Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Forumgemeinde,

nach einer Komplettmotorüberholung inkl. Elektrik hatte ich erhebliche Probleme in der Stadt mit meinem Berliner Roller voran zu kommen, denn er ging immer aus. Nach sehr langen Überlegungen und Prüfungen (lädt Lima, Batterie voll, Draht vllt ab) hat sich herausgestellt dass meine kleine Batterie mit 6 Volt und 4 Ah nicht ausreichend ist um den Roller mit Strom zu versorgen.

Als ersten Schritt tausche ich nun die Birnen da bei eingeschaltetem Licht komplett der Saft aus meiner Batterie gezogen wird und der Roller bei Licht nach wenigen min ausgeht. Die Lichtmachinen lädt zwar, kommt aber mit laden gar nicht nach. Also Birnen mit weniger Leistung rein.

Der nächste Schritt soll gleich eine größere Batterie werden. Da nur bei wenigen Herstellern die Maße stehen wollte ich mich im Forum mal umhören ob jemand in seinem Wieser oder Berliner eine 6 Volt 16 Ah Batterie verbaut hat und von welchem Hersteller sie ist. Der Platz für die Batterie ist ja im Berliner knapp bemessen.

Wer zusätzlich noch Tipps wegen meinem Elektrikproblem hat darf sie auch gerne äußern.

Lieben Dank im Voraus und Grüße aus Erfurt.
Bendyd

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????????????? Ist das nicht Sparen an der Sicherheit??? Für irgendwas ist doch so ne Birne auch gut, oder?
Ich denke doch eher, dass irgendwo ein Problem bei der Lichtmaschine besteht und würde da mal suchen oder sie austauschen.

Wenn die 4 Ah nicht ausreichend geladen wird, wird es die 16 Ah auch nicht. Schwächere Birnen einzubauen ist da auch eher kontraproduktiv.
Schonmal über eine 12 V Vape nachgedacht?

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
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- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Wenn die LiMa jetzt scho nicht damit klar kommst das Bordnetz zu versorgen und die 4Ah Batterie zu laden, dann wird es wohl bei 16Ah auch nicht besser werden.

-- Hinzugefügt: Mi 21. Mär 2012, 11:45 --

Ah ja, 3 Stühle, eine Meinung

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Ja Vape war Überlegung aber früher gingen die Roller auch nicht einfach aus wenn man Licht angemacht hat.
Meine Lima ist neu und lädt auch die Batterie aber nicht schnell genug. Wenn der Roller abtourt und ich anhalte und nicht sehr hohes Standgas halte geht der Roller aus.
Ich fahre davon abgesehen nie abends, immer nur am Tag. Vape ist mir grad zu teuer... Keine Alternative?

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Regler optimal einstellen, Kontakte alle prüfen und pflegen und damit Übergangswiderstände auf ein Minimum verringern, dann sollte was möglich sein. Früher wurde übrigens am Tag nicht mit Licht gefahren, aber das nur nebenbei, ordentlich eingestelt solltest du zumindest Touren machen können ohne stehen zu bleiben, zuhause am Ladegerät nachladen ist ja keine Schande. Schau mal in der Signatur von Lothar, da müsste es einen Link zu einem Interesannten PDF geben,welches sich mit der MZ- Elekrik, Übergangswiderständen usw. befasst

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Danke Ralle! Nachladen tue ich die Batterie schon. Wie stellt man einen Regler ein???

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Durch verbiegen der Kontakte .
Hier könnte aber auch ein elektronischer helfen ( die Lösung für faule Leute wie mich ).

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OT-Paragraphenreiter

Siee unter der empfohlenen Quelle



Vorher aber erst alle anderen Fehlerquellen ausschließen, ein elektronischer Regler kann auch nur in einem sauberen Umfeld arbeiten. Und aufpassen welchen man kauft, es gibt auch welche am Markt die weniger gute Kritiken bekommen.

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Natürlichen den kleinen silbernen von Vape

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OT-Paragraphenreiter

hatte in meinem Berliner auch ne 4,5 Ah Batterie drin mit eletronischem Regler und die war immer voll. Da passst was anderes nicht.

Und die, die gute Kritiken bekommen (wegen der soliden Verarbeitung), liefern meist eine zu hohe Bordspannung,
gerade für Vliesbatterien ist das wenig zuträglich.

Hier gibt es offensichtlich Handlungsbedarf bei den Herstellern - aber von denen wird hier kaum einer mitlesen!!!

