Das MZ Forum für MZ Fahrer

heut habe ich in meine ES 175/0 eine Batterie gebaut und da wurde der neue unbenutzte elektr. Regler sehr heiß (man konnte ihn nicht mehr anfassen).
Verdrahtet ist alles richtig, Ladekontrolle leuchtet, Funke kommt auch. Der Regler war auch bei abgeschalteter Zündung noch heiß. Habe es gemerkt , weil ich noch an was anderem geschraubt habe und dann mit der Hand in die nähe des Reglers kam.

Nu weiß ich nicht mehr weiter

Du hast nicht zufällig einen der Regler mit der falschen Klemmenbeschriftung erwischt (80 50 588 03 (R81))?

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

keine Ahnung, da muss ich dann ma schauen. Wenn ja was ist daran falsch?

Zum Hintergrund siehe hier:
viewtopic.php?p=628149#p628149

Dass er heiß wird ist kein gutes Zeichen. Wurde er erst jetzt in Betrieb genommen? Ging er vorher ohne Batterie?

Einige Probleme in letzter Zeit hatten sich als simple Verdrahtungsfehler, also Fehler des Anwenders herausgestellt ...

Gruß
Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150 * Bulgarien 2024
Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

Und hier der offizielle Text von Powerdynamo zum Thema.

Und noch eine Frage, wir reden hier vom Gleichstromregler, also dem großen im Alugehäuse, oder vom AC - Regler, der von der Bauform her einem Relais ähnlich ist?

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Also ich habe vor kurzem eine 6 volt vape in meine es 250 eingebaut und bei mir leuchtet keine ladekontrolle, weil sie das laut text in der beschreibung von powerdynamo nur in den 12 volt anlagen macht. vllt liegt der fehler hier??

Wie kommt da jetzt dieser Zusammenhang zustande? 6V- Powerdynamo-Anlagen haben generell keine Ladekontrolle, weil auch keinen Anschluß dafür am Regler, dass ist aber kein Grund das dieser heiß werden darf...

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

naja, da ja keine ladekontrolle vorgesehen ist stelle ich mir die frage, wie diese dann bei ordnungsgemäßer verdrahtung leuchten soll .

wann leuchtet die ladekontrolle denn?

hast du die verdrahtung für den betrieb mit batterie vorgenommen? da war doch was mit dem blauen kabel das ist das was welches für betrieb ohne batterie abgezogen werden soll ... kanns leider nicht nachsehen bin nicht zu hause

es ist keine VAPE-Zündung, nur der Regler, hätt ich vielleicht noch mal hervorheben sollen... ich habe alles nach vorschrift verdrahtet die Feldwicklung habe ich an D- gemacht (laut Anleitung)

...und der Reglertyp war nicht der weiter oben benannte mit der falschen Beschriftung?

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???

Stell mal bitte eine Skizze ein, wie DU alles angeschlossen hast.
Gruß
Lothar

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so jetzt war ich mal in der Garage, der Regler scheint nicht mit falscher Beschriftung zu sein. Heut Abend geh ich noch ma gucken und mach die Skizze wo alles hingeht fertig.

Sind die Kabel alle grün-rot? 51 mit D+ zu vertauschen wäre tötlich ...

Zwischen 51 und D+ ist im Inneren sowas wie eine Diode. Prüf mal mit einem Multimeter,
ob die in einer Richtung sperrt, in der anderen leitet.

Gruß
Lothar

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so habe den Relgler gegen das alte Originalteil getauscht. da wird nichts heiß und die Maschine läuft, jedoch erlischt die Ladekontrolle nicht, da muss ich noch mal gucken. Wie kann man an der Lima sicher sein ob man die beiden Feldanschlüsse richtig hat, da ist ja keine Beschriftung oder so dran.

@ Lothar: verkabelt ist alles richtig, habe den Schaltplan hier aus dem Forum von Net-Harry genommen (Danke Net-Harry).

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Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

upps vergessen , das werde ich morgen noch mal machen.

sperrt in eine Richtung

8 Monde sind vergangen. Und nun ... ?

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