von trabimotorrad » 7. Juli 2011 18:19
Den K&N-Filter in meiner BMW habe ich in der "guten alten Zeit", anno 1984 gekauft. Der wird einmal im Jahr ausgewaschen, ausgepustet und mit neuem K&N-Lufi-Öl benetzt. Der war schon auf staubigsten Straßen/Schotterpässen usw. und wird bald 300 000Km alt

Eine sinnvolle Investition, sprach der Schwabe
Mehrleistung habe ich damals, bei der R90/6 nicht sonderlich bemerkt, aber einen Tick kerniger ist der Klang georden, man glaubt, die Kuh "atmet" freier. Bedüsung/Vergasereinstellung habe ich nicht verändert.
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!
Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)
seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter NörgelmodGründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"Gransee 2011 - ich war dabei und es war schönBesucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013Mitglied Nr. 011 im RundlampenschweinchenliebhaberclubEbenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins
Fuhrpark: 1XMZ ES300 Personengespann, 1X ETZ251 Personengespann, 2X ETZ250 Solo, 2X TS250, 1X ES175, 1X TS150, 1X Kreidler RS65, 1-2X Keeway125 Bonsai-Chopper, 1X Hyosung XRX125, 1X BMW R100,1X BMW R1100LT, 1X BMW K75RT, 1X BMW K75S, 1X K75 C, 1X K75RT mit EML-Beiwagen 1X K100, 1X K100RS 4V, 1X BMW K1100LT, 1X Trabi-Kabrio, 1X Fiat/Maybach Seicento, 1X Ford-Escort-Kabrio 1X Qek Junior.