ES 175/1 springt einfach nicht an...

[UlliD]

Uuuups, den mit Schraubkontakten hab ich getauscht, da war das angenietete Kabel abgebrochen

[Prä Jonas-Treiber]

Und läuft der Motor nun?

[Omen]

Ich konnte es noch nicht testen. Ich habe keine Zündspule hier liegen. Habe alles mit meiner Simson verkauft gehabt.

[Nordlicht]

Ich konnte es noch nicht testen. Ich habe keine Zündspule hier liegen. Habe alles mit meiner Simson verkauft gehabt.

wie jetzt die ES hatte keine Zündspule an Bord...womit probiert

[Omen]

Doch sie hat eine an Bord. Aber die ist ja wahrscheinlich kaputt^^

[Nordlicht]

Doch sie hat eine an Bord. Aber die ist ja wahrscheinlich kaputt^^

also fix eine neue bestellen.....

[Omen]

"fix" ist gut^^

[Nordlicht]

"fix" ist gut^^

bei hier gut bekannten Händlern im Forum ist die in 2 Tagen da....

[kutt]

Bei meiner ES hatte ich Anfangs auch große Probleme diese anzubekommen.

1) man darf nicht zu lange tupfen - sonst scheint das Benzin direkt über die Ansaugbrücke in den Motor zu laufen - Motor säuft total ab. Ich tupfe maximal 1 Sekunde

2) Wenn die Kerze feucht ist, dann funkts vielleicht, wenn die ausgebaut ist - im Motor ist dann aber schon wieder Ruhe. Deshalb ist es am besten, die Kerze gründlich mit Bremsenreiniger auszuwaschen und zu trocknen. Mit einer "feuchten" Kerze springt meine ES nicht an.

3) das wenige tupfen wirkt sich natürlich negativ auf das Kaltstartverhalten aus. Ich trete einfach (ohne große Hast) auf den Kicker - irgendwann springt das Teil schon an (meist 7-12 Kicks)

Wie schaut die Zündspule denn aus? Was sagt das Multi-Schätz - err Meßgerät?

[mzkay]

Was ist denn für ein Zündkerzenstecker verbaut? Foto?

[docturbo]

Falls sie wirklich versoffen ist, solltest Du mal mindestens ne halbe Stunde die Zündkerze draußen lassen, damit sich der übermäßige Sprit in Gas verwandeln kann

Grüße


Doc

[Omen]

Bei meiner ES hatte ich Anfangs auch große Probleme diese anzubekommen.

1) man darf nicht zu lange tupfen - sonst scheint das Benzin direkt über die Ansaugbrücke in den Motor zu laufen - Motor säuft total ab. Ich tupfe maximal 1 Sekunde

2) Wenn die Kerze feucht ist, dann funkts vielleicht, wenn die ausgebaut ist - im Motor ist dann aber schon wieder Ruhe. Deshalb ist es am besten, die Kerze gründlich mit Bremsenreiniger auszuwaschen und zu trocknen. Mit einer "feuchten" Kerze springt meine ES nicht an.

3) das wenige tupfen wirkt sich natürlich negativ auf das Kaltstartverhalten aus. Ich trete einfach (ohne große Hast) auf den Kicker - irgendwann springt das Teil schon an (meist 7-12 Kicks)

Wie schaut die Zündspule denn aus? Was sagt das Multi-Schätz - err Meßgerät?

Ich habe alles schon probiert. Auch ob die "Dämpfe" direkt am Krümmer brennbar sind, was sie auch waren.
Ich habe 3 verschiedene Kerzen versucht, von neu bis fast neu. Kein Ergebnis.
Neues Benzin, da das alte schon ein paar Monate drin war. Kein Ergebnis.
Kontakte alle gereinigt. Kein Ergebnis.
Abstände der Kontakte überall geprüft und neu eingestellt. Kein Ergebnis.

Das einzige was ich sagen kann, dass sie bei der ersten Umdrehung, wenn man Kerze etc wieder frisch einbaut, beim kicken eine Verbrennung hat. Aber danach sofort wieder ohne.

Mit einem Messgerät habe ich noch nichts gemacht, da ich es gerade nicht zur Hand hatte. Könnte es aber theoretisch prüfen heute.
Wie schau ich das am besten nach? (Sorry Anfänger und ich hatte noch nie Probleme mit der Zündspule)


Achso und bitte hört auf dauernd zu schreiben, dass sie abgesoffen ist^^ Das habe ich jetzt schon 20x im Thread beneint^^

-- Hinzugefügt: 17. Juni 2012 11:31 --



So einer ist verbaut.

