Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallöchen. Ich habe in Dtl. noch eine ETZ 250 zu stehen und benutze sie sogar ab und an. Rein vom technisch-handwerklichen bin ich Noob, wobei ich mich prinzipiell nicht davor scheue zu basteln, wenn ich die Konsequenzen überschauen kann. Bei EDV-Themen bin ich dann schon etwas bewanderter ...

Die ETZ hat noch keinen elektrischen Anlasser, etwas was ich auf absehbare Zeit gern ändern würde. Weiterhin hat sie noch eine Trommelbremse und auch da wäre mir eine Scheibenbremse lieber. Irgendwas wurde wohl vom Vorbesitzer bei der Zuleitung vom Vergaser zum Motor (oder so, s.o. bin Noob) "poliert" um mehr Leistung rauszuholen. Keine Ahnung ob man das überhaupt rückgängig machen kann, wäre mir aber insofern lieber, weil es sich sicherlich auf den Verbrauch auswirkt. Außerdem würde mich noch interessieren ob es auch für derlei alte Modelle Tankstandanzeigen gibt usw. ...

Kann man so eine Maschine auch "rundumerneuern" lassen und würdet ihr das überhaupt bei meinem (offensichtlichen ) Kenntnisstand empfehlen?

Welche Lektüre würdet ihr mir allgemein empfehlen? Irgendwelche Tips wo man diese dann ggf. herbekommt?

Wenn ich in Dtl. bin, handelt es sich ums südliche Brandenburg (falls das für Werkstattempfehlungen o.ä. relevant sein sollte).

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Oliver

Willkommen im Forum
Den Gedanken mit dem Anlasser solltest du dir wieder aus dem Kopf schlagen, da sind schon andere Leute dran verzweifelt, die deutlich mehr technisches Hintergrundwissen besitzen, als du dirselbst zugestehst.
Die Umrüstung auf Scheibenbremse ist da schon eher machbar, Gebrauchtteile sollten genügend am Markt sein und sicher findat sich auch jemand der dir dabei helfen kann.
Was den Ansaugstutzen des Vergasers angeht, kannst du das sicher so lassen, ein wenig Optimierung schadet dem Verbrauch sicher nicht. Natürlich müsste man sehen was da genau gemacht wurde, ist ja nicht ausgeschlossen das da ein Hobbytuner auch was verschlimmbessert haben könnte.

Für jemanden, der sich in die MZ Materie einlesen möchte ohne ausschließlich mit Technischen Themen überschüttet zu werden ist evtl. "Das große gelbe Schrauberbuch" von Wildschrei zu empfehlen, als gebrauchte DDR, Lektüre könntest du dich nach " Ich fahre eine MZ" oder "Wie helfe ich mir selbst- MZ Motorräder" umschauen

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Erstmal vielen Dank für die Antwort und die nette Begrüßung. Werde mich mal nach den genannten Titeln umtun. Bei den DDR-Titeln sollte ja eventuell ein Antiquariat noch etwas haben. Eignen sich ggf. auch Bücher zu den Vorgängermodellen (TS 250 usw.)?

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Oliver

grüße,

für die grobe technik eigenen sich sicher auch die bücher zu den vorgängermodellen. empfehlen würde ichs dir aber nicht, da man sehr schnell an den einen punkt kommt, an dem es ein detail (einen bestimmten einstellwert bspw.) nachzuschlagen gilt. spätestens dann ist das passende buch schon von vorteil.

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Nein, eher weniger. Der Nachfolger ETZ 251 ist technisch sehr ähnlich. Was die elektrische Anlage angeht auch die ETZ 125/150. Die Reparaturanleitung für diese Modelle findest du auch online.

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Mit freundlichen Grüßen
Matthias

willkommen aus essen
zum einlesen würde ich auch das"große gelbe schrauberbuch" empfehlen kostet ca 20€.
hast du ein foto von der mz?

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grüße aus Essen
Essen,ja nee is klar

ich bin dichter als Goethe

Ein Hallo auch von uns.

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Gruß Uwe und Karina

Mit 2 Taktern läuft's rund.

