Ein neuer aus München und eine ES150/1 Restauration

[CJ]

Ist es möglich das der Käufer mit seinem Kaufverhalten das Thema "Nachbauschrott" noch befeuert?....

Ich frage mich eher, was du mit deinem Beitrag gerade wieder einmal befeuern willst.

[Fit]

Ist es möglich das der Käufer mit seinem Kaufverhalten das Thema "Nachbauschrott" noch befeuert?....

Ich frage mich eher, was du mit deinem Beitrag gerade wieder einmal befeuern willst.

?? Was ist denn deine Intention ??

Viele schimpfen, gefühlt schon immer, über dieses Thema. DENNOCH halten sich die Billiganbieter mit den (nach eure Angaben!) schlechten Nachbauten
Wer kauft die denn dann? Ist es gar wie mit den CDs von Modern Talking? Die angeblich nie einer gekauft hat, aber dennoch Millionen verkauft wurden..

Also mein Lieber, was glaubst DU denn was MEINE Intention war?

Unterstellt du mir gar etwas, was nicht stimmt?

[w50zt300]

Hallo Christian,

viel Spaß im Forum ...

Wenn du aus dem Bezirk Magdeburg kommst, kennst du auch Seehausen - da komme ich her

Schönes WE

Jörn

[Kai2014]

Die ES Blinker.👇 Die gehören da nicht dran.

[steven80]

Die ES Blinker.👇 Die gehören da nicht dran.

Nein?

[Kai2014]

Die hatte gar keine Blinker.

[steven80]

Na, wenn du das sagst.

[creichert]

Ist es möglich das der Käufer mit seinem Kaufverhalten das Thema "Nachbauschrott" noch befeuert?

Fakt ist, ein Händler will davon leben können. Es sei ihm gegönnt. Aber seinen 3. Rolls-Royce La Rose Noire Droptail mag ich dann doch nicht bezahlen wollen

Ich denke wenn der billige Krempel a la "Geiz macht mich rollig" nicht mehr gekauft wird, sollte sich das relativieren. Oder?

Bei den 1000er gibt es kaum Nachbauteile wohl weil die Stückzahl der verkauften Maschinen noch unter der 350er Forst liegt
Aber Teile die es früher im zweistelligen Euronenwert gab, sind jetzt schon dreistellig.

Meines Erachtens (meines!) passt Hobby und sparen nicht all zu sehr zusammen....

Ich habe doch nirgends über den Preis gesprochen. Ab welcher Grenze wäre es denn „zu billig“?

Ich würd das gern hier beenden.

[creichert]

Hallo Christian,

viel Spaß im Forum ...

Wenn du aus dem Bezirk Magdeburg kommst, kennst du auch Seehausen - da komme ich her

Schönes WE

Jörn

Hallo Jörn,

sorry... Im Off topic hab ich dich übersehen. Ja klar. Seehausen ist mir bekannt... Muss man ja dran vorbei/durch, wenn man von Salzwedel zum schönen Arendsee oder nach Havelberg zur BW muss Lebe allerdings schon seit 2008 nicht mehr "da oben".

Viele Grüße

[creichert]

Update:

Der Lacker ist fertig. Jetzt startet der Aufbau...

-- Hinzugefügt: 7. März 2026 20:57 --

Feierabend für heute

[creichert]

Und Feierabend für heute

[motorradfahrerwill]

Sieht vielversprechend aus.
Aber das Federbein hinten links gehört innen an die Schwinge.

[creichert]

Hallo Zusammen,

zuerst: @motorradfahrerwill Danke dir... Hab ich beim Einbau des Hinterrads gemerkt und korrigiert...

