Projekt: Renn - RT - News

von **Lorchen** » 24. November 2011 19:49

Samma, das ist doch ein DZM-Antrieb von der 250er? :lupe:

Nisch orschinoool. :schlaumeier:

von **RT-Tilo** » 24. November 2011 19:52

Lorchen hat geschrieben:Samma, das ist doch ein DZM-Antrieb von der 250er? Nisch orschinoool.

aaaachneee Rene' ... eeeehrlich ???????????? :lupe:

das is mir noch gar nich aufgefallen !!! :shock:

so 'n Scheiß aber auch ... nu kann ich
den ganzen Kram wegschmeißen ... wenn ich das doch eher gesehen hätte ... :roll:

alles für umsonst ...

von **Lorchen** » 24. November 2011 19:55

Tja, hätteste mal einen gefragt, der sich damit auskennt. :versteck:

von **3einhalb** » 24. November 2011 19:59

ElMatzo hat geschrieben:entweder macht der motor "mööööööp" und es passiert nischt, oder er macht "NÄÄÄHÄDÄDÄDÄDÄDÄÄÄÄRÄTÄTÄTRÄNGTÄRÄ" und es passiert trotzdem nischt, oder du bist dazwischen und es geht vorwärts. früher oder später schaut man doch eh nicht mehr auf den dzm.

Mit nem Drehzahlmesser könnte man ganz kurz vor NÄÄÄÄHÄDÄDÄDÄDÄDÄDÄÄÄÄÄÄÄRÄTÄTÄTÄRÄNGTÄNGTÄRÄ hochschalten .
Oder kurz vor mööööööp runter . Das bringt dann die 10tel Sekunden die wichtich sind im Rennsport .

Grüsse , Ralf

von **RT-Tilo** » 24. November 2011 20:53

Lorchen hat geschrieben:Tja, hätteste mal einen gefragt, der sich damit auskennt.

ja Rene' ... mach ich dann beim nächsten Renner ... steht ja noch was rum im Lager ... :roll:

3einhalb hat geschrieben:... Drehzahlmesser ...bringt dann die 10tel Sekunden die wichtich sind im Rennsport ...

genau Ralf :gut:

und um die werde ich ja schließlich auch kämpfen, wie ein Berserker ... :mrgreen:

von **RT Opa** » 24. November 2011 20:55

RT-Tilo hat geschrieben:
Lorchen hat geschrieben:Samma, das ist doch ein DZM-Antrieb von der 250er? Nisch orschinoool.

aaaachneee Rene' ... eeeehrlich ???????????? das is mir noch gar nich aufgefallen !!! so 'n Scheiß aber auch ... nu kann ich
den ganzen Kram wegschmeißen ... wenn ich das doch eher gesehen hätte ... alles für umsonst ...

Holger sein Schrottkontäner wird sich freuen........... :rofl:

duck und wech :versteck:

RT-Tilo hat geschrieben:
Lorchen hat geschrieben:Tja, hätteste mal einen gefragt, der sich damit auskennt.

ja Rene' ... mach ich dann beim nächsten Renner ... steht ja noch was rum im Lager ...
3einhalb hat geschrieben:... Drehzahlmesser ...bringt dann die 10tel Sekunden die wichtich sind im Rennsport ...

genau Ralf und um die werde ich ja schließlich auch kämpfen, wie ein Berserker ...

Quwasie der Laufrad Bääärserker :respekt:

von **RT-Tilo** » 24. November 2011 21:07

RT Opa hat geschrieben:...Quwasie der Laufrad Bääärserker

Björn ... redest du schon wieder Unsinn ... ?! :shock:

achso...schnell noch ein aktuelles Gesamtfoddo ...

Renner Vst.jpg

von **RT Opa** » 24. November 2011 21:11

würd ich nieniemals machen mein bester.......

von **RT-Tilo** » 24. November 2011 21:13

RT Opa hat geschrieben:...Quwasie der Laufrad Bääärserker

RT-Tilo hat geschrieben:Björn ... redest du schon wieder Unsinn ... ?!

