Gleiche Teile an verschiedenen Stellen

von **Christof** » 13. Dezember 2011 21:28

Mahlzeit,

ist es euch schonmal aufgefallen das MZ ein und dasselbe Bauteil, an verschiedenen Stellen bzw. für verschiedene Zwecke verbaut hat?

Bestes Beispiel sind die Klemmschellen 13-21.005.
Sie halten einmal die Fussrasten der kleinen ES/TS-Modelle und gleichzeitig findet man sie an der ETZ 250. Hier halten sie den verchromten Griff am Rahmen.

Ein anderes Beispiel ist der Sprengring 00-03.039.
Einmal fixiert er bei den großen Modellen axial das Kickstarterrad auf der Welle, ein anderes mal taucht er als Verschluss an den Gummischutzkappen für DZM und Tacho wieder auf...

Wäre schick wenn jemand noch ein paar Beispiele nennen könnte.....

von **biebsch666** » 13. Dezember 2011 21:31

Die hinteren Fussrasten.
Die sind an der ETZ250,ETZ125,ETZ150,... :mrgreen:

von **Luc´s** » 13. Dezember 2011 21:33

war der Verschlusstopfen der Vorderradkoti der ETZ Modelle nicht bei den kleinen TS Modellen im Ansaugtrakt irgendwo im Einsatz????

von **P-J** » 13. Dezember 2011 21:33

biebsch666 hat geschrieben:Die hinteren Fussrasten.
Die sind an der ETZ250,ETZ125,ETZ150,...

Sind die von den ES und TS nicht die gleichen? :lach:

von **Christof** » 13. Dezember 2011 21:39

P-J hat geschrieben:Sind die von den ES und TS nicht die gleichen?

Ja auch die Blinker an TS und ETZ. Aber darum geht es nicht. Es geht um den Einsatz an verschiedenen Stellen...

Luc´s hat geschrieben:war der Verschlusstopfen der Vorderradkoti der ETZ Modelle nicht bei den kleinen TS Modellen im Ansaugtrakt irgendwo im Einsatz????

So is es! Ist mir auch gerade aufgefallen. Der Stopfen 02-48.071 verschließt außerdem die 3 Zugangsbohrungen im Limaraum der großen Modelle.

von **Lorchen** » 13. Dezember 2011 21:41

Die KW-Dichtringe 25x72x7 kommen bei TS/1 und ETZ zum Einsatz. Meinst du das so? :biggrin:

von **biebsch666** » 13. Dezember 2011 21:44

Lorchen hat geschrieben:Die KW-Dichtringe 25x72x7 kommen bei TS/1 und ETZ zum Einsatz. Meinst du das so?

Und Simson

von **Lorchen** » 13. Dezember 2011 21:45

Hm, mir fällt gerade nichts weiter ein, hab ne Weile nachgedacht.

von **Ex-User Ronny** » 13. Dezember 2011 21:47

Lorchen hat geschrieben:Hm, mir fällt gerade nichts weiter ein, hab ne Weile nachgedacht.

Geht mir nicht anders. Habe zuerst noch an den ETS 150 Tank gedacht, aber der unterscheidet sich ja schon etwas vom Sperbertank. Ist ja auch immer nur ein Tank, ging ja um den Einsatzort an einer anderen Stelle

von **Robert K. G.** » 13. Dezember 2011 21:48

Lorchen hat geschrieben:Hm, mir fällt gerade nichts weiter ein, hab ne Weile nachgedacht.

Lorchen bewegt verschiedene MZ Modelle!

Hast du eigentlich eine Ersatzteilnummer? :shock:

Gruß
Robert

von **daniman** » 13. Dezember 2011 21:53

Anschlaggummi Kickstarter müsste dergleiche sein wie Anschlaggummi Hauptständer Rahmen bei ES/2 und ETS. Glaub ich.

von **Christof** » 13. Dezember 2011 21:55

Lorchen hat geschrieben:Die KW-Dichtringe 25x72x7 kommen bei TS/1 und ETZ zum Einsatz. Meinst du das so?

Nö.. keene Normteile. Na das ist ja langweilig....

biebsch666 hat geschrieben: Die KW-Dichtringe 25x72x7 kommen bei TS/1 und ETZ zum Einsatz. Meinst du das so?

Und Simson

Wo? Du meinst nicht zufällig D20x47x7? :ja:

Lorchen hat geschrieben:Hm, mir fällt gerade nichts weiter ein, hab ne Weile nachgedacht.

Och na nune....

