Neuaufbau einer RT 125/2 Halbnabe

[Insulaner4]

Hallo,
ich habe mal eine Frage zum Tank.
Wie habt ihr die "Verbindung" zu den beiden Tankhälften hergestellt? Denn den alten Schlauch kann ich net mehr verwenden, der ist total hinüber.
Anschlüsse siehe Bilder!
Soll/ kann ch da nur einen Schlauch drüber stecken oder schon was vernünftigeres?

[motorradfahrerwill]

Einfach ein Stück passenden Benzinschlauch drüberstecken - fertig.

[RT-Tilo]

Einfach ein Stück passenden Benzinschlauch drüberstecken - fertig.

ich habe zusätzlich noch zwei kleine, passende Kabelbinder als Dichtheitssicherung angebracht...dicht...fertsch !

[Ralle]

Habe den Schlauch ca. 1-2 cm länger gelassen als der Tunne das Tanks breit ist, damit sichert er sich selbst gegen herunterrutschen und ist bis jetzt dicht. Als Schlauch habe ich normalen 7,5 mm Benzinschlauch (dicker als der zum Vergaser) mit Gewebehülle genommen...

[tippi]

Habe den Schlauch ca. 1-2 cm länger gelassen als der Tunne das Tanks breit ist, damit sichert er sich selbst gegen herunterrutschen und ist bis jetzt dicht. Als Schlauch habe ich normalen 7,5 mm Benzinschlauch ...

ich auch

[Ralle]

:ja: ich auch

2 D..., ein Gedanke. Perfektionisten stecken auf die Schlauchenden noch die passenden Endhülsen, dann sitz er so straff das du dich derartig angesch..en hast wenn der Tank noch mal runter muß Daher sind die Hülsen wieder ab, vom Vergaser zum Benzinhahn hab ich sie noch dran, sieht schick aus und geht auch ab, weil besser zugänglich

schlauch.JPG

[rolle]

Eine Frage etwas außer der Reihe, aber weil hier gerade so ein schönes Bild zu sehen ist: Gab es diesen Benzinhahn eigentlich auch an den frühen (kleinen) ES-Modellen?

[motorradfahrerwill]

Weiß ich leider nicht.
Aber auch mal gleich noch ne Fräge: Wo gibts diese Endhülsen ?

[Insulaner4]

So langsam wird es was mit der RT.
Aber wieder ist ein neues Problem aufgetreten. Da ich beim Kauf der RT nur einen Bowdenzug hatte mußte ich zwangsläufig neue bestellen.
Voller Eifer wollte ich die nun dranbauen und mußte feststellen das z.B. der für die Handbremse 7cm lang ist.
Das ist ja net das eingentliche Problem. Die Gummihülle drum, ist dazu noch 3cm zu kurz!
Das heißt ich bekomme keine Spannung drauf! Da kann ich an der Spannschraube drehen was ich will!
Tja, ich kann die Bowdenzüge zwar zurück schicken, aber das bringt mir nix.
Wo kann ich denn die "richtigen" Bowdenzüge bestellen? (zu Info Sausewind geht nicht!)
Meine letzte Hoffnung ist am kommenden Wochenende der Flohmarkt in Kelbra am Stausee zum emmenrausch!

[motorradfahrerwill]

Hast Du auch den richtigen genommen ? Der Kupplungszug sieht nämlich genauso aus, nur ist die Seele gegenüber der Hülle ca. 3cm länger.
Ansonsten wende Dich mal an Paule56 -> bowdenfix.de

[Insulaner4]

Ja habe ich.
Denn die Enden sind ja net gleich. Beim Kupplungszug sind ja nur so "Stifte" drauf und der von der Bremse ist mit einer "Blombe" versehen, damit ich die in den Fassungen des Bremshebels rein bekomme. Passt ja auch nirgends wo anders!

[Ralle]

Kannst du mal ein Bild von der Verlegung machen, 7cm zu lang und Hülle 3cm zu kurz verstehe ich jetzt nicht ganz. Wie lang muß die Hülle sein und wie lang das Seil- vielleicht hab ich was passendes da?

[Insulaner4]

@Ralle
ich setze heute Abend mal Bilder rein, da ich die gerade auf dem BB nicht dabei habe.

Gut ist aber das ich eben meine Bremsstange für hinten bekommen habe. Fast gleicher Nachbau aus VA Stahl




Dank Wiki kann ich mich jetzt besser ausrücken.
Sie Seele ist 7cm länger wie die von Original, der Mantel ist 3cm kürzer wie beim Original.
Weil der Mantel zu kurz ist und die Seele zu lang, bekomme ich keine Zugspannung am Bremshebel. Einfach abknipssen geht ja nicht, da mir dann der passende Birnennippel fehlt.
Am Bowdenzug für die Kupplung, ist ja nur so ein schmaler Tonnennippel dran. Den kann ich ja net für das Bremsseil verwenden.

-- Hinzugefügt: 09.09.2009 20:30:49 --

So jetzt hab ich noch mal nachgemessen und Fotos gemacht.
Der Original Bowdenzug hat folgende Maße:
Seele = 91,5 cm; Hülle = 78 cm

Der bestellte hat folgende Maße:
Seele = 98 cm; Hülle = 80,5 cm

Der Bowdenzug der Kupplung ist 113 cm lang (seele).

... und nun Bilder

[Ralle]

Habe leider keinen passenden Bowdenzug mehr da Hatte mal einen bei Haase gekauft, der passte. Irgendwer hier im Forum hat doch auch Bowdenzüge nach Wunschmaß gefertigt, wer war das nur

[Insulaner4]

Ich war ja am Wochendende in Kelbra zum Emmenrausch. Naja die Veranstaltung war net berauschend. Allein die Diskussion mit dem Eintritt...
Egal.
Leider hatte ich auf dem Teilemarkt auch keinen passenden Bowdenzug für die Handbremse erhalten. Allerdings einige Adressen, die mit einen anfertigen werden.
Das Beste war ja dann der "Erfahrungsaustausch" mit RT Fahrern und die Tips sind für mich "Gold" wert.
Ich werde mich dann mal ran setzen und die Maße weitergeben, das mri ein Bowdenzug gebastelt wird!

[RT-Tilo]

...Leider hatte ich auf dem Teilemarkt auch keinen passenden Bowdenzug für die Handbremse erhalten...

versuchs doch mal hier---> http://www.oldtema.de/halle.php
naja... ...is ein bissel weit für dich...oder ???

[Insulaner4]

Den werde ich net anfahren aber im Januar 2010 nach Erfurt werd ich mit Sicherheit fahren. Sind nur 1,5 h.
Mir hatte am Samstag eine freundliche Frau das Prospekt von der OLDTEMA in die Hand gedrück.
Aber dennoch vielen Dank für den Hinweis.

-- Hinzugefügt: 14.09.2009 21:53:17 --

So wieder ein neues Problem.
Ich habe mir in Kelbra einen neuen Chromring für den Tacho gekauft. Meiner war völlig verbeult und ich konnt ihn schon wie ein Stück Klebeband abziehen.
Tja nun war ich alles bei reinigen und wollte mal schaun wie der Tachoring auf die "Hülle" passt, siehe da der neue Ring ist zu klein (siehe Foto)



Was mache ich nun?
Soll ich den Ring erhitzen oder weiter verkaufen und einen neuen machen lassen?

Dann wenn ich schon mal dabei bin....
Wie bekomme ich das Ziffernblatt ab?



-- Hinzugefügt: 14.09.2009 22:14:41 --

Der neue Chromring hat einen Durchmesser von 63mm aber das Gehäuse hat 64mm!
Abschleifen??

[Insulaner4]

Hat denn jemand hier eine Idee?

[motorradfahrerwill]

Abschleifen würde ich am Tachogehäuse nichts, das kriegst Du kaum gleichmäßig hin. Ein passender Ring sollte sich auftreiben lassen, schon mal bei guesi, ente & Co. angefragt ?
Zifferblatt ab - muß der Zeiger runter und das ganze zum Schluß neu justiert werden.
Warum willste denn das abmachen ?

