Kolbenschieber Klemmt 30n2-5 Etz 250

[Hafenpapst]

N-Abend zusammen,

diesmal alle wichtigen Infos im Topic - Gruß an Norbert


Johns aka Friesenjunge ruft mich gerade an. Steht mit seiner Etz 250 auf der Landstrasse. Er sagt, dass der Arretierstift vom Kolbenschieber wackelt und dieser gerade dafür gesorgt hat, dass der Schieber bei Vollgas oben stecken blieb. Hat dummerweise ausgekuppelt und die Drehzahlen hoch zum Olymp geschickt. Motor ist darauf hin plötzlich ausgegangen. Läuft aber wieder.
Die Frage ist ob man diesen mit etwas Flüssigmetal wieder richtig befestigen darf? Ähnliche Probleme schon mal gehabt? Morgen muss das wieder funktionieren - fahren gemeinsam hoch zu seim Elternhaus.

Gruß

[r4v3n]

also: einfachste lösung für unterwegs: stift mit nem steinchen (oder wenn man hat irgendeinem werkzeug) bisschen breitklöppeln, damit das ding wieder klemmt. es gibt einige im forum, die ersetzen diesen stift glaube ich durch schrauben (bin mir aber nicht mehr sicher, ob ich das hier gelesen hab)

mfg

-- Hinzugefügt: 8/7/2010, 21:29 --

hab den beitrag sogar auf die schnelle gefunden:
viewtopic.php?f=4&t=31394&p=530242&hilit=vergaser+stift#p530242

-- Hinzugefügt: 8/7/2010, 21:33 --

muss nochmal was hinzufügen: hab mir mal sagen lassen, dass es nicht unbedingt punkte bringt, das ding mit anzusaugen ergo: entweder das ding klemmt wieder irgendwie und das auch ordentlich fest oder ihr müsst einen neuen stift / ne schraube oder sonstiges dort reinpassen, was den schieber in position hält.

mfg

[P-J]

Stift raus und ein kleines Schräubchen M3§ oder M4 suchen und die Spitze abdrehen so das es in den Schlitz des Schiebers passt. Da wo der Stift war das passende Gwinde reindrehen und das Schräubchen mit Locetitte superfest einkleben.
Wenn dir der Stift während der Fahrt rausfällt atmet der Motor das Teil ein und der Schieber dreht sich und schliesst nicht mehr richtig. Das kann im ernstfall zu einem schlimmen Unfall führen.
Ist mir mit der Chross MZ mit Stollenreifen passiert, in einer scharfen Rechtskurve die ich mit den 80 nicht mehr bekommen habe. Hecke auf, Paul rein, Hecke zu. Glück gehabt.
Einem Freund ist es vor einem Kreisverkehr auf der Landstrasse bei 100 passiert, auch Glück gehabt.

[r4v3n]

da hilft nur eins: kupplung ziehen, zündung aus ^^ mir ist das zum glück nur auf der geraden passiert (hatte auch nicht sofort gemerkt, dass nur noch vollgas ging - grund ist wahrscheinlich jedem klar) hab mich nur gewundert, dass sie ortseinwärts nicht mehr langsamer werden wollte

mfg

[Tronkator]

hatt ick auch vor kurzem, schraubenmethode ist die sicherste, ne M4er war mE zu dick, sprich, da muss man ne menge abtragen bis es passt. ansonsten nach nem biegsamen metallstift suchen, den 1mm in den gaser reinlunzen lassen, aussen umbiegen, dass er nich reinfallen kann und mit tape eine runde rum fixieren. ich hab mir mit nem zurechtgebogenen kabelschuh on the road ausgeholfen, ging gut.

axé

[beres]

Als Pannenhilfe kann man auch die Standgasschraube rausdrehen, dann bleibt der Schieber nicht hängen. Loch mit Klebeband verschließen und ohne Standgas weiterfahren. Der Motor büßt etwas Laufkultur ein, weil der Schieber sich verdreht, fährt aber heim.

Gruß

Bernd

[Hafenpapst]

Der Friesenjung hat da jetzt mit Patex von außen ein Kunststoffring aufgeklebt ?!?!? draufgehaun +120 grad. Ich habs noch nicht gesehen aber bei Temperaturen wie heute kann der Vergaser doch auch etwas wärmer werden. Da ist son billiges Kunststoffring leicht verschmort. ... Ich bin mal gespannt. Is ja nicht mein Motor der gefährdet ist. <<ich versuch ihn mal davon zu überzeugen etwas Fingerspitzengefühl zu investieren. Besten Dank schon mal. Ich sag obs gehalten hat.. Ich versuch auch n Foto von seiner Klebaktion zu schießen..

Gruß Dennis

-- Hinzugefügt: 9. Juli 2010 20:50 --

Bang hats gemacht
Nachdem Friesenjung der festen Überzeugung war das er getankt hat wären wir erstmal fast in den Urwäldern des Westens hängen geblieben. Natürlich ist der Arretierstift wieder verrutscht - aber das ist nicht das Problem letzten endes gewesen. Nach 100 Km gabs n Klemmer bei der 250er und in Meppen war Schluß mit "ab zu Mutti". Friesenjung ist bis zum Bahnhof und dann mit dem Zug weiter - ich bin mit der Susi wieder auf schnellsten Wege nach Münster.
Da wird jetzt wohl mehr als nur der Vergaser kontrolliert werden müssen. Er tut mir richtig Leid. Er hat soviel Geld und Herzblut in seine Emme gesteckt und jetzt wieder sowas. Er fing schon an mit : " Ich verkauf die Emme und kauf mir wieder eine Japanschüssel- die fährt wenigstens immer!"

Schönen abend noch zusammen. Das Kolbenschieberproblem ist erstmal ad acta gelegt.