SB-Bremsanlage: Bremslichtschalter

[Sven H.]

Hallo,
ich hab heute auch nur 6 Euro bei Ente ausgegeben. Für einen Bremslichtschalter und das dazu gehörige Kabel um es in der Lampe anzuschließen.
Leider gibt es ja nur diese billigen Repro Schalter, denen man die miese Qualität gleich anmerkt. Der defekte war auch so ein Teil und ich kann
nicht behaupten das ich in den letzten 3 Jahren viel gefahren wäre. Der TÜV meiner MZ war fast 2 Jahre abgelaufen
Naja ich bin jedenfalls einer der auch gern 10 oder 15 Euro für so einen Schalter zahlen würde, wenn der denn auch gut halten würde.
Eine MZ ist für mich genau so ein vollwertiges Motorrad wie z.b. eine Honda. Eine Simson S51/S52 oder eine Schwalbe würde mir
auch noch sehr gefallen. Würde gut zur MZ passen

Gruß
Sven

[mzkay]

von Magura gibt es auch passende Bremslichtschalter für die MZ-Scheibenbremse - ENTE hat das mit Sicherheit - glaub ich

kleiner Nachtrag - das Gewinde an der Bremspumpe muß in Feingewinde umgestrickt werden

[Sven H.]

Ist das auch ein mechanischer Schalter? Ente hat mir was von einer Hydraulischen Lösung erzählt und was von einem Umbau auf einen anderen Hauptbremszylinder.

[mzkay]

Ist das auch ein mechanischer Schalter? Ente hat mir was von einer Hydraulischen Lösung erzählt und was von einem Umbau auf einen anderen Hauptbremszylinder.

ja ist mechanisch - die Umbauvariante der hydraulischen Art ist natürlich edel und am dauerhaftesten

[ElMatzo]

Ist das auch ein mechanischer Schalter? Ente hat mir was von einer Hydraulischen Lösung erzählt und was von einem Umbau auf einen anderen Hauptbremszylinder.

so hab ich es gemacht.
grimeca hbz, stahlflex mit ringfitting und ein hydraulischer bremslichtschalter, der anstelle der normalen hohlschraube eingeschraubt wird. diesen bremslichtschalter gibts bei louis für 18 euro, bei ente schon für 13.

[Sven H.]

Ich habe diesen originalen runden HBZ. Was würde denn der von Grimeca kosten, bzw ist der unbedingt für die Aktion nötig?
Das doofe ist nur leider das bei meiner MZ schon vor etlichen Jahren auf Stahlflex umgerüstet wurde. Da gab es das problem
mit den Bremslichtschaltern noch nicht. Der originale hatte ja auch 20 Jahre gehalten.

[alexander]

Ich habe diesen originalen runden HBZ. Was würde denn der von Grimeca kosten, ..

ca. 140.-- incl. Stahlflex und Schalter
Oder guck mal bei GUESI oder GABOR im Shop, die verkaufen so was.
Oder eben auch bei ENTE

[Meisenmann]

Hmm...
Ich versteh dein Problem nicht ganz!

Ich hab den original ETZ-HBZ.
Bin zu ENTE und verlangte nach Stahlflex und nem hydraulischem Bremslichtschalter.

Der alte Schalter kam raus, Stahlflex und hydraulischer Schalter dran...

Waren so umme 45€...
Funzoniert 1A!

Grüße aus WF!

[ElMatzo]

Ich habe diesen originalen runden HBZ. Was würde denn der von Grimeca kosten, bzw ist der unbedingt für die Aktion nötig?
Das doofe ist nur leider das bei meiner MZ schon vor etlichen Jahren auf Stahlflex umgerüstet wurde. Da gab es das problem
mit den Bremslichtschaltern noch nicht. Der originale hatte ja auch 20 Jahre gehalten.

das geht auch mit dem original. ist kein problem.

[Sven H.]

Hmm...
Ich versteh dein Problem nicht ganz!

Ich hab den original ETZ-HBZ.
Bin zu ENTE und verlangte nach Stahlflex und nem hydraulischem Bremslichtschalter.

Der alte Schalter kam raus, Stahlflex und hydraulischer Schalter dran...

Waren so umme 45€...
Funzoniert 1A!

Grüße aus WF!