Wegen Bowdenzug - frag mal bei paule56 respektive bowdenfix.de nach, da müßtest Du einen auch nach Maß angefertigt bekommen.

[Insulaner4]

Hat jemand von Euch schon mal den runden Luftfilter auseinander genommen?
Ich kann da drehen was ich will, schaffs aber net ihn zu zerlegen. Leider ist bei mir innen der Metallfilter recht dreckig und etwas rostig!
Oder habt ihr Tips wie ich den ohne "Eingriff" reinigen kann?

[Nils]

Bei Miraculis steht zu lesen:

Nach Lockern der Sechskantmutter an der Klemmschraube der Luftfilterbefestigung kann das Filter nach hinten abgezogen werden. Es wird in Waschkraftstoff mit einem Pinsel kräftig ausgewaschen. (Diesen Waschkraftstoff nicht als Treibstoff benutzen!) Dann muß es mit Motorenöl benetzt werden, überschüssiges Oel muß abtropfen. Das Luftfilter wird wieder auf den Vergaserstutzen aufgeschoben und die Mutter der Klemmschraube festgezogen.
Bei Schnee und Eis bzw. in sand- und staubreicher Gegend ist das Luftfilter häufiger zu reinigen.
Ein verschmutztes Luftfilter bringt unregelmäßigen Motorlauf, Qualmbildung, hohen Verbrauch und schlechte Leistung. Ohne Luftfilter darf der Motor nie in Betrieb genommen werden.

Der/das Filter ist also nicht zerlegbar.

-- Hinzugefügt: 18.09.2009 11:07:34 --

Wäre das Bild heute entstanden, steckten die Hände natürlich in Nitrilhandschuhen!

[tippi]

Hat jemand von Euch schon mal den runden Luftfilter auseinander genommen?
Ich kann da drehen was ich will, schaffs aber net ihn zu zerlegen. Leider ist bei mir innen der Metallfilter recht dreckig und etwas rostig!
Oder habt ihr Tips wie ich den ohne "Eingriff" reinigen kann?

Thomas "Gespannfahrer" schrieb HIER-Klick mal:

(Weiss jemand wie man den Luftfilter aus seinem Gehäuse bekommt?)

Gar nicht, ist ein Teil.
Das ganze vom Vergaser abschrauben, in Benzin oder mit Bremsenreiniger auswaschen, dann mit normalen Gemisch 1:25 spülen, trocknen lassen (Benzin verfliegt, Öl bleibt im Filter hängen), einbauen fertig...

[Insulaner4]

Danke Euch.
Bin auch schon gut voran gekommen.
Motor per Hand mit Scheuermilch und Putzschwamm, 1 Stunde lang (gefühlt 3 Stunden) gesäubert.



... dann mal den Zylinderkopf abgenommen und mit meinem Ersatz verglichen. Warum ist der net rund ausgeschliffen?



... was meint ihr dazu?



... die Lima



zusammen gebaut.

[Ralle]

... dann mal den Zylinderkopf abgenommen und mit meinem Ersatz verglichen. Warum ist der net rund ausgeschliffen?........ was meint ihr dazu?

Der aufgearbeitete Eratzdeckel ist die alte" Ausführung und wurde bis April 1956 verbaut. Ab Motor -Nr. 1588144 kamen dan die neuen Deckel drauf, also die wie der noch nicht gestrahlte. Mit den neueren Deckeln wurde ein gänderter Kompressionsdruck erreicht, sie dichten durch die plan geschliffene Dichtfläche von selbst. Wenn du den aufgearbeiteten montieren willst mußt du eine Zylinderkopfdichtung zwischen Zylinder und Deckel verbauen, weil der keine Dichtfläche besitzt

[Insulaner4]

So nun habe ich mal eine Frage zu meiner Lima.
Bei mir hängt so ein Kabel "herum"(im Bild A) und ich weiß leider net so genau wo das hin kommt.
Ich denke mal es kommt zu (B) bin mir aber nicht sicher. Wer kann mit denn hier bitte weiterhelfen. Mit Elektronik kenne ich nich nicht so gut aus (genau so wie mit Möbel aufbauen )

[Insulaner4]

Noch mal eine Frage zum Motor.
Bei der Ansicht geht noch so ein Kabel weg (roter Pfeil). Wo muß das denn hin?
Auf dem Schaltplan ist das so nicht erkennbar.