[mzkay]

Mach mal einen ohne Bleche dran. Oder lass ihn koplett weg und steck nen Drht in das Kabel und wickel den um die Kerze.

Aber trotzdem klingt dein Problem nach abgesoffen. Ehrlich. Hast du wenigstens ein Heissluftgebläse, mit dem du die Kerzen trocknen kannst.
Wenn dein Kurbelgehäuse voll Benzin steht, dann wird das nix.
Es tropft doch auch sicher schon gewaltig aus den Auspuff, oder?

[Nordlicht]

Achso und bitte hört auf dauernd zu schreiben, dass sie abgesoffen ist^^ Das habe ich jetzt schon 20x im Thread beneint^^
.

und ich bleibt dabei...die ist gnadenlos abgesoffen....Tschüß ich sag jetzt nix mehr ....

[docturbo]

Bei meiner ES hatte ich Anfangs auch große Probleme diese anzubekommen.

1) man darf nicht zu lange tupfen - sonst scheint das Benzin direkt über die Ansaugbrücke in den Motor zu laufen - Motor säuft total ab. Ich tupfe maximal 1 Sekunde

2) Wenn die Kerze feucht ist, dann funkts vielleicht, wenn die ausgebaut ist - im Motor ist dann aber schon wieder Ruhe. Deshalb ist es am besten, die Kerze gründlich mit Bremsenreiniger auszuwaschen und zu trocknen. Mit einer "feuchten" Kerze springt meine ES nicht an.

3) das wenige tupfen wirkt sich natürlich negativ auf das Kaltstartverhalten aus. Ich trete einfach (ohne große Hast) auf den Kicker - irgendwann springt das Teil schon an (meist 7-12 Kicks)

Wie schaut die Zündspule denn aus? Was sagt das Multi-Schätz - err Meßgerät?

Das einzige was ich sagen kann, dass sie bei der ersten Umdrehung, wenn man Kerze etc wieder frisch einbaut, beim kicken eine Verbrennung hat. Aber danach sofort wieder ohne.

Genau das selbe hatte ich mit meiner Trophy!

Ich habe bestimmt 30 mal diie Kerze wieder raus und getrocknet.


Mach folgendes:


Benzinhahn zu, am besten 2te Zündkerze, nach dem Husten nasse Kerze raus, trockene rein, und so weiter.

Deine komplette Brennkammer ist voll mit Siff und Mumpe.

Parallel kannste sie auch noch wie gesagt ohne Zündkerze ne halbe bis Stunde stehen lassen, damit sich zumindest der meiste Sprit verflüchtigt.


Meine ES kam dann nach dem 30zigsten Tritt (und Kerzenwechsel) endlich in die Gänge.

Da kann der Kutt mit seiner BK ein Lied von singen

[Omen]

Ich wollte jetzt eh nochmal kurz weg, dann schraub ich schnell für die 3-4h die Kerze raus zum trocknen. Das sollte reichen, damit die Brennkammer wieder halbwegs trocken ist?

[UlliD]

Ich wollte jetzt eh nochmal kurz weg, dann schraub ich schnell für die 3-4h die Kerze raus zum trocknen. Das sollte reichen, damit die Brennkammer wieder halbwegs trocken ist?

Kerze raus, 2. Gang rein und einmal die Straße rauf und runter schieben... Benzinhahn natürlich zulassen und Gas voll auf. das bläst garantiert alles aus dem Kurbelgehäuse raus.....

[mzkay]

Kolben UT - dann kann es schön über die Überströmer ablüften. Stell sie in die Sonne. Kerze raus.

oder wie Ulli schon schrub

[Omen]

Ohne Kerze habe ich sie auch schon hunderte male angekickt um den Rotz rauszuholen...
Mit Gas voll offen und Benzinhahn zu.

[2raddoc]

Hallo zusammen.
Ich habe IHM eine Zündspule angeboten, die ich noch rumliegen habe.
Nur bevor ich diese auf die Reise schicke, würde ich SIE gern durchmessen.
Kann mir jemand sagen, wie der Ohm-Wert ca. seien sollte...also zwischen Klemme 1 und 15 ?

Danke u. Gruß: Michael

[Nordlicht]

Hallo zusammen.
Ich habe IHM eine Zündspule angeboten, die ich noch rumliegen habe.
Nur bevor ich diese auf die Reise schicke, würde ich SIE gern durchmessen.
Kann mir jemand sagen, wie der Ohm-Wert ca. seien sollte...also zwischen Klemme 1 und 15 ?