Das Problem ist das ich schon Stahlflex habe, seit etlichen Jahren schon.
Wenn ich das noch nicht hätte, täte ich mich leichter das Geld zu investieren, so hätte ich lieber ne mechanische Lösung die so dauerhaft hält wie der originale Bremslichtschalter.
Mal schauen wie sehr mich diese Schalter noch ärgern, das hilft ja mitunter auch sehr bei Entscheidungen.
Danke schon mal an alle für das aufzeigen der verschiedenen Möglichkeiten.

Gruß
Sven

[MaxNice]

hat deine stahlfelxleitung die anschlüsse wie die originalMZ-gummigewebeleitung oder warum geht das jetzt nicht, mit dem ringterminal brauchste doch bloß die schraube tauschen.

[etz-250-freund]

die nachbau schalter für den orginalen hbz,sind ja wohl der größte müll - die qualität ist bei allen händlern leider die selbe,

ich habe am freitag einen neuen nachbau schalter montieren wollen,vorher sogar das gewinde im hbz nachgeschnitten,und beim reindrehen von dem schalter
plopp viel der hintere teil wo die stecker rankommen einfach ab,und kein stück gewalt wurde angwendet

dann lieber den hydraulischen schalter verbauen

[Meisenmann]

@Sven H.:
Fahr doch einfach mal kurz bei ENTE ran!
Der wird Dir schon helfen können!

[MaxNice]

@etz-250-freund genau das gleiche hatte ich letzte woche sonntag wollte den schalter den ich bei güsi gekauft hab montieren, machte ebenfalls dezent plopp *grml* ich denke die sind einfach falshc gebördelt, die haben einen kleinen bund aber die bördelkante des kontaktgehäuses liegt zu weit vorn die muss eig über den bund drüber, dann hälts auch. deshalb unterscheiden sich auch die längen der rausguckenden plastestifte, zwischen original und nachbau.

[mzkay]

ich hab hier mal eine Sammlung von mechanischen Bremskontakten zusammengesucht

die Schwarzen sind Magura - es gibt da unterschiedliche Gewinde hier M6 normal und fein
Gold ist original Doimino von CEV - hier reist die Bördelung auch ganz gern
Grau ist Grimeca
Silbern ist von Zweirad Schubert ungetestete Qualität - sieht aber ganz gut aus

[biebsch666]

Den silbernen hab ich auch mehrfach verbaut und bin recht zufrieden-seit Jahren

[Rico]

Silbern ist von Zweirad Schubert ungetestete Qualität - sieht aber ganz gut aus

Die Dinger habe ich immer verbaut, Haltbarkeit meistens 1 Jahr.

Einmal hatte ich einen nicht mehr funktionierenden in WD 40 gebadet, dann war der ganz fest.
Wahrscheinlich innen alles aufgequollen.
Dann nach 1 Tag trocken legen war der wieder gängig, und das beste, er funktinierte.

Das ist jetzt 3 Jahre her und der funktioniert immer noch, und das, wo der eigentlich schon tot war.

-- Hinzugefügt: 3/5/2010, 11:36 --

Den silbernen hab ich auch mehrfach verbaut und bin recht zufrieden-seit Jahren

Es soll verschiedene Qualitäten geben von denen, die so aussehen.
Der originale von MZ sah auch so aus und hat viele Jahre lang gehalten und gingen meistens nur kaputt, wenn der Bremszylinder sabberte.

[Sven H.]

hat deine stahlfelxleitung die anschlüsse wie die originalMZ-gummigewebeleitung oder warum geht das jetzt nicht, mit dem ringterminal brauchste doch bloß die schraube tauschen.

Da ist wohl nichts geändert worden. Einfach Gummileitung weg und Stahlflex dran. Da ist jetzt nur kein Anschluss wo man den Hydraulikschalter anschließem könnte. Allerdimgs weiß ich nicht was Du mit
Ringterminal meinst. Ich schätze sowas habe ich nicht dran. Die Leitung geht direkt vom HBZ runter zum Bremssattel.

[ETZChris]

hast du die verschraubung direkt an der leitung oder sieht deine leitung am anschluss so aus:
?

und anschrauben tust du es mit einer hohlschraube


wenn dem so ist, dann kannst du statt der hohlschraube einen bremslichtschalter verbauen. wie matze das beschrieben hat.
klick mich



bilder von louis.de

[Sven H.]

Hi, da muss ich nachher mal in die Garage und ein Foto machen. Ich würde sagen von dem Bild wo die 3 Leitungen zu sehen sind ist es die obere.

[ETZChris]

also direkt geschraubt. dann könntest du nix anderes verbauen...

aber mal abwarten.

