ETZ 250 Gespann Stollenreifen

[schrottgöga]

Ich möchte mir auf mein etz 250 Gespann neue Reifen aufziehen. Da es auf Militäroptik lackiert ist wären mir Reifen mit Geländeoptik am liebsten. Hat jemand Erfahrung was gut ist? Momentan sind noch Michelin T61 drauf.

[Svidhurr]

Haste auch ein Foto von deiner Kiste

Ich würde Heidenau auf ziehen.

Was haste vorne für eine Größe
Weil 2,75 x 18 glatt für den A... ist

Mein 3,50 x 16" würde ich nicht mehr her geben

Wenn schon 18", dann würde ich diesen nehmen 3,25 x 18

Könnte aber dein Felgenring zu schmal sein

Hinten sollte 4.00 x 18 passen.

[schrottgöga]

Hi, schau mal in den internen Bereich unter Mitglieder, bei meiner Vorstellung hab ich ein paar Bilder angehangen, hoffe ich kann mal ein besseres einstellen. In der etz ist ein Vorderrad einer etz 250a drin. Taugen die Heidenau was?

[Svidhurr]

Hatte auf meinen MZ-ten immer Pneumand bzw. jetzt Heidenau Reifen drauf.

Ich würde keine anderen kaufen.

Das sind gute Reifen zum erschwinglichen Preis

Der Hinterreifen hat eh keine lange Lebensdauer
Egal ob Gespann oder Jogurtbecher

War das Gespann mal ohne DZM
Finde ich gut, da diese Version bal am Aussterben ist
Würde da einfach die TS Variante zwecks der Kontrolllämpchen wählen.

[Klaus P.]

Der K 60 soll doch ein Dauerläufer sein, zumindest hinten.
Ein Tipp der Endurofernreisenden.

[MaxNice]

ja ist er, der scout ist aber bedeutend weicher!

[Svidhurr]

Der Crossreifen mit dem Wabenmuster sollte sich etwas schwammig fahren lassen,
sollte aber beim Gespann eh wurscht sein

Hält aber dafür etwas länger

[schrottgöga]

Hatte auf meinen MZ-ten immer Pneumand bzw. jetzt Heidenau Reifen drauf.

Ich würde keine anderen kaufen.

Das sind gute Reifen zum erschwinglichen Preis

Der Hinterreifen hat eh keine lange Lebensdauer
Egal ob Gespann oder Jogurtbecher

War das Gespann mal ohne DZM
Finde ich gut, da diese Version bal am Aussterben ist
Würde da einfach die TS Variante zwecks der Kontrolllämpchen wählen.

as
Das Gespann war beim Kauf mit DZM. Da der originalmotor einen Getriebeschaden hatte schlachtete ich eine NVA ohne DZM und baute den Motor ins Gespann. Eben dieser hatte dann einen klemmer und das Gespann steht seit 2006 rum. Jetzt erinnerte ich mich wieder an die schöne Zeit mit der Emme und schickte den originalmotor zu Herrn Singer, der ihn überholte. Der ist jetzt wieder eingebaut. Ich will die Kiste jetzt wieder auf DZM umrüsten. Die Felgen der geschlachteten NVA baute ich auch ins Gespann, hatte aber ganz vergessen das breitere Vorderrad eintragen zu lassen. Werd ich beim nächsten TÜV machen. Da ihr mir gutes von den Heidenauer berichtet werde ich mich mal nach nen günstigen Händler umsehen.