Die Stopfen 16-28.060 an der ES/2, die den rechten Seitendeckel auf Abstand zum Bakelitdeckel des Luftfilterkasten halten, machen das auch am Werkzeugfach. Einer von denen fungiert auch als Ständeranschlag.

Zudem ist der Kickstarteranschlag 02-46.041 bei der ES/2 auch als Anschlag für die Mototraverse am Rahmen zufinden.

@daniman: Ja bis ca. Bj 1968. An der ETS ist der nicht mehr dran...

von **Gallium** » 13. Dezember 2011 22:00

Ich hab auch noch was,
Der große Gummidichtring für das DZM-Gehäuse und der Gummidichtring für das Rücklicht Ø=100mm dürften auch das selbe sein.
Bin auch nur drauf gestoßen weil ich beides bei Schubert bestellt habe.
Einen für 41 Cent und einen für 51 Cent und beide sind identisch, haben auch die selbe Artikelnummer (40693) der eine hat nur ein "A" hintendran.
Die beiden sind als original ausgeschrieben.

gruß matthias

von **Lorchen** » 13. Dezember 2011 22:01

Die Lichtmaschinen 6V 60/90W - ich hab's!

von **matthias1** » 13. Dezember 2011 22:09

"plasteöse" der tachowelle und dzm welle am scheinwerfer - simson vorderes schutzblech: halteöse für den bremsbowdenzug.

von **Christof** » 13. Dezember 2011 22:13

Lorchen hat geschrieben:Die Lichtmaschinen 6V 60/90W - ich hab's!

Wenn die Lichtmaschine bei dir woanders sitzt als auf der Kurbelwelle dann ja...

So was in der Art:

Der Isolierring 05-25.043 des Bremslichtschalters wird gleichzeitig zum Lackschutz unter die Schraubenköpfe der TS Kniebleche gelegt.

@matthias1. Stimmt !

von **Lorchen** » 13. Dezember 2011 22:20

Das ist mir zu kompliziert. :grosseaugen:

Die Bremslichtglühlampe ist dieselbe wie in den Blinkern (bis zur Einführung der Zweifadenglühlampe in der ETZ 251).

von **Guesi** » 13. Dezember 2011 22:21

Der Napf für Endanschlag in der Telegabel TS/ETZ mit 35 er Gabel ist dasselbe Teil wie die Zentrierscheibe des Lenkungsdämpfers (das Teil was unter den schwarzen Drehgriff kommt)

von **Christof** » 13. Dezember 2011 22:26

Guesi hat geschrieben:Der Napf für Endanschlag in der Telegabel TS/ETZ mit 35 er Gabel ist dasselbe Teil wie die Zentrierscheibe des Lenkungsdämpfers (das Teil was unter den schwarzen Drehgriff kommt)

Volltreffer, Guesi. War mir bisher auch unbekannt!

von **Dorni** » 13. Dezember 2011 22:41

Klemmschellen 13-21.005. sitzen auch an den Knieblechen zur Befestigung.

von **Christof** » 13. Dezember 2011 22:44

Da fällt mir auch noch ein, dass eines der Sicherungsbleche 05-44.068 der Kupplung auch die Mutter fürs Ölleitblech sichert!

von **Ralle** » 13. Dezember 2011 23:07

daniman hat geschrieben:Anschlaggummi Kickstarter müsste dergleiche sein wie Anschlaggummi Hauptständer Rahmen bei ES/2 und ETS. Glaub ich.

Der gute Gummi ist ein Dinosaurier im Zschopauer Teileregal, der Tat schon als Ständeranschlag bei der RT seinen Dienst :ja:

von **Dorni** » 13. Dezember 2011 23:14

und als Sicherheitsreserve unter dem Motor / Motorhaltebrücke ES250/2 sitzt der auch.

von **Rico** » 14. Dezember 2011 03:29

Bei den 250ern ist das Sicherungsblech des Primärrades identisch mit dem vom Kettenritzel.

von **Lorchen** » 14. Dezember 2011 08:40

Und und und auch die Mutter! :schlaumeier:

von **wernermewes** » 14. Dezember 2011 09:38

Ja,

so waren sie halt, die Konstrukteure, damals :twisted:

Haben immer wieder versucht, schon vorhandenen Produkte zu verwenden, rational halt :top:

von **MaxNice** » 14. Dezember 2011 16:14

Christof hat geschrieben:
Luc´s hat geschrieben:war der Verschlusstopfen der Vorderradkoti der ETZ Modelle nicht bei den kleinen TS Modellen im Ansaugtrakt irgendwo im Einsatz????

