Das MZ Forum für MZ Fahrer

Habe eine kleine Sammlung von MZ-Teilen nebst Rahmen und einigem Zubehör von einem Händler mit Kaufvertrag erstanden. Dabei waren auch beide Rahmen, die Ihr auf den Fotos erkennen könnt, dabei. Ich bin mir nun bei den Beiden net so sicher, ob das ES250/2 Rahmen, bzw. ETS - Rahmen sind. Beide Rahmen haben Beiwagenanschlüsse.

,
,

Weiterhin kann ich keine Rahmenplakette gefunden, bzw. ich würde mich sehr freuen, wenn mir jemand sagen kann, wo ich die Rahmennummer finde?

Viele Grüße aus Hamburg,

Das müßten ESrahmen sein. Unten am Steuerkopf, da müßte die Lampe draufkommen.

Die Rahmennummer steht bei DDRmaschinen hinten auf einem der Ausleger für das Schutzblech. Bei BRDmaschinen in den Rahmenrohr für den Unterzug.

_________________
40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

das ist 100% ein ES/2 rahmen

Noch genauer:

Es sind 100% zwei ES250/2-Rahmen

_________________
ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Jap! 2 ES/2-Rahmen. Man sieht auch deutlich die Halterung für die Einzelsitze. Das hatte nur der ES-Rahmen.

Die Rahmennummer steht hinten an der Befestigungslasche für das Schutzblech. Fängt sie mit 31 an ist es ein ES250/2-Rahmen. Fängt sie mit 13 an ist es ein ES 175/2-Rahmen.

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

... in Fahrtrichtung rechts oder am Rahmenunterzug vorne, oberhalb der Beiwagenbefestigung (fehlt auf den Bildern) ebenfalls in Fahrtrichtung rechts (wäre dann ein Westmodell).

Wie schon gesagt .... beides ES/2 Rahmen.
Das Typenschild sitzt regulär am Steuerkopf. Dort solltest Du 2 kleine Löcher finden ....

_________________
Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Werde mal an Beiden die Rahmennummer prüfen, da die Plaketten nicht mehr vorhanden sind. Bei einem der Rahmen ist eine Telegabel dabei. Ist diese original an einer ES verbaut worden?

ein erholsames und sonniges WE und viele Grüße aus Hamburg!

Die Plaketten bei der ES/2 sind am Schwingenträger, nicht am Steuuerkopf.

Nein, ES hatte immer Schwingen. Mit einem Bild der Gabel können wir die aber sicher auch zuordnen.

... das Typenschild sitzt regulär nicht am Steuerkopf, sondern am Schwingenträger rechte Seite sagt das Landei; siehe Pfeil auf dem Fotos.

Oh ... sorry ... wußte ich nicht. Ich dachte das wäre gleich mit ETS.

_________________
Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

ach du kagge
dann kann man den tüvern gar nicht damit kommen, dass es ein ostmodell sei und daran keine blinker verbaut waren?
mein bastelsatz hat die fin nämlich auch am unterzug eingeschlagen, papiere sind keine dazu

_________________
Gruß
Wolfgang

Du könntest natürlich einfach mal behaupten es sei ein Ostmodell ....
Ob der TÜVer die Unterschiede kennt ....

_________________
Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Aber Chefe: An den Steuerkopf einer ES kommt man doch gar nicht so ohne weiteres dran. Nur durch Tank oder Scheinwerfer ab. Da macht man doch dorthin kein Typenschild!

Schwingenträger ist absolut richtig. Hier (roter Kreis) ist die Rahmennummer am Rahmen (DDR-Version):

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Stimmt!
Jetzt, wo Du es sagst ....

_________________
Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Ohne mich jetzt zu weit aus dem Fenster lehnen zu wollen - aber sagt nicht allein das schon, daß es ES/2-Rahmen sein müssen? Denn ETS-Gespanne gab´s doch (ab Werk) nie... oder liege ich da falsch?

_________________
Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Hallo,

ich denke er meint das Rohr unter der Sitzbank. Und das hatten alle ESen und ETSen (250er natürlich ). Folglich kann man an jeder ETS einen Beiwagen mithilfe von ES Teilen anschrauben. Wie sich das fährt, ist eine ganz andere Frage. Ich denke du meinst die ersten TS 250 er. Denen fehlte in der Tat dieses Rohr und der Anbau eines Beiwagens ist an diesen Rahmen im Prinzip nicht möglich.

Gruß
Robert

_________________
OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Nein, ich meinte nicht die TS.
Wenn man den Rahmen genau betrachtet, sieht man zwei der drei Kugelköpfe für den BW-Anschluß, und am rechten Schwingenrohr den Anschluß für den Torsionsstab... die Solo-ES/2 hat das alles nicht. Und m. W. auch nicht die ETS.
Aber hast natürlich recht, im Prinzip läßt sich aus ´ner ETS mithilfe von ES/2-Teilen ein Gespann basteln (unser Admin Andreas hat das ja gemacht).
Gruß, Martin.

_________________
Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Das Steuerkopflagen bei ES und ETS ist unterschiedlich.

_________________
http://www.zweitaktkombinat.de

Das liegt aber auch nur am Klemmkopf. Im Normalfall muss man am Steuerkopf nur das Gegenstück für die Flatterbremse absägen (im Bild 4).



So und jetzt lass ich ein für alle mal das Rep-Handbuch zu dem Bildchen sprechen:

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Sorry aber versuche mich gerade auch mit meiner MZ vertraut zu machen.
Was bzw wo befindet sich den der Rahmenunterzug?

Suche nämlich auch die Rahmennummer an meinem ES250/2 Rahmen an der Befestigungsstelle am Schutzblech hinter aber leider ohne Erfolg. Entweder beim Sandstrahlen und Pulverbeschichten verschwunden oder nie da gewesen!?

Moment mal.
Heißt das etwa, dass ich auf meine ETs keine Einzelsitze Schrauben kann?
Das wäre doch mal was ganz Außergewöhnliches gewesen.

So ist es, auf eine ETS passen keine Einzelsitze, zumindest nicht so einfach.

@haenker:

Der Rahmenunterzug ist das Rohr was vom Steuerkopf runter zum Motor geht.

_________________
40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Und dort steht die Rahmennummer auch nochmal drauf? Innen oder außen?

Am vorderen Motorhalter in Fahrtrichtung links auf der Außenseite... Soll ich schnell rüberkommen und sie dir zeigen ?
Wenn sie da nicht ist am Rahmenheck an den Laschen schauen...

_________________

OT-Paragraphenreiter

Nur die Neckermänner haben die Rahmennummer nicht an der Lasche hinten.
Ist es eine West ETS, dann muss sie Blinker haben. Die ost ETS braucht sie nicht.

Edit: Doppelantwort entfernt.Christof.

Ich finde es einfach nicht!
Kannst du mir es vielleicht auf dem Bild anzeichnen?




Ich hatte keine Blinker dran und es lagen auch keine Kabel dafür, trotzdem vermisse ich die Rahmennummer an der Befestigung für das Schutzblech hinten!

Die Nummer am Rahmenunterzug gabs nur für Exportausführungen. Du hast aber eine ES 250/2A die nur in der DDR oder in Polen gelaufen sind. Die Nummer muss also an der rechten Haltelasche (roter Kreis im BIld) zu finden sein.

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Sven, die 250/2 hat keine vordere Motorhalterung in dem Sinne ....

Ohne Gewähr (für die ES/2) aber definitiv für ETS 250:
Rahmenunterzug in Fahrtrichtung rechts (siehe Foto), wäre dann ein Westmodell,
oder - wie Christof oben schon schrub und markierte - Kotflügelausleger hinten rechts, wäre dann ein Ostmodell.



Nachtrag:
Auf den beiden Fotos kann man auch sehr schön die Unterschiede der hinteren Tankhalterung erkennen.

_________________
Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Welche Unterschied meinst du? Sind doch die gleichen oder??

Danke aber ich habe dort wo du es eingezeichnet hast keine Nummer und auch nicht am Kotflügelausleger!

Verdammt... Mist, was mache ich nun? Kann ich die Nummer irgendwie unter der Beschichtung finden??

