Scheibenbremse TS 250/1

[Ratzifatzi]

Ich hab beim Fahren mit der TS, der SB in den origrinalen Brücken keinen Unterschied, bzw keine Probleme gemerkt. Das Rad war definitiv nicht aussermittig verspeicht.

[gizmohund]

Also ich hab ne Solo TS mit nem ganz normalen 18" Vorderrad mit SB. Bei dem Rad ist nix außermittig eingespeicht und es fährt sich trotzdem ganz normal. Beim Gespann hat man wenn dann doch eher das Problem, dass da anstelle des 2.75ziger Reifens ein 3.50er drauf kommt und der hat nach links dann schon sehr wenig Platz - daher wäre doch hier das außermittig einspeichen viel Sinnvoller, oder ??

[Marco]

Weiss jemand, wie weit ich die Original Lampendreiecke ablängen muss, damit sie zusammen mit den Dichtgummis zwischen die Klemmköpfe der ETZ passen?

[mareafahrer]

Ich muss das Thema mal wieder hochholen, da bei uns bald der Umbau ansteht.

Wir wollen in die TS250 die Scheibenbremse der ETZ einbauen, es werden die Klemmköpfte der TS verwendent.

1. Es wird hier mehrfach vom "abdrehen des Distanzstückes" gesprochen. Ist dabei von der Nr. 6 im Bild die Rede?



2. Da die Standrohre bei der TS ja 5mm weniger Abstand haben als bei der ETZ, müsste theoretisch das Distanzstück 5mm abgedreht werden. Kann man so pauschal vorgehen oder muss man genau ausmessen?

3. Um wieviele mm muss die Felge außermittig eingespeicht werden? (mMn 2,5mm)

4. Nach welcher Seite muss die Felge außermittig sein? (mMn nach rechts)

5. Kann man die normalen 163mm-Speichen nehmen, oder benötigt man auf Grund der Felgenverschiebung angepasste Längen?

6. Muss noch irgendetwas geändert werden? (außer Lenkerumbau)

7. Ist die Differenz des Standrohrabstandes wirklich 5mm?

[Marco]

Ich muss das Thema mal wieder hochholen, da bei uns bald der Umbau ansteht.

Wir wollen in die TS250 die Scheibenbremse der ETZ einbauen, es werden die Klemmköpfte der TS verwendent.

1. Es wird hier mehrfach vom "abdrehen des Distanzstückes" gesprochen. Ist dabei von der Nr. 6 im Bild die Rede?



2. Da die Standrohre bei der TS ja 5mm weniger Abstand haben als bei der ETZ, müsste theoretisch das Distanzstück 5mm abgedreht werden. Kann man so pauschal vorgehen oder muss man genau ausmessen?

3. Um wieviele mm muss die Felge außermittig eingespeicht werden? (mMn 2,5mm)

4. Nach welcher Seite muss die Felge außermittig sein? (mMn nach rechts)

5. Kann man die normalen 163mm-Speichen nehmen, oder benötigt man auf Grund der Felgenverschiebung angepasste Längen?

6. Muss noch irgendetwas geändert werden? (außer Lenkerumbau)

7. Ist die Differenz des Standrohrabstandes wirklich 5mm?

Die entsprechende Umbauichtlinie von MZ besagt:
Das Rad ist so einzuspeichen, dass das Rad 3,5mm von der Mitte nach rechts kommt.

[gizmohund]

Also ich habe mein Rad nicht außermittig eingespeicht, es funzzt einwandfrei...

[Marco]

Du fährst ja auch ein Gespann. Da spielt das unterm Strich keine Rolle.

[Ratzifatzi]

Speich das Rad aussermittig ein.

Das Abdrehen klappt nicht vollständig da Du 2,5mm von dem Distanzstück Teil Nr10 nicht 6 abdrehen müsstest, damit das Rad wieder mittig kommt. Nur leider sind in dem Bremssattel nicht wirklich 2,5mm Platz, ausser Du nimmst "alte" Beläge. Der Sattel bleibt nämlich "fest" und Du änderst mit dem Abdrehen die Position der Scheibe zum Sattel. Alles zu kompliziert also aussermittig einspeichen!

[Marco]

Himmel, fass Nr. 10 bloß nicht an.
Nur Nr. 6 darf angetastet werden

[Ratzifatzi]

Himmel, fass Nr. 10 bloß nicht an.
Nur Nr. 6 darf angetastet werden

Nummer 6 hat nur nichts mit dem Problem des aussermittigen Rades zu tun und bietet somit auch keine Lösung dafür. Somit bleiben halt noch 2 Alternativen wovon eine keine ist wie Du richtig erkannt hast Mueb

[Marco]

Nr 6 muss ja nur deshalb abgedreht werden, damit die Achse mitsamt ihrer Distanzstücke zwischen die Tauchrohre (oder heissen die Standrohre?) passt.
So oder so läuft das Rad dann nicht in der Mitte. Also anders einspeichen.

[trabimotorrad]

Die 100%ige Lösung ist zweifelsohne das außermittige Einspeichen, wie es MZ empfiehlt. Bevor man aber diesen Akt sich antut, sollte man doch vielleicht mal ohne das außermittig eingespeichte Rad Probe fahren. sind 3.5mm Theoretischer Versatz auf der Straße wirklich bemrbar
Ich habs Jahrelang gemacht und nix bemerkt, weder unnormaler Reifenverschleiß, noch dubioses Fahrverhalten, weder bei der Solo noch beim Gespann.
Ich bin auch kein 100%iger

[Maddin1]

Genau Achim, das ist mMn nicht bemerkbar... Ich denke da sind mehr Rahmen soweit verzogen was auch keiner merkt...

[trabimotorrad]

Genau Achim, das ist mMn nicht bemerkbar... Ich denke da sind mehr Rahmen soweit verzogen was auch keiner merkt...

So habe ich mir das auch gedacht, zusätzlich kommt noch dazu, das wenn das Schwingenlager nur 0,1mm Spiel hat, es über die gesammte Länge des Schwingen(hebel)armes auch ein heftiger Versatz ergeben müßte. Und wenn wir die Kette spannen, richten wir dann das Hinterrad mit der Messuhr auf Mittigkeit in der Schwinge aus

[Ratzifatzi]

Nr 6 muss ja nur deshalb abgedreht werden, damit die Achse mitsamt ihrer Distanzstücke zwischen die Tauchrohre (oder heissen die Standrohre?) passt.
So oder so läuft das Rad dann nicht in der Mitte. Also anders einspeichen.

Das hatte bei mir mit den TS Brücken ohne weiteres gepasst. Und ich habe auch nicht aussermittig eingespannt und keinen Unterschied gemerkt. Man sollte dies nicht alles so genau nehmen. Die Argumente zum Spiel der Schwinge usw kommen antürlich auchnoch dazu.

[MaxNice]

ich hab die komplette ETZgabel mit brücken gehabt und festgestellt, unten auf der steckachse ist genug luft um das tauchrohr noch ranzuschieben, habs auch mit TS brücken angebaut, fahrverhalten ist top. meine einzigesorge war ob der 3,00 -18 stollenreifen unters schutzblech geht^^

[mareafahrer]

Ich wollte keine Bemerkungen wie sinnlos das außersymetrische einspeichen ist

Über diese Überlegungen bin ich schon weit drüber.

Danke an die hilfreichen Antworter. Mir wurde inzwischen die Umbaurichtlinie zur Verfügung gestellt, die hilft schon viel weiter. Und ob ich das Distanzstück Nr. 6 abdrehe, entscheide ich nach dem Messen.

Es wäre halt schön gewesen, wenn man eine belastbare Aussage für zukünftige Anfragen bekommen hätte.

[MaxNice]

mal ne frage, hab im keller vorhin nochmal geguckt, wegen dem abdrehen des teils 6. zwischen den teilen 6 und 10 besteht bei mir der unterschied, dass bei teil 10 auf dem kegel noch ein zylinder sitzt, bei teil 6 fehlt der völlig, hieße das vllt, der ist schon abgedreht und deshlab passt bei mir so gut mit der gabel? ich kann mir schlecht vorstellen, dass man da noch mehr wegdrehen kann, dann wäre ziemlich schnelle die nabe am tauchrohr im weg...

