zur Zeit bin ich über den Aufbau einer RT /1 meines Opas. Momentan bin ich über der Motormontage,und genau da war kurz vorm Ende ein großes Problem.
Aber erstmal die Geschichte dazu : Die Kurbelwelle hatte Spiel gehabt und ich habe sie gegen eine regenerierte Kurbelwelle ausgetauscht,allerdings mit dem Mango, dass diese mit einem 15´er Loch am Pleuel ist, doch der Zylinderschleifer sagte,dass sie trotzdme passt und man nur den Kolben austauschen müsste,also habe ich mir einen regenerierten Zylinder+Kolben geholt mit einem 15´er Bolzen.
Mit dem Mann mit dem ich den Motor zusammenbaue sagte,dass alles sehr gut aussehe und wir haben mit dem Zusammenbau begonnen,alles lief optimal,bis wir bei der Primärkette angelangt waren. Diese läuft schief !
Nun meine Frage an euch, hat mich der Zylinderschleiferfachmann angelogen als er sagte,die Kurbelwellen seien sonst baugleich 
Es ist nur echt ärgerlich,da sich ein Kumpel meines Vaters extra Zeit nimmt mit mir zusammen den Motor zu bauen,und jetz können wir ihn wahrscheinlich wieder zerlegen !? er hat schon viele Motoren gemacht,unter anderen auch einen von einer RT mit Drehschieber,also er hat echt Ahnung und macht das nicht zum ersten mal...gibt es vielleicht trotzdem einen kleinen Trick den wir vergessen haben ?Würde mich sehr über schnellstmögliche Hilfe freuen !
Viele Grüße ! Brian
Den Sprengring im Motorgehäuse hat er sicher auch nicht vergessen, dann müsste die Kurbelwelle innen am Gehäuse schleifen. Schon irgendwie komisch, hatten die Roller längere Wellenstümpfe 
