TS 150 Harlekin - Forums Edition - Aufbaufred

[Robert K. G.]

Mit den Blinkerhaltern schon, die verlinkte hat die auch. Warum sollte man dann nicht auch s ein Schutzblech verbauen, auch wenn es gebogen werden muß (beim Ersatzteil war es denen ja auch egal)...

Eben wegen der Funktion als Stabilisator. Mir persönlich wäre da nicht ganz wohl. Außerdim ist das eine Foren TS. (Achtung Totschlagargument. )

Gruß
Robert

[Ralle]

Man kann es ja an der Maschine tauschen, meine Antwort war eher allgemein auf Norberts Frage hin, ob es das so gegeben haben könnte, gedacht.

[Robert K. G.]

Man kann es ja an der Maschine tauschen, meine Antwort war eher allgemein auf Norberts Frage hin, ob es das so gegeben haben könnte, gedacht.

Ah, alles klar. Ich habe auf das SERIENMÄßIG wert gelegt.

[Norbert]

Man kann es ja an der Maschine tauschen, meine Antwort war eher allgemein auf Norberts Frage hin, ob es das so gegeben haben könnte, gedacht.

Ah, alles klar. Ich habe auf das SERIENMÄßIG wert gelegt.

seid friedlich.

logisch scheint mir manches schon.
Ich meine Christof hatte da auch letztens was gepostet, von wegen Blinkerhalter vorne , entfall Radkörperdeckel und ???

der Blinkerhalter spart Material und Chrom, das Schutzblech spart Arbeitszeit, also das würde schon lohnen,
aber sozialistische Mühlen mahlten mitunter auf ihre eigene Art....

ich finde das alte Blech auch besser, aber wir müssen ja erst mal eins haben...

[Ralle]

Jetzt nichts durcheinanderhauhen Norbert, das mit dem Radkörperdeckel war eher und was ein paar Posts weiter oben steht ist auch schwarz auf

SPOILER:

weiß

eher gelb auf Papier gedruckt, nur eben erst 1986

Offiziell mitgeteilt wurde die Verwendung des ETZ- Schutzbleches als Ersatzteil, aufgrund vereinfachter Lagerhaltung erst im August 86. Ebenfalls ersetzt wurden Blinkerhalter vorn, Gleitrohre der Telegabel und ein Führungsrohr, Druckfederen der Federbeine, bzwdie Federbeine als Komplettteil, die Verstellmuffe rechts und der Radkörper für das Hnterrad, also auf deutsch die Nabe, nehme ich an.

[Norbert]

Jetzt nichts durcheinanderhauhen Norbert, das mit dem Radkörperdeckel war eher und was ein paar Posts weiter oben steht ist auch schwarz auf

SPOILER:

weiß

eher gelb auf Papier gedruckt, nur eben erst 1986

Offiziell mitgeteilt wurde die Verwendung des ETZ- Schutzbleches als Ersatzteil, aufgrund vereinfachter Lagerhaltung erst im August 86. Ebenfalls ersetzt wurden Blinkerhalter vorn, Gleitrohre der Telegabel und ein Führungsrohr, Druckfederen der Federbeine, bzwdie Federbeine als Komplettteil, die Verstellmuffe rechts und der Radkörper für das Hnterrad, also auf deutsch die Nabe, nehme ich an.

passt doch, In Serie ging es früher, der ET-Verkauf dann als die Altbestände an den Mann gebracht waren.
Also mit Serienanlauf der ETZ 250 gibt es die neuen Blinkerhalter auch in Serie.
Als ET gibt es noch den Blinkerhalter aus Zeiten der TS 250 zu kaufen bis die weg sind.
Danach muß umgerüstet werden wenn man den Halter kaltverformt hat.
Es gab natürlich immer noch in der einen oder anderen MZ Bude die alten Halter.

[Norbert]

... wenn es für das Forum ist, würde ich meine TS 150 spenden.
Abholung müsste allerdings organisiert werden.
Bj. ist nach 1980.

download/file.php?id=69951&t=1


LG aus dem Harz,
Martin

...warte ich auf den Bericht des Foristen der heute über Kyffhäuser und Harz sein Eisenroß getrieben hat um das Herz
dieses 150er Eisenrosses zu holen, und noch ein paar andere Teile der Maschine...