[tippi]

...Bei der Ansicht geht noch so ein Kabel weg (roter Pfeil). Wo muß das denn hin?

Kabel vom Leerlaufkontakt zur Kontrolleuchte in der Lampe, Kabelfarbe blau

Schaltplan:
http://www.ostmotorrad.de/schaltplaene/schrt1252.jpg

[Ralle]

Montier mal bitte zwischen dem Sicherungssplint des Bremsgestänges und dem Bremshebel noch eine Unterlegscheibe

[Insulaner4]

@tippi
gehört denn das blaue Kabel zum Spulenkasten auch dazu?

@Ralle
Wird erledigt. Meine Lieferung an Schrauben und Unterlegscheiben habe ich gestern bekommen.
Jetzt muß ich mir nur noch eine gescheide Sammelbox zulegen.

[Ralle]

@tippi
gehört denn das blaue Kabel zum Spulenkasten auch dazu?

Ich übernehme mal: Nein, das Kabel kommt direkt von der Lehrlauf- Kontrollbirne in der Lampe. Normalerweise ist es im 4- poligen Kabelstrang zur Lampe integriert und geht dann nicht zum Spulenkasten (wie die anderen 3) sondern an den von dir gezeigten Schalter.

[Insulaner4]

auf dem Plan schaut immer alles so einfach aus...

[Ralle]

Hast du das zugehörige Kabel gefunden?

[Insulaner4]

So RT wieder entmottet. Jetzt gehts wieder los.
Kann mir bitte jemand sagen wo es die nächtsen Teileverkäufe gibt? Ich komme mit der Passgenauigkeit des Chromringes über das Tachogehäuse immer noch nicht hin! Die bis jetzt bestellten Ringe sind einfach zu klein! (siehe weiter oben das Bild!)

[Insulaner4]

Wer kann mir weiter helfen?

Der Gummi auf dem Scheinwerferglas ist mir zerbrochen, leider nur noch Einzelstücke. War dann wohl doch zu hart.
Wo kann ich denn diesen Gummi nachkaufen? Oder wer hat noch solch ein Teil (weich) für mich?
Bitte melden.

[StrichZwo]

Hoffe das ist keine Schleichwerbung...

HAASE Nummer:40061

[Insulaner4]

Ok. dann hab ich es übersehen. Hatte erst dort bestellt
Danke

[Insulaner4]

Danke Ralf nochmal für den Schaltplan.
Nun zum nächsten ich habe noch die Riesa Reifen drauf (Ventile sind Top, die Luft hält seit dem Herbst wie bei Neureifen!).
Ich habe die Größe 2,75-19 drauf.
Anhand der Tabelle bei den Wissenseinträgen kann ich diese Reifengröße leider nicht finden! Was nun?
Gehen da auch andere? Wer kann mit hier weiter helfen?

[Steppenwolf]

Ach es gibt nichts schöneres, als so eine gediegene Dame wieder beleben zu sehen, außer natürlich selber machen. Find ich echt klasse. Weiter so.!

[Insulaner4]

Danke vielmals.
Das "Rohmodell" habe ich ca 180km von ihnen in Schwangau geholt

[tippi]

Ich habe die Größe 2,75-19 drauf.

Neureifen, zum Beispiel:Heidenau K 35 2.75 -19 TT 47S M/C, Oldtimer

einfach mal bei den Reifenhändlern im Netz schauen

[motorradfahrerwill]

2,75-19 hab ich bei meinem (auch noch) MZ-Händler bekommen. Müßt ich mal nachfragen wo er die her hat.
Müßten auch Heidenau sein.