Jetzt hatte ich doch noch eine schlaflose Nacht. Gestern Vorderrad mit neuen Bremsbelägen, neuen Lagern und neuer Felge inkl. Speichen eingebaut... Ergebnis: Achse ging schwer rein, Vorderrad dreht nicht. Schleifendes Geräusch von der Bremse (ohne das Bowdenzug Kraft hat)... Natürlich keine Lust mehr, das nochmal zu zerlegen. Also damit ins Bett

- Beläge nicht maßig??? Kann eigentlich nicht sein...
- Radlager verkantet eingebaut?... Kann eigentlich auch nicht sein. Sind nahezu allein in die heiße Nabe gefallen
- Schwinge verzogen... Wäre ne Katastrophe nach der teuren Lackierung...

Hier das Ergebnis, mit dem ich nicht gerechnet hätte. Gefunden, nachdem ich heute morgen vor der Arbeit doch noch schnell zerlegt habe.

IMG_4852.jpeg

Die Felgenringe sahen ja schon nach "Bordsteinkontakt" aus.... Mit welcher Gewalt muss man da irgendwo gegenrammeln um ne Achse dermaßen zu verbiegen... Geht doch eigentlich nur mit plattem Reifen...


grüße

[Mechanikus]

Verbogene Achsen habe ich schon das eine oder andere Mal gesehen. Vornehmlich bei ex LPG Fahrzeugen. Bei Geländesportmaschinen übrigens noch gar nicht. Das ist jetzt natürlich extrem subjektiv aber sicherlich nicht völlig ohne Hintergrund...

Man kann die Achse auf einer hydraulischen Presse oder notfalls auch, falls kurze Prismen oder Stahl- noch besser Aluklötzer zur Hand sein sollten, in einem kräftigen Schraubstock wieder richten. Bei dieser geringen Verbiegung besteht keine Bruchgefahr. Man muß sie also nicht zwingend erneuern.

[creichert]

"Erika" nimmt langsam Gestalt an... Der eigens gefertigte Kabelbaum ist drin. Auf Anhieb nur Hupe und Tachobeleuchtung nicht funktional... Das bekomm ich morgen hin... Dann kommt sie raus aus dem Keller, bevor der Schwere Motor reinkommt.

$matches[2]

[creichert]

Update:

Hupe, Tachobeleuchtung und auch die Blinker funktionieren jetzt. Die Lösung war relativ einfach. Ich habe ja alle Teile lackieren lassen. Zwei Masseunterbrechungen hatte ich nun, aufgrund dieser "neuen" Isolierschicht.

Ein Wenig Lack am Träger des Reglers zum Rahmen weg und die Masse war auch am Lenkeranschraubpunkt messbar. Dann noch ein wenig Lack unter dem Kupplungshebel weg, damit auch dieser Massekontakt für die Hupe bekommen hat. Für die Tachobeleuchtung habe ich nun ein kleines Massekabel an die Lampenfassung gelötet, und mit der Scheinwerfermasse verbunden. Da hatte ich keine Lust mir den Lack im Lampengehäuse anzukratzen.

20260314_205929_99_MZ_ES_150_IMG_4917.jpg

[Mexicano]

Für die Tachobeleuchtung habe ich nun ein kleines Massekabel an die Lampenfassung gelötet, und mit der Scheinwerfermasse verbunden. Da hatte ich keine Lust mir den Lack im Lampengehäuse anzukratzen.

!Holá!
Meinen Glückwunsch zu einer gelungenen Restaurierung - das Mopped sieht auf den Bildern wirklich sehr ansprechend aus!
Masseprobleme sind IMHO eine Hauptursache von Elektroproblemen an unseren Fahrzeugen - speziell nach Komplett-Restaurierungen mit Neulackierung. Diese Erfahrung kannst Du ja nun verbuchen. Mit der beschriebenen Masseleitung vermeidest Du sicher, dass sich "die Masse" der Tachobeleuchtung etwa einen Weg über die Tachowelle sucht. Dieser Weg würde über das Innenleben des Instrumentes führen und speziell die sehr dünne Spiral-Rückholfeder im Tachometer regelrecht ausglühen. Sie erfüllt dann ihre Funktion nicht mehr; die Folge wäre eine wild hin- und herschwankende Anzeige bereits bei geringer Fahrgeschwindigkeit.
+++
El Mexicano