ETZ fährt wieder - brauche keine Hilfe mehr

von **Daniel Düsentrieb** » 23. März 2011 22:28

Ich bekomme jetzt erstmal am Samstag Besuch eines Foristen, deshalb will ich nicht unnötig mehrere Leute in Anspruch nehmen. Danke jedenfalls für die Angebote - Ihr seid alle Super-Foristi. :zustimm:

@derMaddin: auch Dir danke für Dein Angebot, aber ich will Dir die Strecke nicht unnötig zumuten und schau erstmal am Samstag, wie's läuft. Ich melde mich danach auf jeden Fall wieder!

Was aber nicht heißen soll, dass Du nicht kommen darfst, bist natürlich gern gesehen!

von **derMaddin** » 23. März 2011 22:37

Du Daniel, mir ists wurscht und soo weit ist's nu auch nich, eine h und ick bin da...
Meinste ick mach noch was putt an Deiner Emme? :lach:

Sag mir Bescheid, meine Nummer haste ja, ich würde vorbei schauen morgen, aber nur wenn Du das willst!

von **Arni25** » 23. März 2011 22:42

derMaddin hat geschrieben:Meinste ick mach noch was putt an Deiner Emme?

Oha - eilt Dir Dein Ruf schon voraus? :mrgreen:

Kann ja eigentlich fast nur noch die Spule sein, bin mal gespannt.

von **Daniel Düsentrieb** » 23. März 2011 22:50

derMaddin hat geschrieben:Du Daniel, mir ists wurscht und soo weit ist's nu auch nich, eine h und ick bin da...
Meinste ick mach noch was putt an Deiner Emme?
Sag mir Bescheid, meine Nummer haste ja, ich würde vorbei schauen morgen, aber nur wenn Du das willst!

Kannst jederzeit vorbeikommen! Freu mich auf jeden Fall. :ja:

von **voodoomaster** » 23. März 2011 23:51

und ob die Zündspule richtig mit der Fahrzeugmasse Kontakt hat!
Gruß Robert[/quote]

die zündspule braucht keine masse am gehäuse, hat für die funktion dieser keine bedeutung, da keine verbindung zum eigentlichen zündtrafo im inneren besteht,

von **derMaddin** » 23. März 2011 23:58

Arni25 hat geschrieben: Oha - eilt Dir Dein Ruf schon voraus? ...

Na mal nicht so spitz, mein junger Herr. Sonst komm ick ma vorbei und schraube an Deiner Junak... Gib mir Sachen in die Hand, die nicht funktionieren dürften, es aber trozdem tun und ich zeige Dir, was ich am Bestesten kann... :biggrin:

von **Arni25** » 24. März 2011 00:09

derMaddin hat geschrieben:Sonst komm ick ma vorbei und schraube an Deiner Junak...

Das einzige Kabel was die im Moment hat ist ein kurzer Schnippel - ca. 40 cm. zum Hallsensor im Motorblock.

Bekommst Du das hin?

von **derMaddin** » 24. März 2011 00:11

Was'n? Das kaputtbeißen, oder was meinste?

von **Arni25** » 24. März 2011 00:13

Ist Eure Zahnseide z.Zt. gerade alle oder was ? :twisted:

von **derMaddin** » 24. März 2011 00:21

Nö, aber was meinste denn mit "bekommst Du das hin"? Wenn da nur ein lumpiges Kabel drann ist, dann lohnt ja der Weg zu Dir gar nicht, das kaputt zu machen... :biggrin:

von **Arni25** » 24. März 2011 00:26

Na guck erstmal morgen bei Daniels Emme ob die mehr Kabel hat und was Du da so anrichten kannst... :twisted:

von **derMaddin** » 24. März 2011 00:33

Hatse definitiv und anrichten kann ick 'ne Menge. Ma schauen ob er mich üperhaubt rein lässt in seine Gäräsch...

von **Daniel Düsentrieb** » 24. März 2011 05:48

derMaddin hat geschrieben:Ma schauen ob er mich üperhaubt rein lässt in seine Gäräsch...

Aber immer!

:bia:

-- Hinzugefügt: 24. März 2011 17:49 --

Inzwischen macht sich pure Verzweiflung breit, so dass ich aufpassen muss, dass die nicht in Wut umschlägt.

Alle Ratschläge haben zu nichts geführt. Auch Zündspule nicht - auch mit einer anderen nicht.

