Das MZ Forum für MZ Fahrer

Lisa ist ja seit kurzem stolze Besitzerin einer ES 150/2. Bei der Durchsicht habe ich festgestellt, daß der Kickstarter sich mal durchtreten läßt und mal nicht. Der Kicker läßt sich dann keinen Millimeter bewegen. Rolle ich die Zwergentrophy ein wenig hin und her gehts wieder.

Das ist die erste 150er mit der ich zu tun habe. Dementsprechend sind meine Erfahrungen. Ist das "normal", oder irgendein Verschleiß, oder Einstellungssache??

Wer hat sachdienliche Hinweise?

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Gruß
Achim

Wenn du mich fragst ist das Kickstartersegment im Eimer. Die ersten Zähne, die da bei jedem Kick greifen schleifen sich förmlich ab und dann kann's klemmen.

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Gruß Martin

ETZ 150 BJ.1987

12,2PS-Zylinder mit 15er Ritzel

Das ist bei diesem Mechanismus mehr oder weniger normal. Wenn es auftritt, hilft bei mir, noch 2-3x leicht anzutippen, dann greifen die Zähne wieder ein. Mit Gewalt würdest Du den ersten Zahn abbrechen.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2024 und 2025 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Ja, leider... Dennoch würde ich erst mal Öl ablassen (Ölwechsel wäre doch beim Neukauf so und so fällig) und das Verschleißbild anschauen. Möglicherweise ist auch gleich ein neues Zahnrad fällig. Mitunter greifen Segment und Zahnrad nicht mittig ineinander und dann kommt es auch dort zu erhöhtem Verschleiß. Ebenso lohnt bei dieser Gelegenheit ein Blick (Verschleißgrad) auf die auf der Kupplungskorbrückseite aufgenietete Lochscheibe.

Bei der Gelegenheit auch von mir Glückwunsch zur neuen ES 150 / 1 (!!!) und allzeit gute Fahrt!

Gruß
Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150
„Selig sind, die nicht sehen und doch glauben“ Johannes 20,29

Ich hatte versucht, den Hebel mit der Hand runter zu drücken. Ginga ber nicht. Wie schon geschrieben habe ich dann das Eisenferkel hin und her geschoben, dann gings wieder. Das Symptom hatte ich 2 x kurz hintereinander, deshalb bin ich doch etwas ins Grübeln gekommen. Aber wenn Du sagst, daß es normal ist, kann ich damit auch Leben.

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Gruß
Achim

Der Ölwechsel ist natürlich obligatorisch.
Zur Kontrolle des Kupplungskorbs muß die Kupplung ab?




Ob die Fahrten alle gut werden, weiß ich nicht, aber spaß machen werden sie auf alle Fälle. Ich bin sie schon die Straße rauf und runter Probe gefahren. Die kleinen Dinger gehen ja ab wie Schmitz Katz.

......und, natürlich /1! Wie konnte ich nur?

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Gruß
Achim

das klemmen des kickers habe ich bei meiner HuFu-ETZ auch schonmal ab und an...scheint tatsächlich normal zu sein...man gewöhnt sich dran...

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Gruß
Christian

Denke nicht, guck mal hinter die Primärkette, notfalls mit ´nem kleinen Spiegel (beim Zahnarzt borgen... ) um die Ecke schauen...Die Blechkanten des Eingriffs des Kickstarterrades sollten noch einigermaßen "stehen", ansonsten kommt es nach dem Klemmeffekt immer öfter zum nächsten: dem Tritt ins Leere.
Gruß, Lothar

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Wo es hier gerade um klemmende Kickstarter geht hab ich da auch mal ne Frage. Allerdings gehts bei mir um das Ende des Kickvorganges.

Ich hab hin und wieder das Problem, dass der Kickstarter in der Feder des Hauptständers hängen bleibt (nur wenn der schon oben ist).
Ist das auch normal, oder hab ich da evtl. die Feder von der falschen Seite in die Öse an der Fussraste eingehängt? (momentan von Fzg-Mitte nach außen)

Ich könnte das zwar einfach mal umhängen und probieren, aber das Risiko, dass ich mir den Lack dabei versau und es nix bringt ist mir irgendwie zu groß.

Gruß, Sebastian.

Oben an der Raste ist sie bei mir von außen nach innen eingehängt - bei Dir scheinbar andersrum.

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Ich liebe diese kleinen Motoren,sag einfach mal Bescheid und ich komm vorbei.Für Lisas Hexenausflugshufuemme mach ich alles .Kann man bei dir Schrauben? Hab noch ein ES-Gehäuse mit sehr guter KW und Kickstartersegment rumliegen,Getriebe brauchte ich selber.Das kannste von mir aus lau haben ,ich hab ja die MM150/3 Ausführung in der TS. Oder du kommst mal her,mir egal.

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Ich bin erst einmal die Straße rauf und runter und bin auch schon begeistert. Ich kanns gar nicht abwarten, bis die kleine zugelassen ist.



Ich nehm Dich beim Wort.



Ich hoffe ja mal darauf, daß wir ein Fahrzeug haben, an dem nicht kontinuierlich geschraubt werden muß. Aber Dein Angebot nehme ich grundsätzlich dankend an. Ich bekomme den Eindruck, daß das Eisenferkel in Zukunft viele km Straße sehen wird. Da sind Ersatzteile immer willkommen.

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Gruß
Achim

Achim ich bin erst Sonntag mal wieder mit der kleinen Ts gefahren,die macht einfach Spass ,genau wie die Rotax.Sag einfach Bescheid.....

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Gruß Uwe.
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@uwe: achim schraubt in solingen mit...

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Gruß
Christian

Das ja sehr gut! Wer doch mal ein Grund so ..... schaun wir mal

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Gruß Uwe.
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Ist das Gehäuse eins mit der Entlüftungsöffnung an der Oberseite (MM150/2 glaub ich)?

Geht jetzt zwar schon in Richtung OT, aber wenn Trophy-Treiber kein Interesse haben sollte und ich kommendes WE wieder kein passendes finde, könnte ich das evtl. gut gebrauchen. Bei mir sind leider die Lagersitze völlig hinüber (zwei Lager schon gerutscht) und waren auch schon mal angestaucht.

Gruß Sebastian.

Sorry, aber ich habe heute noch einmal nach dem Kickstarter gesehen. Da ist doch was nicht in Ordnung. Die Teile werde ich also benötigen.

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Gruß
Achim

Wenn du Glück hast, brauchst du nur das Kickstartersegment... wenn du pech hast, musst du auch das Zahnrad am Kupplungskorb wechseln.
Da du scheinbar sowieso dan Kupplungsdeckel abnimmst: check mal die Primärkette - die verschleißen ziemlich schnell.

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Gruß Martin

ETZ 150 BJ.1987

12,2PS-Zylinder mit 15er Ritzel

@ Trophy-Treiber: Bis jetzt seh ich da noch kein Problem. Ich brauch NUR die 2 Gehäusehälften!
Alles andere ist fast wie neu. Und die Lager sowie Dichtungen werden eh ersetzt.

Aber wie schon erwähnt hab ich am kommenden WE noch nen Termin und hoffe da ein brauchbares Gehäuse bei mir um die Ecke zu finden.

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Gruß Sebastian

Stau ist nur hinten blöd, vorne gehts.