GST Grobschlosser an meinerm Hufu motor?

[misterx]

Hallo, habe heute an meiner hufu das Kickstarterzahnrad wechseln wollen.

Nach abziehen des Ketternritzels duplex (das mit 2 schraubenlöchern) schaute mich ein gerissenes schwarzes etwas eines 2rs lagers an. also das ding rausgepopelt und siehe da es war wirklich nur die dichtscheibe eines rs lagers, welche sich schon auflöste.

Da es sich um eine es150/1 von der gst mit austauschrahmen und wohl austauschmotor handet ( da drehzahlmesserantrieb) welcher ja ein 150/3 motor ist sollte dort doch ein simmerring mit einer dichtkappe sitzen oder?
jetzt frage ich mich allerdings ist das lager jetzt mischungsgeschmiert oder doch ölgeschmiert(durch die poröse dichtscheibe) hat jemnd gekapselte lager eingebaut und die simmerringe gespaart? was wäre möglich ? passt eine alte kw den in den neuen motor und ggf ein simmerring an die kurbelwelle?

ich habe ja irgendwie den verdacht das bei der gst nicht alles rund läuft oder haben die einen super duper vorserien block bekommen?

[Lorchen]

Ein ES-Motor hat die Dichtringe innenliegend. Eine neuere Welle der TS paßt nicht in das ES-Motorgehäuse.

[misterx]

okay habe aber ein /3 gehäuse passt da die alte welle herein??

es ist ein at gehäuse mit dzm anschluss und einem kettenrad mit 2 gewinden

[Flacheisenreiter]

Nein, die alten Wellen hatten nur 17mm Stumpfdurchmesser, die neuen /3-Wellen 20mm. Passt sowohl in die eine als auch andere Richtung nicht .
Beim /3-Motor werden die Lager durch Öl aus dem Kraftstoff-Luft-Geimsch geschmiert.
Da hat wohl tatsächlich jemand gemeint, die Kapselung des Lagers würde den Dichtring ersetzen ...

[misterx]

da das lager etwa raussteht überlege ich ob nicht doch ein simmering verbaut wurde. aber egal ich werde ihn wohl auseinander machen

[es-etz-walze]

moin,mach doch einfach mal bilder. hilft meistens bei der lösungsfindung,lg

[Koponny]

@ misterx und Klaus: könnt ihr das bitte unter euch klären?

[misterx]

so habe mal ein paar bilder für euch

[Flacheisenreiter]

Tatsache, da fehlt der Dichtringträger, dementsprechend muss der Monteur einen Dichtring oder ein Distanzstück entweder innen oder zwischen die Lager gesetzt haben.
In jedem Fall zerlegen und schauen, wie das gelöst wurde...falls sich kein triftiger Grund für diesen "Umbau" findet und dort nicht unerwarteterweise ein Sicherungsring eingepasst wurde, ist die Sache wirklich Grobschlosserei .

[misterx]

also habe gerade mal das kw gehäuse mit sprit geflutet bzw ich denke das es genug war was ich druch die überströmer eingeleitet habe.

und es kam kein sprit aus den kw lagern denke ich das dort ein dichtungsring ist. werde morgen das nochmal prüfen und erstmal den deckel drauf machen.