RT Opa hat geschrieben:würd ich nieniemals machen mein bester.......

braver Junge ... :ja:

von **RT Opa** » 24. November 2011 21:16

RT-Tilo hat geschrieben:
RT Opa hat geschrieben:...Quwasie der Laufrad Bääärserker

RT-Tilo hat geschrieben:Björn ... redest du schon wieder Unsinn ... ?!

RT Opa hat geschrieben:würd ich nieniemals machen mein bester.......

braver Junge ...

Ja , sagt Mutti auch immer :biggrin:

von **RT-Claus** » 25. November 2011 00:55

Die Renn RT ist Dir wahrlich gut gelungen, Tilo.
So könnte die auch, Mitte der 50er, auf dem Küchentisch, in der Waschküche oder so entstanden sein. - Und dann ab zu den diversen Ausweisrennen...
AAAAAAAABER, was zu kritisieren habe ich auch.
Ich weiß nicht, von wem ich das habe, Wagner, Peter oder Pohl, Wolfgang??? - Jedenfalls ist für einen Hochleistungs-Zweitakter ein langer Ansaugtrichter ungünstig, der passt eher zu Viertaktern, siehe Norton Manx, Nsu....
An die zweitakter gehört ein kurzer, mit weiter Öffnung. Ich habe gerade mal im Buch "Die berühmten Rennmotorräder" von Griffith/Rauch (Motorbuch 1964) geblättert, das ist auf den Fotos wirklich so, z.B bei den MZ Re!
Aber macher erstmal 'ne Testfahrt, ich wünsche Dir allemal PSse ohne Ende!!!

von **Lorchen** » 25. November 2011 08:21

RT-Tilo hat geschrieben:... nächsten Renner ... steht ja noch was rum im Lager ...

ZEICH HER! :flehan:

von **tommanski** » 25. November 2011 10:22

Moin,

schönes Projekt Tilo. :ja:

Zum Thema Ansaugstutzen und Lufttrichter kann ich aus eigener Erfahrung sagen, dass ein längerer Ansaugtrichter auch seine Vorteile haben kann, was den Drehmomentverlauf anbelangt.
Im Grunde handelt es sich ja bei dieser RT um einen Modifizierten Serienantrieb, sprich die Charakteristik wird in etwas abgewandelter Form beibehalten.
Wenn du wirklich vor hast, bei Bergrennen zu starten, wird dir ein recht breit nutzbares Drehzahlband sicher etwas engegenkommen.
Schätze mal mit der Vergaser/Auspuffkombination wirst du dich bei einer Max.Drehzahl von ca 7000 U/min wiederfinden, oder?

MfG Thomas

von **Ralle** » 25. November 2011 14:49

Schick, schick, was ist da noch auf dem rechten Seitendeckel angezeichnet :lupe:

von **Lorchen** » 25. November 2011 15:32

Irgendwelche Durchbrüche für den Magnetzünder?

Aber Du kannst ja auch ne Vape einbauen. :runningdog:

von **RT-Tilo** » 25. November 2011 17:42

Ralle hat geschrieben:Schick, schick, was ist da noch auf dem rechten Seitendeckel angezeichnet ?...

das will ich warscheinlich noch bissel ausarbeiten ... mal sehen wie ... :gruebel:

Lorchen hat geschrieben:Irgendwelche Durchbrüche für den Magnetzünder?... Du kannst ja auch ne Vape einbauen...

nix da Magnetzünder oder Vape, da ist eine tschechisch Magnetzündanlage drin ...

@Claus: ich habe mich bei meinem Renner ein wenig an dieser Maschine orientiert und mich auch zu verschiedenen
Rennen mit dem Fahrer bzw. Mechaniker gesprochen. Der meinte zu mir, daß es mit 40 x 100 x 70 etwa ok ist, ich
solle es aber nochmal im Fahrtest ausprobieren. Mal sehen, was nun Sache ist ... ich werde berichten. :ja:

Aber danke für deine guten Tipps, sie sind für mich immer sehr interessant.