[MaxNice]

Den silbernen hab ich auch mehrfach verbaut und bin recht zufrieden-seit Jahren

Es soll verschiedene Qualitäten geben von denen, die so aussehen.
Der originale von MZ sah auch so aus und hat viele Jahre lang gehalten und gingen meistens nur kaputt, wenn der Bremszylinder sabberte.

so einen alten DDR schalter hatte ich dran, der ging nur noch sporadisch, das WD40 bad brachte keinen erfolg. hab bei güsi einen gekauft der sieht keinem der abgebildeten wirklich ähnlich, sondern ist ein 1:1 nachbau des originalschalters nur an falscher stelle gebördelt. habs dann mit der zange aufgebördelt und weiter auf das das gewinderöhrchen gedrückt, damits über den bund geht und dort dann mit ner zange zugedrückt, hält vorerst, sieht aber auch schei** aus. ma gucken, die bremsleitung muss eh raus weil ich mit dem gummiteil net klar komm, da ist die umgewöhnung zu groß, also werd ich bei zeiten gleich den hydraulikschalter einbauen.

[race01]

Zum Thema Bremslichtschalter, ich hab den hier verbaut:

Bremslichtschalter

Zwar nicht billig, hält aber bereits seit Jahren. Der bewegliche Stift des Schalters ist hier aus Metall und nicht wie bei den üblichen Schaltern aus Kunstoff. Wenn das man Problem der kaputten Bremslichtschalter dauerhaft lösen will, kann ich diesen Schalter nur empfehlen.

Gruß
race01

[alexander]

Zum Thema Bremslichtschalter, ich hab den hier verbaut: Bremslichtschalter
Zwar nicht billig, hält aber bereits seit Jahren. ...
Gruß race01

Wenn erhaelt alle Male billiger als jedes Jahr nen neuen.
Wie bei den Nachbauten.

[Sven H.]

Zum Thema Bremslichtschalter, ich hab den hier verbaut:

Bremslichtschalter

Zwar nicht billig, hält aber bereits seit Jahren. Der bewegliche Stift des Schalters ist hier aus Metall und nicht wie bei den üblichen Schaltern aus Kunstoff. Wenn das man Problem der kaputten Bremslichtschalter dauerhaft lösen will, kann ich diesen Schalter nur empfehlen.

Gruß
race01

Und das Gewinde passt einfach so, oder muss es angepasst werden?

[race01]

Zum Thema Bremslichtschalter, ich hab den hier verbaut:

Bremslichtschalter

Zwar nicht billig, hält aber bereits seit Jahren. Der bewegliche Stift des Schalters ist hier aus Metall und nicht wie bei den üblichen Schaltern aus Kunstoff. Wenn das man Problem der kaputten Bremslichtschalter dauerhaft lösen will, kann ich diesen Schalter nur empfehlen.

Gruß
race01

Und das Gewinde passt einfach so, oder muss es angepasst werden?

Ja, passt. Einfach reinschrauben, Kabel dran, fertig. (Evtl. noch fein-einstellen )

Edit: Natürlich den orginalen HBZ vorausgesetzt !

[Zündnix]

Zum Thema Bremslichtschalter, ich hab den hier verbaut:

Bremslichtschalter

Sowas such ich schon einiger Zeit. Das Problem bei den Nachbauten ist der Plaste-Druckstift. Wenn da etwas Bremsflüssigkeit oder WD 40 drauf kommt, qillt der Plastestift auf und nix geht mehr.

Danke.
Enrico

[mzkay]

Zum Thema Bremslichtschalter, ich hab den hier verbaut:

Bremslichtschalter

Zwar nicht billig, hält aber bereits seit Jahren. Der bewegliche Stift des Schalters ist hier aus Metall und nicht wie bei den üblichen Schaltern aus Kunstoff. Wenn das man Problem der kaputten Bremslichtschalter dauerhaft lösen will, kann ich diesen Schalter nur empfehlen.

Gruß
race01

Und das Gewinde passt einfach so, oder muss es angepasst werden?

M6 x 1 paßt bei den originalen Bremspumpen - kann allerdings sein, dass du bei Stein Dinse einen Mindestbestellwert hast - evtl. kannst du ja die Ariete Gabeldichtringe mitbestellen, diese sind sehr hochwertig

[ETZChris]

oder ihr macht ne sammelbestellung draus.

[Sven H.]