[Insulaner4]

Danke Euch.
Habe schon suchen lassen und diverse Reifenseiten wurden mir angeboten.
Die Preise für die Heidenau gehen ja von 40€ bis 60€ hoch.
Wahnsinn...

[Ralle]

Etwas billiger geht es mit Reifen aus Fernost, die meinungen dazu sind aber gespalten. Hier der Fred dazu.

[RT-Claus]

Die alten Reifen sehen doch nicht schlecht aus. Bei mir hat der TÜV erst gemeckert, als sich Risse bildeten.
Ich habe die Reifenseiten mit Armor All behandelt (eine Art Gummimilch, tolles Zeug). Danach verschwanden die feinen Risse, der reifen sah wieder neuwertig aus.
Und die 80 km/h der RT halten die allemal auch. Meine ich.
Die Sicherheitsfanatiker mögen mir verzeihen...

[Insulaner4]

Hey super Claus. Wenn das echt so gut funktioniert!?!
Dann mach ich mich mal am Wo-ende gleich nach Bamberg zu Polo.
Danke für den Tip.

-- Hinzugefügt: 25th März 2010, 3:17 pm --

Ich hoffe ihr nehmt mir das jetzt nicht für Übel, wenn ich schon wieder was fragen muss (für Euch vielleicht logisch)
Ich will gern die Batterie fest machen und habe dazu nun dieses Band! Wie mache ich es aber richtig fest?
Egal wie ich es drehe, es passt nicht!



-- Hinzugefügt: 25th März 2010, 5:56 pm --

Ok, ich habe es raus. Logisch Denken, etwas biegen dann passts scho...

[Insulaner4]

= Limaproblem
Ich hänge immer noch mit der Lima rum.
Im oberen früheren Beitrag habe ich mal was zu einem Kabel (A) wissen wollen.
Ich weiß leider immer nochnet wo das hin kommt. Ich habe mir schon diverse Bilder anderer Limas der RT angesehen, bin aber immer noch verwirrter!
Gab es da laufend unterschiedliche Ausführungen?
Wo die Kabel vom Spulenkasten dran kommen ist klar, aber dieses Eine KABEL

[Ralle]

Was steht denn seitlich auf deiner Lichtmaschine- LMZR 60/6, dann ist es eine von der /3

-- Hinzugefügt: Sa 27. Mär 2010, 12:40 --

Schau mal bitte in die Elektrik- Hilfe in Lothars Signatur und miß die LiMa dementsprechend durch. Dann müsstest du schlauer werden

[Insulaner4]

Also die Lima schaut folgendermaßen aus:

[Ralle]

Ich muß feststellen das es sich hier um eine interessante Lichtmaschine handelt, eine GM30/6, wahrscheinliches Baujahr 1962. Die muß wohl ein Ersatzteil sein, weil ja bei der /3 schon LMZR60/6 verbaut wurde. Ich kannte die "kleine" Lichtmaschine bisher nur in Verbindung mit dem alten Unterbrecher, hier ist schon der spätere drauf
Eventuell kommt das Kabel an den Widerstand, der hier nicht mehr (mehr) vorhanden ist, oder der sitzt im zugehörigen Regler. Du solltest die Bauteile auf jeden Fall mal nach Lothars Vorgaben durchmessen und das Ergebnis hier bekanntgeben

[Insulaner4]

Na Klasse. Ich bin leider net so begeistert wie du gerade
Kann so was auch ein Elektriker durchmessen? Wie soll ich denn, der gerade mal einen "Steckdosenstrommesser-schraubendreher" hat so was messen?
Wenn noch mehr kommt schmeiß ich alles hin. Jetzt "trage" ich seit Juli 2008 Teile zusammen. Was net gerade einfach ist. Die RT war eh schon zusammen gewürfelt! Und nun wieder ein Rückschlag!
Wenn ich einfach mal alles zusammen stecke und antrete, was kann denn da passieren?