Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen. Zwar bin ich schon einige Zeit hier angemeldet, doch will ich mir jetzt mal die Zeit nehmen mich
vorzustellen.
Ich komme aus Wilthen, bin 47 Jahre jung und stolzer Besitzer einer ETZ250. Seit Jahren steht sie in meiner
Garage und wartet auf den Tag, an dem sich sie reaktiviere. Leider fehlte mir bisher immer die Zeit. Nun hat
sich beruflich etwas geändert und ich will dieses Jahr mit der Aktion beginnen.
Sie hat insgesamt etwa 25 Jahre gestanden. Zuerst in der Garage des Vorbesitzers, dann bei mir. Es wird also
allerhand Arbeit nötig sein sie wieder in einen fahrbaren Zustand zu versetzen.
Leider weiß ich nicht so ganz genau was dabei zu beachten wäre. Von Motoren habe ich nicht gerade die
meiste Ahnung. Natürlich, in Jugendzeit am Moped gebastelt, Vergaser repariert und so Kleinigkeiten. Aber
einen Motor habe ich nie geöffnet. So weiß ich ehrlich gesagt auch nicht was mich da erwartet und wo ich
beginnen soll.
Womöglich kann mir ja hier jemand einen Tip geben wo anzufangen ist betreffs des Motors und Getriebes.
Alles andere drum herum werde ich bestimmt auch so hin bekommen. Anfangen will ich mit dem Tank. Der
war leider leer die ganzen Jahre und hat nun Rost angesetzt. Dafür habe ich mir das Reinigungs- und
Versiegelungsset bestellt im Netz. Ich habe von einigen Leuten gehört, daß sich das in jedem Fall lohnt.
Übrigens, nach einsetzen einer Batterie und Betätigung des Kickstarters stellte ich zu meinem Erstaunen
fest, daß der Zündfunke da ist. Ich glaube, der erste Start sollte nicht schwer sein. Doch ist vorher noch
allerhand zu tun. Der Vergaser sah schlimm aus drinnen. Den habe ich inzwischen gereinigt und hoffe, daß
er problemlos seinen Dienst tut.
Doch immernoch steht das Problem mit Motor und Getriebe. Ich wäre Euch dankbar für ein paar Tips
wie ich die Sache angehen kann ohne etwas falsches zu tun. Denn ich möchte damit Fahren und nicht nur
daran herum bauen müssen.
Bis dann also und Euch allen ein atomfreies Osterwochenende.

Füße im Feuer und Haare im Wind, ja wie wir Mäna so sind...

dann herzlich willkommen hier,
also für den motor....wenn du selbst es nich kannst(so wie ich auch nicht) such dir hilfe....da gibt es bestimmt genug leute hier im forum..
viel spaß beim herrichten

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

Willkommen auch aus Nürnberg

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Schönheit liegt im Auge des Betrachters! Wie soll ich denn wissen was ich sage, bevor ich es höre??

Gruss Alex

Hallo Nandel und Herzlich Willkommen hier! Das der Motor nach der langen Standzeit nicht fest ist, ist doch schonmal ein gutes Zeichen! Aber zur fachgerechten Motorinbetriebnahme sind die Experten hier im Forum gefragt... Viel Spaß beim Schrauben und Wiederherrichten!

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zum motor gibts 2 meinungen: entweder gleich alles machen, oder gar nichts.

ich plädiere für gar nichts machen (also Ölwechsel, Zündzeitpunktkontrolle sollte schon sein), einfach probieren, 1000km vorsichtig fahren und wenn er die gut übersteht, kannst auch richtig gas geben. das risiko ist daß es standschäden gibt, welche bevorzugt das untere pleuellager betreffen, d.h. es kann die kurbelwelle blockieren. nach 1000 km sollte das risiko daß da noch was kommt, sehr gering sein.

Ein Hallo auch aus Hettstedt.

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Gruß Uwe und Karina

Mit 2 Taktern läuft's rund.

Hallo aus Dresden

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Stahl ist auch nur harter Gummi

Wer kämpft, kann verlieren. Wer nicht kämpft, hat schon verloren!

B.Brecht

Hallo und Willkommen hier!



Das habe ich auch schon einmal gemacht und sage inzwischen nie wieder. Die ersten Jahre ist alles Tutti und dann hat das Zeug bei mir angefangen zu bröseln. Und dann bekomm den Mist da mal wieder raus - fast unmöglich. Bei mir gibt es nur noch Zitronensäure zum entrosten und im Nachgang Phosporsäure

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Gruß Arni

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Achtung! Meine Beiträge können Ausdrucksformen der Ironie (Klick) -setzt Intelligenz beim Empfänger vorraus- und Humor (Klick) enthalten.
Bei Unklarheiten bitte ich um sofortige PN, spätere Reklamationen können leider keine Berücksichtigung finden.
MZ - [b]Für Männer die fahren können[size=100]Junak - [url=http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=28&t=44060]der Aufbaufred

HAllo und Willkommen bei uns

Hast Glück das du eine ETZ250 dein eigen nennst. Da muß man zu erneuern der Kurbelwellensimmerringe nicht den Motor spalten. Allerdings wirst du etwas gutes Werkzeug (Bsp.: Kupplungsabzieher )benötigen. Und viel mehr würde ich auch erstmal nicht machen am Motor, wenn er nicht fest ist.
Leg dein Hauptaugenmerk auf das Fahrwerk( Kette, Rtzel, Federung v- h) sauberer Steckkontakte, einen sauberen Tank, einen sauberen Vergaser und funktionstüchtige Bremsanlage. Hoffe hab alles erwischt
Dann zur Probefahrt auf die Piste dort wird sich offenbaren was noch zu tun ist.
Auftretende Problem kannst ud hier gut lösen. Und immer schön beschreiben Was, Wie, Wo und die Arbeiten die du schon erledigt hast um einen Fehler zu beheben.

Achso mach mal ein Bild vom Möp. Das finden immer alle gut und man sieht auch ungefähr dan Aufwand um die MZ zum laufen zu bringen.

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Willkommen aus dem Rheinland!

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Gruß

Bernd

na dann mal schön Tach auch hier
und - ganz wichtig - Bülders, Bülders, Bülders

agf mario

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Ich irre mich gern, denn jedes mal wenn ich mich irre gewinne ich - und sei es nur an Erkenntnis!
Lebe jeden Tag so als wäre es mit Absicht! ...langsam wird das Leben intensiever!
ich war dabei: Möhlau 2010, 2011; Lehesten 2011; Holzthaleben 2012; Waldfrieden 2015; Zerbst 2017, 2019; Feldatal 2018; Altglobsow 2020, 2025; Manebach 2022; Wittgendorf 2024

Nabend,
herzliche Grüße von der anderen Seite des "Brenners"

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Gut Schlauch und Gute Fahrt......
Viele Grüße
Xtreas,
Südoberlausitzstammtischler

Mitglied im Rundlampenschweinchenliebhaberclub Nr. 17


Einer konnte Stroh zu Gold spinnen....

Hallo und herzlich Willkommen aus Erfurt

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Grüße aus Erfurt Jörg

Grüße in die Weinbrandstadt!

Es kommt immer drauf an, was du vorhast. Wenn du nur in der Gegend bleiben willst, würde ich es mal probieren, den Motr so zu fahren. Ansonsten können auch erstmal nur die Dichtringe gewechselt werden, neues Öl und los.

Dreht er denn noch? Wie sieht der Brennraum aus, wenn du durch den Auslass mal herein schaust?

Ins Getriebe kann man eh nicht reinsehen, das geht nur, wenn der Motor auf ist.

Grüße, vom 2x die Woche Wilthener!

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Hallo Leute, vielen Dank für die Begrüßungen und die freundlichen
Hilfsangebote. Bin überrascht wie viele Leute noch an die gute Emme
glauben.
Natürlich werde ich Fotos machen. Das gehört sich ja wohl wenn man
einen Oldtimer fahrbar macht. grins...
Gebt mir nur etwas Zeit, dann werde ich die Bilder auch veröffentlichen.
Also wünscht mir Glück bei der Arbeit.
Der Motor dreht übrigens problemlos. Deshalb glaube ich ja auch, daß
es nicht schwer sein wird sie zum laufen zu bringen.
Es gibt in Zittau auch noch eine Werkstatt, die noch MZ repariert, wie
ich gehört habe. Dort werde ich mal nachfragen ob er sich den Motor
mal anhören oder gar ansehen kann. Dann geh ich auf Nummer sicher.
Es wäre schade drum wenn er durch eine Nachlässigkeit den Geist
aufgibt.
Wie gesagt, ich halte Euch auf dem Laufenden und werde auch Bilder
hier veröffentlichen.
Bis dann dann und gute Fahrt.

Welche Werkstatt meinst du denn da?

Wenn du magst, kann ich dir beim Motor helfen.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Lies Dich doch evtl. erst mal hier -> www.miraculis.de ein.
Willkommen bei uns im Forum!
Gruß aus der Oberpfalz
Martin.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF