Suzuki Honda Yamaha BMW für den PiPi??

von **PiPi** » 24. Juli 2006 08:07

hey.. das modell kante ich ja noch garnich..
klein.. leicht... sitzhöhe ok (verstellbar) nich ganz 5l verbrauch. seht schön..

nur über die haltbarkeit hab ich noch nix gehört.. luft/öl kühler 1zylinder sollen ja nich soo imens lange halten.
nu brauch ich nurnoch 2 große zettel $_$

von **Thomas** » 24. Juli 2006 13:31

PiPi hat geschrieben:nur über die haltbarkeit hab ich noch nix gehört.. luft/öl kühler 1zylinder sollen ja nich soo imens lange halten.

meine XF 650 ist seit 6 Jahren in Besitz, in der Zeit fast 40 Tkm gefahren. Bisher keine Probleme gehabt. Im Moment ist mal wieder das Kettenkit fällig. Normaler Verschleiß eben.

von **Ex User Hermann** » 24. Juli 2006 13:37

Ob Einzylinder oder Mehrzylinder, die Luft/Öl gekühlten Suzuki-Motoren gelten als ausgereift und langlebig.

Und gerade die Eintöpfe mit 650ccm & 800ccm fallen dadurch auf, daß sie nicht durch Defekte auffallen. :wink:

von **Ex User Martin** » 24. Juli 2006 13:51

Kann ich nur bestätigen meine GN lief nach 25tkm noch wie neu der Motor ging wie am 1Tag.

von **sammycolonia** » 24. Juli 2006 16:30

noch was zu den suzukimotoren... im meiner sachs war auch ein 650er einzylinder von suzuki...50ps...ein knaller...leider hat das fahrwerk nicht ganz so geglänzt... alles in allem war die 650 roadster von sachs aber kein schlechtes eisen..

von **knut** » 24. Juli 2006 18:02

pipi - wenn ich was neues will entscheide ich aus dem bauch und das schnell ! bei dir wird das langsam eine never ending story - nur mal zur erinnerung - dies ist ein MZ-forum . ich denke wenn du was anderes als MZ haben willst ,mach dich in den diversen foren schlau - da siehst du gleich die schwächen deines traummotorrades . ;-)

von **Thomas** » 24. Juli 2006 19:32

sammycolonia hat geschrieben:noch was zu den suzukimotoren... im meiner sachs war auch ein 650er einzylinder von suzuki...50ps...ein knaller

Das ist übrigens derselbe Suzukimotor, der in der XF 650 werkelt.

von **schraubi** » 24. Juli 2006 21:23

Thomas hat geschrieben:Soo schlimm ist die Verarbeitung auch wieder nicht, jedenfalls nicht bei meiner Suzi. Ich mag solche pauschalen Aussagen nicht.

Ganz pauschal kann man sagen, daß Suzuki generell die schlechteste Qualität der Japaner hat.
Deswegen sind es trotzdem gute Motorräder!
Aber wenn man schon im Verkaufsraum bei Neumotorrädern ohne Zulassung rostige Chromschrauben und Rahmenstellen mit Sparlackierungen entdeckt, dann kann man keineswegs von guter Verarbeitung sprechen.
Und irgendwo müssen sie ja sparen, schließlich sind es mit die billigsten Bikes (Korea uä. ausgenommen)

Gruß,
Schraubi

von **PiPi** » 25. Juli 2006 11:23

wer von euch fährt denn ne sachs roadster 650 ?
mir ings ja nur um die haltbarkeit von motor.. und der is ja eigendlich gegeben... fahrwerk sind bei dem ding wohl auch gut.
Wie is die verarbeitung?

von **sammycolonia** » 25. Juli 2006 12:06

PiPi hat geschrieben:wer von euch fährt denn ne sachs roadster 650 ?
mir ings ja nur um die haltbarkeit von motor.. und der is ja eigendlich gegeben... fahrwerk sind bei dem ding wohl auch gut.
Wie is die verarbeitung?

hi pipi... ich hab die sachs knappe drei jahre gefahren... an dem motor und der verarbeitung konnt ich eigentlich nichts beanstanden... das fahrwerk.. nunja... bauartbedingt ist die hinterradschwinge sehr lang... vergleichbar mit ner enduro... wer das beherzigt, der kommt mit dem teil echt gut zurecht... :wink:

.... leioder gibts für die rotax nicht besonnders viel zubehör....
nen kofferträger und nen sturzbügel bekommt man nur von fehling oder sachs und die sind nicht gerade billig, aber in der verarbeitung recht gut...

von **Thomas** » 25. Juli 2006 12:39

PiPi hat geschrieben:wer von euch fährt denn ne sachs roadster 650 ?
mir ings ja nur um die haltbarkeit von motor.. und der is ja eigendlich gegeben... fahrwerk sind bei dem ding wohl auch gut.
Wie is die verarbeitung?

Ich würde mir statt der Sachs lieber die Freewind holen. Hat dengleichen Motor, aber es wurden deutlich mehr Einheiten verkauft, sprich Du wirst weniger Ersatzteil- und Zubehörsorgen damit haben.
Von der Verarbeitung her gibt es an der Freewind nichts auszusetzen. Die Fahreigenschaften sind auch in Ordnung. Wenn du die Anschaffung ernsthaft erwägst, kann ich Dir per PN meine weiteren Erfahrungen mitteilen.

von **DocMartin** » 25. Juli 2006 13:44

Mein Senf dazu:

Als Reise-Mopped nutze ich eine XJ650, brauchbares Fahrwerk
(mit BT45-Bereifung), Motor unspektakulaer und nicht totzukriegen
(Laufleistung >100Mm ist die Regel, Öl nachkippen reicht),
500km ist die normale Strecke.
Ich habe die 1000km-Rallye damit gefahren - kein Problem.

