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BeitragVerfasst: 2. Mai 2011 09:41 
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Moin

Hab gestern das erste Mal meinen Seitenwagen abgebaut.
Dabei ist mir die Stabi-Aufnahme aufgefallen.
Wird der Stabi original so an der Maschine befestigt (siehe Bild), oder kommt da auch so `ne "Glocke" wie bei der ETZ dran?
Dateianhang:
DSC01391.JPG
Dateianhang:
DSC01390.JPG


So, wie es jetzt ist, lässt sich der rechte Stossdämpfer ja kaum verstellen... :gruebel:

Danke schon mal.

Gruss vom Biebsch


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Wer eine Jogginghose trägt, hat die Kontrolle über sein Leben verloren. Karl Lagerfeld


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BeitragVerfasst: 2. Mai 2011 09:54 
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Das Ding was Du da an der Schwinge montiert hast kommt auf das andere Ende des Torsionsstabes -> am Beiwagen!

Du brauchst für die Schwinge das Teil links unten unter Nr. 2:

Bild

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BeitragVerfasst: 2. Mai 2011 09:58 
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Cool, danke.
Dann mach ich mich mal auf die Suche...
Was ist das noch für eine Platte auf dem Bild?

Gruss vom Biebsch

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BeitragVerfasst: 2. Mai 2011 09:59 
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Ich glaube, das ist der Halter für den "Stromstecker".

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BeitragVerfasst: 2. Mai 2011 10:00 
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Ahja, den habe ich dran.
Danke

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BeitragVerfasst: 2. Mai 2011 10:02 
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Andreas hat geschrieben:
Das Ding was Du da an der Schwinge montiert hast kommt auf das andere Ende des Torsionsstabes -> am Beiwagen!...


nicht so ganz, ist der motorradseitige Anschluß zu einer ES250/0+1 des Torsionsstabi rechts in deinem Bild, fürs andere Ende wären die Gewindestangen zu kurz und nicht einstellbar. Wenn du diese Aufnahme weiter verwenden willst, tausche die Löcher so, das die Gewindestange nach unten zeigt, vorrausgesetzt der Pöff passt noch drunter.

Robert


Fuhrpark: eins, aber meins :)

Zuletzt geändert von Dorni am 2. Mai 2011 10:04, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 2. Mai 2011 10:03 
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Da ist er:

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http://www.infomate.de/miraculis/aw/mz/ ... /swb0.html

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BeitragVerfasst: 2. Mai 2011 10:03 
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Hm und welches Teil wäre dann bei mir vorgesehen?

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BeitragVerfasst: 2. Mai 2011 10:12 
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Immer noch das Teil links unten aus Bild 2.

Für den beiwagenseitigen Anschluß des Torsionsstabes brauchst Du sowas:

Dateianhang:
IMG_0581.JPG


Das ist genau das Teil was bei Dir momentan an der Moppedschwinge hängt, mit Ausnahme der evtl. zu kurzen Krampe.


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BeitragVerfasst: 2. Mai 2011 10:41 
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hallo biebsch666.
bei mir sieht das so aus.
Dateianhang:
000_0003[1].JPG


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Fuhrpark: ...MZ TS 250/1 1980(hat jetzt meine Frau),Schwalbe 1981, ES 250/2 1970 mit LSW

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BeitragVerfasst: 2. Mai 2011 11:01 
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Danke, so wird ein Schuh draus. :mrgreen:

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BeitragVerfasst: 2. Mai 2011 11:04 
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hi biebsch,
ich hab mir ein verzinktes Stück Rohr auf ne Schraube gebraten und auf den Stabi ein Kickstartergummi. Also im Grunde wie bei der ETZ. Hat den Vorteil, dass das Geschraube bei der BW Montage wegfällt und die Verbindung ist auch direkter. Zwar nich oririginal aber wie ich finfe die elegantere Lösung.
prost, oli

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eine Melodie auf allen Strassen


Fuhrpark: Honda CX 500/BJ 79; Moto Guzzi V50 Monza BJ '81; Yamaha RD 250 Rennumbau; MZ RT/3 Ratte; Simson SR 50; Skoda Forman BJ '92

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BeitragVerfasst: 15. Juni 2011 00:18 
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achja... hat da noch jemand so eine aufnahme? für stabi? die fehlt leider bei mir sowie hauptbremszylinder für beiwagen???

LG
Krean


Fuhrpark: MZ TS 150 (1977), Simson S50 (1977), MZ ES 250/2 mit SW(1971), Trabant 601 P(1989)

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BeitragVerfasst: 17. Juni 2011 20:22 
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Heiligenstadt 2009/2011 Organisator,
2015 Helfer
FBF-Papparazzo

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Krean hat geschrieben:
hat da noch jemand so eine aufnahme?

Stell´s doch als Anfrage in die Suche, siehe viewforum.php?f=41

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF


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