Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ-Foristen,

brauche für die Wieder-Inbetriebnahme der soeben aus dem "Dornröschenschlaf" entrissenen ETZ 250 aus Bj.82 eine neue Batterie. Laut Info soll es wohl eine 12V 9 Ah sein!?

Kann ich nicht auch die nehmen:

https://www.louis.de/artikel/variante/s ... h/10036800

Hat zwar 12 Ah statt der (nur) geforderten 9 Ah, müsste aber doch auch funktionieren, wenn auch der Ladevorgang etwas länger andauert, oder liege ich da falsch? Ist nämlich grad bei Tante Louise im Angebot für 14,99 € und das ist doch wirklich günstig.

Irgendwo meine ich auch mal "quergelesen" zu haben, daß bei einer ETZ 250 auch schon eine 7 Ah-Batterie reichen sollte...stimmt das oder ist das falsch?
Die passt auf jeden Fall aufgrund der Abmessungen in das original Batteriefach.

Besten Dank für Eure Hilfe und Ratschläge vorab.

Die Baugröße ist wichtig, wenns ins originale Batteriefach soll.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Ich verbaue nur noch Blei-Vlies-Batterien.

Bucht 220777686800
Die Leistung (7,2 AH) ist aber ausreichend für die 250iger

Oder bei Reichelt.de

Passt aber nur Hochkannt in die ETZ

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

So wie die aussieht , passt die nicht ins Batteriefach.

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Grüße Werner

Schrub ich doch, geht nur auf Hoch

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Gruß Svid (Thomas)

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Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
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Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Hast du dir auch mal die Bewertungen angesehen? Die Händler haben einen Grund warum sie ein Produkt plötzlich viel billiger anbieten.
Unabhängig davon würde ich auch einen Blei-Vlies Akku einbauen, ein meiner 150er ETZ fahre ich mit 4,5Ah. Reicht vollkommen aus.

Ich hab 5 Ah Blei Vliess Akkus in ner 250er Ts mit Vape und ner ETZ 250, reicht bei beiden völlig aus, und ich mach mir nicht mal die Mühe die im Winter aus zu bauen. Kosten ca. 25 Euros in der Bucht...Zu deiner ursprünglichen Frage: gehen tut das natürlich, aber ob die in die Aufnahme passt...

Kann auch nur gutes von den handelsüblichen
7,2 AH Bleigel Batterien berichten im ETZ Gespann
Hochkant einbauen und vergessen.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Solo ETZ150 und ETZ250 sind elektrisch identisch. Wäre auch mein dringender Rat, keine Schwefelsäure-Flüssigkleitsbatterie mehr einsetzen!.
Long WP 4,5-12 – z.B. bei Reichelt WP für 14,80 EUR wäre meine Empfehlung. Sie ist ein klein wenig kleiner als das Batteriefach aufnehmen könnte,
steht aber aufrecht (was bei Vlies allerdings nicht erforderlich ist). In meiner ETZ150 seit Dez. 2011 im Einsatz, noch immer voller Bumms,
auch nach längerer Standzeit. Nach Einbau Ladespannung bei 3000min-1 und Licht an prüfen, sollte kleiner als 14,0V sein.

Gruß
Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150 * Bulgarien 2024
Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

Ich hab mir jetzt für mein 25er ne gel batterie geholt aus diesem Angebot Ist vielleicht nicht ganz billig ,aber ich bin immer der meinung was nichts kostet ist auch nix.Mit den abmessungen paßt sie auch genau in die orginalhalterung.

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mfg ralf
Mein Moped ETZ 250
TS 150 mein erstes Motorrad
Meine Rennsemmel MZ 1000 S

Mitglied Nr. 57 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Ich habe die Landsport SLA12-4 vor sieben Jahre in meiner 2,5 er TS verbaut. Seit dem habe ich sie nicht wider gesehen.
Wegen dem kleinen Batteriefach in der TS und weil der Gleichrichter auch noch rein musste ging keine größere Batterie.
Um an sie ranzukommen muss ich Sitzbank und Gleichrichter abbauen.
Die neue Version hat jetzt 5Ah. Mit der 4Ah bin ich aber trotz Griffheitzung auch immer gut ausgekommen. Musste in all den Jahren nicht einmal nachladen..

Gruß Matthias

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meine 2,5TS bei youtube
meine 251 bei youtube

Hallo Leute,

besten Dank für die bislang zahlreich eingegangenen Kommentare und Ratschläge, die sicher alle GUT gemeint und fachlich/sachlich bestimmt richtig sind...

ABER: Kann ich bitte nur einmal von irgendjemandem die Frage beantwortet bekommen, ob nun ausschliesslich eine 9 Ah-Batterie RICHTIG ist, oder ob man nicht auch (nur) eine 7 Ah oder (sogar) eine 12 Ah nehmen kann?!

Und dabei geht es (mir) eben nicht um die Einbau-max-Maße und welche Batterie (hinsichtlich Technologie) die Eurer Meinung nach BESSERE ist! Und Lebensphilosophien wie: ich habe gar nicht genug Geld um BILLIG zu kaufen helfen bei der Beantwortung von Fragen auch nicht JEDEM weiter!

Vielleicht darf ich kurz folgende und konstruktiv gemeinte Kritik in die "Runde werfen"!?:

Auffallend ist (zumindest für mich) bei Postings, daß sie überwiegend "zerredet" werden, anstatt dem Fragenden in erster Linie erst einmal seine ursächliche Frage zu beantworten. Wenn dann darüber hinaus noch weitere Empfehlungen und Meinungen kommen, dann sind sie ja auch schön und sicher nett gemeint, hilft aber dem Fragenden nicht unbedingt weiter.

Wenn ihr diesen Thread mal der Reihe nach durchgeht, werdet ihr evtl. verstehen was ich meine, denn bislang ist keine dieser Fragen eindeutig und zielgerichtet beantwortet worden und das finde ich sehr schade.

Trotzdem freue ich mich auf weitere "Hilfestellungen"!

Gruß, linusofpeanuts

Habe in meiner TS auch eine Schwefelsäure Batterie, geneau wie in der Schwalbe
Habe in der Schwalbe 6 AH und 6V anstatt 4,5 AH und 6V
In der Ts habe ich auch eine etwas größere eingebaut. Hält einfach länger:)
Kannst du getrost so einbauen.

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Never touch a running Simson!

Wer IFA fährt, fährt nie verkehrt

Kannst du. In dem Bereich dürfte das nicht den Riesenunterschied machen.

Zusatzinfo:
Die von dir verlinkte hat die Pole andersrum - ggf. könnte es da ein Problem mit den Anschlusskabeln geben.
Achja und die Säure ist nicht dabei

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OT-Paragraphenreiter

Na diese Frage wurde dir doch nun schon mehrfach mit beantwortet

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Gruß Svid (Thomas)

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Juhu,
kurz gesagt - klar geht die größere Batterie. Dauert nur länger mit dem Laden, hält dafür aber länger durch...
Gegenfrage: was spricht gegen Säure Akkus, außer die Gefahr des Auslaufens bei korrekter Einbaulage. So ein Fließakku mag ungern zu hohe Spannungen (wie oben geschrieben), ist dafür aber einbauunabhängig....

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in diesem Sinne - liebe Grüße aus Halle an der Saale,
Andreas

Säure Akkus laufen aus, daher muss man sie auch wieder auffüllen also brauchen sie Pflege. Sie laufen auch aus, wenn sie zu stark laden, dann kocht die Suppe herraus und wenn die Schwefelsäure an Blech kommt, dann rostet es und der Lack ist an der Stelle im Arsch, desshalb ganz wichtig: Überlauf Schlauch korrekt anbringen
Fließakkus sind dagegen wartungsfrei und sie laufen nicht aus. Sie halten auch länger.

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Never touch a running Simson!

Wer IFA fährt, fährt nie verkehrt

Diese SAITO Batterien sind nicht so prall, in der MZ und auch in meiner BMW taten sie ihren Dienst und hielten nicht mal die Garantiezeit durch, das ist Bitter.
Ich würde von dem "Schnapper" die Finger lassen, es kann ganz schnell sein das es keiner mehr ist.

Gruß Pierre

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Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.

Ich fahre in der Emme und in der Schwalbe Sotex Batterien, die sind super!

