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2 sicherungen

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pacopaco

Betreff des Beitrags: 2 sicherungen

Verfasst: 18. Dezember 2006 14:46

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a 16 ampere hat meine ts 250, wenn ichs richtig checke sichert eine davon +, die andere - ab. kann mir jemand (am besten mit beispiel) erklären, wofür?
und: brauch ich beide, wenn ich keine batterie an bord hab und ne mzb- lima?

Fuhrpark: ts 250-1/1977, rotaxgespann/1990

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Lorchen

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 18. Dezember 2006 15:16

Moderator

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Die obere Sicherung in dem roten Kabel zum Zündschloß sichert die Batterie und den Regler/Lichtmaschine gegen einen Kurzschluß im "verbrauchenden" Bordnetz (Lichter, Hupe usw.) ab. Sie wirkt aber nicht bei einem Kurzschluß bzw. Fehlfunktion der Ladeschaltung. Dazu ist die untere Sicherung in der Masseleitung da. Außerdem kannst Du die Batterie vom Netz trennen, indem Du einfach diese Massesicherung rausnimmst.

Bei einer Limatronic brauchst Du nur noch die Sicherung in der Plusleitung zum Zündschloß.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
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Fuhrpark: Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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pacopaco

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 20. Dezember 2006 11:41

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Beiträge: 193
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Alter: 59

danke. verhält sich das bei der rotax-lima genauso? gehe ich mal von aus jetzt

Fuhrpark: ts 250-1/1977, rotaxgespann/1990

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Martin H.

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 20. Dezember 2006 12:23

Moderator

Registriert: 17. Februar 2006 13:20
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Wohnort: 92348

Hallo,
wenn ich den Bericht hier von Lothar
http://mz.fmode.de/viewtopic.php?t=2103
richtig interpretiere (besonders seinen "Hinweis an die Rotaxfahrer" etwas weiter unten auf der Seite), dann ist das bei der Rotax gar nicht abgesichert!
Gruß, Martin.

Fuhrpark: Silverstar
ES 250/2-Gespann
TS 250/1
GasGas TXT 200

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lothar

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 20. Dezember 2006 14:07

Moderator

Registriert: 27. Februar 2006 06:04
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Martin H. hat geschrieben:

dann ist das bei der Rotax gar nicht abgesichert!
Gruß, Martin.

Ja, hängt damit zusammen, dass Anlassstrom und Batteriekurzschluss für eine Sicherung strommäßig kaum zu unterscheiden sind....
Gruß
Lothar

_________________
MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150
„Selig sind, die nicht sehen und doch glauben“ Johannes 20,29

Fuhrpark: MZ500R/92, ETZ150/88, ES175-2/72, ES150-1/70, ES150/65, ES150/63, RT125-0/52

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