Nochmal schwein gehabt...

[Kautsch]

So. Ich habe heute einige weitere. Gründe für den Klemmer gefunden die wahrscheinlich
zusammengespielt haben. Damit summieren sich:

1. Der Tank hatte schon wieder relativ viel rost
2. Zu kleine Hauptdüse
3. Schwimmerstand passt glaub ich nicht genau
4. Teilsynthetisches Öl, wahrscheinlich noch nicht richtig eingefahren

Das reicht dann wohl.

[Christof]

2. Zu kleine Hauptdüse

Da brauchst nicht unbedingt was Neues. Lege sie in einer seperate Tüte dem Paket bei. Ich reibe sie dir auf 135 auf!

[Meisi83]

Wir haben eine 135 in einem Reservevergaser gefunden.

[Kautsch]

2. Zu kleine Hauptdüse

Da brauchst nicht unbedingt was Neues. Lege sie in einer seperate Tüte dem Paket bei. Ich reibe sie dir auf 135 auf!

Danke! Das werde ich trotzdem machen. Denn die 130er brauch ja nicht.

[Woelli]

Zum Thema einfahren steht doch auch was schönes im RT Buch: Drauf und losfahren. Hahn auf mit einem Ohr am Motor und ein paar Fingern an der Kupplung. Das solange bis man kurz vorm Klemmer ist und auskuppeln. Und dann das ganze wiederholen

Ich bin ehrlich. Ich habe 'nen Motor nie behutsam eingefahren. Ich hab ihn zwar auch nicht geprügelt aber auch nicht geschont und hatte bisher nur einen Klemmer an meiner S51. Das war ca 600km nach dem montieren der Garnitur. Hatte den ein Stück rollen lassen und wieder eingekuppelt. Nach über 10 000 km (müssten fast 20 000km sein) Hab ich den Zylinder demontiert und alles ist glatt und keine Spuren sind mehr erkennbar.

[Kautsch]

Zum Thema einfahren steht doch auch was schönes im RT Buch: Drauf und losfahren. Hahn auf mit einem Ohr am Motor und ein paar Fingern an der Kupplung. Das solange bis man kurz vorm Klemmer ist und auskuppeln. Und dann das ganze wiederholen

Na mit der Brechstange will ich es nicht machen. Ich schleiche zwar nicht aber das ist mir zu heftig.

[Woelli]

Ich würde das auch nicht machen. Ich hab mich nur daran erinnert. Das hat ein Tester einer RT geschrieben. Die haben eine neue Maschinen dafür bekommen und wollten das die so schnell wie möglich voll einsatzbereit ist.

[ETZploited]

Nicht vergessen - vorm Einbau nach dem starken Klemmer das Pleuel auf Verzug zu prüfen (Winkligkeit)
Ggf. reicht schon das Auge

[Kautsch]

So. Ich war heute wieder fleißig.

Hab mir mal den Vergaser ganz genau zur Brust genommen und versucht so penibel wie möglich nach Christofs Anleitung einzustellen.
Das hat etwas gesauert aber ich denke es ist ganz gut geworden.
Dann habe ich neue Kolbenringe montiert, da der eine mir etwas verzogen vorkan und sich in seiner Nut nicht so richtig frei bewegen wollte.
Die neuen sind wieder top.
Naja dann die neue Fußdichtung und Kopfdichtung montiert, neues Pleuellager rein und dann habe ich den Kolben wieder an seinen Platz gebracht.
Dann Zylinder drauf, alles schön vorsichtig eingefädelt.
Anschließend alles außenrum wieder zusammen gebaut.

Geärgert habe ich mich auch wieder kurz über mich nachdem das kleine schraubsieb aus dem Wassersack nach einwirkung der Druckluftpistole zerflogen ist.
Und das nachdem ich gerade erst Teile bestellt hatte und jetzt eigentlich nix mehr brauch. Woher jetzt so ein Sieb nehmen

Dann kam der Moment den ich immer hasse!

Der erste Startversuch nach einer Reperatur/ Revision.

Aber sie ist nach ein paar tritten angesprungen. Klingt ganz gut denke ich. Auch wenn ich meiner Arbeit nicht so recht traue.
Mal sehen was jetzt wird. Werde se vorsichtiger den je einfahren und sehen wie sich die Lage entwickelt!

Mehr kann ich eh nicht machen.

[Hardi]

Bei mir kam es ohne irgendwelche voranzeichen.
Von jetzt auf gleich.

Ich glaub langsam ich schmeiß das ganze Zweitaktgeraffel in die Tonne

Ich hör sowieso schlecht

Gruß Hardi

[Kautsch]

Soo. gestern bin ich die erste Runde mit wieder montiertem Motor gefahren.
Ich muss aber sagen ich traue dem Ergebniss nicht recht über den weg.
Irgendwie vibriert bzw Klappert er komisch.
Naja ich werde ihn mal weiter einfahren, vielleicht wirds noch.
Aber mehr wie 50km trau ich mich so nicht weg von daheim

[ElMatzo]

die vibrationen und die klapperei kann auch aus deiner einbildung und den jetzt verschärften sinnen kommen.

