Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

hab mich eigentlich hier angemeldet da ich im winter 2 mz aufbauen möchte (es125 und es 300)
da ich aber noch eine ts 150 habe die rumzickt hoffe ich mal ihr könnt mir helfen.

Also folgendes:
Sie läuft super-aber sobald man die zündung mit licht anmacht (und auch beim blinken) bekommt die mz zündaussetzer und zeiht nicht mehr!
Was kann das sein?
Kondensator hab ich gewechselt zündkerze auch-und eingestellt auf 0,6 unterbrecher auf 0,3. batterie ist auch neu.

sicher wisst ihr schnell was da los ist.

Hallo
klingt sehr nach Kabelbruch bzw.nach scheuerstelle( Masseschluss) irgendwo im Scheinwerfer . Baue den Reflektor aus und starte dann mal . Ist der Isolierstreifen vom Zündschloss zum Reflektor noch vorhanden ,das fehlen war mal mein Problem mit den gleichen Symtomen.

hallo,
ja also der lappen is dranne.
die kabel vorne in der lampe sahen noch gut aus.
leuchten tut das licht ja mit batterie nur die zünd aussetzer genauso beim blinken komisch.
muss ick mal alle kabel durchmessen.
aber sonst die zündung läuft ja ohne licht
die ladeleuchte geht auch aus sobald man etwas gas gibt...

Prüfe mal Deine Kohlen, ob die noch lang genug sind und die Federn dahinter noch stark und nicht ausgeglüht sind. Ach kann Korrosion am Kupferschleifring oder an den Kontakten zu solchen unliebsamen Erscheinungen führen.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Prüf mal die Lima und auch die Batterie. Lothar hat da eine schöne Abhandlung über die Elektrik geschrieben: KLICK


Ach ja, herzlich Willkommen hier.



@Achim: Welcher Kupferschleifring?

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

na denn werd ick morgen mal messen.

die kohlen sahen noch rcht gut aus und die feder war auch kräftig...
wie lang sollten die kohlen denn sein?

Mindestlänge sind 9mm.

Gruss

Mutschy

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Auch wenn das Thema mit Lothars Elektroleitfaden (siehe weiter oben der Link) sicherlich schnell zu erschlagen sein wird:

Welche Batteriespannungen hast Du bei
- alles aus
- Zündung an
- Motor an (Standgas/höhere Drehzahl)
- Motor mit Licht an
etc.?
Ich bin neugierig.
Bei mir war´s zumeist der Regler, etwas verstellt/korrodiert.

Viel Erfolg bei der Fehlersuche!

Gruß
Jan

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Suche dringend: Mehr Freizeit
Platz habe ich ja jetzt wieder ein wenig...gehabt...
Ach ja: einen Fortschritt hab ich jetzt auch...

Nach müder Batterie sieht es erstmal nicht aus, da der Effekt offensichtlich auch im Fahrbetrieb auftritt, wofür die LiMa zuständig ist.

Du wirst eher nach Spannungsabfällen von Batterie-Plus über Sicherung, ZüLiSch und wieder zurück zur Zündspule (Klemme 15)
suchen müssen. Miss mal an der (15) der Zündspule bei Motor aus+ Zündung an, was da noch anliegt und dann auch mal bei
zusätzlich Licht an.

Wahrscheinlich - wie so oft - sind es die Sicherungskontakte, die den Löwenanteil bringen. Hier wird das Problem auch dargestellt:
http://pic.mz-forum.com/lothar/ELEKTRIK/ES-Baum.htm

Gruß
Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150 * Bulgarien 2024
Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

Ich hatte das Problem auch schon einmal, sogar haargenau gleich. Bei mir wurde es dann immer Schlimmer mit der Zeit, und hat dann selbst bei Ausgeschalteten Licht Zündaussetzer gehabt. Bei mir lag es an einer kaputten Zündkerze. Probiere hier daher einfach mal eine neue, vielleicht war ja hier schon der Fehler.
Gruß

Hallo,
danke für eure antworten.
Leider hatte ich noch keine zeit zu gucken.
Das werde ich heute nachholen.
Werd mal die spannungen messen und ne neue kerze probieren.
Denn noch lenkerschloss und seitenständer ab denn is der tüv man zufrieden