[Ratzifatzi]

Nein das ist normal so. Schau Dir mal die Nabe mit Lagern an und Schau mal wie weit die Scheibe der Bremse über die Nabe hinausgeht. Dieser Abstand wird durch den zylindrischen Teil (Gabelholm - Zwischenstück - Lagering - Nabe ) ausgeglichen.

[MaxNice]

du hast mich nicht verstanden, das man an teil 10 nichts ändern kann ist klar, ebenso warum, an teil 10 der zylinder dran ist. aber wie sieht teil 6 im originalzustand aus (foto)?

[Ratzifatzi]

Ohne das zylindrische Teil, einfach "flach".

[P-J]

Entschuldigt das ich jetzt noch mal anfange aber ich habe vor eine 35er Scheibenbremsgabel in die TS/0 zu bauen. Dazu habe ich mir einen TS/1 Gabelbrücke beschaft und nu sehe ich das es nicht passt. Ich dachte immer alle TS Rahmen sind gleich bis aufs Heckteil der allerersten.
Die linke Gabel ist ne 32er und hat einen Abstand zwischen den Gabelbrücken vo ca 20cm und einen Rohrdurchmesser von 34,5mm.
Die Rechte ist die 35er und hat einen Abstand der Brücken von 23,5 cm und dem Rohrdurchmesser von 30mm.
Die verschieden Durchmesser der Lenkopfrohre kann ich sicher mit anderen Lagern kompensieren aber was mach ich mit dem anderen Abständen.

[Marco]

Ich habs jetzt 4 mal gelesen.
Verstanden hab ich Dein Problem aber noch immer nicht.
Wenn ich Dich recht verstanden habe, dann hast Du den oberen und den unteren Klemmkopf einer /1 und die passende Gabel.
Wo ist das Problem?

[P-J]

Der Rahmen der /1 müsste nach den Brücken zu urteilen einen 3,5cm höheren Lenkkopf haben.

[matte85]

ich glaube er will wissen wie er den größeren abstand zwischen den gabelholmen bei der /1 ausgleichen kann. Obwohl ich nicht glauben kann das /0 und /1 sich da wirklich unterscheiden

[trabimotorrad]

Kann es sein, das Dir da eine TS150-Gabelbrücke untergekommen ist? Mir ist das vor kurzem passiert, als ich mit einem Foristi eine 32er TS250-Gabel gegen eine 35er eintauschen wollte, habe ich aus versehen, dem Tauschpartner eine 35er-TS150-Gabelbrücke geschickt , die er natürlich nicht brauchen konnte...
Also: Der Lenkkopf der TS250 ist kürzer als der von der TS150, also braucht man bei der TS250 einen unteren Klemmkopf der kürzer ist, als der von der TS150. Das gilt für 32 UND 35mm Gabeln

[der janne]

Achtung!
Hier ist eine 150er Gabelbrücke im Spiel, die is länger!!!!!!

-- Hinzugefügt: 22/4/2010, 12:33 --

Achim war schneller!

[P-J]

Das würde dann also bedeuten das die 35er gabelbrücke von der 150er stammt und ich mir eine von der 250er beschaffen muss, son nen Sch....

[trabimotorrad]

[quote="der janne"]Achtung!
Hier ist eine 150er Gabelbrücke im Spiel, die is länger!!!!!!

-- Hinzugefügt: 22/4/2010, 12:33 --

Achim war schneller![/quote]

[der janne]

P-J, warte 3 Minuten, ich geh suchen!

[P-J]

P-J, warte 3 Minuten, ich geh suchen!

Gerne, auch noch länger

[der janne]

k-Bild 160.jpg

die rechte!

k-Bild 161.jpg

k-Bild 162.jpg

aber seltsames Gewinde drauf??????

[P-J]

und das Suchen beginnt aufs neue Vielen Dank

[der janne]

Dachte könnt die auf die Schnelle helfen aber leider, tja.
Kürzen und Gewinde nachschneiden`?