[lgb-fan-harz]

... na dann schon mal den "kleinen" Bericht von mir im Vorab:
Standesgemäß sind der Motor + ein paar Teile nun mit dem ETZ-Gespann auf dem Weg zurück nach Jena. Bin gespannt, wann die 2 dort ankommen, auf der Hintour haben sie sich um knapp 2 Stunden verschätzt, getreu dem Motto: der Weg ist das Ziel
Olli ( Knuckle Duck ) war auch mit seiner /2 da und hat seinen Teil zur Aktion beigetragen.
Ich freu´ mich, dass die TS nun einem gutem Zweck zu gute kommt und Robert von der vorgefundenen Substanz positiv überrascht war.
Also alles im grünen Breich. Die nächste "Ab-" Schraubaktion kann ja dann am 08.10. bei Grillen stattfinden
Bilder stellt bestimmt Rober ein, wenn er den heut Nacht ankommt ...

LG aus dem Harz,
Martin

[Robert K. G.]

... na dann schon mal den "kleinen" Bericht von mir im Vorab:
Standesgemäß sind der Motor + ein paar Teile nun mit dem ETZ-Gespann auf dem Weg zurück nach Jena. Bin gespannt, wann die 2 dort ankommen, auf der Hintour haben sie sich um knapp 2 Stunden verschätzt, getreu dem Motto: der Weg ist das Ziel
Olli ( Knuckle Duck ) war auch mit seiner /2 da und hat seinen Teil zur Aktion beigetragen.
Ich freu´ mich, dass die TS nun einem gutem Zweck zu gute kommt und Robert von der vorgefundenen Substanz positiv überrascht war.
Also alles im grünen Breich. Die nächste "Ab-" Schraubaktion kann ja dann am 08.10. bei Grillen stattfinden
Bilder stellt bestimmt Rober ein, wenn er den heut Nacht ankommt ...

LG aus dem Harz,
Martin

Jepp, ich bin schon ein weilchen wieder da! Aber est einmal habe ich noch in Ruhe etwas gegessen. Morgen werde ich ein paar Bilder einstellen.

Gruß
Robert

[lgb-fan-harz]

... ausgeschlafen ???

Wo sind denn die Bilder, wir sind neugierig

LG aus dem Harz,
Martin

[Norbert]

... ausgeschlafen ???

Wo sind denn die Bilder, wir sind neugierig

LG aus dem Harz,
Martin

und ich erst...

Du warst ja wenigstens noch dabei

[lgb-fan-harz]

... und kann bestätigen, dass alle Vorgaben erfüllt wurden ( Abtransport mit dem Motorrad ... )

LG, Martin

[Robert K. G.]

Hallo,

an dann habe ich euch mal genug auf die Folter gespannt.

Hier mein Bericht:
Gestern um 11 Uhr ging es zu Hause los. Der Plan war, mit dem Gespann von Jena aus über Weimar, Kölleda, Kyffhäuser, durch den Harz nach Wernigerode zu fahren. Das alles in 3 bis 4 Stunden. Nun gut. Es wurden dann 5 Stunden. In Kölleda habe ich noch einen Kollegen aufgegabelt. Leider ging es nicht so flott voran wie gedacht, da der von mir verbaute Auspuff sich als gänzlich ungeeignet für das Gespann herrausstellte. Nun gut, auch eine Erfahrung. Dann zog das Gespann auch noch ständig nach rechts. Seit vorhin weiß ich warum. Der obere Gespannanschluß war locker und ich hatte in den Kurven einen variablen Sturz.

Trotzdem kamen wir nach einer herrlichen Tour in Wernigerode an. Also erst mal ein Bierchen geköpft und ein bissel Benzin gequatscht. Danach die TS begutachtet. So sieht die Gute aus:

P1090038.JPG

P1090040.JPG

Und anschließend die ganzen Teile im Gespann verstaut:

P1090043.JPG

Danach ging es wieder zurück. Dem Motor noch standesgemäß den Kyffhäuser gezeigt und dann noch standesgemäß begrüßt.