Hilfe... Soll das alles um sonst gewesen sein...

Ist das Typschild da ? Dann einfach die Nummer am Rahmen hinzufügen. Beim Strahlen geht die Nummer eigentlich nicht verloren. Wer weiß was da bei der NVA damals gemacht wurde.
Vielleicht mußte es damals schnell gehen vor der bevorstehenden Parade zum ersten Mai....

ja wahrscheinlich

Typenschild habe ich noch ja aber soll ich nicht lieber die stelle freischleifen (schade um die Beschichtung) und nach ihr suchen?

kannst Du als erstes tun.... sollte da nichts zum Vorschein kommen nutzt Du die blanke Stelle zum Neunumerieren. Wenn es wirklich eine -A ist solltest Du wie oben schon beschrieben auf dem Kotflügelhalter nach der Nummer fahnden und diese da im Falle des Falles ergänzen. Das ganze kannst Du danach wieder einlackieren (lassen, Smart Repair) und mit nem roten Pinselstrich einrahmen... so war das bei den meißten Behördenkrads...

Nein. Bei der /2 ist der Halter um das Rahmenrohr gelegt, bei der ETS nicht.
Die eigentliche Tankauflage mit den 2 Löchern ist auch anders.

_________________
Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Schon schade die nagelneue Beschichtung runter zu machen... (vielleicht merkt es der Tüver ja gar nicht wenn er das Schild sieht )

Hast du eventuell ein Bild von dem rot eingerahmten?

Ich kann nicht glauben das die einfach vergessen haben sollen, die Nummer irgendwo rein zu schlagen.

Ich habe eine ETS Westmaschine. Import von einem "Lienert, Hamburg" also keine Neckermann. Meine Rahmennummer ist aber an dem hinteren Kotflügelausleger.

_________________
Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Ich weis echt nicht wo ich nun suchen soll. Eher hinten oder doch vorne? Habe keine Blinker wiegesagt.
Man müsste das doch irgendwie leicht durchsehen oder wenn da vorher schonmal ne Nummer war..

Hast du lackieren oder pulvern lassen ?
Bei letzterem würde ich eher drauf verzichten da was runterzukratzen, das bekommst du nicht mehr dicht...
Wenn dir das rot eingerahmte der /A ETZ weiterhilft kann ich die Tage mal ein Foto machen wenn ich wieder in die Werkstatt komme.

_________________

OT-Paragraphenreiter

Pulverbeschichtung. Ja das wäre sehr nett.

Auch schonmal nachgemalt, aber so sieht das in etwa aus...
Bei einer Zivilen hab ich das auch original dran, ich habs aber gestern auf die schnelle nicht gefunden...

_________________

OT-Paragraphenreiter

Nein. Bei der /2 ist der Halter um das Rahmenrohr gelegt, bei der ETS nicht.
Die eigentliche Tankauflage mit den 2 Löchern ist auch anders.




@Andreas: Sicher das das bei allen so ist? Die haben ja schonmal "Überschneidungen! oder Matrialmangel gehabt, deshalb wäre es ja auch möglich das es das gab!?


MfG Dirk

_________________
Biete gute und günstige Karosserie- und Lackierarbeiten, Aufbereitungen aus gelernter Hand an, bei Interesse einfach nachfragen!

Nein, natürlich nicht sicher, ich war ja bei den Produktionen nicht dabei. Ich könnte mir auch vorstellen, dass die ersten ETS noch die Halter von der ES/2 hatten und später wegen Brüchen in der Fahrpraxis auf Grund des schweren ETS-Fasses verbessert wurde.
Gesehen habe ich sowas aber noch nie.

_________________
Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

So sieht das bei einer originalen ES -A mit der Nummer aus....

auf dem Kotflügelhalter in Fahrtrichtung rechts

Ohh prima, Danke. Also werde ich doch erst mal versuchen an der hinteren Lasche zu suchen.
Obwohl es wahrscheinlich das beste wäre einfach die Nummer dort neu zu plazieren oder?

Kannst du mir eventuell sagen wieviel mm die Zahlen haben??

Danke