[Kautsch]

Ja. durchaus möglich... Nochmal brauche ich so ein Erlebniss auch nicht.
Aber wie gesagt, ich fahre ihn einfach vorsichtig ein und werde weiter sehen.
Die ersten einfahr km sind eh nur nervige Pflicht.

[sammycolonia]

die vibrationen und die klapperei kann auch aus deiner einbildung und den jetzt verschärften sinnen kommen.

Ja, das mit den Sinnen.... Ich hab auch das Gefühl das mein Motor sich anders anhört als zuvor.... Oder liegts am jetzt verbauten ETZ Tank?
Jedenfalls klingt er recht hart, wenn ich am Gashahn drehe... Leistungsverlust ist jedenfalls nicht zu vermerken, seit sie den Klemmer hatte...

[ElMatzo]

die vibrationen und die klapperei kann auch aus deiner einbildung und den jetzt verschärften sinnen kommen.

Ja, das mit den Sinnen.... Ich hab auch das Gefühl das mein Motor sich anders anhört als zuvor.... Oder liegts am jetzt verbauten ETZ Tank?
Jedenfalls klingt er recht hart, wenn ich am Gashahn drehe... Leistungsverlust ist jedenfalls nicht zu vermerken, seit sie den Klemmer hatte...

mein klangbild hatte sich mit dem wechsel vom plastetank zum blechtank auch verändert.

[trabimotorrad]

die vibrationen und die klapperei kann auch aus deiner einbildung und den jetzt verschärften sinnen kommen.

Ja, das mit den Sinnen.... Ich hab auch das Gefühl das mein Motor sich anders anhört als zuvor.... Oder liegts am jetzt verbauten ETZ Tank?
Jedenfalls klingt er recht hart, wenn ich am Gashahn drehe... Leistungsverlust ist jedenfalls nicht zu vermerken, seit sie den Klemmer hatte...

Dieses wundersame Phänomen habe ich jedes Jahr, wenn ich die Tourenscheibe für den Wintereinsatz montiere. Dann, wenn ich das erste Mal beim Heimfahren von einer Wekstatt die Beine ein wenig vom Tank entferne, denke ich jedes Mal : "Jetzt ists soweit " ist es aber dann doch nicht und im Frühjahr kann ich durch einfaches Abbauen der Scheibe mir (akustisch) einen neuen Motor denken

[sammycolonia]

die vibrationen und die klapperei kann auch aus deiner einbildung und den jetzt verschärften sinnen kommen.

Ja, das mit den Sinnen.... Ich hab auch das Gefühl das mein Motor sich anders anhört als zuvor.... Oder liegts am jetzt verbauten ETZ Tank?
Jedenfalls klingt er recht hart, wenn ich am Gashahn drehe... Leistungsverlust ist jedenfalls nicht zu vermerken, seit sie den Klemmer hatte...

Dieses wundersame Phänomen habe ich jedes Jahr, wenn ich die Tourenscheibe für den Wintereinsatz montiere. Dann, wenn ich das erste Mal beim Heimfahren von einer Wekstatt die Beine ein wenig vom Tank entferne, denke ich jedes Mal : "Jetzt ists soweit " ist es aber dann doch nicht und im Frühjahr kann ich durch einfaches Abbauen der Scheibe mir (akustisch) einen neuen Motor denken

Na dann bin ich ja mal gespannt wie sich mein Gespann im Winter anhört, wenn Beinschilder und Verkleidung angetackert sind...

[Kautsch]

Naja, da ich weder ein Windschild montiert oder demontiert habe und auch keinen anderen Tank wird es wohl am Motor liegen
Hab in mal gefilmt:
http://www.youtube.com/watch?v=WM56En4ATcg
Was ich mit klappern meine ist dieses nach Vibration klingende Geräusche wenn die Drehzahl etwas höher ist.
Dann noch ne Frage:
Ist es normal das sich der Motor wenn man ohne groß Gas geben zu müssen rollt schnell "Tuckert"?
Also im Bereich zwischen schieben und weiter beschleunigen wenn man nur die Geschwindigkeit hält "Tackert" er so schnell.
Weiß nicht wie ich das beschreiben kann.

[Nordlicht]

mach mal das Video öffentlich...so hör ich nix...

[Kautsch]

mach mal das Video öffentlich...so hör ich nix...

*klick* erledigt

[ElMatzo]

klingt scheiße. typisch MZ.

[sammycolonia]

klingt scheiße. typisch MZ.

Geb ich dir recht... Ein motor der so klingt und trotzdem läuft kann nur von ner Emme sein...
Fazit:
Der Motor klingt gesund! (für ne Emme!)
Drauf setzten und fahren...

[Kautsch]

Geb ich dir recht... Ein motor der so klingt und trotzdem läuft kann nur von ner Emme sein... Fazit:Der Motor klingt gesund! (für ne Emme!)Drauf setzten und fahren...

Nu gut. Bin heute nochmal 50km gefahren. Aber er wehrt sich immernoch relativ stark gegen das Fahren

[ElMatzo]

Ein motor der so klingt und trotzdem läuft kann nur von ner Emme sein...

sehr schön gesagt!

[Kautsch]

[Lorchen]

Der Kolben klappert ein wenig. Das ist unbedenklich.