Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich bin neu hier und habe gleich mal eine Frage.

Ich bin irgendwie mit dem MZ Virus infiziert

Ich kann durch einen bekannten günstig an eine Maschine kommen, da er mehrere hat.

Ich habe in der engeren Wahl folgende Machinen aus erster Hand:

MZ ETZ 301 Bj. 94 oder 96 mit ~8000km (2 Takt)
MZ 500 mit Rotax Motor Bj 94 od. 96 ~4000km (4 Takt)

Dazu wollte ich dann später einen Beiwagen anbauen, wenn ich einen finde.
In der engeren Wahl hatte ich die ETZ301. Die Maschinen standen länger und müssen wahrscheinlich erst TÜV fertiggemacht werden (Reifen,....)

Gibt es noch Beiwagen, und was muss man dafür veranschlagen? Reparieren kann ich!
Gruß Michael

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Gruß aus Dortmund


Michael

500 er die sind richtig selten.

Ich glaub die 301 auch

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Wirklich befreien kann man sich nur, wenn man sich den Dingen stellt, vor denen man davonlaufen möchte.
ฉันรักประเทศไทย
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Was ist wenn "Verschwörungstheoretiker" eines Tags recht haben sollten?
WENN WIR ALLE NICHTS TUN, PASSIERT DANN AUCH NICHTS?
Für den Diesel
Verschwörungsleugner halten sich für skeptisch; sie sind aber die leichtgläubigsten Menschen, die es gibt: Sie glauben alles, was sie lesen - so lange es ihrer eigenen Meinung entspricht!

wobei die 500er günstiger sein wird..

Es kommt drauf an, WAS Du von Deinem Kaufobjekt willst. Die 500er ist zweifelsohne stärker und damit schneller als die 301er, aber hat auch mehr Teile, die kaputt gehen können und damit teurer
Ich habe mich damals für MZ entschieden, weil ich ein Motorrad wollte, das ich komplett selber richten kann = Zweitakter
Zum weit und schneller Fahren habe ich die BMW R100 behalten, fahre aber immer mehr mit der MZ, weil sie mir einfach mehr Fahrspaß bereitet, als die 210Kg schwere BMW

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Ja, die Teile für den Rotaxmotor sind teuer... aber: Dieser Motor ist wirklich extrem robust! Meiner z. B. kommt bald auf 120 tkm und war noch nie offen. Bei so einer Laufzeit sind bei ´nem Zweitakter 3-4 Zylinderschliffe und Kolben fällig.
Vom Spritverbrauch her sind Viertakter immer sparsamer.
Und Beiwagen ist so ´ne Sache: Der GüSi ( www.mzsimson.de ) hat m. W. noch neue Lastenseitenwagen. Ansonsten mußt Du nach gebrauchten Superelastik schauen.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Z.B.848,30 Euro für das Wechseln des Anlasserfreilaufs beim freundlichen MZ Händler .

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mein Tip.....

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

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Exoten sind beide Maschinen

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Eindeutig 301!
1. ist das noch ne echte MZ
und
2. hat die nen gescheiten Motor

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Tip: Nimm beide.

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Das ging mir auch so durch den Kopf

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Danke nimm dann die 301. Muss jetzt nur noch einen guenstigen Beiwagen finden.

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Gruß aus Dortmund


Michael

wie wäre es wenn Du mal sagst was Du und wieviel Du damit fahren willst?




Nimm einen guten SW, günstig sind die alle nicht mehr !
Kann sein das Gabor + Güsi noch neue LSW haben, einfach mal anfragen.

Ansonsten: Ein ganzes Gespann ist fast immer günstiger als ein Kauf in Teilen.

Und, der TS 250/1 Rahmen ist besser für den Gespannbetrieb als jeder ETZ Rahmen.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

ja haben wir noch aber sie gehen zu ende, also bald zugreifen

mfg gabor

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http://www.gabors-mz-laden.de
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Nö! Der ETZ Rahmen ist nur ganz anders. Laut der ETZ Liste gibt es bei der ETZ 250 nicht übermäßig viele Ersatzrahmen. Der größte Rahmenmörder scheint der Renneinsatz zu sein. Das sieht man zumindest wenn man auf die ETS 250 schaut. Und die hat bekannter Weise quasi den ES /2 Rahmen. Also gespanntechnisch etwas "ordentliches".

Gruß
Robert

PS: Ich würde die 500er nehmen.

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Hey leute ,
kann mir jemand sagen ob das cagiva mito gut ist , denn falls ja
wollte ich mir so eins gebracuht kaufen

Danke im vorraus