Einziges Manko: die Angstnippel am Vorderreifen gehen nicht ab.
Beim besten Willen nicht...

Ahoi, Martin

von **knut** » 25. Juli 2006 15:57

MZ-Forum - vielleicht wäre ne Skorpion was ?!

von **Berni** » 25. Juli 2006 18:04

Genau: Ein Skorpion wäre das richtige! 48 PS, 170 kg, Super Fahrwerk, bewährter Yamaha Motor.
Bei uns steht gerade eine mit originalen 2800 km zum Verkauf. Wenn ich nicht gerade andere (MZ) Pläne hätte, war die mir.

Berni

von **PiPi** » 25. Juli 2006 22:51

sowas neues kann ich mir nich leisten... ich sag ma 2000? is Max.
also ne Freewind solls sein. Nur erstmal eine in der nähe finden.
hab aber auch noch etwas zeit.Elbe will ich auf jeden fall noch erreichen

von **knut** » 26. Juli 2006 04:44

für 2000 bekommste schon Skorpione - schau einfach mal bei motoscout24 und mobile.de

von **Thomas** » 26. Juli 2006 06:49

PiPi hat geschrieben:also ne Freewind solls sein. Nur erstmal eine in der nähe finden.
hab aber auch noch etwas zeit.Elbe will ich auf jeden fall noch erreichen

Schau mal bei
motoscout24.de
und starte mal ne PLZ-Suche nach dem gewünschten Modell.
Da gibt es etliche, auch in Deiner Nähe.

von **PiPi** » 31. Juli 2006 18:57

nurmal so am rande.. gibt es war zur GPZ reihe zu sagen? wie is da so die haltbarkeit.. ersatzteile gibts ja wie sand am meer..

von **Ex User Hermann** » 31. Juli 2006 19:01

PiPi hat geschrieben:nurmal so am rande.. gibt es war zur GPZ reihe zu sagen? wie is da so die haltbarkeit.. ersatzteile gibts ja wie sand am meer..

GPZ 500 = Solide, Motor sehr haltbar, ist identisch mit dem Motor der ER5 Twister (bis auf Details).

Der Motor wurde auch in Chopper und Enduros eingebaut.

von **fränky** » 30. Oktober 2006 20:34

Hi,
nimm die R 80GS...... :lol:

von **Ex User Otis** » 30. Oktober 2006 20:37

fränky hat geschrieben:Hi,
nimm die R 80GS......

..ich glaube..er hat sich für einen Japaner längst entschieden.. :wink:

von **etztreiber** » 30. Oktober 2006 21:03

würde die Transalp nehmen, da klasse Motorrad und unkaputbar !

von **gurky** » 31. Oktober 2006 10:32

Ne vernünftige Transe für um die 2000? :gruebelx:
Was lange hält, nicht allzu häßlich ist und dabei noch so einfach ist, dass man genug dran selber machen kann - Seven Fifthy, GS500E, Bandit.
Da ich mehr auf ältere Sachen stehe, kann ich in dem Fall mal ne CBX 550 uneingeschränkt empfehlen :wink:

Das Ding hat mich noch nie wirklich im Stich gelassen und wird eher stiefmütterlich von mir gepflegt!

von **Koponny** » 31. Oktober 2006 10:35

Zum ersten: hat eigentlich jemand PIPI seit Elbe hier im Forum gesehen?

Zum zweiten: er nimmt bestimmt die Transe, ist ja schließlich meine in Elbe gefahren :lol:

von **ETZChris** » 31. Oktober 2006 10:58

Pipi war das letzte mal am 15.10. hier...

von **Koponny** » 31. Oktober 2006 20:11

Pipi war das letzte mal am 15.10. hier...

...hat sich aber schon lange nicht mehr zu Wort gemeldet.

von **sammycolonia** » 31. Oktober 2006 20:13

Koponny hat geschrieben:
Pipi war das letzte mal am 15.10. hier...

...hat sich aber schon lange nicht mehr zu Wort gemeldet.

der träumt sicher schon von seinem neuen moped... :lol:

von **MZ-Doktor** » 3. November 2006 12:25

raufaser hat geschrieben:Hol dir ne Royal Enfield Bullet 500 - was geileres gibt es nicht.

*duck und weg*

Marc

Natürlich gibt es was geileres als ne 500er Bullet....nämlich 2 Bullets.....*feier*

von **MZ-Doktor** » 3. November 2006 12:33

Ich kann die Bandit 600 nur empfehlen,das letzte Modell vor dem Wechsel auf die 650er (Baujahr 2000-2004) ist sehr zuverlässig,mit einem Superbike-Lenker auch sehr handlich,lediglich der Verbrauch bei "Vollgas" von 7-8 Litern kann schon nerven,liegt aber im Ermessen des Betrachters.Die Reifen halten im Schnitt 7,5-8tkm,Inspektionsintervall alle 6tkm find ich bißchen kurz,ist aber bezahlbar.Habe meine Bandit mit 1900km gekauft und mit 80000km verkauft ohne irgendwelchen Defekten.

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