Immler

[rängdäng]

Ob ein solcher kantiger Reifen Sinn macht-
finde es heraus-
und das ganz einfach :

erste
Kauf Dir den Immler und teste .Wenn Du den Immler auf der Solo als fahrbar findest ist ja alles gut.
Ist der Pneu unfahrbar ,dann verkauf Ihn weiter.( Der €-verlust ist wohl tragbar für die Erfahrung)

zweite
Frag mal rund hier im Forum und bei Kumpels.Vielleicht hat Jemand für Dich ein flach-abgefahrenen
Reifen vom Antriebsrad mit schöner Kante.
Damit kannst Du dann testen wie man um die Kurve kommt.( blanciert)


Leider hab ich selbst in der Grösse keinen Pneu da,welcher schön kantig ist .
sorry

[P-J]

Ich hab nach einem Motorwechsel mal ne Probefahrt mit dem Wegner ohne Beiwagen gemacht, aber nur hier im Hof. Schlicht und ergreifend Unfahrbar. Bei der geringsten Schräglage rutscht der weg, ist auch klar denn er ist Eckig.

[rängdäng]

Ich hab nach einem Motorwechsel mal ne Probefahrt mit dem Wegner ohne Beiwagen gemacht, aber nur hier im Hof. Schlicht und ergreifend Unfahrbar. Bei der geringsten Schräglage rutscht der weg, ist auch klar denn er ist Eckig.

Non
darfst -musst Du immer geradeaus fahren

[hamstor1]

Aha, eine handfeste Aussage.

@maddin1: Sag mal, hier fahren doch einige den Heidenau K66 110/80-16 auf der Emme. Die Reifen find ich gut, eine Freigabe von Heidenau für die ES 250/2 habe ich, aber ein echter MZ-Spezialist hat mich verunsichert, weil es ein TL (Schlauchlos)- Reifen ist, den man auf der ES natürlich mit Schlauch fahren müsste, da es sonst durch die Speichenippel pfeift...

Hat hiermit schon jemand Erfahrung gemacht - würde mich wirklich interessieren: Ist das legitim, kann man die Speichenfelgen z.B. mit Sikaflexkrempel abdichten, wird das Rad dadurch unrund usw. ???

[Maddin1]

Das hat nix zu sagen, das es ein Schlauchlosreifen ist.

Du kannst ihn getrost mit Schlauch fahren. Alle Emmenfahrer mit Nierderquerschnittreifen machen das, geht ja nicht anders.

Und die Frage mit dem Sikaflex war nicht wirklich ernst gemeint, oder?

[ETZChris]

Das hat nix zu sagen, das es ein Schlauchlosreifen ist.

falsch!!!!
TL reifen sind innen meist etwas rauher als TT-reifen. und normalerweise darf man in TL-reifen auch keine schläuche fahren, da die gefahr besteht, dass sich die schläuche an der rauheren innenseite aufreiben. so hab ich die info vom reifenhändler bekommen.

PS: an der XZ sind auch schläuche in TL-reifen auf gußfelgen vorgesehen und montiert.

[MZ-Rotax-Rudi]

falsch!!!!
TL reifen sind innen meist etwas rauher als TT-reifen. und normalerweise darf man in TL-reifen auch keine schläuche fahren, da die gefahr besteht, dass sich die schläuche an der rauheren innenseite aufreiben. so hab ich die info vom reifenhändler bekommen.

Bei einigen Reifenherstellern kann man nachlesen, dass diese auch mit Schlauch gefahren werden dürfen. (z.B. Conti oder Heidenau)

Den K66 bin letztes Jahr den Winter über auf der Solo gefahren. War damit eigentlich zufrieden, das Problem war eher der passende Vorderradreifen (der nicht vorhanden war).

[hamstor1]

Genau das Problem mit dem raueren Innenbereich schilderte mir der MZ-Freak, den ich hier jetzt nicht nennen will - weil er hier sehr bekannt ist - auch. Der Mann hat wirklich Ahnung und hat mir von der Benutzung eines TL-Reifens mit Schlauch ausdrücklich abgeraten. Gut, ich könnte mich jetzt nach der Quasi-Freigabe nochmal an Heidenau wenden und nachfragen, aber die Frage hier zu stellen scheint mir zunächst sinnvoller.

Die Sache mit dem Sikaflex war schon halb ernst gemeint. Es gibt hier im Westen am Rande der Großstadt Bielefeld einen Motocrosshändler mit einem Schaufenster voll mit Husquarna, Husaberg u. weiteren Edelenduros sowie einigen Einzelteilen, die das Schaufenster zieren. Eines dieser Einzelteile war eine sehr breites Speichen-Hinterrad ohne Pneuund Felgenband, deren Nippel in der Felgenmitte mit irgendeinem Knetgummiähnlichem Material abgedichtet war. Das Ding sah benutzt und professionell aus, der Inhaber des Ladens fährt selbst Supermoto-Rennen. Man konnte Fingerabdrücke in der rötlichen Knetmasse erkennen. Mein erster Gedanke war: Das kann so nicht ausgewuchtet sein - mein zweiter: Da war ein TL-Reifen drauf - mein dritter: So bekommst DU die MZ-Felgen dicht, die ausgehärtete Knetmasse müsste man an einer Wuchtmaschine oder so mit einem Eisen noch spanend "abdrehen", dann wäre es perfekt.

Der verirte Gedanke: Damit kommst Du nicht durch den TÜV, wenn Du dem Dekra-Onkel erzählst, was bisher geschah ...

Also habe ichs verworfen. Aber ich bin spitz wie Nachbarslumpi auch die K66 - bzw. eine Alternative wie z.B. Immler.

[MaxNice]

das problem ist doch aber, dass das felgenhorn mit seiner rändelung nicht zum reifen dichten wird. außerdem haben unsere felgen keinen hump, der dichten könnte.

[Klaus P.]

Dann mach es. Ob mit oder ohne Schlauch

Sammel deine Erfahrung.

Gruß Klaus

[Maddin1]

das problem ist doch aber, dass das felgenhorn mit seiner rändelung nicht zum reifen dichten wird. außerdem haben unsere felgen keinen hump, der dichten könnte.

Das und mir wäre es zu heiß das die Dichtmasse undicht wird. Wenn die wegbricht ist schlagartig die Luft raus und du liegst auf der Nase.

Auf meiner FUN ist auch ein TL reifen mit schlauch montiert, bis jetzt alles ohne probleme.

[MZ-Rotax-Rudi]

Gut, ich könnte mich jetzt nach der Quasi-Freigabe nochmal an Heidenau wenden und nachfragen, aber die Frage hier zu stellen scheint mir zunächst sinnvoller.

Schau ins technische Handbuch bei Heidenau, da steht es drin, dass du die TL-Reifen mit Schläuchen fahren darfst. Was willst du mehr?
Und wie schon geschrieben, ich fahre TL-Heidenau-Reifen z.B. den K66 ohne Probleme, jedenfalls mit Heidenau-Schläuchen.
Den K44 (TL) fahr ich schon über 10 Jahre auf meiner TS, auch ohne Probleme, und viele andere fahren den auch.

[hamstor1]

@ MaxNice: Genau das erzählte mir der Profi auch.

@ alle: Klingt echt verführerisch, ich werde die K66 Schlauchvarinante beim nächsten Wechsel ausprobieren - danke für Eure Hilfe erstmal.

[Eddie]

Hi

Du könntest zur Sicherheit ja auch Moto Cross Schläuche montieren, die sind dicker.

Und die Idee mit dichten ist eher nicht so der Hit.
Es ist was anderes auf einem Sumo oder Cross Rennen zu fahren mit so einem
Reifen oder im Straßenverkehr.
Allein, wenn dir nachts auf der Landstraße die Luft ausgehst schiebst du ne gute Weile...

lg, Axel

[AHO]

falsch!!!!
TL reifen sind innen meist etwas rauher als TT-reifen. und normalerweise darf man in TL-reifen auch keine schläuche fahren, da die gefahr besteht, dass sich die schläuche an der rauheren innenseite aufreiben. so hab ich die info vom reifenhändler bekommen.

PS: an der XZ sind auch schläuche in TL-reifen auf gußfelgen vorgesehen und montiert.

Bei meiner Africa Twin sind praktisch alle zugelassenen Reifen vom Typ TL, aber wegen der (serienmäßigen) Speichenräder muß man die mit Schlauch fahren.
Ich fahre die AT jetzt seit über 250.000 Kilometern, die Schläuche sahen bei der Demontage immer noch gut aus, die einzigen Platten hatte ich wegen eingefahrener Fremdkörper.
Ich denke, daß es anders herum eher kritisch wäre, TT Reifen ohne Schlauch auf TL Felgen zu montieren, weil die nicht sauber abdichten.

Ich halte es so, daß ich natürlich TT nehme, wenn es beide Varianten gibt, ansonsten nehme ich den TL mit Schlauch und mache mir da keinen Kopf drum.

Gruß
Andreas

[P-J]

Hab grad in der Bucht einen 350X16er Haka vom Immler geschossen. Der Preis war heiss