Ansaugtrichter.jpg

Lorchen hat geschrieben:ZEICH HER!

soll ich ... ? :roll:

von **2Takter** » 25. November 2011 17:56

Mich würde einmal interesieren ob dein Renner an Anlehnung von einer Original Maschine Ausweis/Lizens was auch immer war oder ob du dein eigenen Renner bauen willst?
Finde einige Modifikationen nicht zeitgenößsisch, bzw wird es so nicht gegeben haben. Bsp ES/TS Grundtrieb mit Stahlzylinder?
Und dannn hätte ich an deiner Stelle denn Runden Kupplungsdeckel genommen der sieht dann wenigstens auch etwas älter und viel schöner. Und einen ES/TS Vergaser?! also der kamm doch auch erst etwas später. Weil wenn ich erfolgreich fahren will dann hätte ich zu der Zeit auch gleich einen Schwingrahmen genommen von der ES TS oder wenns RT ist dann Endig. Seh ich das falsch?

von **Lorchen** » 25. November 2011 18:06

Oller Meckerkopp.

Laß dem Dicken doch sein Spielzeug. :ja:

von **RT-Tilo** » 25. November 2011 18:20

Natürlich weiß ich, daß an meinem Renner nicht alles original ist und wird, das kostet auch 'ne Menge Kohle und
ich habe nicht nur ein Mopped, zum Geld vesenken ... :roll:

Den Renner habe ich mal als Schrott in einer thüringer Scheune gefunden und versucht, ihn so einigermaßen
orignal wieder aufzubauen. Die Schaltmechanik war u.a. verschwunden, der Motor total von Alupest zerfressen.
Diesen Motor habe ich gegen zwei andere Rumpfmotoren getauscht und aus denen hat mir ein befreundeter Motorenbauer etwas
zusammengesteckt. Ich habe eigentlich Wert darauf gelegt, daß der Motor nach den technischen Voraussetzungen
von damals bearbeitet wurde. Dazu habe ich auf ältere Aufzeichnungen, Tabellen, Fotos usw. zurückgegriffen.
Meine RT ist wohl mal bei nationalen Bergrennen gefahren worden, da verschiedene Zahnradpaarungen dazu waren,
ich habe sie von Werner Reichenbächer, der selbst in den fünfziger/sechziger Jahren Rennen gefahren ist, vermittelt bekommen.
Leider kenne ich nicht den Namen, des ehemaligen Fahrers ...

Nach einem schweren Sturz beendete der ehemalige Besitzer
angeblich damals auf "Wunsch" seiner Frau, seine aktive Rennfahrerzeit und die Maschine wurde in der Scheune vergessen.
Ich habe sie gegen eine "zivile" RT 125/2 getauscht und dafür zwei Chassis, Tanks, Räder, Motoren und einer Menge Teile, bekommen.
Die ganze Geschichte werde ich mal auf meiner HP schreiben...später... :wink:

aber erstmal will ich fertigwerden und fahren !

PS: ich habe auch noch einen anderen Motor, einen Viergang-RT-Motor, nur der hier war eher fertig ! :mrgreen:

von **RT Opa** » 25. November 2011 21:36

Lorchen hat geschrieben:Laß dem Dicken doch sein Spielzeug.

von **RT-Claus** » 27. November 2011 20:45

ja, Tilo, ich habe inzwischen noch ein bischen rumgeschaut, habe auch Zweitakter mit langen Ansaugtrichter gefunden. Na mal sehen, was du bei den ersten Fahrversuchen feststellst.

Im Übrigen, zum Thema Originalität; die Rennmaschinen sind immer wieder auf den aktuellen Stand gebracht worden. Wenn also irgendein Verrückter noch in den 70er Jahren Bergrennen mit einer RT/0 gefahren ist, dann steckte da sicher ein Viergangmotor drin, und es war ein Zentralschwimmervergaser verbaut.

Wenn ich mal mein RennRT Projekt angehe, derzeit läuft noch die sammelphase, bzw. auf die Räderwartephase, dann wir das ein ganz früher renner. Also mit /0 Rahmen, Gabel Eigenbau aus RT un CZ Teilen. Der Motor von der /0 mit DKW Magnetzünder. Ein Termin der ersten Probefahrt steht noch nicht....
Allemal hat Dein renner eine interessante geschichte, vielleich bekommst Du nochmal was über den fahrer raus.

von **RT-Tilo** » 27. November 2011 23:21

RT-Claus hat geschrieben:ja, Tilo, ich habe ... auch Zweitakter mit langen Ansaugtrichter gefunden...

siehste...schön...ich hatte ja eigentlich auch nur den alten Trichter ausgebeult und aufgetrieselt,
dabei kam ich in etwa auf die jetzigen Maße, plus die Tips vom Rennmechaniker und dann einfach losgebastelt ... :biggthumpup:

RT-Claus hat geschrieben:... zum Thema Originalität; die Rennmaschinen sind immer wieder auf den aktuellen Stand gebracht worden.
Wenn also irgendein Verrückter noch in den 70er Jahren Bergrennen mit einer RT/0 gefahren ist, dann steckte da
sicher ein Viergangmotor drin, und es war ein Zentralschwimmervergaser verbaut.

soviel ich weiß, war ein weiterer Grund des Aufgebens des Motorsports vom Vorbesitzer mit dieser Maschine , daß zeitgleich diese
Schwingenfahrwerke, sowie bessere Telegabeln aufkamen und dadurch deutlich mehr Fahrkomfort und bessere Straßenlage vorhanden war.
Das müßte so 60/61/62 gewesen sein...keine Ahnung, vieleicht kann dazu der Wagner Pet oder ein anderer Fahrer was Genaueres sagen ... ?

RT-Claus hat geschrieben:... vielleich bekommst Du nochmal was über den fahrer raus.

dieses Thema würde mich brennend interessieren...vieleicht klappt es ja noch... :roll:

von **Theo** » 27. November 2011 23:42

Eine gute Feinabstimmung für den Renneinsatz ist das Anpassen des Masse-Leistungsgewichtes!

Im Idealfall wiegt der Fahrer nicht mehr als 60Kg. Auch hier ist weniger mehr.

Tilo, möchtest du hierzu schon Zahlen veröffentlichen, oder erst kurz vor dem Rennen?

von **Ralle** » 28. November 2011 00:26

....60 kg, Papperlapapp- eine RT und ihr Fahrer sollten dicke Freunde sein, dann hat man auch Siegchancen :twisted:

von **RT-Tilo** » 28. November 2011 09:25

Ralle hat geschrieben:....60 kg, Papperlapapp- eine RT und ihr Fahrer sollten dicke Freunde sein, dann hat man auch Siegchancen

du sagst es Ralle ... 60 Kilo ... püh ! :zunge:

ein richtiger Mann wiegt zwei Zentner ... so ! :ja:

Mann.jpg

von **RT Opa** » 28. November 2011 12:53

Ralle hat geschrieben:....60 kg, Papperlapapp- eine RT und ihr Fahrer sollten dicke Freunde sein, dann hat man auch Siegchancen

Ohh Ralle, hast du dir was anderes überlegt, deine Meinung hast du scheinbar überdacht.
Robert bekommt also doch doppelte Konkurenz :respekt:

von **Ralle** » 28. November 2011 13:34

SPOILER:

von **RT-Tilo** » 28. November 2011 15:04

RT-Tilo hat geschrieben:... Renner ... steht ja noch was rum im Lager ...

Lorchen hat geschrieben:ZEICH HER!

Ralle hat geschrieben:
SPOILER:

Suche RT-Renner zu kaufen

dann seid ihr jetzt schon mindestens zwei ... :roll:

von **Ralle** » 28. November 2011 15:55

Wenn keine mehr zu haben ist bau ich eben eine Renn- ETS

von **RT-Tilo** » 28. November 2011 21:01

Ralle hat geschrieben:Wenn keine mehr zu haben ist bau ich eben eine Renn- ETS

aber keine komplette ETS zerpflücken ... du weißt, daß das sonst Ärger gibt ! :schlaumeier:

von **Ralle** » 28. November 2011 23:15

Zerlegt ist sie ja schon lange, der Bürger überlegt halt immer noch was aus dem Schrotthaufen wird, falls mal wieder jemand Zeit hat dran zu schrauben :gruebel:

von **Robert K. G.** » 29. November 2011 03:38

RT Opa hat geschrieben:
Ralle hat geschrieben:....60 kg, Papperlapapp- eine RT und ihr Fahrer sollten dicke Freunde sein, dann hat man auch Siegchancen

Ohh Ralle, hast du dir was anderes überlegt, deine Meinung hast du scheinbar überdacht.
Robert bekommt also doch doppelte Konkurenz

Ich lese mit und Angst kenne ich nicht. :mrgreen:

Gruß
Robert

PS: 69,2 kg.

von **RT Opa** » 29. November 2011 10:30

Robert K. G. hat geschrieben: Ich lese mit und Angst kenne ich nicht. Gruß
Robert

PS: 69,2 kg.

Von Angst sagte keiner was.
Ach Robert iß mal was :popcorn:

von **ElMatzo** » 29. November 2011 16:43

Robert K. G. hat geschrieben:
RT Opa hat geschrieben:
Ralle hat geschrieben:....60 kg, Papperlapapp- eine RT und ihr Fahrer sollten dicke Freunde sein, dann hat man auch Siegchancen

Ohh Ralle, hast du dir was anderes überlegt, deine Meinung hast du scheinbar überdacht.
Robert bekommt also doch doppelte Konkurenz

Ich lese mit und Angst kenne ich nicht.

Gruß
Robert

PS: 69,2 kg.

was??
dann muss ich schwere knochen haben. dein bauch war doch viel größer als meiner?! :gruebel:

von **Robert K. G.** » 29. November 2011 17:17

ElMatzo hat geschrieben:...
was??
dann muss ich schwere knochen haben. dein bauch war doch viel größer als meiner?!

Stimmt! Ich habe in letzter Zeit sehr stark abgenommen. :oops:

Aber bald kommt Weihnachten.

Gruß
Robert

von **Maddin1** » 29. November 2011 17:21

ElMatzo hat geschrieben:
Robert K. G. hat geschrieben:
RT Opa hat geschrieben:
Ralle hat geschrieben:....60 kg, Papperlapapp- eine RT und ihr Fahrer sollten dicke Freunde sein, dann hat man auch Siegchancen

Ohh Ralle, hast du dir was anderes überlegt, deine Meinung hast du scheinbar überdacht.
Robert bekommt also doch doppelte Konkurenz

Ich lese mit und Angst kenne ich nicht.

Gruß
Robert

PS: 69,2 kg.

was??
dann muss ich schwere knochen haben. dein bauch war doch viel größer als meiner?!

Hungerödem???

von **Der Bruder** » 29. November 2011 17:26

Alles Hungerknochen hier

von **ElMatzo** » 29. November 2011 18:19

Der Bruder hat geschrieben:Alles Hungerknochen hier

"sportliche junge menschen" bitte!!!

:biggrin:

von **Wolle69** » 29. November 2011 18:21

Da komm ich aber noch deutlich drunter... :mrgreen:

Wer stellt mich als Rekordversuchsfahrer ein? Ich bin sehr talentiert, habe schon mit dem Fahrrad innerstädtisch Highsider hingekriegt oder auch gnadenlos Verkehrsschilder mit meinem Schienbein umgemäht...

Aber mal zurück zum eigentlichen Thema: Ich finde das Projekt richtig klasse, es hat für mich genau die richtige Mischung aus "original" und "zeitgenössisch/vernünftig umgebaut"... vielleicht könnte man auch sagen, dass der gedankliche Ansatz (!) des Projektes auf jeden Fall zeitgenössischer ist, als z.B. auf Gedeih und Verderb 50 Jahre alte Gummiteile zu verbauen (nur weil original...). Man beachte bitte den von mir bewusst gewählten Konjunktiv.

