Die komplette Telegabel inkl. Vorderrad, Klemmköpfe und Lenker ist /3, (Armaturen mit Hebeln sind ES, Schutzblech ist von /1/2)
Der Auspuff ist ein Originalersatzteil, wurde nach Einstellung der Zigarren so angeboten. Original war da ein Fischschwanz dran (mit rundem Luftfilter und Flachschiebervergaser)
Tank ist auch von einer späteren RT, oder sagen wir es besser so, als Emblem waren da ursprünglich IFA/DKW Abziehbilder dran.
Benzinhahn ist der falsche, ich bin mir nicht sicher ob die /1 den Hahn mit Bakelit- Wassersack oder den mit Metall- Wassersack haben müsste
Soziusfußrasten /3
Saxonia hat geschrieben:iregndwas stört mich am Fahrersitz???
Die Sattelstütze, das Gestell könnte auch geringfügig anders sein, bei der /1 muß dat so
Zu den Kosten mußt du dir klar werden was du willst, man kann die RT technisch fit machen und so fahren wie sie ist, man kann sie durch andere gebrauchte Teile wieder zum Original hin umbauen, oder man macht sie komplett neu, was die teuerste Variante wird und bei Patina Fans nicht ankommt (ich habs mit meiner 57er trotzdem gemacht)
- Laufgeräusche und ein paar kleine Runden auf dem Hof können auch viele Aufschlüsse zum aktuellen Zustand des Motors und dem nötigen Aufwand für die spätere Überholung bringen. Abschreckendes Beispiel: Mein Schwager hat den Motor seiner /3, die über 20 Jahre stand nicht angefasst, selbst das alte Getriebeöl blieb drin. Damit ist er ca. 1000km ohne Probleme gefahren, die Überholung letztes Frühjahr brachte keine übermäßigen Verschleißerscheinungen zu Tage. Klar, die Simmerringe waren hart wie Stein, aber entgegen allen Lehrbüchern fuhr die RT trotzdem 
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glaub schon ...ich bin's jedenfalls 
Die AXA bietet einen ähnlichen Tarif mit annähernd gleichen Voraussetzungen.