Vorsicht vor explosiven Aalen
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Fahrbarkeit 125er ETZ mit Drossel`?
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von KETEK » 25. Januar 2007 17:24
Ohh Aale sind gefährlich... wenn du Aalblut an ne Wunde bekommst dann gehts voll ab, dir wird schlecht... du hastn flotten Max und dir ist schwindlig wie sau... da liegt man flach (zumindest so lange man nicht aufs Klo rennen muss) jaa ganz böse... da wird nix mit Stöpsel ziehn wenn der Martin mit Aalen schießt..
huch das war der Angler in mir...
naja soo schlimm ist das mit der gedrosselten nun wirklich nicht, man kanns auch übertreiben
huch das war der Angler in mir...
naja soo schlimm ist das mit der gedrosselten nun wirklich nicht, man kanns auch übertreiben
Mfg. Philipp
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von IFA-Rider » 25. Januar 2007 18:01
Ja, denk (hoff) ich auch!
Wenn man da auch wirklich 80 fahren kann bin ich schon zufrieden!
Aber das muss ich in nem Jahr selbst testen!
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Aber das muss ich in nem Jahr selbst testen!
Meine: ETZ 150 Bj. 1988; MZ Baghira 660E Bj. 2000; ETZ 250 Bj. 1986; S51 Enduro 12V
Liste der Lager und Wellendichtringgrößen der MZ-Motoren TS und ETZ:
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von IFA-Flotte » 25. Januar 2007 21:48
Martin hat geschrieben:@Ketek:Stimmt das mit dem Aalblut?das wußt ich noch gar net!
Jo, dass stimmt!
@IFA-Rider: In einem Jahr gibts dann wieder 1 legale ETZ mehr im Straßenverkehr und wenn keiner hinguckt, dann lässt sich die "nichtlösbare" Schraube ganz schnell lösen und der Krümmer verliert zufällig an Länge
Bis dahin: Allzeit gute Fahrt und auf die Aale aufpassen
Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dummstellen kann.
Das Gegenteil ist schon schwieriger.
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von IFA-Rider » 26. Januar 2007 12:22
IFA-Flotte hat geschrieben:@IFA-Rider: In einem Jahr gibts dann wieder 1 legale ETZ mehr im Straßenverkehr und wenn keiner hinguckt, dann lässt sich die "nichtlösbare" Schraube ganz schnell lösen und der Krümmer verliert zufällig an Länge
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