Das MZ Forum für MZ Fahrer

hi, bin wieder unter den lebenden... und gleich wieder ein problem.!
meine ts 250 springt nicht an (habe sie vor paar moanten erstanden und will sie fitmachen.)

kompression ist vorhanden zylinder sieht gut aus und kerze wird nass!
kondensator, unterbrecher, batterie, zk stecker, zk und das kabel ist neu!°
zündspulen habe ich 2 schon eingebaut beide gleichmäßiger udn guter funken
kabel habe ich alle mit einer 21w glühbirne druchgemessen udn belastet damit ihc kabelbruch oder übergangswiderstände ausschließenkann..zusätzlich habe ich si emit dem multimeter geprüft.
-zündschloss habe ich auch shcon überprückt sowie eine zusätzliche masse an den motor gelegt.
-vergaser ist sauber und frisch justiert.
-luftfilter etc auf risse udn verstopfung geprüft.
-mit uhr und prüflampe 3mm-2,75mm vor ot und kontaktabastand 0,35mm kein zzp hatgeholfen.
-funken ohne zk stecker oder mit zk schön blau und knisternd.
-unterbrecher abgeschmirgelt und gereinigt --> 0,4 ohm widerstand also optimal..
-unterbrecher hat auch guten massekontakt auch mit prüflampe getestet.
-kabel von lichtmaschine und regler auch probeweise abgezogen, damit flashce polung udn somit batteriekurzschluss bei drehemden motor ausgeschlossen werden kann..
-minimaleelektrick quasi alles gebrückt verhalft auch nicht zum erfolg...


soooo jetzt das kuriose.

alle 50mal kicken kommt sie und läuft anfürsich im stand udn gasannahme tadellos dan mach ich sie aus und schwups nach 5 min geht nix mehr


habt ihr eine idee?

wäre über jeden tip oder anregung dankbar...

Zündung falsch eingestellt ?
( fehlt in der Liste ).

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OT-Paragraphenreiter

anschieben ...

teste mal nen anderen gaser

0,4 eingestellt unterbrecher ...
ot eingehalten ?

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 103


Kein Kraftstoff im Kraftstoffbehälter --> Kraftstoff auffüllen!

Mahlzeit.

Welche Farbe hat denn das Öl?

Ist dein Öleinfüllstutzen verölt, eventuell DZM-Deckel und rund um die Dose wo der Seilzug von der Kupplung reingeht auch? Dann könnten defekte Kurbelwellensimmeringe ein Anhaltspunkt für das schlechte Anspringverhalten sein. Oder im Vegaser ist ein Kanal dicht, oder der Luftfilter ist dicht - oder auch nicht vorhanden..., oder Dreck im Rahmen verhindert eine korrekte Luftzufuhr...

Also Öl auf Benzinrückstände hin überprüfen, Luftzufuhr checken, Vergaser und Ansaugsystem auf Falschluft überprüfen.

Eine andere Zündkerze hilft manchmal auch Wunder, manche zünden nämlich unter Druck net....

Robert

-0,4mm am ot hab icheingehalten
-zündung3mm vor ot geschlossen und öffnet bei ca 2,9mm vor ot sagte mir dieprüflampe
-kw simmering hm höhrt sich interresant an da mus sihc ma nachgehn obwohl am motor nicht viel verölt ist aber bei den letzten kickorgien eine kleine pfütze unter ihm entstand... habe es aber auf das oftmalige vergaserprüfen geschoben...aber würde er danauch annähernd perfekt laufen wenn er mal anspringt ? Das öl ist neu und riecht nicht nach benzin ! habe mal am einfüllstutzen gerochen!
-anschieben fällt leide rim moment aus da keine kette verbaut!
-luftfilterdeckel habe ich mal abgemacht brachte aber auch kein erfolg... somit schlussfolgere ich das er genug luft bekommt... aber wi setzt sich den gerne der reck in dne rahmen dna könnt ich ma saubermachen?
-vergaser ist sauber schon mind 5x kontrolliert udn nach tabelle eignestellt
- kompression ist auch vorhanden was ja klar ist da sie aj auch ma sporadisch anspringt
-kerzen habe ich 2 probiert ! eine zuverlässlichzündende aus meinem star und eine neue brachte beides kein erfolg.. der funken ist aber denek ich mal optimla er knistert sogar und ist schön blau...


eigentlich bin ich mit meinem latein am ende... aber sie muss ja irgendwie nen fehler haben da sie ja ab und zu anspringtudndan auhc gganz gut läuft!
vielen dank nochma für die vielen tips... vllgitb es einen versierten schrauber in der nähe von 61191?

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Gruß, Martin.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Moin

Hast mal neues Benzin eingefüllt

habe ich auch gehabt, zk zündet im ausgebauten zustand und drinne nicht, zuerst war es die zk selbst, dann durchs 1000mal kicken ne halber leiter sprit im kw gehäuse( mzmike hat mir den tip gegeben ) also auszuschen und alles von vorn, auch wieder kein erfolg. also hat sich jemand mal ne stunde vor die uzündung gesetzt und komplett neu eingestellt, ein mal kicken und sie lief.
also nichts darauf geben was die kerze außerhalb des brennraumes macht, und auch schauen ob ot wirklich ot ist. mögliche weitere fehlerquelle. das nockenrohr. gibt es verschiedene die auch bei beiden zündungen passen. also 6v und 12v.

ps. auch ich habe eine neue isolator spezial von beru gekuft, das ist der letzte rotz --> liegt im müll, weil kaputt. jetzt fahre ich seit 1000km eine 25jahre alte orginale zk aus ddr zeiten.


mfg willmor

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Erfinder und Meister des 160 A (Ampere) Klebeverfahren. Und DDR Isolator ZK fahren auch heute noch super!

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"derMaddin" hat noch Zeit übrig: schickt ihm deine TS 250 /0 /1 rahmennummer. Post an den Maddin

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Offizieller Fan von Herrn Moser alias Net-Harry, ---> http://www.moser-bs.de . Riesen dank für diese Arbeit!

das seltsame ist ja fidne ich das die karre manchmalangeht und dan recht fein läuft...

abermit dem falschen nockenrohr sollte man ja merken wenn bei 3mm vor ot nicht der nocken kurz vorder steigung lieg tudn sich beginnt zu öffnen oder?

habe die zündung schon x mal eingestellt aber nix geht keine änderung

kerzen habe ich schon funktionierende getestet aus anderen mopeds.. keine besserung udn der sprit stammt aus meinem star den ich jeden tag fahre.. aber werder nochmazzp prüfen