Klar spalten sich an der Originalitätsfrage seit jeher die Geister... aber ich möchte bspw. auch beim Neuaufbau meiner TS ein paar Umbauten vornehmen. Möglichst zeitgenössisch! Dabei muss ich sagen: ich habe bereits einen typischen zeitgenössischen Umbau gekauft: ETZ-Gabel komplett, SB, Awo-Tank, ETZ-Lampe, ... und nun? Ganz einfach: Gabel ist schon wieder mit TS-Brücken zusammen gesteckt, ein TS-Tank will noch eine Delle entfernt bekommen, eine TS-Lampe bekomme ich vielleicht von Janne, vorne soll wieder 16"-Felge rein... Und trotzdem bleibt mir da noch Spielraum für "Umbauten", bei denen es die Originalisten gruseln wird: ATO-Flachsicherungen sind zwar nicht zeitgenössisch, aber vernünftig allemal. Die SB bleibt, auch NQ-Bereifung ist nicht nur ein Sicherheitsaspekt, der H4-Einsatz bleibt (dito) und und und...

Was mich aus eigenem Interesse mal interessieren würde: Wie sieht's aus mit Kunststoffen? Hat sich da mal einer mit Blick auf eventuelle Eignung als "zeitgenössisch" damit beschäftigt? Als Startnummernträger kann man ein flaches Alu-Blech nehmen, logo. Aber für gekrümmte Flächen sieht das dann wieder etwas komplizierter aus (wenn auch sicher möglich). Ich habe in Radebeul im DDR-Museum eine ETZ mit Eigenbau-Verkleidung gesehen... scheint auf Epoxid-Glasfaser-Verbund zu basieren, datiert aber erst um 1989.

Da ich zu jung bin, um das selbst von früher zu wissen, hab ich mal ein bisschen gegoogelt und bin auf Hobbyplast - wohl ein Epoxidharz - gestoßen. Damit wurde zu DDR-Zeiten wohl so einiges gebaut... bestimmt auch Kanzeln und so Zeug. Aber ab wann in etwa? Und gab es denn so einfach Glasfaser oder wurde da Papier zusammenlaminiert? Das soll bitte nicht als Scherz oder vage Andeutung im Sinne der "Pappe" mit 600ccm verstanden werden... laminiertes Papier kann mechanisch so Einiges, das kann man bisweilen bei den Modellflugbauern (Indoor, ggf. RC, aber muss nicht) bewundern - je nach Anwendungsfall eben. Und auch andere Faserstoffe sind zumindestens nicht undenkbar... ein über eine Holzform drapierter Kohlensack (Flachs?) mit Epoxy eingepinselt und tata... fertig die Eigenbau-Kanzel (oder was auch immer). Könnte ich mir für die Zeit von " 's-gaaab-doch-nüscht!" zumindestens gut vorstellen, erfinderisch war man ja auch. Und wenn sich so ggf. Gewichtseinsparungen realisieren können, wird's auch für einen Renner wieder interessant. Natürlich muss man dabei nicht auf's Milligramm achten, genausowenig, wie man eine Studie bei einem Geschichtswissenschaftler in Auftrag geben muss, ab welchem Tage Hobbyplast nun in der HO verfügbar war. Der Spaß an der Sache sollte doch bei solchen (beschriebenen) Experimenten nicht auf der Strecke bleiben, Geld kostet's kaum, dümmer wird man sicher auch nicht und zeitgenössisch... naja, warum eigentlich nicht?

Ciao
Wolle

P.S.: Wenn das den Thread sprengt, dann bitte Rückmeldung. Vielleicht kann dann geteilt werden oder ich eröffne woanders was. Andererseits finde ich bei diesem Projekt eben die "Mischung" so gut und finde, dass das hier zu meinem Denken vielleicht dazu passen könnte....

von **Ralle** » 29. November 2011 18:41

Um zu sagen wann das Hobbyplast genau auf den Markt kam bin ich sicher auch zu jung, das es bei MZ- Fahrern Anfang der 70iger immer mehr in Mode kam kann man noch in alten Ausgaben vom Deutschen Straßenverkehr lesen.
Ansonsten baute der DDR- Bürger recht viel aus dem Zeugs, z.B. Surfbretter, und später auch Satellitenspiegel

SPOILER:

von **K-Wagenfahrer** » 10. Dezember 2011 17:43

So Leute,

mein Vater baut zur Zeit hier bissl rum.

von **matthias1** » 10. Dezember 2011 18:02

hobbyplast - hab ich ja schon jahrelang nich mehr gehört. verarbeitet hab ich davon reichlich, an surfbrettern, kanzeln, "tuningschutzblechen", waschbecken und stoßstangen für wohnwagen. ranzukommen war nich so einfach und auch nich in der menge die man brauchte. eine quelle waren die bastelläden. da mußte man ständig dranbleiben, kontackt zum verkäufer aufbauen und in der stunde der lieferung im laden stehen. je nach angelieferter menge wurde dann zugeteilt. glasfasermatten waren nich das problem. eine andere möglichkeit waren betriebe, in denen das zeug verarbeitet wurde. da half meist nur vitamin b und die allseits beliebten 0,7 er glasmattelgeschosse für 14,50 M EVP.
bei der verarbeitung lag das problem meist beim trennmittel, da gabs nichts ordentliches. wir haben bohnerwachs in mehreren schichten aufgetragen und poliert.
schon komisch, was einem nach 30 jahren so alles noch einfällt.

von **RT-Tilo** » 16. Dezember 2011 20:58

K-Wagenfahrer hat geschrieben:So Leute, mein Vater baut zur Zeit hier bissl rum.

is ja geil ! das wird ja auch ein geiles Geschoß ! :lupe:

und sogar mit Magnetzünder ... :love:

irgendwie habe ich
den Eindruck, daß hier der Renn- und Motocrossvirus stark ausgebrochen ist ... :mrgreen:

die Eigenbauten häufen sich... :wink:

Vieleicht gibt es ja irgendwann einmal ein Forum-Eigenbautreffen ? :roll:

von **Theo** » 17. Dezember 2011 07:46

Die Sitzbank ist n`e Wucht!!!

von **Dirk P** » 17. Dezember 2011 13:57

Forum-Eigenbautreffen ? :roll:

Ich wär dafür.

Gruß Dirk

von **K-Wagenfahrer** » 26. Dezember 2011 17:14

So, der alte Ma hat bissl weiter gebaut.

von **RT-Tilo** » 26. Dezember 2011 20:34

besonders interessant für mich, der etwas andere Ansatz zum Umbau des Serienmodells,
bei meinem Renner sieht man doch noch das etwas einfache und provisorische Arbeiten.
Aber geil wird die Maschine schon... :ja:

von **K-Wagenfahrer** » 26. Dezember 2011 20:49

RT-Tilo hat geschrieben:besonders interessant für mich, der etwas andere Ansatz zum Umbau des Serienmodells,
bei meinem Renner sieht man doch noch das etwas einfache und provisorische Arbeiten.
Aber geil wird die Maschine schon...

Dein Umbau ist auch sehr schön. Jedenfalls anders, und einzeln zugleich.

Ich bin ja gespannt, ob der Drehschieber überhaupt läuft, und wie sich das Fahrwerk verhält. Mein vater ist noch am überlegen, eine vollwertige Telegabel der Jawa einzubauen.

von **RT-Tilo** » 26. Dezember 2011 21:02

ich habe noch ein zweites Fahrgestell im Lager liegen, da war auch eine JAWA-Gabel eingebaut,
da sie aber total vergammelt war, habe ich in meinem Gerät eben eine originale RT-Gabel verbaut.

von **K-Wagenfahrer** » 10. Januar 2012 23:21

So,

hatte mich vorhins im Thread geirrt. :oops:

Hier mal das neueste Foto. Vieleicht bekommen wir den Motor diese Woche noch zum laufen.

Bin gespannt.

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