P1090052.JPG

Zurück zu Hause sieht es so aus :

P1090053.JPG

Folgende Fehlteile konnte ich spontan feststellen:
- Vergaser fehlt
- Ansaugstutzen fehlt
- Lichtschalter (nur Metellteil)
- Schloss im Werkzeugfach (defekt und bekam ich nicht auf -> deswegen habe ich den rechten Seitendeckel nicht dabei)
- Reifen und Schläuche sind original DDR -> tauschen
- linke Fußraste verbogen (Spende benötigt)
- Lenkeranschlag fehlt am Rahmen muss geschweißt werden
- Lampengehäuse ist gut, aber nur mit Pinsel gestrichen
- Benzinhahn fehlt
- Ständeranschlag (Gummi) defekt
- Gummi Fußrasten defekt
- diverse Bowdenzüge sind defekt
- Schutzblech vorn
- Stator der Lima mit Unterbrecher
- ein MZ Emblem auf dem Tank fehlt

Das Hauptproblem ist der Lenkeranschlag. Es muss sich unbedingt bis zum Anbraten im Harz jemand finden, der sich der FE annimmt. Wenn es keiner machen will, dann stellt mir das Mopped vor die Tür. Adresse gibt es per PN. Dann setze ich mir den Hut auf. Leider habe ich kein Geld für Sprit um die TS selber zu holen.

Gruß
Robert

[lgb-fan-harz]

... schöne Bilder. danke !
Jetzt weiß jeder, was noch zu tun ist

LG, Martin

P.S.: Hut ab vor Deinem Einsatz und der Hammer-Tour

[Robert K. G.]

... schöne Bilder. danke !
Jetzt weiß jeder, was noch zu tun ist

LG, Martin

P.S.: Hut ab vor Deinem Einsatz und der Hammer-Tour

Ja, die war richtig geil. Eine schöne bekloppte Idee und viel Spaß dabei. So soll es sein.

[TS Paul]

Hallo,
also es gibt zwei möglichkeiten, entweder bin ich blind oder ich habs übersehen...was ist mit dem Lenkanschlag? Muss da etwas geschweisst werden? Das tät ich dann übernehmen. Das MZ emblem für den Tank hätt ich dann auch noch.
Was soll ich tun?? Wo..Wann...

Grüße, Paul

[lgb-fan-harz]

... wenn Du magst, kannst Du den Lenkanschlag jederzeit bei mir schweißen, ggfs. ja beim Grillen am 08.10. ?

LG, Martin

[Robert K. G.]

... wenn Du magst, kannst Du den Lenkanschlag jederzeit bei mir schweißen, ggfs. ja beim Grillen am 08.10. ?

LG, Martin

Das wäre natürlich eine klasse Möglichkeit. Dann noch Schloss ausbohren, Chassi putzen und weitere Fehlteile aufschreiben und hier posten.

Hallo,
also es gibt zwei möglichkeiten, entweder bin ich blind oder ich habs übersehen...was ist mit dem Lenkanschlag? Muss da etwas geschweisst werden? Das tät ich dann übernehmen. Das MZ emblem für den Tank hätt ich dann auch noch.
Was soll ich tun?? Wo..Wann...

Grüße, Paul

Ja, der ist leider weggebrochen.

Gruß
Robert

[TS Paul]

Mmmh.....wenn ich in den Kalender schaue, sehe ich das ich an dem WE Notbereitschaft habe. Kannst Du das Teil zu mir schicken (ich übernehme alle kosten) und ich schicke dann zurück und lege das Tankemblem dazu????
Ich würde mich aber auch nicht scheuen morgen mal Cheffe wegen nem Notdienstwechsel anzusprechen.

Grüße, Paul

[lgb-fan-harz]

... na dann werde ich die TS mal neben dem Grill drapieren:

[b]Zum Schrauben für den guten Zweck freigegeben [/b ]:ja:

LG, Martin

[TS Paul]

Aha..ich sehe schon... Bierschulden werden nicht vergessen. Ich werde morgen mal Mit meinem Häuptling reden, und wenn alles klappt schlage ich mit meinem WIG schweißgerät und der DIr versprochenen Pulle auf
Darf ich meine Holde mitbringen???

Grüße, Paul

[lgb-fan-harz]

... liebend gern, meine Holde wird ja auch anwesend sein. Schließlich kann ich alleine nicht verrückt genug sein.