Danke u. Gruß: Michael

zündspulen durchmessen ist schwierig...aber les mal klick

[docturbo]

Ohne Kerze habe ich sie auch schon hunderte male angekickt um den Rotz rauszuholen...
Mit Gas voll offen und Benzinhahn zu.

Das Problem beim treten ist, dass Du die Mumpe nur in den Krümmer schießt jedoch das Problem an sich noch nicht dadurch gelöst wird.


Lass sie wirklich mal so lange ohne Kerze stehen und dann versuch mal meine Methode. Du mußt ja nicht jedesmal die Kerze voll anballern. Einfach Handfest reinschrauben, wenn sie kurz gehustet hat, raus damit und die andere saubere wieder rein. u.s.w.


Irgendwann kommt das Luder. Wichtig ist auch, das sie jedesmal husten sollte und wenn es nur einmal ist.


PS: in der Brennkammer ist jetzt kaum noch zündfähiges Gemisch, dass wird fast nur noch ÖL sein und daher hustet sie auch nur kurz. Das Zeug muß da raus und dann sollte es wieder flutschen

[pionierbw]

Hallo,

wir haben es gestern mehrfach mit anschieben und antreten versucht. Ein Zündfunke ist da, da allerdings noch nicht mal ein bißchen Ruß
auf der Kerze zu sehen ist glaube ich das die Zündenergie nicht ausreicht. Die Zündkerze riecht aber deutlich nach Benzin. zudem läuft das
Gemisch auch schon in den "Luftfilterkasten". Mit den Seitenschwimmervergasen kenn ich mich jetzt nich aus, aber eine Dichtung die
da drin war sah auch schon recht am Ende aus. Hätte vielleicht jemand einen Vergaser den er für Startversuche verleihen könnte?
Oder könnte jemand mal den verbauten anschauen der mehr Ahnung von diesem Typ hat. Den Vergaser kann man ja auch verschicken.

[docturbo]

Eine Zündkerze verrust nur, wenn das Gemisch eine hohe Temperatur erreicht (wenn sie eine Weile läuft) und hauptsächlich ÖL verbrannt wird.


Macht doch beide einfach mal den Benzinhahn zu, lasst Ihn zu und befolgt erst mal unsere Tipps!


Ihr könnt doch ,wenn Ihr unsere Tipps beherzigt, ein wenig Benzin in den Zylinder kippen und dann sollte sie kurz laufen. (Vorausgesetzt der Brennraum ist endlich Keimfrei)


Achtet bitte auch drauf, dass mindestens 6 Volt auf der Batterie sind, sonst kann das nichts werden.



Grüße


Doc

[2raddoc]

Hallo Omen.
Die Zündspule geht morgen auf die Reise zum Bodensee.

Dann sehen wir weiter...

Gruß: Michael

[eMVau]

Kleiner Tip:

Einen guten Akkuschrauber oder Bohrmaschine mit 14er Nuß direkt auf die Mutter des Kurbelwellenzapfens an der Lichtmaschine und 5 Minuten im Rechtslauf nudeln lassen.
Ja nicht ins Kerzenloch schauen, da spritzt ordentlich was raus.

Damit kannst Du dann sicher sein, daß im Ansaugtrakt und Kurbelgehäuse keine Pfütze mehr ist.

LG MV

PS. Wenn der Funke klein und gelblich ist, ruhig mal den Kondensator tauschen.

[Omen]

Hallo Omen.
Die Zündspule geht morgen auf die Reise zum Bodensee.

Dann sehen wir weiter...

Gruß: Michael

Danke Michael!!

Das mit dem Akkuschrauber habe ich auch schon überlegt, aber hauts mir den nicht weg, wenn sie doch kommen sollte?
Ok MV, dein Tipp ist ohne Zündkerze....

[MZES300]

falls sie anspringt schau mal ob alle düsen original und passend sind und ob der originale vergaser verbaut ist. kontrolliere die kleinen kontakte am zündschloß daran lag es bei mir.gaaaaaanz seltsame sache aber damit wars bei mir weg.

[Omen]

Also, ich habe sie heute weitere 2km angeschoben und ich bin hinüber^^

ABER ich konnte 100m fahren! Das mit der Bohrmaschine hat geholfen. Allerdings nur fürs anschieben.
Ich musste jedoch ganz schön schnell laufen für den 2. Gang (ca. 15-20km/h); und es hat gedauert bis sie einen Mux gemacht hat, dann ist sie ganz langsam gekommen.
Jetzt ist mir aber dabei die Sicherung die am Pluskabel der Batterie mit angeschlossen ist durchgeraucht. Weiß jmd zufällig,was das für eine ist? Bei mir stehts nicht auf der Sicherung und im Plan...

Ist es eig normal, das sie am Übergang vom Krümmer zum Pott leicht schwarz ist (Benzin/Ölgemisch??)??

[daniel_f]

Sicherung 8A

Gruß

[eMVau]

...und es hat gedauert bis sie einen Mux gemacht hat, dann ist sie ganz langsam gekommen.

Das ist normal, wenn sie völlig abgesoffen ist.

Ist es eig normal, das sie am Übergang vom Krümmer zum Pott leicht schwarz ist (Benzin/Ölgemisch??)??

Auch das ist normal, daß die Brühe dann dort rausläuft.

Übrigens kannst Du auch mal den Auspuff zerlegen, nicht das der auch noch zugesetzt ist. Einfach hinten die Muttern an der Tüte lösen und auseinanderziehen.

LG MV - Das wird schon!!!

[Lorchen]

Sicherung 8A

16A

8A ist für 12V-Anlagen.

-- Hinzugefügt: 19. Juni 2012 09:36 --

Sicherung 8A

16A

8A ist für 12V-Anlagen.

[docturbo]

Also, ich habe sie heute weitere 2km angeschoben und ich bin hinüber^^

ABER ich konnte 100m fahren! Das mit der Bohrmaschine hat geholfen. Allerdings nur fürs anschieben.
Ich musste jedoch ganz schön schnell laufen für den 2. Gang (ca. 15-20km/h); und es hat gedauert bis sie einen Mux gemacht hat, dann ist sie ganz langsam gekommen.
Jetzt ist mir aber dabei die Sicherung die am Pluskabel der Batterie mit angeschlossen ist durchgeraucht. Weiß jmd zufällig,was das für eine ist? Bei mir stehts nicht auf der Sicherung und im Plan...
Ist es eig normal, das sie am Übergang vom Krümmer zum Pott leicht schwarz ist (Benzin/Ölgemisch??)??

Hallo,

wenn Du die Möglichkeit hast und Deine Nachbarn kulant sind, bau doch mal die Tüte ab (Auspeng) und starte Deine Emme ohne Auspeng.

Ich hatte das gleiche Problem an meiner kleinen ELSE. Da war der Auspeng komplett dicht.

DSC03266.JPG

siehe>>>>> viewtopic.php?f=28&t=55624 (letzter Beitrag)


viele Grüße


Doc

[daniel_f]

@Lorchen

Tschuldigung, da hatte bei meiner ES der Vorbesitzer wohl was Falsches verbaut...

[Omen]

Vielen Dank
Hab jetzt eine 16A Sicherung drin.

Die Emme startet jetzt ab und zu wieder auf dem ersten Kick (nach mehreren Bohrerakkus und über 10km schieben^^), geht aber leider danach gleich wieder aus, weil zu viel Sprit bekommt.

2raddoc hat mir angeboten die Tage zu helfen bei den Feineinstellungen.
Vielen Dank nochmal an dich!

Ich melde mich, wenn ich neues weiß.

Gruß

[Martin H.]

Mit einem Messgerät habe ich noch nichts gemacht, da ich es gerade nicht zur Hand hatte. Könnte es aber theoretisch prüfen heute.
Wie schau ich das am besten nach? (Sorry Anfänger und ich hatte noch nie Probleme mit der Zündspule)

viewtopic.php?f=6&t=43878
Und dort unter "MZ-Elektrik".

[2raddoc]

Hallo zusammen.
Bin gerade wieder vom Bodensee zurück. Waren zwar ca. 300km, aber es war ein erfolgreicher Tag.

Weil: Die ES läuft wieder...

Gruß: Michael

[Schumi1]

schön diese Nachricht zu lesen.
Und woran lag es nun? Laß es uns wissen.

Gruß Schumi.

[2raddoc]

Also hier ein Kurzbericht:
Habe den Zündzeitpunkt richtig eingestellt, den falschen Kerzenstecker (der hatte 5 K-Ohm) getauscht, anderes Zündkabel eingebaut,
den falsch zusammengebauten Vergaser (der Düsenstock mitsammt Schieberführung flog lose im Gehäuse rum) wieder auf Vordermann gebracht,
einen anderen Lima-Regler eingebaut, noch ein paar Kabel und Stecker erneuert,

noch nebenbei ein paar Glühbirnen getauscht, Kettenspannung sowie Bremse hi. und Bremslichtschalter eingestellt...

Dann Probefahrt und siehe da der "Omen" hatte ein Dauergrinsen im Gesicht...

Wieder ein glücklicher MZ-Fahrer mehr auf dieser Welt.

Zum Schluß war dann noch grillen im Garten angesagt...

Gruß: Michael

[Omen]

Also hier ein Kurzbericht:
Habe den Zündzeitpunkt richtig eingestellt, den falschen Kerzenstecker (der hatte 5 K-Ohm) getauscht, anderes Zündkabel eingebaut,
den falsch zusammengebauten Vergaser (der Düsenstock mitsammt Schieberführung flog lose im Gehäuse rum) wieder auf Vordermann gebracht,
einen anderen Lima-Regler eingebaut, noch ein paar Kabel und Stecker erneuert,

noch nebenbei ein paar Glühbirnen getauscht, Kettenspannung sowie Bremse hi. und Bremslichtschalter eingestellt...

Dann Probefahrt und siehe da der "Omen" hatte ein Dauergrinsen im Gesicht...

Wieder ein glücklicher MZ-Fahrer mehr auf dieser Welt.

Zum Schluß war dann noch grillen im Garten angesagt...

Gruß: Michael

Hehe ja
Das Grinsen habe ich immernoch. Vielen Dank nochmal für euren Besuch!

Aber der Bezug vom Sitz juckt ganz schön ab ca 80-90km/h
Als hätte man 100 Mückenstiche am Allerwertesten...

Gruß Tim

[pionierbw]

Schön zu hören das sie wieder läuft Tim.
@2raddoc: für den Vergaser muss ich mich wohl bei Entschuldigen( kenne mich mit den Zentralschwimmern besser aus )

[Sven Witzel]

Hehe ja
Das Grinsen habe ich immernoch. Vielen Dank nochmal für euren Besuch!

Aber der Bezug vom Sitz juckt ganz schön ab ca 80-90km/h
Als hätte man 100 Mückenstiche am Allerwertesten...

Gruß Tim

Schön zu hören, dass sie wieder läuft.
Das sind die good vibrations der starren Aufhängung

[2raddoc]

Schön zu hören das sie wieder läuft Tim.
@2raddoc: für den Vergaser muss ich mich wohl bei Entschuldigen( kenne mich mit den Zentralschwimmern besser aus )

Brauch´st dich dafür nicht Endschuldigen, weil durch diese Zusatzarbeit meine Rechnung natürlich um:

Einige hundert Euro höher ausfällt...

Nee, war ein Scherz. Ich freue mich, daß ich helfen konnte...

Gruß: Michael

[Schumi1]

ich sehe,per Forumsdiagnose hätte das wohl nie und nimmer geklappt.
Aber schon das es jetzt eine fahrende ES mehr gibt.
Übrigens diese "Mückenstiche" im Sattel sind bei der ES völlig normal.Ich selbst vermiße sie allerdings immer,wenn ich mit anderen Moppeds unterwegs bin.

Gruß Schumi.

[Omen]

Schön zu hören das sie wieder läuft Tim.
@2raddoc: für den Vergaser muss ich mich wohl bei Entschuldigen( kenne mich mit den Zentralschwimmern besser aus )

Brauch´st dich dafür nicht Endschuldigen, weil durch diese Zusatzarbeit meine Rechnung natürlich um:

Einige hundert Euro höher ausfällt...

Nee, war ein Scherz. Ich freue mich, daß ich helfen konnte...

Gruß: Michael

Ahhhhhhhh


Heute bei einer Tour mitgemacht (~150km) und keine Probleme gehabt, außer dass ich sie nach der ersten (von vielen) Pause anschieben musste. Ansonsten kam und kommt sie sofort beim ersten Kick
Nur die Höchstgeschwindigkeit liegt derzeit noch bei 90km/h, wobei sich das mit dem versifften Auspuff vielleicht noch klärt...

-- Hinzugefügt: 25. Juni 2012 01:05 --

Eine Frage hätte ich doch noch.

Ich habe von Michael (2raddoc) einen elektrischen Regler bekommen, bei dem die Elektrik nicht eingegossen ist (von ost2rad).
Jetzt habe ich gelesen, das diese Regler, mit der Metallrückwand, meist Masse nicht berühren dürfen?
Bis jetzt ging alles wie zuvor geschrieben. Sollte ich trotzdem das ganze noch isolieren?

Dieser sollte es sein:
http://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/El ... ronik.html

Gruß Tim