Hallo, auch wenn die meisten Fasching feiern, habe ich wieder mal eine Frage.
Also sollte man bei der Überhohlung des Motors die Pass- und Distanzscheiben im Getriebe und den Lagern erneuern oder kann man die ruhigen Gewissens, wenn sie I.O. aussehen, wieder einbauen?
Desweitern wird ja beim Schaftrad und am Kurbelwellenstumpf ein Spiel von max. 0,3mm vorhanden sein. Ist das dringend notwendig, kann es mehr sein oder weniger?
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Generalüberhohlung EM 150
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Generalüberhohlung EM 150
von Stephan » 19. Februar 2007 18:02
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
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von Stephan » 20. Februar 2007 13:14
Weiß den keiner von den Spezialisten eine Antwort da drauf? 
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
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von mzmike » 20. Februar 2007 13:18
Ich würde sagen wenn die Scheiben i.o. aussehen kannst du sie wieder einbauen, dürften neu aber nicht soviel kosten.
Gruß Marc
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von henrik5 » 20. Februar 2007 15:22
Hallo,
die Scheiben kannst Du wieder einbauen. Die Sprengringe solltest Du erneuern. Ich würde aber nach dem Zusammenbau trotzdem nochmal nachmessen, ob die Abstände bei den Dichtkappen so in Ordnung sind.
die Scheiben kannst Du wieder einbauen. Die Sprengringe solltest Du erneuern. Ich würde aber nach dem Zusammenbau trotzdem nochmal nachmessen, ob die Abstände bei den Dichtkappen so in Ordnung sind.
Gruß Henrik
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von henrik5 » 20. Februar 2007 15:23
Hallo,
die Scheiben kannst Du wieder einbauen. Die Sprengringe solltest Du erneuern. Ich würde aber nach dem Zusammenbau trotzdem nochmal nachmessen, ob die Abstände bei den Dichtkappen so in Ordnung sind.
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Gruß Henrik
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