telegabel in der es150, möglich?

von **flo123** » 5. Januar 2011 21:19

guten abend, ich spiele seit längeren mit dem gedanken eine telegabel in meine ES zu bauen, man müsste einige umbauten vornehmen was aber kein problem sein sollte, welche gabel könnte passen? vielleicht die von der TS ? vielleicht kann mir jemand weiter helfen.

von **2,5er** » 5. Januar 2011 21:37

Das Beste ist, du besorgst dir einen TS - Rahmen und eine 35er Gabel. Es geht aber auch umständlich.
Benutze mal die Suchfunktion, zu dem Thema müsstest du Einiges finden. :ja:

von **Van ES** » 5. Januar 2011 23:28

Einen Tank brauchst Du auch noch.

Falls deine ES keinen Brief mehr hat und Du dir einen TS mit Papieren besorgst, dann kommt sogar was Sinnvolles bei raus :wink:

Beste Grüße

Marius

von **flo123** » 6. Januar 2011 09:33

sie hat tatsächlich keinerlei papiere mehr

.....
den ts tank finde ich ehrlich gesagt naja, hässlich. zumindest an einer ES kann und will ich ihn mir eigentlich nicht vorstellen, wenn dann den der ets, falls der passt. muss am lenkkopf irgendetwas geändert werden damit die gabel der ts passt? oder sind dort die maße der rahmen von Es und Ts identisch?

von **Van ES** » 6. Januar 2011 11:07

Der Umbau des ES Lenkkopfs auf TS ist nicht ohne weiteres möglich. Der TS Rahmen ist da die einzige Alternative.

Am einfachsten wärs für dich, Du besorst dir eine Komplette TS. Da wirst Du sicherlich günstiger bei weg kommen :ja:

Beste Grüße

Marius

von **flotter 3er** » 6. Januar 2011 13:47

ES Rahmen - :arrow:

ETS Gabelbrücken :arrow:

teuer. Da ist es billiger einen Ts Rahmen mit Papieren zu besorgen. TS Gabel in ES Rahmen :arrow:

- aufwendig und auch dadurch nicht billig, erst . Grundsätzlich möglich ist alles. Stellt sich nur die Sinnfrage. Nun mach was aus den Infos.... :wink:

von **Richy** » 6. Januar 2011 17:12

flotter 3er hat geschrieben:ES Rahmen - ETS Gabelbrücken teuer. Da ist es billiger einen Ts Rahmen mit Papieren zu besorgen. TS Gabel in ES Rahmen - aufwendig und auch dadurch nicht billig, erst . Grundsätzlich möglich ist alles. Stellt sich nur die Sinnfrage. Nun mach was aus den Infos....

Hier gehts um die Hufu. Da sollten die Rahmen von TS und ES identisch sein :wink:

Der ES-Tank passt aber trotzdem nimmer.

von **2,5er** » 6. Januar 2011 17:26

Richy hat geschrieben:
flotter 3er hat geschrieben:ES Rahmen - ETS Gabelbrücken teuer. Da ist es billiger einen Ts Rahmen mit Papieren zu besorgen. TS Gabel in ES Rahmen - aufwendig und auch dadurch nicht billig, erst . Grundsätzlich möglich ist alles. Stellt sich nur die Sinnfrage. Nun mach was aus den Infos....

Hier gehts um die Hufu. Da sollten die Rahmen von TS und ES identisch sein

Der ES-Tank passt aber trotzdem nimmer.

Nein!
Der Lagertyp, das Lenkerschloss und die Lampenhalterungen sind anders.
Im Grunde ist weiter oben alles schon gesagt. :ja:

von **Flacheisenreiter** » 6. Januar 2011 17:27

flo123 hat geschrieben:sie hat tatsächlich keinerlei papiere mehr .....
den ts tank finde ich ehrlich gesagt naja, hässlich. zumindest an einer ES kann und will ich ihn mir eigentlich nicht vorstellen, wenn dann den der ets, falls der passt. muss am lenkkopf irgendetwas geändert werden damit die gabel der ts passt? oder sind dort die maße der rahmen von Es und Ts identisch?

Wenn Du Telegabel und ETS-Tank an eine ES baust, hast Du bereits die ETS :wink:

.

Die Lenkkopflager der ES und ETS bestehen aus Lagerschalen im Rahmen sowie an der Schwingengabel bzw. Klemmkopf der Telegabel und einzelnen Kugeln.
Grundsätzlich kann also ETS-Telegabel und ES-Schwingengabel zwischen ES und ETS munter getauscht werden

.

Die TS besitzt Rillenkugellager im Steuerkopf, also sind die Lagersitze auch anders geformt. Ohne größere Veränderungen passt als die TS-Telegabel also NICHT in die ES oder ETS, anders herum keine ETS-Telegabel oder ES-Schwingengabel in die TS.
Sind jetzt alle Klarheiten beseitigt

?

von **ultra80sw** » 6. Januar 2011 18:09

Deswegen habe ich mir eine Es gekauft.Ich wollte aus der Ts eine Es machen.Die Rahmen sehen sich wirklich ähnlich.
Lohnt es sich überhaupt finanziell aus der Es eine Ets zu machen?

von **2,5er** » 6. Januar 2011 18:25

ultra80sw hat geschrieben:Deswegen habe ich mir eine Es gekauft.Ich wollte aus der Ts eine Es machen.Die Rahmen sehen sich wirklich ähnlich.
Lohnt es sich überhaupt finanziell aus der Es eine Ets zu machen?

Eventuell, wenn man die Teile rumliegen hat, aber auch dann hat man laut Papieren eine ES.

Die Umbauten wurden vereinzelt zu DDR - Zeiten gemacht, als ja auch wirklich mit dem Umbau ein Quantensprung, in Punkto Fahreigenschaften zu realisieren war, falls man keine ETS bekam undum jrden Preis eine wollte. Aber ich denke, das wurde wenn, dann eher bei der Großen ES gemacht.
Lohnen, im Sinne des Wortes wird es sich nicht, (es sei denn, du baust richtig leckere 250er ETS draus, kannst dir [wie durch ein Wunder]

entsprechende Papiere verschaffen und die Teile für gutes Geld losschlagen).
Es gibt auch beide kleinen Rahmen mit schmaler und breiter Motoraufnahme.

von **flo123** » 6. Januar 2011 18:53

die gabel der Ts zu verbauen war ja auch nur ein beispiel, es muss ja nicht genau diese sein, einfach nur eine die PASST!.... und wenn die der ETS passt, weiß ich jetzt auch welche rein kommt

.

von **Flacheisenreiter** » 6. Januar 2011 18:59

...diese ist allerdings selten, teuer und recht kompliziert zu überholen :wink:

.
Möchtest Du nur der Optik wegen umbauen oder gibt es da einen tieferen Sinn?

Wenn Du bei der Schwingengabel das vordere Schutzblech gegen ein schmales ersetzt(auch eine schöne Bastelaufgabe), ergibt das eine richtig fies aussenhende Frontpartie :mrgreen:

!

von **flo123** » 6. Januar 2011 19:10

wegen der optik auch, gibt ja nicht so viele ES mit telegabel

...
und lässt sich einfach besser fahren denke ich...

von **ultra80sw** » 6. Januar 2011 22:41

Es gibt auch beide kleinen Rahmen mit schmaler und breiter Motoraufnahme.[/quote]

Kommt aufs Baujahr an.Meine Es ist einer der ersten und hat eine schmale Aufnahme.Hätte lieber eine breitere gehabt,da ich noch einen guten Ts Motor habe.
In ebay ist zur Zeit eine Telegabel für die Ets drin.Passt angeblich auf alle Ets ,was ich nicht glaube.Ich denke für einen der einen Es Rahmen hat die einzelenen Teile der Ets zu besorgen wird teuerer als eine zu kaufen.Alleine der Tank.Ich wollte eine Es haben weil sie mich an die Simson Vogelserie erinnert von der Lampe her.
ich baue nichts um.

von **Klaus P.** » 6. Januar 2011 23:11

Glauben tun hier viele.
Beide Gabeln sind gleich.
Literatur kaufen und lesen wenn möglich,daß hilft.

Klaus

von **ultra80sw** » 6. Januar 2011 23:18

Wieder etwas gelernt.

von **Klaus P.** » 6. Januar 2011 23:28

Entschuldigung für die Flapsigkeit.
Klaus

von **ultra80sw** » 6. Januar 2011 23:32

Klaus P. hat geschrieben:Entschuldigung für die Flapsigkeit.
Klaus

Bin selbst auch neicht besser.

von **daniman** » 6. Januar 2011 23:37

Klaus P. hat geschrieben:Beide Gabeln sind gleich.Klaus

Die Gabeln selber ja, die aussenliegenden Federn nicht!

ultra80sw hat geschrieben:In ebay ist zur Zeit eine Telegabel für die Ets drin.

Wo ist die, find ich nicht.

von **ultra80sw** » 6. Januar 2011 23:39

ebay=120667664403

edit: keine ebaylinks außerhalb der entsprechenden rubrik. ETZChris

von **flo123** » 6. Januar 2011 23:46

den schönen scheinwerfer und das tiefe schutzblech würde ich sicher auch vermissen, da ist was dran. :cry:

von **daniman** » 7. Januar 2011 00:06

ultra80sw hat geschrieben:ebay=120667664403

edit: keine ebaylinks außerhalb der entsprechenden rubrik. ETZChris

Danke Dir, das ist aber eine TS-Gabel. Nix ETS. :nein:

von **flotter 3er** » 7. Januar 2011 09:53

flo123 hat geschrieben:die gabel der Ts zu verbauen war ja auch nur ein beispiel, es muss ja nicht genau diese sein, einfach nur eine die PASST!.... und wenn die der ETS passt, weiß ich jetzt auch welche rein kommt .

zwischen 400 und 600 Euro, je nach Zustand ..... :wink:

+ Papiere und Zulassungsverfahren - da stellt sich die Sinnfrage durchaus.... Und sage nicht wir hätten dich nicht gewarnt.... :wink:

von **flo123** » 7. Januar 2011 09:59

400- 600 ? ernsthaft? :oops:

.....
da kann ich mir ja gleich ein neues moped kaufen. überredet, die schwingengabel bleibt

... ist vielleicht auch besser so. hab für das teil eh schon zu viel geld ausgegeben.

von **2,5er** » 7. Januar 2011 12:37

Da der Drops nun gelutscht zu sein scheint, ........... .
Du kannst, wenn du eine Telegabel einbauen würdest, die ES - Optik eh nicht erhalten
und darum schien es dir ja zu gehen.
"Hinten rum" sehen ja die kleinen ES, ETS und TS, bis auf ein paar winzige Kleinigkeiten eh gleich aus.

von **Flacheisenreiter** » 7. Januar 2011 14:18

Gute Entscheidung...dem Foto in Deiner Galerie nach zu schließen ist schon noch der eine oder andere €uro für die ES auszugeben bzw. sehr viel Arbeit steht an, um sie Tüff-fertig zu machen

.

von **flo123** » 7. Januar 2011 17:16

also wegen dem thema tüv, naja

.... sie wird so schnell keine deutsche straße mehr sehen sondern ausschließlich in wäldern bewegt. kommen bald neue bilder, wo sie neu lackiert ist und lampenmaske und so weiter auch wieder verbaut ist

...

von **Stephan** » 7. Januar 2011 18:39

flo123 hat geschrieben:also wegen dem thema tüv, naja .... sie wird so schnell keine deutsche straße mehr sehen sondern ausschließlich in wäldern bewegt. kommen bald neue bilder, wo sie neu lackiert ist und lampenmaske und so weiter auch wieder verbaut ist ...

Gib bescheid, wenn du die erste Ladung Schrot im Allerwertesten hast!

von **Sven Witzel** » 7. Januar 2011 18:40

Da würde ich eher auf andere Rahmen zurückgreifen.
Der Pressrahmen wird nicht lange freude machen in den Wäldern - dafür ist er nicht stabil genug

von **flo123** » 7. Januar 2011 20:19

wenn man sinnig fährt und etwas rücksicht nimmt, passiert so schnell nichts.

von **Sven Witzel** » 7. Januar 2011 20:28

Sicher ?

von **flo123** » 8. Januar 2011 14:37

sehr sicher, man muss nur ein wenig rücksicht nehmen, sprünge und anderes kommen da nicht in frage.

von **Feuereisen** » 13. Januar 2011 23:37

Der Rahmen hält schon keine Angst,wir sind in der DDR bei der GST mit den HUFU TS Cross gefahren.Man kann den Rahmen für die härteren Bedingungen fit machen,indem man am Steuerkopf z. Bsp. verstärkungen einschweisst.

garage3.JPG

gruss Sebastian

von **flo123** » 14. Januar 2011 18:53

so sieht meine momentan aus, fehlen noch kleineteile wie tachowelle, scheinwerferglas, lampeneinsatz und rücklicht ... dann is sie fertig für den sommer :mrgreen:

... ich denke für die 830euro die ich ungefähr ausgegeben habe ist es ein recht gutes ergebnis geworden (inkl. 115eu, war der kaufpreis :lach:

)...

von **Ex-User Grobstaub** » 14. Januar 2011 20:47

Für 815€ sieht die ES ganz schön verschlimmbessert aus

, für diesen Betrag hättest Du dir auch eine richtige Enduro kaufen können. Aber Dir muss dein Mopped ja gefallen :juggle:

von **flo123** » 14. Januar 2011 21:06

ne enduro von suzuki, honda, yamaha etc. kann sich jeder kaufen... selber machen macht mehr spaß, und man weiß was man hat. mir gefällt sie, und fahren lässt sie sich wirklich super. die geb ich so schnell nicht mehr her

von **ea2873** » 15. Januar 2011 14:27

für 8-900 hättest du aber ne recht gute 150er mit TÜV und papieren bekommen, an der nichts mehr zu machen gewesen wäre.....
für nen stoppelhopser wirklich heftig

edit: hab ich das geschrieben: ?
Jeder wie er mag - und Erfahrungen die immer nur Andere machen sind keine..... :wink:

edit 2: klar macht herrichten spaß, wirtschaftlich ist es aber nur selten. hätte ichs mir mal durchgerechnet, würde ich wohl meine aktuelle TS nicht herrichten, sondern nur maschinen zu denen ich ne emotionale beziehung habe (daher muß ich meine "1." TS später trotzdem herrrichten)

von **flo123** » 15. Januar 2011 17:15

was wollt ihr alle nur mit fertig kaufen? da fehlt doch jeglicher spaß. das gefühl etwas zu fahren was von eigener hand gemacht ist, ist doch bedeutend besser :ja:

und man lernt jeden tag etwas neues dazu :biggrin:

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