Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, habe gestern meine etz 150 nach mehrjähriger Standzeit versucht wieder zum leben zu erwecken. Nach dem öffnen des Vergasers dann der Shoke, total okydiert ,als ob jehmand Mehl reingestreut hat. Nun meine Frage : wie haltet ihr eure Vergaser funktionsbereit ?
mfg. AtzeB

Fahren.

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Würde mal die Düsen nach schauen, das alle frei sind - fahren, da hier wohl auch der Spruch zutrifft-
Was du nicht Benutzt, das verkümmert.

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

dito.....

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Würde mit dem Kompressor und Luftpistole den restlichen Sprit rausblaßen aber vorher beizeiten den Benzinhahn zudrehen bis der Motor alleine ausgeht. Wenn über längere zeit Sprit drin bleibt, gammelt der Rotz irgendwann und umsomehr E-gelumpe im Sprit ist, desto schlimmer sieht der Gaser nach längeren Stehen aus. Kannst den Vergaser auch nach der letzten Fahrt komplett auseinandernehmen, damit du sicher bist, das er auch ganz leer ist.

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Bist du einsam und allein, dann sprüh dich mit Kontaktspray ein.

Mfg. André
Amtlich registrierter Besucher der östlichen EU Aussengrenze.

dito dito...
du hörst es, also dreifach fahren.

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Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2014, Alleinersthinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:55
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2015 Strich zwei, Doppelpackhinfahrer mit zwei Tankstopps und 10:04
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2016 Strich zwei, 100% MZ-Beteiligung durch Doppelgrün und 10:10

Das waren jetzt vielleicht nicht die Antworten die der Fred-Ersteller unbedingt haben wollte.
Ich würde bei einer planmäßigen längeren Pause,und dem heutigen Biosprit, den Vergaser einfach demontieren und trocken lagern.Kolben und Zylinder einölen und fertig ist`s.
Dann haste keine Probleme mehr mit den "Zersetzungprodukten" .

Gruß Schumi.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

fahren ist gut, aber man kann nicht alle zugleich fahren. Habe Drei im ständigen Einsatz, der Rest liegt im Winterschlaf ,zum Teil schon über Jahre. Am besten geht es dehnen die noch keinen Westsprit gesehen haben. Wenn Zeit u. Geld grenzenlos vorhanden wäre ,würde ich natürlich alle bewegen.
Habe für die etz dann doch lieber einen anderen Vergaser benutzt und siehe da,3 bis 4X treten dann lief das Teil ,trotz der langen Standzeit.
Mir geht es eigentlich mehr um Vergaserpflege für Fahrzeuge die eher weniger bewegt werden.

wenn sie hin und wieder bewegt werden, mach es doch so wie oben schon geschrieben, einfach bei laufendem motor benzinhahn zu und leer tuckern lassen, zur fast restlosen entleerung den chok noch ziehen, mache ich immer so

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

Den Vergaser zerlegen und mit Spiritus reinigen; die Düsen einzeln durchpusten.
Ansonsten, wie von den Kollegen schon geschrieben: Entweder fahren, oder, wenn das nicht möglich ist, vor längerer Standzeit Benzinhahn zu und Schwimmerkammer leerlaufen lassen (z. B. auf der letzten Ausfahrt auf den letzten paar hundert Metern).

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF