2011 wird der Ethanolanteil erhöht

[Thor555]

Die Politik in unserem Land und der Eu wird es wohl oder übel durchsetzen.Ob wir wollen oder nicht.
Erst wird es beide Sorten gleichzeitig geben und nach einer gewissen Wartezeit wird die alte Sorte sang- und klanglos verschwinden.
Ähnlich ist es doch auch mit dem Normalbenzin passiert.
Und die Zeche als Versuchskaninchen zahlen wir alle.

Gruß Schumi.

traurig aber wahr, auch wenn einige nichts als spott für das thema übrig haben.
klar werden nicht von heute auf morgen etliche fahrzeuge liegen bleiben, ich finde es aber schon einen gewaltigen unterschied, ob n motor 150.000 oder doch 300.000km schafft bis er den geist aufgiebt.

[Enz-Zett]

Ähnlich ist es doch auch mit dem Normalbenzin passiert.
Und die Zeche als Versuchskaninchen zahlen wir alle.

Als Vergleich den verbleiten Sprit herzuziehen hätte ich passender gefunden. Denn was das Normalbenzin angeht - was warst Du da für ein Versuchskaninchen? Was passiert mit einem Motor wenn er statt 91 Oktan deren 95 verdauen "muß"?
Zumal der 91Oktan-Sprit ein ziemlich einsamer deutscher Sonderweg war.
Und ob auf die Politik schimpfen das Richtige ist? Mir ist nichts davon bekannt, daß das Normalbenzin politisch verboten worden wäre. Oder daß so was dann mit dem E5-Super ansteht. Wenn das die Tankstellen oder Ölmultis aus wirtschaftlichen Gründen so beschließen, dann ist die Politikschelte nicht so das Wahre. Aber es macht Spaß, und es machen fast alle...

[Norbert]

Erst wird es beide Sorten gleichzeitig geben und nach einer gewissen Wartezeit wird die alte Sorte sang- und klanglos verschwinden.
Ähnlich ist es doch auch mit dem Normalbenzin passiert.
Und die Zeche als Versuchskaninchen zahlen wir alle.

wie mit dem bleihaltigen Sprit damals, mit den ganzen bekannten Folgen !

[The.Ghostrider]

[ot]@Enz-Zett

Der deutsche Sonderweg ist so nicht richtig, Normalbenzin ist und war in den USA der Treibstoff bei den Benzinmotoren.
Fast alle Motoren großen Hersteller waren in den Staaten für Normalbenzin freigegeben und in Europa für Super.

Das war am Anfang der Verteuerung des Normalbenzins auch der am häufigsten genannte Grund, da die Staaten den Bedarf mit Ihren Raffinerien nicht decken konnten und ein Großteil aus Europa dorthin verkauft wurde.

Es ist nun einmal so das steigende Treibstoffpreise sich hier besser durchsetzen als dort.
Das ist keine Behauptung sondern eine Tatsache, hier wird gemault und trotzdem getankt, dort gibt bei einer Erhöhung um einige US-Cent direkt einen Aufstand, den sich die Politik nicht leisten kann (Trotzdem hat sich die Gallone in den letzten Jahren im Preis verdreifacht und ist aber im Vergleich zu Europa immer noch spottbillig)

Des weiteren war das die beste Möglichkeit im Nachhinein den Platz für E10 zu schaffen (nachdem die Proteste ausblieben, und jetzt jeder mehr zahlt)[/ot]

[rängdäng]

Ja, ich hab auch schon überlegt, meiner Nachbarin ihren alten 54PS Saugdiesel Golf abzuschwatzen

den kannste dann mit Allem tanken -
was nach Diesel riecht

[ultra80sw]

Hätte damals den angeboten Golf 3 TurboDiesel kaufen.Hätte den alten Heizöltank mit Pöl füllen können.Ich kannte einen der halb Diesel und halb Pöl im Dreier fuhr.Ich glaube Saugdiesel überleben alles.

[rängdäng]

Hätte damals den angeboten Golf 3 TurboDiesel kaufen.Hätte den alten Heizöltank mit Pöl füllen können.Ich kannte einen der halb Diesel und halb Pöl im Dreier fuhr.Ich glaube Saugdiesel überleben alles.

mit Sicherheit-

[silverwulf]

tach,

wenn gestattet, möchte ich auch mal ein paar gedanken einwerfen :

1. ich hätte gern einen erfahrungsbericht eines gras/sandbahnfahrers, die über langzeiterfahrung mit ethanol im motor verfügen müssten
2. was ist mit den millionen fahrzeugen, zb. von vw in brasilien, alle nach 100.000 kaputt ? auch hier seit vielen jahren einen hohen ethanolanteil
3. wenn es schädigungen durch e10 gibt, muß es auf dauer wohl auch welche durch e5 geben ?
4. man sollte sich auch mal erinnern, was alles bei einführung von kat. und bleifreien sprit gesagt wurde

gruß wulf

[ultra80sw]

Ich habe überlegt ,meine Nuckelpinne auf E 85 umzurüsten.Leider erlischt dabei die Abe.Für ein sparsames Auto habe ich kein Geld und muss am Tag mindestens 110 km fahren.Das Biozeugs dürfte ja eigendlich nicht schlecht werden bei der Fahrleistung.Der Cabrio meiner Frau zb ist nur übern Sommer angemeldet und bleibt dann auch mal Wochen in der Garage.Da würde der Spritschlecht werden.

[silverwulf]

warum nicht ?

soweit ich weiß ,wird bei der umrüstung lediglich die steuereinheit getauscht. in von mir gesichteten angeboten war von dichtungen u. leitungen nicht die rede

[Steppenwolf]

Kann man diese E10-Suppe eigentlich auch als Gemisch für unsere Emmen fahren?

[altf4]

latuernich.
hast du wasser im tank, kippst du ja auch nen schluck spiritus rein.

(btw.: wenns irgendwann mal ganz schlimm wird, nimmst du halt die verdichtung auf 6:1 und faehrst mit allem was irgendwie knallt.

g max ~:)

[rängdäng]

latuernich.
hast du wasser im tank, kippst du ja auch nen schluck spiritus rein.

(btw.: wenns irgendwann mal ganz schlimm wird, nimmst du halt die verdichtung auf 6:1 und faehrst mit allem was irgendwie knallt.

g max ~:)

[Maddin1]

Also ich teste gerade in unserem Renault die E10suppe.

Auch bei -15°C keine auffäligkeiten im Motorlauf, der verbrauch auch noch im Rahmen.

[Enz-Zett]

Aha, Maddin entlarvt sich als bezahlter Aktivist der Mineralölwirtschaft!

[Pumuckel]

Nachdem sie normalbenzin tot gemacht haben...

Ich tanke mit der Emme immer noch Normal, solange es noch geht!
Ich hoffe es machen möglichst viele.

Ich tanke direkt Gemisch.. frag mich nur ob da auch Super drin ist

Ja. " Normal" gibt es schon lange nicht mehr.

[Micky]

1. ich hätte gern einen erfahrungsbericht eines gras/sandbahnfahrers, die über langzeiterfahrung mit ethanol im motor verfügen müssten

Da kannst Du ewig warten. Die fahren mit Methanol.


Micky

[silverwulf]

danke für die aufklärung !