen übernimmst, evtl. vorspachtelst und grundierst, kommst Du besser weg. Wenn es bei Pulverbeschichtung bleibt, kannst Du auch Plastiklinien drauf kleben und mit drei Schichten Klarlack versiegeln.

Danke an Ulli für die Referenz an mein Handwerk.

Danke an Norbert - richtig erkannt.

Gruß
Michael

P.S. Mit der Eingabe des Wortes "Linierung" oder "Linierer" hier in der [Suche] hättest Du auch schon gleich Beiträge dazu gefunden.

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>>>> DAS GAS IST RECHTS! <<<<

Hy Barni,

willkommen. Ich restauriere auch grad eine ES 150. Meine alten Teile sind soweit vorbereitet. Ich habe alle Rahmenteile und den Rahmen pulvern lassen. Die Blechteile aber lackieren lassen. Ich rate dir nicht dazu die Teile zu pulvern. Es wird zwar billiger, aber man sieht es. Original sind diese auch lackiert. Außerdem kannst du, wie bereits richtig erkannt von dir, nicht gespachtelt werden. Und auch bei späteren Steinschlägen, die dir widerfahren können, kann nichts ausgebessert werden. Das ist ein Nachteil. Rahmenteile werden gepulvert, weil diese duch die Schrauben zerkratzt werden und damit widerstandsfähiger sind. Der Lack der Blechteile würde sofort abblättern. Daher überlege dir diesen Schritt gut.

Hier mal was zum ansehen, wie man ein wertvolles NSU 201 ZD Pony Motorrad von 1938 mit Pulverbeschichtung "verhunzen" kann. Schade drum.

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>>>> DAS GAS IST RECHTS! <<<<

wo ist das Problem? die Teile sind über 70 Jahre alt. Da dürfen ruhig auch ein paar Dellen drin sein. Sonst könnte man ja gleich irgendwelche Neuteile einbauen ...

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Viele Grüße

Harald

P.S. Zeitgenössische Zeitschriftenartikel zur ES 125/150 habe ich unter dieser Adresse zusammen gestellt.

Entweder Neulack+idealer Flächenausgleich
ODER
Altlack patiniert, ausgenbessert + Dellen.

Seh ich genauso - tertium non datur - oder so ähnlich...

Gruß
Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150 * Bulgarien 2024
Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

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http://www.myspace.com/507877450

Mir gefällt der 3. Weg auch nicht, schade um die Teile

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

ratbike ..... ??????

Hy Barnie,

wie gehts voran!? Bist du noch fleißig am basteln? Halte uns doch mal auf dem laufenden!