Unterschied der Motorhälften 17PS und 19PS, ES250/2

[biebsch666]

Moin

Hab mal `ne kurze Frage:
Inwieweit unterscheiden sich die Motorenhälften der 17- und 19 PS-Versionen der ES250/2?
Gibt es überhaupt Unterschiede?

Vielen Dank

Gruss vom Biebsch

[mz-schrauber]

MZ ES 250/2

bis motor-nr. 4644823 - 17,5 PS
ab motor-nr. 4644824 - 19 PS

gruß christian

[P-J]

Block und Getriebe sind gleich.

[Rotbart]

Moin

Hab mal `ne kurze Frage:
Inwieweit unterscheiden sich die Motorenhälften der 17- und 19 PS-Versionen der ES250/2?
Gibt es überhaupt Unterschiede?

Die linke kommt links dran.
Sorry, ich mußte bei der Steilvorlage!
Gruß
Andreas

[mz-schrauber]

oh jetzt hab ich es auch gerafft... (zylinder,kopf,kolben,kw sind beim 19ps-motor anders)

[panzerschlosser]

Die Blöcke haben kleinere Unterschiede - zB. dort, wo das Kabel fuer die LiMa durchgefuehrt wird. 19PS hat da ein rundes Loch, 17PS hat da einen ovalen Durchbruch, wo ein Gummi-Formteil hingehoert.
Der 17PS Block hat auch noch ein Loch fuer einen Schlauch zur Belueftung der LiMa - wie bei der /0 und /1.
Das Guckloch war auch etwas anders geformt.

Mehr faellt mir gerade nicht ein

[Lorchen]

17PS hat da einen ovalen Durchbruch, wo ein Gummi-Formteil hingehoert.
Der 17PS Block hat auch noch ein Loch fuer einen Schlauch zur Belueftung der LiMa - wie bei der /0 und /1.

So einen Schlauch kenne ich dort nicht. Das von dir erwähnte Gummiformteil ist die Limaentlüftung. Dort gelangt die heiße Luft wieder ins Freie unter die Vergaserabdeckung.

[mz-schrauber]

ist dieses entlüftungsloch bei den letzten 17ps motoren weggefallen?

-- Hinzugefügt: Di 19. Jun 2012, 17:32 --

...selbst beantwortet...

[Christof]

ist dieses entlüftungsloch bei den letzten 17ps motoren weggefallen?

Ja das geänderte Gehäuse kam 1968. Der 19PS-Motor 1969!

Der von dir gezeigte Motor ist aber kein 250er Motor.

[panzerschlosser]

17PS hat da einen ovalen Durchbruch, wo ein Gummi-Formteil hingehoert.
Der 17PS Block hat auch noch ein Loch fuer einen Schlauch zur Belueftung der LiMa - wie bei der /0 und /1.

So einen Schlauch kenne ich dort nicht. Das von dir erwähnte Gummiformteil ist die Limaentlüftung. Dort gelangt die heiße Luft wieder ins Freie unter die Vergaserabdeckung.

Die /2 hat keinen Schlauch vom Ansauggeräuschdämpfer zum Motor, die /0 und die /1 schon; Gemeint hatte ich allerdings, dass der 17PS /2 Block noch das entsprechende Loch für den Schlauch hat - jenes Loch, welches bei deinem Bild auf der rechten Seite noch mit nix ausgefüllt ist.

Wenn dieser Form-Gummi zur LiMa Entlüftung sein soll, impliziert das, dass dort nicht der LiMa-Kabelstrang durchgeht... sollte das Kabel zu dieser Zeit noch durch das Loch geführt werden, welches ich oben beschrieben habe?

[Lorchen]

Guck mal hier:

[panzerschlosser]

Guck mal hier:

OK, finde ich sehr interessant, dass das Ganze auf diese Weise geändert wurde von /1 auf /2(17PS)
Gut, dass das geklärt wurde - wieder ein Detail, das niemand sieht, wenn die Vergaser-Abdeckung montiert ist