Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hilfe rund um die Emmen auf http://mz-forum.com

Zum Inhalt

Die Versagerleiche

Motor, Antrieb, Vergaser, Getriebe.

Moderator: Moderatoren

Antwort erstellen

Die Versagerleiche

Beitragvon Ex-User peryc » 10. November 2006 07:32

Hab gestern mal den Versager abmontiert. Der Dämon läuft ja über wenn der Benzynhahn offen bleiben sollte. Abgesehen davon hatte (bis gestern) ich in der Schwimmerkammer so schöne Ablagerungen (Kalk? dort?? hmmm). Hab dann das geraffel mal total zerlegrt und mal eingelegt.

Versagertyp: - BVF 30 N 2-4
Hauptdyse: - 135
Nadeldüse: - 70
Starterdüse: - 110
Leerlaufdyse: - 35

Ist also okinol bedüst. Und je weyter ich da zerlegt habe, desto mehr Leiche hab ich gefunden:

- Gasschieber hat deutlich spürbare riefen :shock: (mit 1:50?)
- Schwimmernadel ist deutlich ringförmig eingelaufen :evil:
- Schwimmer synd leicht verbogen :roll:
- Schwimmer plätschern :motz: könnt man die duch Styropor ersetzen?

Den Ansaugstutzen hab ych dann auch noch demontiert. Der hat latürnich Risse an der Klemmung (den hat wohl mal einer zu schön zugeböllert. Da werde ich die motorangsche Bastelei machen.

Aber Spaß muß seyn.

Christopher
Ex-User peryc

 
Nach oben

Beitragvon Lorchen » 10. November 2006 07:40

O.K. Alles nicht weiter schlimm. Ersatzteile gibt's z.B. bei http://www.mz-b.de/
Dann kauf gleich eine HD 140 und eine LLD 40. Die Teillastnadel behalte bei wenn möglich. Da habe ich beim Neukauf bereits schlechte Erfahrung gemacht. Dazu eine neue Nadeldüse und Schwimmer. Den Schwimmer kannst Du auch selbst reparieren: Einen kleinen Schlitz reinsägen, wo die Schwimmerkörper zusammengelötet sind. Trocknen mit Fön und wieder zulöten.
OT-Partisammellorchen
Bild
Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)
Lorchen
Moderator

Benutzeravatar
------ Titel -------
LaLu 2011
ES Philosoph
 
Beiträge: 34675
Artikel: 1
Themen: 251
Bilder: 45
Registriert: 16. Februar 2006 11:02
Wohnort: Strausberg, die grüne Stadt am See
Alter: 56
Nach oben

Beitragvon mareafahrer » 10. November 2006 08:19

Lorchen hat geschrieben:O.K. Alles nicht weiter schlimm. Ersatzteile gibt's z.B. bei http://www.mz-b.de/


Mit den Düsen für die TS250 siehts aber eher schlecht aus - so wie mit fast allen Vergaserteilen.

Worin liegt der Sinn der größeren Düsen? Meine TS fährt mit der Originalbestückung prima.

Ciao

Fuhrpark: TS 250/1 BJ 1977
S51 B1-4 BJ 1981
S51 N
Yamaha XJ600N BJ 2000
Yamaha XV 535 BJ 1991
Suzuki GS500E BJ 1996
mareafahrer

Benutzeravatar
------ Titel -------
Lehesten 2011 Tourguide
Waldfrieden 2015 Organisator
 
Beiträge: 1458
Themen: 56
Bilder: 8
Registriert: 2. März 2006 10:52
Wohnort: Plauen/Vogtland
Alter: 61
Nach oben

Beitragvon Lorchen » 10. November 2006 08:21

Dann laß es so.
Größere Hauptdüse :arrow: weniger Klingelneigung :arrow: weniger Schmierungsprobleme bei Vollast.
Größere Leerlaufdüse :arrow: weniger Nachschlagen im Schiebebetrieb.
OT-Partisammellorchen
Bild
Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)
Lorchen
Moderator

Benutzeravatar
------ Titel -------
LaLu 2011
ES Philosoph
 
Beiträge: 34675
Artikel: 1
Themen: 251
Bilder: 45
Registriert: 16. Februar 2006 11:02
Wohnort: Strausberg, die grüne Stadt am See
Alter: 56
Nach oben

Beitragvon Ex User Otis » 10. November 2006 08:26

Lorchen hat geschrieben:Dann laß es so.
Größere Hauptdüse :arrow: weniger Klingelneigung :arrow: weniger Schmierungsprobleme bei Vollast.
Größere Leerlaufdüse :arrow: weniger Nachschlagen im Schiebebetrieb.


Ergänzung: mit grösserer HD auch mehr/höhere Innenkühlung...

Grad auch bei den TS-250 Modellen nicht zu vernachlässigen.
Ex User Otis

 
Nach oben
Antwort erstellen

Zurück zu Antrieb



Wer ist online?

Mitglieder in diesem Forum: Majestic-12 [Bot] und 338 Gäste

Impressum

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Deutsche Übersetzung durch phpBB.de