So is es! Ist mir auch gerade aufgefallen. Der Stopfen 02-48.071 verschließt außerdem die 3 Zugangsbohrungen im Limaraum der großen Modelle.

nee die teile sind nicht gleich, bedingt durch die verschiedenen materialstärken in denen die stopfen verbaut sind, haben die stopfen im lamoentopf und kotflügel eine schmalere nut als die im limaraum in den löchern hinter dennen die schrauben sitzen.

von **Luc´s** » 14. Dezember 2011 16:38

ist nicht auch der Rahmen der kleinen ES,ETS und TS der gleiche

mal so als vermutung hab von allen drei Typen keine Ahnung

von **2,5er** » 14. Dezember 2011 17:07

Die Rahmen sind alle drei verschieden, man kann aber notfalls aus einem ES - Rahmen eine ETS schnitzen, sowohl bei der Kleinen, als auch bei der Großen.
Es geht außerdem um die unterschiedliche Verwendung gleicher Teile.

von **mz-mw** » 24. Dezember 2011 18:39

Dorni hat geschrieben:Klemmschellen 13-21.005. sitzen auch an den Knieblechen zur Befestigung.

Ich habe auch noch was: Genauso sitzen die von Dorni erwähnten Klemmschellen an der ETZ 250 zur Klemmung des Soziushaltegriffs.

mz-mw

von **schorsch_g** » 24. Dezember 2011 23:23

Die Gummidichtkappen über den Bowdenzügen am Vergaser,
werden auch als Kabeldurchführung/abdichtung in den Blinkerrohren bei den achteckigen Blinkern verwendet.
Da sind die Rohre dicker, als bei den runden Blinkern.

von **2,5er** » 24. Dezember 2011 23:32

schorsch_g hat geschrieben:Die Gummidichtkappen über den Bowdenzügen am Vergaser,
werden auch als Kabeldurchführung/abdichtung in den Blinkerrohren bei den achteckigen Blinkern verwendet.
Da sind die Rohre dicker, als bei den runden Blinkern.

Das war mir auch neu. Ich hatte mir die dicken Dinger damals selbst gebaut, ais Steckschlüsseln für Möbelfüße (SW 13). :mrgreen:

von **GABOR** » 24. Dezember 2011 23:50

Dorni hat geschrieben:Klemmschellen 13-21.005. sitzen auch an den Knieblechen zur Befestigung.

nee die sind kleiner für die kniebleche (22-38.130)

02-25.028 feder für bremsbacken bk350 ist laut e-nr. die gleiche wie die seitenständerfeder

mfg gabor

von **Christof** » 26. Dezember 2011 14:14

Einen habe ich auch noch:

Eine Kupplungsfeder hält bei der ES/2 ab Bj. 1968 den Luftfilter in Position....

von **Ralle** » 26. Dezember 2011 14:17

Die Glühlampe vom Bremslicht ist bei einigen Modellen auch im Blinker drin :versteck:

von **Christof** » 26. Dezember 2011 14:40

Ralle hat geschrieben:Die Glühlampe vom Bremslicht ist bei einigen Modellen auch im Blinker drin

Lorchen hat geschrieben:Die Bremslichtglühlampe ist dieselbe wie in den Blinkern (bis zur Einführung der Zweifadenglühlampe in der ETZ 251).

Das hattmer schon, Ralle.

MaxNice hat geschrieben:nee die teile sind nicht gleich,

Laut ET-Nr. schon! Such z.B. mal nach der Nummer 02-48.071 in der TS 250/1-Liste!

von **mz-mw** » 13. Dezember 2018 12:25

Bei der ETZ 250/251 sind die Federn der Schaltarretierung baugleich mit der des Kickstarterklappmechanismus`.

von **GABOR** » 13. Dezember 2018 12:58

ich erweitere mal um sehr lange verbaute Ersatzteile
Hebel zur Druckspindel 01-46.067 ( https://www.gabors-mz-laden.de/index.ph ... 1/c/_/_/?_ )
ist von der RT125/1 bis zur Saxon verbaut worden

Grüße Gabor

von **Martin H.** » 13. Dezember 2018 13:12

Dieses Teil hier:
download/file.php?id=207913&t=1
viewtopic.php?p=1469456#p1469456
Sorgt für die Stromversorgung des Beiwagens und wurde auch für NVA bzw. VoPo-Maschinen verwandt:
https://www.zweirad-schubert.de/en/stec ... tz250avopo

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