Papiere für WSK M06

[TS79]

Hallo zusammen,

Ich habe vor kurzem eine wunderschöne WSK M06 125 in einer Scheune endeckt und sie läuft sogar... Sie hatte sogar Papiere, leider ist davon nur ein haufen nasser Matsch übergeblieben. da ich außer einer Simson S51 noch kein älteres Moped besessen, überarbeitet und angemeldet habe bin ich für jede Hilfe dankbar. Das wichtigste ist ob ich nur eine Betriebserlaubnis brauche, wo bekomme ich die her (WSK gibt es glaube ich nicht mehr ?) und kennt jemand eine gute Quelle für Oldtimer bzw Youngtimerpapiere ? Über die WSK gibt es leider sehr wenige Infos im Netz ? Was wären die ersten Schritte zur Anmeldung ? hat da jemand Erfahrung ?

Ich bin mal gespannt und bedanke mich schonmal im vorraus !

Gruss Tim

[jens-mz]

Servus

Die Firma gibts noch. Ist ein Hubschrauberhersteller "PZl Swidnik"
Siehst Du hier

[der janne]

Guck mal hier im Forum nach "RT Claus", ich glaube der könnte dir weiterhelfen.
RT-Claus und sein Buch

[TS79]

Danke, @Jens-MZ die habe ich vorher nicht gefunden, super !

[TS Martin]

Papiere für Mopeds (ich gehe mal davon aus, dass sie nur 50 ccm hat) erstellt der Inhaber der ABE.
Also die polnische Firma - auch Zweitschriften.
Kann diese keine erstellen oer kostet diese mehr als 50 € sollte man eine Einzelabnahme nach § 21 machen.
Im osten macht dies die Dekra und im Westen TÜV.
Papiere braucht man dazu keine - der Prüfer misst ggf. alles durch.
Preis um 75 - 100 € plus den Stempel (ca. 10 €) beim Kreis: Einzelbetriebserlaubnis erteilt.
Ein Kennzeichen wird trotzdem nicht zugeteilt.

[TS79]

ok, das ist wirklich hilfreich. Die Maschine hat aber 125 ccm,. Um dann ein Nummernschild zu bekommen reicht das oder was fällt dann noch an ?

[TS Martin]

Also wenn 125 er ist sogar besser gleich zum Prüfer Ing.
Vollabnahme nach § 21.
Betriebserlaubnis beim Amt beantragen und Kennzeichen und neue Papiere mitnehmen.
Eigentumsnachweis per Kaufvertrag - oder:
Als Eigentumsnachweis nimmst du am besten die kaum lesbaren und versifften mit.
Meistens werden die dann entwertet oder eingezogen und endgültig per Nachweisschreiben vernichtet.

Dann würde es so aussehen:
Vollabanahme max. 100 €
Behörde: ca. 55 incl. Wunschkennzeichen
Schild beim schilderdienst um 15 €

Also biste um 200 € grob mal locker los.

Ansonsten musste dann mit der "Hobel" alle 2 Jahre zur HU.
Bis EZ 1989 entfällt die AUK.

Baujahr ist denke ich lt. Typschild bzw. Papiere bekannt ...

Und das war es denke ich nun.

[jens-mz]

Servus

Ich habe heute mit meinem Kollegen (Schlesier) geratscht über polnische Motorräder.
Junak war damals begehrt, aber WSK - na ja. Wie hat er gesagt "Das sind Bauern gefahren".
Ist heute wohl auch anders. Die Zeiten ändern sich .

[TS79]

Super, ganau den chronologischen ablauf wollte ich haben So hoch finde ich die Kosten jetzt gar nicht... Zum Thema Bauern, ich kenne mich mit den verschiedenen Modellen noch nicht so gut aus aber die Maschine ist für meine Begriffe optisch sehr schön gelungen und solide verarbeitet. Für mich als "Anfänger" schon was besonderes. Zumal ich alle meine Motorräder fahren will und die macht mich nicht arm !

Danke

Ps. Ich habe mal einen link drangehängt wie sie aussieht wenn sie restauriert ist...
http://www.retromotocykle.pl/wsk_125/wsk_125.html

[jens-mz]

Servus

Sieht ja gut aus.
Und das mit den "Bauern" war halt früher so.
War ja im Osten mit der AWO auch eine Weile so, keiner wollte die mehr haben, bis dann ca. ende der siebziger eine Renaissance eintrat und die Teile gesucht wurden.

[TS79]

Ja, das ist ja das schöne an den joung/oldtimer das die (meistens) kultstatus haben egal ob die zu ihrer zeit der brenner waren oder nicht. Und für nen anfänger lohnt sich auch ein zu gefragtes stück nicht wegen der kosten und weil sie zum alltagsgebrauch meist zu schade sind. Ich hab jetzt die Firma in Polen angeschrieben wegen der Betriebserlaubniss, mal schauen...

[jens-mz]

Ja, viel Spass damit und immer drann denken

BILDER

[TS79]

Ja....