Hallo Oliver,
auch erst mal "Grüß Gott", und keine Angst vor der Technik. Mit der empfohlenen Literatur, und evtl. jemand der mit auf die Finger schaut, kommst Du sehr weit.

Elektrischer Anlasser würd ich definitiv nicht machen. Kein Motorrad mit E-Start hab ich so problemlos anbekommen wie meine TS mit Kickstarter. Und wenn ich immer wieder in der Nachbarschaft beobachte, was die mit ihren modernen Kisten orgeln müssen...
Dann schleppst Du nicht nur den Anlasser mit dir rum, sondern auch extra Kabelbaum, größere + schwerere Batterie, ...

Ok, so super anspringen tut meine TS erst seitdem ich die elektronische VAPE Zündung drin hab. Aber vielleicht ist das bei der ETZ mit ihren serienmäßigen 12V gar nicht nötig.

Die Rep.-Anleitung der TS 250/1 eignet sich für fast die gesamte Mechanik der ETZ 250.

Das Motorinnenleben ist weitgehend gleich, Gabel , Bremsen (ohne SB), Stoßdämpfer und Räder ( hinten anderer Durchmesser ) sind auch
gleich oder nah verwandt.

Extra beschaffen würde ich das TS 250/1 Material aber nicht. Nur wenn vorhanden oder im Netz greifbar.

Die Elektrik ist aber nicht vergleichbar.

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Gruß

Norbert

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separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

Willkommen und viel Spaß beim Basteln

Hier sind alle verückt nach Fotos

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Du kommst doch aus der Nähe von CB...dort in dem Raum gibts doch paar gute leute die auch hier sind und sicher helfen können...

Laut Mitgliederkarte Forst.... Komisch, ich auch

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Jupp..an dich dachte ich auch gleich..

Als Literaturempfehlung kann ich online auch www.mz.cx nennen.
Für die ETZ250 findet man dort viele hilfreiche Infos.

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Trabant & IFA Team Heilbronn-Hohenlohe e.V.

herzlich willkommen. mal abgesehen von den problemen das zu verwirklichen sehe ich keinen sinn in einem elektrischen anlasser, es sei denn du bist 60cm groß normalerweise springt eine MZ sehr gut und zuverlässig an, wenn sie das nicht tut, passt was nicht.
scheibenbremse ist keine große aktion, kommt eben drauf an wie gut du an die teile kommst, rechne von 100-150€, je nachdem + einbau. hervorragend ist "wie helfe ich mir selbst" von Neuber-Müller. immer wieder auf ebay zu finden.

Erstmal ein großes Dankeschön in die Runde, daß ihr mich so herzlich willkommen heißt.

Nicht hier, nein. Kann ich im Juni machen, wenn ich das nächste Mal in Dtl bin und es nicht vergesse.

Jupp, komme ich. Lebe aber derzeit nicht mehr in Dtl

Exakt. 105 als Postleitzahl wollte das Forensystem komischerweise nicht, aber ich lebe eben nicht mehr dort (sprich: 03149).

Ich merke schon, daß ich mit dem Anlasser auf dem Holzweg bin, aber irgendwas muß sich zumindest beim Anlasser drehen lassen (hoffe ich), damit man schon bevor man ein dutzend Mal tritt das Ding anbekommt. Funktioniert in einigen der Videos die ich gesehen habe doch auch

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Oliver

am Sonntag zum letzten Mal gelaufen, geht auch ohne Elektrostart:

http://www.youtube.com/watch?v=HTK2_-OY ... e=youtu.be

Ja denn mal herzlich willkommen hier und dutzende Mal trete ich auch nicht.
Zwei Mal und sie surrt, meine TS.

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Hallo und Willkommen

Und viel Spass mit deiner ETZ, rein technisch wurde bereits alles gesagt.

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Viel Spass mit der ETZ. Am besten alles ziemlich original lassen, das hat sich eigentlich bewährt.

MK

Hallo und willkommen bei uns!
Und als Literaturquelle immer gut ist www.miraculis.de !
Gruß, Martin.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Hallo Oliver und nachträglich ein Herzliches Willkommen hier!
Vielleicht sieht man sich ja mal in der Gegend oder hier! Stammtisch Cottbus Viel Spaß im Forum!

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