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Never touch a running Simson!

Wer IFA fährt, fährt nie verkehrt

liest du eigentlich was man dir antwortet



danach hat er doch gar nicht gefragt

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Hilsen fra Danmark

Luzie

Vi er dem de andre ikke må lege med ...

Herzlichen Glueckwunsch all den heutigen Geburtstagskindern, skål !!!

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Kravattenträgerverein / Chapter Danmark

Mitglied im magsd-Fanklub - Die kleinen Wölfe

Das Licht am Ende des Tunnels könnte auch ein entgegenkommender Zug sein! Gregor Gysi

Die halten leider nicht sonderlich lange. In der Regel 1-2 Jahre aus eigener Erfahrung.

-- Hinzugefügt: 28.02.2016 12:07 --



Deshalb als Zusatzinfo

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OT-Paragraphenreiter

In der DDR wurden die ETZ'en überwiegend ab Werk mit einer 5,5 Ah Batterie ausgeliefert.

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Gruß
Rico

Zusatzinfos sind vom TE unerwünscht, ebenso wie Erfahrungsberichte.. einfaches ja oder nein genügt.

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Ecklampenschweinsympathisant
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Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Hier die Spezifikation der MZ ETZ 250
5Ah sind ab Werk verbaut. Als kauf Dich 5Ah und gut ist.
Auf Fragen "....kann ich auch..." und "...geht auch..." bekommst nun mal mehr Info's wie "Ja" oder "Nein"

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Treffen der FBF

Stammtisch

Ahhemm:




















Kann ich nicht bestätigen, die neue 12V 5,5Ah Sotex die beim Kauf der ETZ dabei war ist von einem auf den anderen Tag an Plattenschluss gestorben. Ein paar Wochen später war sie auf 1,5V runter und wartet seitdem auf das Schadstoffmobil.

Sotex Batterien sind Glücks Batterien.
In einem Simsonforum haben schon einige Leute gejammert daß die plötzlich verrecken und meine lebt jetzt schon 9 Jahre.

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Gruß
Rico

Ob die, von Dir beschriebene Batterie passt kann ich Dir nicht sagen. Ich verwende seit gut 10 Jahren diese hier in meiner ETZ 250. Das Ding passt perfekt in die Halterung und hält bei mir, im Nullpflegemodus ca. fünf Jahre. Es gelingt fast immer, den dealer im shop auf 30,-€ herunter zu handeln.
Kaufen, füllen, laden, einbauen - fertig.

Viele Grüße

Uwe

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OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

das thema WIRD total zerredet ? Ich weiß zwar nicht wie du darauf kommst ,aber naja .



Ja kannst du wenn sie ins fach past



Ja ladevorgang dauert länger aber du fährst ja hoffentlich nicht nur zum brötchen holen also ist das egal und günstig sollte man immer genau das angebot lesen



es reicht auch ne 4 Ah batterie kommt immer auf die Verbraucher an

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mfg ralf
Mein Moped ETZ 250
TS 150 mein erstes Motorrad
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Mitglied Nr. 57 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Batterie-Fall ist erledigt...

...hab mir diese hier für 14,99 gekauft, Säure drauf und gut is. Besten Dank für Eure Mithilfe.

Also ich hab momentan in beiden Zweitaktern Saito-Batterien drin und bisher keine schlechten Erfahrungen damit...
Früher hatte ich auch Delo oder Varta drin. Bei der Varta ist mir eine Zelle geplatzt und ausgelaufen, Grund kann ich aber auch nicht sagen.
Generell müssen die Dinger halt gepflegt werden, d. h. übern Winter (bzw. längere Standzeiten) regelmäßig geladen und ggf. destilliertes Wasser nachgefüllt werden. Das gilt aber für alle Blei-Säure-Batterien.
Vielleicht leg ich mir irgendwann mal so eine noble Batterie wie sie z. B. Lothar vorgeschlagen hat, zu. Mal schauen.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Ich hab die (12 AH) seit vielen Jahren drin, hält def. länger als Garantie drauf ist.

Kannst dir ja am Samstag meine Batterieeinbaulösungen direkt vor Ort ansehen.

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Ein Leben ohne Motorrad ist möglich, aber sinnlos.