Etz 250 schaltet nicht mehr

von **bk350** » 18. August 2012 16:26

Hallo bin heute in bernau gewesen und konnte von den vierten nicht mehr runterschalten
hochschalten ging nur runter nicht mehr was kann das sein
Zwischendurch hatte ich auch das ich die kupplung ziehen konnte ohne das sie getrennt hat aber das war nur 2 mal hab keine geräusche nichts gehabt motor ist problemlos weitergelaufen
war aber eine quälerei nur im vierten und 5 von bernau bei berlin nach cottbus zu fahren

von **Dorni** » 18. August 2012 18:17

Ist dir eventuell die Schaltfeder gebrochen?

von **Peter** » 18. August 2012 19:31

Ich sage auch mal, die Ursache könnte eine gebrochene Schaltfeder sein. Mir ging es jedenfalls mal genauso wie dir und beim späteren Zerlegen des Motors habe ich dann festgestellt, dass eben diese Feder hinüber war.

von **UlliD** » 18. August 2012 21:48

Kommt der Schalthebel nach dem Schalten wieder in seine Ausgangslage zurück oder bleibt er oben oder unten hängen? Dann ists devinitiv die Schaltfeder. Mit etwas Gefühl sollten die Gänge aber noch schaltbar sein. ( Durfte es schon ausprobieren :cry:

)

von **bk350** » 19. August 2012 06:33

der ganghebel kommt wieder zurück nach dem schalten!! weiss nicht was das sein soll

von **Joachim** » 19. August 2012 08:58

wenn er wieder zurückkommt, der Hebel, dann sollte es nicht die Schaltfeder sein

von **waldi** » 19. August 2012 10:14

könnte es vieleicht mit dieser schaltaretierung zu tun haben? das sich die kleine kugel verschoben hat.

lg mario

von **ETZploited** » 19. August 2012 10:45

bk350 hat geschrieben:Hallo bin heute in bernau gewesen und konnte von den vierten nicht mehr runterschalten
hochschalten ging nur runter nicht mehr was kann das sein

Beschreibe es bitte genau.
Hattest du beim Versuch des Runterschaltens vom vierten in den dritten immernoch den vierten drin oder einen "Leergang"?

Gibt es Geräusche?

-- Hinzugefügt: 19/8/2012, 12:00 --

Ach, kürzen wir ab.

- Repariere deine Kupplung, was auch immer damit ist

- Mach den Motor heiß und pöchel dann mal mit dem Gummihammer auf die Abtriebswelle.
Schafft das Besserung, dann hast du eine wandernde Abtriebswelle und solltest als nächstes versuchen, sie neu auszudistanzieren.

Funktioniert das nicht, dann ist mit höchster Wahrscheinlichkeit deine Schaltgabel 010 defekt oder noch irgendwas anderes, von dem ich jetzt auch nicht weiß, was es sein sollte.
Was egal ist, weil der Motor dann sowieso geöffnet werden muß.

von **bk350** » 19. August 2012 12:51

also wenn ich im 4 war und runtergeschalten hab habe ich dann den leergang drin gehabt hat sich angefühlt an wenn man den hebel in ins leere drückt mit einen leichten wiederstand. Kupplung kommt eigendlich nicht in frage hatte vor nicht alzu langer zeit den deckel offen die lager von kupplung und deckel erneuert und alles für bestens empfunden
Habe den motor jetzt getauscht also nen ersatzmotor drin und werd bei gelegenheit mal in den defekten reinschauen ich würde auch auf schaltgabel tippen
die zahnräder selber was man beim offenen deckel sieht sahen auch alle super aus! Hab auch keine spähne im öl gefunden einfach mal abwarten bis der motor offen ist ich denke der war swieso fällig mit 30 000 kann man da mal was machen dran auf jedenfall kommt der alte motor wieder rein der lief wie hanne

von **Moonlightchris** » 19. August 2012 13:05

ja kupplung glaub ich auch nicht,

aber kannst ja mal das antriebsritzel drehen u den ganghebe drücken u sehen ob die zähne auf ein nander rattern, das merkst du ja an dem ganghebel u der hand, kann sein das die schaltgabel sich zum 3 verkracht hat wenn du absolut nicht mehr in den 3 u tiefer kommst oder sich etwas (der einzigste span) zwischen gabel u 3 gekeilt hat, so das se net rutschen will.

leider wird da nur das auseinanderziehen klarheit bringen

mfg u viel glück

von **ubai** » 19. August 2012 13:34

Hallo BK 350
Schau mal bitte zum Schaltarretierhebel (Pizza-Schneider) hinter dem 68-zahnigen Primärrad unter dem linken Motordeckel. Der Schaltarretierhebel wird von einer Scheibe, die mit einer Senkkopfschraube an der linken Seite der Schaltwalze befestigt wird, gehalten. Diese Senkkopfschraube löst sich ab und an und blockiert die Schaltung.
Abhilfe schafft das Reinigen der Gewinde auf Schraube und in der Schaltwalze mittels Bremsenreiniger und Senkkopfschraube danach mit Gewindesicherung wieder einsetzen.

Gruß
Uwe

von **bk350** » 19. August 2012 17:09

ich werde mal machen was derubai sagt vielleicht liegts ja daran und wenns das nicht is muss ich halt den mtor spalten danke schonmal für die antworten ich werde berichten

von **mz-mw** » 19. August 2012 17:49

ubai hat geschrieben:Hallo BK 350
Schau mal bitte zum Schaltarretierhebel (Pizza-Schneider) hinter dem 68-zahnigen Primärrad unter dem linken Motordeckel. Der Schaltarretierhebel wird von einer Scheibe, die mit einer Senkkopfschraube an der linken Seite der Schaltwalze befestigt wird, gehalten. Diese Senkkopfschraube löst sich ab und an und blockiert die Schaltung.
Abhilfe schafft das Reinigen der Gewinde auf Schraube und in der Schaltwalze mittels Bremsenreiniger und Senkkopfschraube danach mit Gewindesicherung wieder einsetzen.

Gruß
Uwe

Dazu kann ich auch nur raten. Ich hatte das gleiche Problem an meiner TS 250/1 A und konnte nur noch den 4. und 5. Gang benutzen. O.g. Therapie hat klar geholfen.

mz-mw

von **bk350** » 25. August 2012 15:58

es war die schraube gewesen uwe du hattest recht !!!!!!! bei der gelegenheit mach ich mal zwei bilder von meinen kolben hoch könnt mir ja mal sagen ob ich eventuell neue kolbenringe einbauen sollte

von **UlliD** » 25. August 2012 16:18

Spätestens bei 1000 Km. Laufleistung ist mit neuen Kolbenringen Schluß... die Laufbuchse läuft sich ja nicht genau kreisrund ein und neue Ringe tragen dann nicht richtig... Beste Vorraussetzungen für einen feinen Klemmer :roll: