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Melkus RS 1000
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von Patrick Christian » 30. November 2006 11:30
Viel Platz zum spekulieren :
Bartholomäus Galter heißt der neue Besitzer des ferrari- gelben Flügeltürers. Inmitten der Dresdner Altstadt verfolgten über 250 geladene Gäste die Enthüllung des originalgetreuen Neuaufbau. Peter und Sepp Melkus, die Geschäftsführer der Melkus Sportwagen KG, erinnerten an die Anfänge der Sportwagenmarke MELKUS.[U]
Gruß
Patrick
Bartholomäus Galter heißt der neue Besitzer des ferrari- gelben Flügeltürers. Inmitten der Dresdner Altstadt verfolgten über 250 geladene Gäste die Enthüllung des originalgetreuen Neuaufbau. Peter und Sepp Melkus, die Geschäftsführer der Melkus Sportwagen KG, erinnerten an die Anfänge der Sportwagenmarke MELKUS.[U]
Gruß
Patrick
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von Steffen G » 2. Dezember 2006 21:49
Hi!
Ich habe darüber in unserer Zeitung einen Artikel gelesen.
Da war der erste neue Melkus-Wartburg zu sehen,
mit einem H-Kennzeichen.
Also ein neu gebauter Oldtimer oder wie geht das?
Ich habe darüber in unserer Zeitung einen Artikel gelesen.
Da war der erste neue Melkus-Wartburg zu sehen,
mit einem H-Kennzeichen.
Also ein neu gebauter Oldtimer oder wie geht das?
Grüße, Steffen !
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von the silencer » 3. Dezember 2006 17:07
Steffen G hat geschrieben:Hi!
Ich habe darüber in unserer Zeitung einen Artikel gelesen.
Da war der erste neue Melkus-Wartburg zu sehen,
mit einem H-Kennzeichen.
Also ein neu gebauter Oldtimer oder wie geht das?
??? Keine Antwort bis jetzt von den Herren.
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Wirklich befreien kann man sich nur, wenn man sich den Dingen stellt, vor denen man davonlaufen möchte.
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von Norbert » 3. Dezember 2006 22:23
eichy hat geschrieben:und ich hab mit meinem Passat alle 2 Liter-Capris plattgemacht in den 80ern.
Kenn Fordfahrer die dumm geguckt haben.
V6Zylinder waren das, wenn ich mich recht erinnere.
Mein Passat: 1,6 Registervergaser, Nockenwelle vom 1,5Liter. Grill vom Audi 80GTi. Schneller als ein Golf GTI echt jetzt.
Naja, ist schon was her...
der gute olle Passat 1 ?...........
- wenn nur der Rost nicht gewesen wäre.....Fuhrpark: Die TS 150 "mußte" ich mal irgendwo mitnehemen.
ETZ 251 Rahmen mit Brief + Tank ------> FE2 oder FE3?
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von the silencer » 17. Dezember 2006 04:23
Sehr geehrter Herr Jüttner,
die Fahrzeuge aus unserer aktuellen RS1000 Edition bekommen keine Neuzulassung, eben aus Ihren bereits genannten Gründen ( Abgas/ Sicherheit usw.).
Die Fahrzeuge werden auf alte RS1000 Briefe zugelassen bzw. auf Wartburg Briefe.
Teilweise erhalten diese Fahrzeuge somit eine H- Zulassung.
Viele Grüße nach Zeitz
Sepp Melkus
Melkus Sportwagen KG
Bautzner Landstraße 141
01324 Dresden
Tel.: 0351/ 3141330
Fax.: 0351/ 3141331
Mobil.: 0172/ 3775001
EMail: sepp.melkus@melkus-sportwagen.de
www.melkus-sportwagen.de
die Fahrzeuge aus unserer aktuellen RS1000 Edition bekommen keine Neuzulassung, eben aus Ihren bereits genannten Gründen ( Abgas/ Sicherheit usw.).
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Viele Grüße nach Zeitz
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Ex User Hermann
von alexander » 17. Dezember 2006 10:29
Die Hochglanzfraktion der Oldtimerfritzen wird sich in den Arsch beissen:
Zustand 1+, 0 km!!
Und dann noch ".. von den alten Arbeitskraeften.." (Teilweise unterm Sauerstoffzelt??)
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Gruesse vonne Parkbank
Alexander
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Re: Melkus RS 1000
von Ex-User UweXXL » 17. Dezember 2006 10:52
solaris hat geschrieben:Ich würde sagen: Man nehme einen 353 Wartburg mit Papieren und baue daraus einen Sportwagen. So würde ich auch heute eine Kanuni auf die Strasse bringen.
Sag ich doch....
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Ex-User UweXXL
von samasaphan » 28. Dezember 2006 18:34
Ihr könnt ja denken was ihr wollt - ich hätte gern ein Melkus! Meine Madame meint leider, dass ein 2-Takter reichen muss... 
Egal - das geld habe ich siowieso nicht und wenn ich mal im Lotto gewinnen würde - mein erster Anruf (nach der Kündigung der Arbeit
) wäre bei Melkus... 
Egal - das geld habe ich siowieso nicht und wenn ich mal im Lotto gewinnen würde - mein erster Anruf (nach der Kündigung der Arbeit
) wäre bei Melkus... Fuhrpark: BMW K100RS 4V (1991) bis 07/2015; BMW K1200RS (1997) ab 08/2015; Fahrrad Fendt Cardano Comfort - Kardanantrieb, statt Kette (1984), --
ehemalige: MZ ETZ 250 bis 2012; MZ TS 125 bis 1986; Simson SR50CE bis 2012; Simson SR2 bis 1986; Honda CX 500 (1981) bis 2012
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Interview mit Peter Melkus
von Harald » 16. Januar 2007 00:02
In der neuesten Ausgabe der VDI-Nachrichten ist ein Interview mit Peter Melkus, dem Sohn von Heinz Melkus abgedruckt.
Träumen ist nicht verboten ...
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von Trapper » 16. Januar 2007 00:27
Also ich finde den Artikel wirklich gut, ein nichtabgehobener Unternehmer, der ein recht klar definiertes Ziel hat, was mir auch als aussichtsreich erschent, erinnert mich ein bischen an die Pioniere im Fahrzeug-und Fluzeugbau, auch da waren manche Experimente der Schlüssel zum Erfolg.
Gruß Trapper
P.S. Ich würde es ihm jedenfalls wünschen, daß seine Visionen Realität würden.
Gruß Trapper
P.S. Ich würde es ihm jedenfalls wünschen, daß seine Visionen Realität würden.
Fuhrpark: ETZ 250/A 1984, TS 250/1A 1979, TS 250/1 + BW 1979, TS 250/1 Behördemkrad, ES 250/1 + BW Stoye im Aufbau, S 51
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