Gruß
Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150 * Bulgarien 2024
Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

ich würde erst einmal beim kabelbaum anfangen und mit einem multimeter schauen was an strom bei der batterie ankommt. so ein kabelbaum kostet um die 30 euro und ist von der verarbeitung nicht schlecht. hier mal ein bild wie es ausschaut, wenn man testet ob alles richtig funktioniert.

liebe grüsse mario

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OT-Christstollen-Partisane

Sach mal, schraubst du immer im Wohnzimmer?
Bei mir würde das zur sofortigen Kündigung führen...

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Gruß Thomas
OT-Partisanen-Häuptling

Gründungsmitglied der LAIV-ÄKKE!
Seit 2018 Mitglied im GKV

Wer nach Fehlern such sollte zunächst mal in den Spiegel schauen bevor er zum Fernglas greift!, Autor unbekannt

naja thomas, ich hab da den darfschein. warte, hab da noch ein bild.

lg mario

ps. der erste start fand auch im wohnzimmer statt und ich habe leider durch runterfallender batterie, den ersten gang drinne und der funkelnagelneue reifen hat sich auf der auslegware verewigt. aber nicht schlimm, nagellackreiniger hat das problem geklärt die pannonia wird auch im wohnzimmer zusammengesetzt wenn es soweit ist.

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OT-Christstollen-Partisane

Warum denn von 4,5 Ah auf 16 Ah? Klar, 4,5 Ah sind als Puffer zu wenig, da kann es bei längeren Fahrten mit Licht Probleme geben. Original ist eine 8-Ah-Turmbatterie, und deren Kapazität reicht nach meinen Erfahrungen (25 Tsd. gefahrene Kilometer mit einem Berliner mit 6-Volt-Gleichstromlima) eigentlich voll aus.

Allerdings habe ich keine Blinker dran, mit nachgerüsteten Blinkern vorn und hinten mag es evtl. anders aussehen. Aber da holt auch die 16-Ah-Batterie nicht entscheidend viel raus, zumal es da mit Sicherheit erhebliche Probleme geben wird, so eine Batterie im Berliner vernünftig untergebracht zu bekommen. Da wäre dann wirklich die Vape die einzig sinnvolle Lösung, vorausgesetzt, dein Geldbeutel trägt das mit.

Also vom messen her haben wir denke ich alles erdenklich mögliche versucht. Strom kommt an und Lima lädt. Dennoch geht der Roller wenn ich z.B. Hupe (schalter io) oder das Licht anschalte und ein paar M eter fahre der Roller aus Vielleicht ist und war die Batterie von vorn herein Schrott???

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Bist du da ganz sicher ... ??? Ich glaub´s nicht.

Guck mal auf die Seiten 78 bzw. 65
http://pic.mz-forum.com/lothar/ELEKTRIK/MZ-Elektrik.pdf

Gruß
Lothar

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glaub ich nicht. da kommt irgendwo nicht genug! die 4,5Ah Batterie kann Hupe und Licht bedienen wenn sie voll ist, für Lichtfahrt reicht sogar die Lima regulär. Welche hast Du denn drin? die spätere 60/90W oder die frühe 45/60W (?) ?

die kleinere

-- Hinzugefügt: 23. März 2012 10:00 --

Mal was anderes. Ich habe nen machanischen Regler verbaut aber habe eine Lima drin ohne Vorwiderstand.
Da stimmt doch was nicht oder? Denn ich fahre doch nur bei elektrischem Regler ohne Vorwiderstand an der Lima???

In verschiedenen Quellen sind verschieden Aussagen diesbezüglich.

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genau. wenn du eh schon einen neuen kabelbaum verbaut hast, würde ich nochmal die ca. 40,- für einen elektronischen regler investieren, dafür sparst du die neue batterie.

Ich danke euch für die vielen Ratschläge und Tipps!
Das Problem ist gelöst!

Nachdem mein Vater alle erdenklichen Sachen gemessen hatte kamen wir zum Entschluss dass es nur der Regler sein konnte.
So war es auch. Mein Vater hat darauf in mühsamer Kleinst/Fleißarbeit den Regler eingestellt. Bis wir das hier gelesen hatten wussten wir gar nicht dass es geht.

Jetzt funktioniert alles einwandfrei! Ausgehen tut der Kleine zwar immer noch aber das liegt am verstopften Benzinhahn und Rost im Tank
Wird also bald noch gemacht.

Lieben Dank auch nochmal an Lothar
-- Hinzugefügt: 26. März 2012 08:15 --

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