Ich hab mir jetzt erst einmel einen ETZ-freien Tag verordnet, damit ich der Maschine gegenüber nicht handgreiflich werde... :evil:

Jetzt kann ich nur noch hoffen, dass Samstag vormittag ein Wunder passiert, wenn mein Helfer erfolgreich bei der Fehlersuche ist.

:help:

von **knut** » 24. März 2011 18:21

zeig deiner frau das groschengrab - dann bekommste die freigabe für was grösseres ;-)

von **MZ-Oldi** » 24. März 2011 19:12

Hallo

hat jetzt nicht direkt was mit dem Problem zu tun:
Was habt Ihr alle nur gegen Isolator? ich fahre seit 1977 nur Isolator. Damals weil es nur diese gab und heute aus Überzeugung. Die Dinger halten in allen meinen Fzg sehr lange. In der 250 Etz ca. 2-3 Jahre ( bei ca.6000 km im Jahr) und in meinem Oldtimer ca.30000 km. In einem muß ich aber zustimmen, die Ausfallquote liegt bei ca.20%, kann ich aber umgehen. Jage alle neuen Zündkerzen vor Benutzung durch ein Kerzenprüfgerät bei doppeltem Arbeitsdruck.

herzlichst

MZ-Oldi

von **etz-250-freund** » 24. März 2011 19:19

MZ-Oldi hat geschrieben:Hallo

Was habt Ihr alle nur gegen Isolator?

MZ-Oldi

wenn ich mir eine neue isolator kaufe und die hält 300 meter und geht dann nicht mehr,ist das einfach mist,
seitdem ich schon paar rein fälle mit neuen isolator kerzen hatte,kaufe ich nur noch ngk oder alte ddr isolator kerzen

von **andison** » 24. März 2011 20:57

Ich kragen, was Ihr gegen Isolator habt? Ich hatte das gleiche Problem mit NGK Kerzen - rein- 500 Meter gefahren - aus . Nach der 4. Kerze bin ich wieder auf Isolator umgestiegen uns sährst Du für eine Zündung? Noch alte DDR mit Unterbrecher oder eine neue Elektronik? Die vertragen sich nicht mit den alten Kerzen

von **etz-250-freund** » 24. März 2011 21:14

ich fahre in meinen 250er etz ten nur die orginalen unterbrecher oder ebza elektronik zündungen,
vape oder solch zeug halte ich für rausgeschmissenes geld, bei der etz jedenfalls

von **Daniel Düsentrieb** » 24. März 2011 21:44

So, Leute, es gibt Neuigkeiten. Aber zuerst: Ich will hier niemanden in Lager spalten (Isolator :box:

NGK)

Also,
vorhin war ein lieber Forist bei mir, der 60 km gefahren ist :respekt:

(und jetzt 60 km zurückfährt), um mir die Lösung zu bringen.
Dafür erst einmal eingroßes Dankeschön an derMaddin! Bist ein super Kumpel! :gut:

Und die Lösung: Eine NGK-Zündkerze.

Isolator raus, NGK rein - und rängdängdäng - aus dem Frosch wurde ein wildes Tier. Proberunde im Wohngebiet (ich hatte schon ein Bier und zur Frustbewältigung einen großen Whisky intus)

SPOILER:

Es war für mich kaum zu glauben - und doch wahr, es lag an der Zündkerze. Meine Freude ist übergroß, ich kanns immer noch kaum fassen. Und während ich hier schreibe, fährt mein Helfer wieder heim, und kommt hoffentlich unversehrt an. Während unserem smalltalk in der Garage musste ich immer wieder zwischendurch mal die Emme anmachen, weil ich's nicht glauben konnte, dass sie wieder läuft.

Danke auch nochmal Knut, dass Du den fehlenden Gummistöpsel im Choke bemerkt hast (läuft jetzt noch besser als vorher).

SPOILER:

und danke auch nochmal an alle anderen, die mir hilfreich mit Ratschlägen und Ideen beigestanden haben und auch an alle Foristi, die sich mein Gejammere jeden Tag angehört durchgelesen haben, insofern hat das Forum ja auch eine heilende Wirkung, wenn man sich verbal ausjammern kann.

Ich wünsche Euch ne schöne Nacht und allen, die jetzt schon schlafen und das erst morgen lesen: einen Guten Morgen!

Ja, das musste ich noch loswerden. :ja:

Gruß, Daniel

von **Jungjanine** » 24. März 2011 22:07

etz-250-freund hat geschrieben:ich fahre in meinen 250er etz ten nur die orginalen unterbrecher oder ebza elektronik zündungen,
vape oder solch zeug halte ich für rausgeschmissenes geld, bei der etz jedenfalls

also ich kann mich nicht beklagen hab so ne Vape drin 180W hab damals gleub ich 258 Teuro bezahlt nie probleme gehabt Funktioniert alles bestens
gebe ich nicht wieder her :bindafür:

mfg Tobi

von **derMaddin** » 24. März 2011 23:04

MZ-Oldi hat geschrieben:... Was habt Ihr alle nur gegen Isolator? ...

Das kann ich Dir sagen, eine NGK... :twisted:

Ich hatte auch mal zwei "gute" Isolator, die machten ihrem Namen alle Ehre, eben keinen Zündfunken. Beide hielten gute 1000m, ja "m" nicht "km"! :evil:

Daraufhin habe ich mir eine NGK gekauft, die heute noch drinn ist und läuft, seit nunmehr fast 7000km. Ich denke mal, wenn Du Glück hast und eine Isolator erwischt, die nicht isoliert sondern zündet, dann kann man auch perfekt mit dieser fahren. Aber Daniels "Symtome" erinnerten mich an mein Erlebnis mit den Iso's und dem darauf folgendem Nachhauseschieben meiner TS... :wink:

von **gerneossi** » 24. März 2011 23:12

Hallo Martin,

ich freue mich für (mit) Daniel !!!

und Du hast ja auch ein passendes Avartarbild !!!!!

Gruß

Fritz

von **muffel** » 25. März 2011 00:09

Hallo Daniel,

dann klappt es ja endlich mit dem "Froschn"

Erinnert mich an einen ca. vier Kilometer langen Spaziergang den ich mal mit meiner Emme unternahm ... dank Isolator. Ich hatte zwei von den Dingern gekauft, die Verpackung sah halt aus wie früher.
Es hat mir große Befriedigung verschafft aus einer dieser Kerzen einen Adapter für die Meßuhr zu fertigen und die Zweite in einem See zu ertränken.

Uwe

von **Ralle** » 25. März 2011 01:46

Glückwunsch, das der Frosch jetzt wieder rennt. Eine Frage bleibt aber, warum hattest du bis zu Martins Besuch nicht mal selbst in Betracht gezogen die Kerze zu wechseln, oder hast du mehrere mit dem Symptom :?:

von **knut** » 25. März 2011 04:22

@ralle - er hatte 2 neue "isolatoren" @daniel , biste jetzt fertig mit ningeln - freut mich für dich :mrgreen:

von **Daniel Düsentrieb** » 25. März 2011 05:26

@ knut: Ja, bin färtsch mit ningeln. Frosch hüpft wieder. Wirst schon sehen, was Du davon hast :mrgreen:

@ ralle: Ich war gestern noch beimMZ-Fachmann in Leipzig, der mir versicherte, dass die Isolatoren gut seien und es nicht daran liegen könnte... Ich werde ihn heute mal aufklären, wenn ich ihm seine Zündspule zurückbringe, die er mir freundlicherweise geliehen hat.

von **etz-250-freund** » 25. März 2011 08:03

Jungjanine hat geschrieben:
etz-250-freund hat geschrieben:ich fahre in meinen 250er etz ten nur die orginalen unterbrecher oder ebza elektronik zündungen,
vape oder solch zeug halte ich für rausgeschmissenes geld, bei der etz jedenfalls

also ich kann mich nicht beklagen hab so ne Vape drin 180W hab damals gleub ich 258 Teuro bezahlt nie probleme gehabt Funktioniert alles bestens
gebe ich nicht wieder her mfg Tobi

glaub ich gern das die anlagen gut sind, nur meiner meinung nach reicht in der etz die orginale aus

@ Daniel, schön das sie nun doch läuft, das mit den kerzen ist schon ein ding, ich habe mich auch mal dumm und dussellig gesucht nach dem fehler,
auch ich habe immer abwechselnd meine neuen 2 isolator kerzen eingebaut, bis ich eine alte kerze spasseshalber reindrehte ,
und zack lief sie,seitdem nur noch ngk

bei einer anderen etz ,hatte ich es aber mal das wenn der motor warm war,sie nicht mehr lief + isolator kerze - da wird man irre beim suchen
dort lag es an der kerze und zündspule

so nun viel spass beim fahren mit dem schönsten motorrad von mz :mrgreen:

von **derMaddin** » 25. März 2011 18:53

etz-250-freund hat geschrieben:... so nun viel spass beim fahren mit dem schönsten motorrad von mz

Oha, Daniel hat eine BK? Datt wußte ich noch gar nicht... :twisted:

von **Daniel Düsentrieb** » 25. März 2011 18:59

derMaddin hat geschrieben:
etz-250-freund hat geschrieben:... so nun viel spass beim fahren mit dem schönsten motorrad von mz

Oha, Daniel hat eine BK? Datt wußte ich noch gar nicht...

He Maddin, bitte nicht stänkern. :stumm:

Meine ETZ ist jedenfalls die schönste MZ von allen, die ich hier zu Hause rumstehen habe :mrgreen:

SPOILER:

von **derMaddin** » 25. März 2011 19:06

ETZ-Daniel hat geschrieben: He Maddin, bitte nicht stänkern.

Ich stänkere doch jar nich, die schönste MZ ist sowieso für Jeden eine Andere...
Bei mir wäre das u.A. eine ETS 250... :wink:

von **Daniel Düsentrieb** » 25. März 2011 20:11

derMaddin hat geschrieben:Bei mir wäre das u.A. eine ETS 250...

von **Ralle** » 25. März 2011 20:16

ETZ-Daniel hat geschrieben:@ ralle: Ich war gestern noch beimMZ-Fachmann in Leipzig, der mir versicherte, dass die Isolatoren gut seien und es nicht daran liegen könnte... Ich werde ihn heute mal aufklären, wenn ich ihm seine Zündspule zurückbringe, die er mir freundlicherweise geliehen hat.

Ärgerlich, sind die Dinger inzwischen wirklich so schlecht :shock:

. Ich bin bisher immer noch mit DDR "Neuware" ausgekommen, daher hab ich keine Erfahrungen mit den Beru Isolatoren...

von **derMaddin** » 26. März 2011 13:25

Ralle hat geschrieben:... daher hab ich keine Erfahrungen mit den Beru Isolatoren...

Sei froh!

von **voodoomaster** » 26. März 2011 13:33

wo ich meine etz vor jahren bekommen hab, war da auch ne isolator drinn und sie wollte partu nicht richtig laufen, hatte mich damals nicht groß drum gekümmert, da motor eh neu gelagert und gedichtet wurde und dann kam gleich ngk rein und die ist da seit fast 5 jahren drinn und funzt immernoch einwandfrei.

von **Daniel Düsentrieb** » 27. März 2011 21:23

Heute nachmittag, als Besuch weg war, noch ne kleine Runde gedreht (40 km), Frosch läuft wie Hanne, dank neuem NGK - Kraftwerk. Am Volki die MZ - Truppe getroffen, nach kurzem Smalltalk wieder zurück und auf der B2 die Sonntagsdosenfahrer mal bischen gescheucht. :biggrin:

von **SaalPetre** » 27. März 2011 21:27

ETZ-Daniel hat geschrieben:Heute nachmittag, als Besuch weg war, noch ne kleine Runde gedreht (40 km), Frosch läuft wie Hanne, dank neuem NGK - Kraftwerk. Am Volki die MZ - Truppe getroffen, nach kurzem Smalltalk wieder zurück und auf der B2 die Sonntagsdosenfahrer mal bischen gescheucht.

Danke das du genervt hast, meine fEUERWEHR WOLLTE AUCH NICHT LAUFEN. >Entweder sie war zu fett oder ist abgesoffen und mit neuer kerze ging es eine weile. Seit heute habe ich die die NGK drin und was soll ich sagen, sie läuft.

von **Daniel Düsentrieb** » 27. März 2011 21:32

SaalPetre hat geschrieben: Seit heute habe ich die die NGK drin und was soll ich sagen, sie läuft.

Da können wir bald einen NGK-Fanclub aufmachen. Ich bin dafür, dass derMaddin unser Chef wird :biggrin:

von **Pumuckel** » 27. März 2011 21:39

Jau, leider muss ich auch berichten, daß die Isolator/Beru nicht mehr so gut sind. Ich hatte gestern in meine ETZ F250 eine Isolator 260 eingebaut, und musste beim losfahren feststellen , das der Motor ab 2000 U/Min Klingelte und machte als ob er gegenzündet. :shock:

Ging auf keinen Fall. Zündung Elektronik. (MZ-B ) .
Ich hab dann aus dem TS 250/1 Gespann ( 300 ccm ) die Bosch-Iridium rausgenommen und in der F250 eingebaut.
Ergebniss: Keine Zündprobleme.

von **derMaddin** » 27. März 2011 21:40

@Daniel: Ne Du lass ma, habe die Alternative zu den Isolatoren auch nur hier aus'm Forum... :ja:

von **andison** » 29. März 2011 08:20

So!
Nun zu eurem NGK-Zündkerzen-was haben die denn für eine genaue Bezeichnung, von Eurem gelobe möchte ich auch einmal eine :nixweiss:

ausprobieren!!??

Danke Andison!
posting.php?mode=smilies&f=4#

von **Maik80** » 29. März 2011 08:22

andison hat geschrieben:So!
Nun zu eurem NGK-Zündkerzen-was haben die denn für eine genaue Bezeichnung, von Eurem gelobe möchte ich auch einmal eine ausprobieren!!??

Danke Andison!
posting.php?mode=smilies&f=4#

Diese benötigst Du: NGK B8HS

von **etz-250-freund** » 29. März 2011 12:04

andison hat geschrieben:So!
Nun zu eurem NGK-Zündkerzen-was haben die denn für eine genaue Bezeichnung, von Eurem gelobe möchte ich auch einmal eine ausprobieren!!??

Danke Andison!
posting.php?mode=smilies&f=4#

steht aber schon mehrmals da, B8hs von NGK

von **andison** » 25. April 2011 09:44

So, ich will mich mal melden mit den Zyndkerzen!
Habe mir welche gekauft und in der ETZ und im Simson ausprobiert. Kann das sein, das beide von den anderen Zyndkerzen "saufen, wie die Löcher"?
Die Simson springt jetzt ganz schlecht an, weil sie Abgesoffen ist und bei der MZ habe ich das gleiche Problem, aber erst nach längerer Standzeit, aber noch nicht abgekühlt. Habe beider Simson den Schwimmer erst einmal pie mal daumen verstellt und sie Springt beim ersten kiken an.
Oder werden wir in unserer Region mit dem BENZIN beschissen, das da zu viel Alkohol drinnen ist und der Schwimmerstand sich verändert hat.
Hat da jemand schon so ähnliche Erfahrungen gemacht?
P.S. und was macht deine MZ mit der neuen Zyndkerze? Gar keine Probleme mehr-Daniel??

von **derMaddin** » 25. April 2011 22:50

andison hat geschrieben:... Kann das sein, das beide von den anderen Zyndkerzen "saufen, wie die Löcher"?...

Ja natürlich ist das so. Die Zündkerzen saufen Dir den Tank alle, das weiß doch Jeder! :irre:

von **Arni25** » 25. April 2011 22:59

derMaddin hat geschrieben:
andison hat geschrieben:... Kann das sein, das beide von den anderen Zyndkerzen "saufen, wie die Löcher"?...

Ja natürlich ist das so. Die Zündkerzen saufen Dir den Tank alle, das weiß doch Jeder!

Böser Anfängerfehler! Nicht in den Tank schmeißen - daher kommt ja auch das mit dem abgesoffen... :mrgreen:

von **derMaddin** » 25. April 2011 23:03

Was, die schmeißt man nich in den Tank? Wo tut man die denn sonst hin, die Zyndkerzen? :lach:

von **Arni25** » 25. April 2011 23:09

Haste denn zu Hause nicht noch irgendwo nen Kerzenständer rumstehen?

von **derMaddin** » 25. April 2011 23:25

Doch, sowat hätt'sch da. Aba die sind doch für's Mopped, die Kerzen, die Zyndi's, oder? :gruebel:

Apropo Mopped, bei mir leuchtet seit ein paar Tagen so eine komische rote Lampe im Tacho, was sagt die aus, wofür ist die? :lach:

von **Arni25** » 25. April 2011 23:35

Das ist eine Warnleuchte die angeht, wenn Du auf der Autobahn die Richtgeschwindigkeit von 130 überschreitest.

von **derMaddin** » 25. April 2011 23:44

Was, mach kein Quatsch! So schnell fahr ich gar nicht über die Bahn. Max. 70 und da überholen mich dann immer die LKW's und hupen so komisch...

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