Das wird ja dann ein Spaß

LG, Martin

[Norbert]

Trotzdem kamen wir nach einer herrlichen Tour in Wernigerode an. Also erst mal ein Bierchen geköpft und ein bissel Benzin gequatscht. Danach die TS begutachtet. So sieht die Gute aus:

P1090038.JPG

P1090040.JPG

Zurück zu Hause sieht es so aus :

P1090053.JPG

Das Hauptproblem ist der Lenkeranschlag. Es muss sich unbedingt bis zum Anbraten im Harz jemand finden, der sich der FE annimmt. Wenn es keiner machen will, dann stellt mir das Mopped vor die Tür. Adresse gibt es per PN. Dann setze ich mir den Hut auf. Leider habe ich kein Geld für Sprit um die TS selber zu holen.

Gruß
Robert

Da muß ich ja erst einmal zwei große DANKESCHÖN loslassen,

Zuerst an Martin für die tolle Spende mit sehr guter Ausgangslage!

Und dann natürlich auch an Robert für seinen Ritt nach Wernigerode.

Habt beide einen Riesendank dafür !

für die Maschine kann ich schon regenerierte Armaturen, TAcho und DZM aus der Werkstatt
vom "Herrn der Tachoringe" , Axel zusagen.

Von mir gibt es eine TS 150 als Teilespender, ich werde sie auf brauchbare Teile untersuchen, der Rest davon geht auf
einen Forumstreffeninternen Teilemarkt.

Folgende Fehlteile konnte ich spontan feststellen:
- Vergaser fehlt
-> ich könnte da noch was ohne Schwimmerkammer und ungeprüft liegen haben...
- Ansaugstutzen fehlt
- Lichtschalter (nur Metellteil)
- Schloss im Werkzeugfach (defekt und bekam ich nicht auf -> deswegen habe ich den rechten Seitendeckel nicht dabei)
- Reifen und Schläuche sind original DDR -> tauschen
- linke Fußraste verbogen (Spende benötigt)
- Lenkeranschlag fehlt am Rahmen muss geschweißt werden
-> will TS Paul in WER erledigen
- Lampengehäuse ist gut, aber nur mit Pinsel gestrichen
- Benzinhahn fehlt
- Ständeranschlag (Gummi) defekt
- Gummi Fußrasten defekt
- diverse Bowdenzüge sind defekt
- Schutzblech vorn
- Stator der Lima mit Unterbrecher
- ein MZ Emblem auf dem Tank fehlt
-> Zusage von TS Paul

Klasse, das wird, an der Beschaffung der Summe für die unabdingbaren Kaufteile arbeite ich auch schon...

[lgb-fan-harz]

... da ich ja manchmal auf dem Schlauch stehe, was hat denn das Schutzblech vorne für ein Problem, dass es ersetzt werden muß

Ggfs. liegt ja so etwas noch bei mir rum, ich weiß es bloß noch nicht ...

LG, Martin

[Q_Pilot]

... da ich ja manchmal auf dem Schlauch stehe, was hat denn das Schutzblech vorne für ein Problem, dass es ersetzt werden muß

Ggfs. liegt ja so etwas noch bei mir rum, ich weiß es bloß noch nicht ...

LG, Martin

Vermutlich weil es ein ETZ-Schutzblech ist.

[Robert K. G.]

[quote="lgb-fan-harz"]... da ich ja manchmal auf dem Schlauch stehe, was hat denn das Schutzblech vorne für ein Problem, dass es ersetzt werden muß

Ggfs. liegt ja so etwas noch bei mir rum, ich weiß es bloß noch nicht ...

LG, Martin[/quote]

Es ist ein Schutzblech einer ETZ. Es handelt sich zwar, wie bereits dargestellt wurde um ein offizielles Ersatzteil, trotzdem passt das TS Schutzblech einfach besser.

Gruß
Robert

[lgb-fan-harz]

... o.k., Olli ( knuckle duck ) wollte die Woche eh´ noch einmal vorbei schauen, dann durchforste ich mal meine Bestände, ob dort ggfs. noch so ein "neumodischer Schnickschnack" herumliegt

LG, Martin

[TS Paul]

Hallo miteinander,

Schweißgerät + Paul +defekter Rahmen= kein Problem

Komme zum Grillen und Brutzeln vorbei.

Grüße, Paul

[Norbert]

Schweißgerät + Paul +defekter Rahmen= kein Problem

Danke ! Du wirst damit zum Forenbruzzler !