Das MZ Forum für MZ Fahrer

Halihalo, hab mal ne Frage, sind alle Superelastik Seitenwagen mit einer Hydraulischen Bremse ausgerüstet??? Meiner nicht! Meiner ist völlig ungebremst und mein Onkel (KfZ Meister mit eigener Werkstadt) und selbst ETZ Gespannfahrer sagt mir das es Tüv technisch auch kein Problem ist wenn keine Bremse drann ist beim fahren macht es sich ja auch nicht wirklich bemerkbar, hab mal ne Runde mit meiner gedreht und ich hatte ehrlichgesagt kein Problem damit das der Seitenwagen nicht bremst. Ich weiß natürlich nicht wie das bei Höchstgeschwindigkeit und einer bremsung ist, da könnt ihr mich aber bestimmt aufklären oder???
Gruß Nico

Hallo,

grundsätzlich waren alle Seitenwagen bei der Wersauslieferung gebremst, man kann auch ungebremst fahren. Habe ich auch viele Jahre so gemacht. Gebremst kann im Fall der Fälle natürlich das entscheidende Quäntchen ausmachen.

Eine Alternative zur Hydraulikbremse findest Du hier Klick

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Gruß Arni

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Achtung! Meine Beiträge können Ausdrucksformen der Ironie (Klick) -setzt Intelligenz beim Empfänger vorraus- und Humor (Klick) enthalten.
Bei Unklarheiten bitte ich um sofortige PN, spätere Reklamationen können leider keine Berücksichtigung finden.
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Auch ich fahre ohne Bremse am SE. Hab auch die Vollabnahme so gemacht. War kein Problem. Ich habe mich jetzt daran gewöhnt. Am Anfang zog das Gespann beim Bremsen etwas zur Seite.

Gruß
Dieter

Zumindesten die Superelastik waren meines Wissens alle gebremst. Das für und Wider wurde auch schon mehrfach diskutiert.
Machen kann man alles. Es steht die Frage ob es der TüV in deiner Nähe ohne Bremse durchgehen lässt? Wenn ja, ist da immernoch die Frage was wenn eine Vollbremsung notwendig wird ?
Worüber glaube ich noch nicht gesprochen wurde ist dei Frage was die Vesicherung im Schadensfall dazu sagt. Solange keiner weis das eine Bremse dran gehört ist die Welt sicher in Ordnung, aber was wenn?

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

in meinem Brief sind die Daten für gebremsten und ungebremsten SE eingetragen. Was stehen bei dir für Daten drin?

Unterschiede in der Anhängelast: 174kg ohne Seitenwagenbremse, 196kg mit Seitenwagenbremse.

...genau das stand in meinem ddr-brief auch drin...

g max ~:)

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http://www.alteisentreiber.de
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Ja richtig, hab mal eine Blick in den Brief riskiert

Aber bei der Eintragung ist auch aufgeführt ob der SW mit oder ohne Bremse ausgeliefert wurde. In meinem Fall ist das Ohne durchgestrichen. Also wurde mein SW mit Bremse ausgeliefert und angebaut.

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Also gab es ihn Original wohl doch ungebremst ....

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
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- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Wenn man an seiner Emme einem alten Stoye Elastik SW fährt, ist keine Bremse dran, darum auch der Eintrag im Brief.
Mit Einführung der hydraulischen Bremse wurden der Elastik SW SUPER. Es ist aber nirgens geschrieben das am SE eine Bremse dran sein muss. Nur wenn sie da ist, und man fährt mit SW zum Tüv, muss sie funktioniern. Daher die 3 Alternativen bei ungewissem Zustand: Bremse reparieren, Bremse total abbauen, SW zu Hause lassen.
Ich tüve meine ES immer solo. War bei allen 3 Terminen nie ein Problem.

Das geht bei mir nicht. Dazu sind die Reifen zu eckig. Ich hab am Anfang mal eine Probefahrt Solo gemacht. Bin aber sehr schnell wieder zurück. Ein Prüfer würde die ES mit Sicherheit so nicht abnehmen.

Gruß
Dieter

Alles was im Brief steht/eingetragen ist muß auch Funktionieren, mann kann es nicht einfach abbauen und gut is.
Beim vorführen eines Gespannes ohne Sw hat mir ein Tüvler mal in der Bescheinigung geschrieben. "Fahrzeug wurde ohne SW vorgeführt"
Ich denke es hängt ganz oft vom Ermässungsspielruam und SACHVERSTAND des Prüfers ab.

Gruß
Urban

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Stur lächeln und winken.

Bier kaltstellen ist auch irgendwie kochen!

normalerweise müßte man doch danach gehen, was in der ABE steht. oder nicht? und was steht da für die MZ-gespanne drin?

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Gruß
Christian

Ich wollte in Thüringen einen SE Seitenwagen ungebremst anmelden, ging nicht , da der TÜV Experte sagte:

"Diese Seitenwagen wurden nur mit Hydraulikbremse ausgeliefert, also muss auch eine drann sein, selbst eine Seilzugbremse wird nicht zugelassen!!!"

So sprach er, gab mir keine Plakette und hat mich einfach stehen gelassen!!!

Ich habe das Gespann nach Bayern verkauft und dort hat es ohne weiteres die Plakette bekommen

So ist das halt in Deutschland

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allen immer eine gute Fahrt

wernermewes

MZ und Simson Sammler

Ist Bayern auch Deutschland ?

Gruß Hardi

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was heute nicht richtig ist kann morgen schon falsch sein

Auf jeden Fall habe ich dort auch schon MZ und Jawa Fans getroffen

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allen immer eine gute Fahrt

wernermewes

MZ und Simson Sammler

Dort soll es sogar Händler geben....

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Gruß Arni

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Mit oder ohne Bremse, die Frage stellt sich nicht. Zumindest mit Beladung oder Passagier ist man über jeden cm/2 Bremsbelag froh. Ich empfehle einen Umbau auf dicken Seilzug z.B. so wie Arni das gemacht hat.

Leute wie Dich lassen wir nicht zum Forumstreffen nach Heiligenstadt einreisen - wirst an der Grenze abgewiesen!

Ich denke, was Werner damit sagen wollte, ist, daß es jeweils auf die TÜV-Prüfstelle ankommt! Und in bayern sitzen nun mal nicht grade die MZ-Spezialisten beim TÜV... da ist die Wahrscheinlichkeit größer, daß man ohne BW-Bremse durchkommt

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Die Sachsen sind inzwischen überall. Sogar bei uns im Pott. Einer bei der Dekra freut sich immer wenn ich komme, auch ohne Bremse am SE.

Gruß
Dieter

Salut!
Ich würde immer eine Bremse am SW anbauen und empfehle die hydraulische. An meinem gespann habe ich sie restauriert, vorher hat sie nich funktioniert, der TüV beim Vorbesitzer hat das nicht mal moniert. Die Vermutung war, irgendetwas ist defekt, man hat mir abgeraten mich darum zu kümmern, habe es trotzdem gemacht und siehe da, es war nur mangelnde Pflege. Ich bin froh um die funktionierende Hydraulik.
Ciao

Bei den tollen Eisplatten um Weihnachten herum war ich froh um die funktionierende SW Bremse.
Das Gefummel um eine saubere Einstellung von SW Bremse und Hinterradbremse hinzukriegen, hat sich gelohnt.
Ein Tritt und die Kiste ist sauber gradaus gerutscht. Beim Ziehen der Vorderradbremse gings ab nach Links.
Den Geber- und Nehmerzylinder wieder gangbar zu machen ist nicht schwer und es lohnt sich.

Gruß

Thomas

moin zusammen
ich denke auch das die dritte bremse für die sicherheit
sehr wichtig ist
hab mit der hydraulikbremse am sw bei keinem gespann
probleme gehabt was die abstimmung angeht stelle ich die sw bremse ein
und passe die hinterradbremse der maschine an klappt ganz gut
gruß jens

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Optimismus ist ein Informationsdefizit

Ich hab in meinem Schein steht: "Beiwagenbremse ausgebaut"

Und, wo wohne ich?????????? Natürlich im Bundesland Blau-Weiß

Das ist ja ein thema,welche unterschiede da sich aufthun im brief steht zb. bei mir BWG.FRN. 57114 BWG Das FZ Darf nur mit BWG Betrieben werden.Demnach dürfte ich solo nicht zum tüv vorfahren man möchte ja dann auch den BW mit abnehmen .Mein problem ist ,habe noch 2 jahre tüv muss aber die BW bremsanlage neu aufbauen, ausser den radbrems zilinder ist nichts vorhanden.gruß dreirädiger

Morsche,da hast du 3 Möglichkeiten,entweder alles entfernen was nach BW Bremse aussieht,
oder auf Zug umbauen zb System Arni,oder halt wieder Original aufbauen.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Hallo binn gantz deiner meinung die bremse sollte aus sicherheitsgründen auf jedenfall gehen .gruß dreirädiger