Es scheint keinen Mindestbestellwert zu geben. Ich hab da mal ein Konto eröffnet bis zur Auswahl der Bezahlmöglichkeit kam kein Hinweis das es nicht gehen würde.
Bestellen wollte ich aber jetzt noch nicht, da ich ja grade erst einen neuen Schalter eingebaut habe. Ich habs aber in meine Linkliste aufgenommen.
Danke!

[mzkay]

Mindestbestellwert siehe vierter Absatz.
15 Euro ist aber kein Problem

[etz-250-freund]

und welcher ist für den grimeca hbz der richtige ?
m10x1,25 oder
m10x1,0

[mr.compost]

*hoch*

Mich würde auch interessieren, ob ich für die grimeca-amatur den hydraulischen Bremslichtschalter inM10 x 1,0 oder M10 x 1,25 benötige.

Weiß jemand das?

[mzkay]

hi - 10x1 würde ich aus dem Bauch behaupten. Bin aber nicht 100% sicher.
Zähle einfach mal die Steigungen auf 1cm Gewindelänge. Bei 10 sind es in diesem Fall 10x1 - bei 8 ist es 10x1,25.

[mzkay]

10x1 - hab gemessen

[ETZploited]

Silbern ist von Zweirad Schubert ungetestete Qualität - sieht aber ganz gut aus

Welcher Schubert, und falls Hartha, der für 4,50?
Qualität inzwischen getestet?

[mzkay]

Silbern ist von Zweirad Schubert ungetestete Qualität - sieht aber ganz gut aus

Welcher Schubert, und falls Hartha, der für 4,50?
Qualität inzwischen getestet?

Schubert Ellwangen

[ETZploited]

Sei doch bitte so lieb, und steck deinen für O-O mal mit ein. Dann können wir mal vergleichen.

[Charly]

die Schwarzen sind Magura - es gibt da unterschiedliche Gewinde hier M6 normal und fein

Silbern ist von Zweirad Schubert ungetestete Qualität - sieht aber ganz gut aus

Passen die Magura von der Gewindelänge her?
Gibt es schon Rückmeldung zu den Schaltern von 2Rad Schubert?

[Micha S]

Hallo Leute

Die Bremslichtschalter aus Metall einfach an der Bördelung verlöten. So hält auch der Billigschalter.

Gruß Michael

[eichy]

Zum Thema Bremslichtschalter, ich hab den hier verbaut:

Bremslichtschalter

Zwar nicht billig, hält aber bereits seit Jahren. Der bewegliche Stift des Schalters ist hier aus Metall und nicht wie bei den üblichen Schaltern aus Kunstoff. Wenn das man Problem der kaputten Bremslichtschalter dauerhaft lösen will, kann ich diesen Schalter nur empfehlen.

Gruß
race01

57,25 plus Versandkosten für ein Bremslichtschalter!? Ne, sorry, da komm ich nicht mit. Bin zwar kein Schwabe, aber das ist mir devinitiv zuviel.
Die Stino billigen silbernen nehm ich. Seit vielen Jahren. Bis zum heutigen Tage ziemlich problemlos sogar. Sauber eingestellt gehörts natürlich.

[Peter]

race01 hat geschrieben:Zum Thema Bremslichtschalter, ich hab den hier verbaut:

Bremslichtschalter

Zwar nicht billig, hält aber bereits seit Jahren. Der bewegliche Stift des Schalters ist hier aus Metall und nicht wie bei den üblichen Schaltern aus Kunstoff. Wenn das man Problem der kaputten Bremslichtschalter dauerhaft lösen will, kann ich diesen Schalter nur empfehlen.

Gruß
race01

57,25 plus Versandkosten für ein Bremslichtschalter!? Ne, sorry, da komm ich nicht mit. Bin zwar kein Schwabe, aber das ist mir devinitiv zuviel.

Auf jedem Fall eine interessannte Preisentwicklung. Ich hatte mir den dort vor ca. 4 Jahren für etwas über 20 € geholt. Kurz darauf gab es den dann nur noch für ca. 40 € und jetzt steht der bei fast 60 €?

Mal was zur Qualität: Der Stift scheint ewig zu halten, die Kontakte allerdings nicht. Selbige waren bei mir nach ca. 6 Monaten (täglicher Fahrt) hinüber und mussten ausgetauscht werden. Danach gings nochmal ca. weitere 6 Monate weiter... Für 20 € ja noch einigermaßen ok, aber bei dem aktuellen Preis schliesse ich mich eichy an...

PS: Das Gewinde passt.

[Charly]

Peter, danke für die Rückmeldung. Dann erscheint der Umbau auf hydraulischen Bremslichtschalter noch sinnvoller.