Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen !

Heute haben wir meinen BW Superelastik an die TS 250/1 angebaut.
Das hat soweit gut geklappt - ein paar Sachen stimmen aber noch nicht ganz.

1. Die TS steht etwas nach links (in Fahrtrichtung) geneigt. Das kann wahrscheinlich nur über die Spindel am oberen Anschluss (Sitzbank) eingestellt werden, aber die Spindel ist schon sehr weit in den oberen Klemmkopf eingedreht.
Gibt es verschieden lange Spindeln ?

2. Offenbar gibt es verschieden lange Schwanenhälse (siehe Bild unten). Da mein Seitenwagen vorne m.E. zu hoch steht, werde ich morgen mal den längeren verbauen.

3. Meine untere Spindel (am Schwingenlager) hat innen eine Sechskantaufnahme. Hat das schon mal jemand gesehen ?

4. Wenn mein Sohn (1,86 m) im BW Platz nimmt, reicht der Platz längenmäßig gerade so. Mir ist aufgefallen, daß das Rückenpolster (fertig gekauft) rund 12 cm dick ist, aber gar nicht so dick sein müsste. Wenn ich dort die Hälfte wegnähme, hätte er schon deutlich mehr Platz.
Ist das eine gute Idee ?

5. Ich habe sehr große, und damit auch breite Füße. Mit Stiefel passen nicht so zwischen TS und BW, daß ich die Fußbremse betätigen könnte.
Hat sich mal jemand eine Auflage o.ä. fürs Bremspedal gebaut ?

Vielen Dank jetzt schon !
LG, Markus

Wegen der Anschlüsse schaust Du hier rein: kb.php?a=124

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Grüße

Frank

Danke für den Link, den hatte ich vergessen. Ich werde das morgen nachmessen.

Was dort allerdings fehlt ist die Angabe zu den verschiedenen Spindeln zwischen Klemmfaust (oberer Anschluss) und Fahrwerk (die halbrunde Aufnahme).
Auf einem Bild ist deutlich zu erkennen, daß sie verschieden lang sind. Aber die Längenangaben fehlen.

Ich habe die Vermutung, daß meine zu lang ist.

Hallo
Zu Frage 5: ich fahre mit einer Gummierhöhung auf dem Bremshebel.
Seit fast 10 Jahren ohne Probleme,auch nicht beim TÜV.

Mir wäre es zu Schade,die originale Lehne runter zu schnitzen. Vielleicht ein eigenes Holzgestell mit weniger Polsterung bauen? Ansonsten hätte ich keine Bedenken es schmäler zu machen.

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Gut Schlauch und Gute Fahrt......
Viele Grüße
Xtreas,
Südoberlausitzstammtischler

Mitglied im Rundlampenschweinchenliebhaberclub Nr. 17


Einer konnte Stroh zu Gold spinnen....

Zu 1,
obere Spindel = nein. Falsch verstanden.

Zu 2,
im Link von EmmasPappa,
unter dem 2. Bild sind die Maße vom Schwanenhals angegeben.
TS = 290 mm.
ETZ ist zudem unten hinten aufgepilzt.

Ein 2. Bild dazu.

Zu 3, ist so ! Auch falsch verstanden.

Zu 4,

Zu 5,

Gruß Klaus

Wie hast Du das auf dem Bremshebel befestigt, und was für ein Material ist das ?

-- Hinzugefügt: 21. Mai 2023 21:46 --



Hallo Klaus !

Vielleicht verstehen wir uns da falsch: ich meinte mit "Spindel" das lange Gewinde - zu sehen auf dem Bild ganz links oben.
Und davon scheint es laut dem Link eben doch drei verschiedene Längen zu geben.

LG, Markus

Material? War ein Stück Gummi oder eventuell POM? Hatte ich auf Arbeit "gefunden". Ursprünglich wollte ich einen "Türstopper" nehmen.
Befestigt ist er mit einer 6er Schraube. Hab ein Loch in den Bremshebel gebohrt.

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Xtreas,
Südoberlausitzstammtischler

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Einer konnte Stroh zu Gold spinnen....

Das richtig so.

ES 5-10mm
TS 5mm
ETZ 0mm
Das sind aber nur Empfehlungen laut Betriebsanleitung. Da steht ausdrücklich: Einstellung durch Probefahrt.


125 mm ES
155 mm TS
110 mm ETZ

Das auf deinem Bild sieht nach der Langen aus, also genau die richtge für die TS.



Was für eine Sechskantaufnahme?

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Grüße,
Rene

Bitte sendet mir alle Infos die ihr für die kleine ETZyklopädie beitragen wollt.

Nochmal zu dieser langen Spindel: wie weit muß die in die Klemmfaust eingedreht werden - so weit es geht ?

Sechskantaufnahme: gemeint ist diese (Foto), an der Beiwagenseite der unteren Aufnahme (Schwingenlager)

Wegen der Spindel kann ich heute Nachmittag mal ein Foto von meinem Gespann machen. Da ist auf jeden Fall noch Luft.

Und der Sechskantkopf ist nachgerüstet. Normalerweise ist dort genau der Knebel dran, wie an den anderen Klemmköpfen. Weil das an der Stelle sehr umständlich ist, wurde das wohl mal so geändert.

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Grüße

Frank

Nein, normal ist das nicht. Da hat einer der Vorbesitzer einnen Innensechskantkopf auf die Spindel geschweißt. Normal steckt da, wie an den an deren Spindeln auch, in dem Loch ein Knebel. Die Idee ist an sich nicht schlecht. Mit dem Knebel ist das an der Stelle immer ein Gewürge. Mit dem Innensechskant läßt sich das sicher einfacher festziehen.

SJ
Rainer

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"Catholics go to church, Motorcyclists hit the road"

"When a motorcycle is actually ridden, it takes on a similar "patina" of use" _{Craig Vetter}

Für die ETZ gibt es ein Grundmaß. Zitat:"Anschluß mitte oben auf die Gewindespindel schrauben. Die Spindel muß etwa 50mm im Anschluß sitzen" In der Betriebsanleitung für die TS steht dazu leider nichts.
Auf jedenfall nicht bis Anschlag reinschrauben, das dient ja der Einstellung. Einstellen dann im angebauten Zustand über die gekonterten Muttern:


Wie die anderen bereits geschrieben haben, das sieht von Werk her anders aus. Ist aber keine schlechte Idee.

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Grüße,
Rene

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Bei mir ist das ein Außensechskant 17 o.19 mm, finde ich gut.
Flacher Ratschenschlüssel passt da bestens.
Dachte das war Serie.

Guten Morgen !

Ich habe noch eine Frage zu den Reifen beim TS-Gespann.
Bei mir sind rundum Mitas-Reifen montiert. Wie lange halten die bei Euch durch, vor allem hinten auf der Maschine ?
Im Sommer sind mir voll beladen unterwegs ...

LG, Markus

Grad nachgesehen:
Mitas H06 hinten hielt 4300 km.
ES/2-Gespann.

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Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

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