Welches Mischungsverhältniss?

[Ex User Martin]

Deeng iimmear daaarraan midem Öl nich spaaarsaaaaam sein

[Ex User Hermann]

Motoröl hält Abrieb in der Schwebe, weil es ja im (4-Takt-) Motor einen Ölfilter passiert.

Und weil im Getriebe kein Filter sitzt, freuen sich die Lager, insbesondere bei den 4-Gang-Motoren die KW-Lager.

Aus diesem Grund hat M.Öl nix im Getriebe zu suchen.

U. a. weil die Moleküle des Motoröls schneller gecrackt werden im Getriebe, es also unter der Belastung im Getriebe schneller seine Schmierfähigkeit verliert als ein spezielles Getriebeöl. Ist einfach so, jedes Öl hat spezielle Aufgaben, es gibt keine "Allroundwundermittel".

[sammycolonia]

okay okay... ich gebs ja zu, ich hab meiner renntax heute auch nen schluck 15w40 nachgekippt... solange die so mit öl um sich schmeißt hau ich da kein teures getriebeöl rein, das kommt erst wieder rein wenn der motor wieder dicht ist...

[Ex User Hermann]

okay okay... ich gebs ja zu, ich hab meiner renntax heute auch nen schluck 15w40 nachgekippt....

Da gehört ja auch Motoröl rein, du Eumel!

Allerdings sollte es möglichst nach JASO MA sein, denn DIESE Motorenöle sind für die Verwendung in gemeinsamen Ölkreisläufen von Motor & Getriebe ausgelegt.

[sammycolonia]

okay okay... ich gebs ja zu, ich hab meiner renntax heute auch nen schluck 15w40 nachgekippt....

Da gehört ja auch Motoröl rein, du Eumel!

Allerdings sollte es möglichst nach JASO MA sein, denn DIESE Motorenöle sind für die Verwendung in gemeinsamen Ölkreisläufen von Motor & Getriebe ausgelegt.

hähähä... moin herman... hab dich...

[Wormser]

Das kann nur beim Didt gewesen sein, der hat immer einen riesen Tisch, aber nix drauf, ausser nem Döschen Addinol....[/quote]

************

da hast du recht,aber beim Didt wars nicht.Es war ein Simsonhändler.

Uwe

[Ex User Otis]

Das kann nur beim Didt gewesen sein, der hat immer einen riesen Tisch, aber nix drauf, ausser nem Döschen Addinol....

************

da hast du recht,aber beim Didt wars nicht.Es war ein Simsonhändler.

Uwe[/quote]

Also auchn Hungerleider..

[Ex User Martin]

Werden bei den neueren 5Gang TS&ETZ die Kwlager vom Gemisch oder Getriebeöl geschmiert?
Hab mir heute vernünftiges 80W GL4 Öl&1Liter RS 2T von Castrol gekauft ganz schön teuer die Vollsynthetiksuppe aber meiner Emme bekommt nur vom Feinsten,ich halte nix von billigen Baumarktölen grad daran würde ich nie sparen!
Momentan fahre ich noch mineralisch wegen neuer Laufgarnitur.

[Ex User Otis]

Werden bei den neueren 5Gang TS&ETZ die Kwlager vom Gemisch oder Getriebeöl geschmiert?
Hab mir heute vernünftiges 80W GL4 Öl&1Liter RS 2T von Castrol gekauft ganz schön teuer die Vollsynthetiksuppe aber meiner Emme bekommt nur vom Feinsten,ich halte nix von billigen Baumarktölen grad daran würde ich nie sparen!
Momentan fahre ich noch mineralisch wegen neuer Laufgarnitur.

Ab TS/1 (Kurbelwellenlager innen/Simmerringe aussen) werden die KW-Lager durch/mit dem beigeführten Öl im Gemisch mit Öl versorgt.

Für mich übrigens einer der Gründe diese Bauart zu bevorzugen.
Simmerringe können,mit viel Ruhe und Gefühl..von aussen gewechselt werden,während bei den Vorgänger 4-Gang TS´sen dafür der Motor zerlegt werden musste...dort sind die Simmerringe hinter den Kurbelwellenlagern..innen .

[Wormser]

da hast du recht,aber beim Didt wars nicht.Es war ein Simsonhändler.

Uwe[/quote]

*******
Didt war heut auf der VETERAMA mit einem Stand.Da hab ich ihn augenzwinkernd gefragt ob er wirklich nur eine Dose Addinol zu verkaufen hätte? Er lachte und meinte er hätte doch genug dabei.Naja,berauschend war sein Angebot nicht.Viel Schrott den sonst niemand kauft.20 Meter neben Didt hab ich dann ein noch sehr gut erhaltenes BVF Vergaseroberteil 30N-2-5 mit Schieber und Deckel für 5? erstanden.Wer braucht schon einen BING-Vergaser??Papi ein paar Stoßdämpfer mit erstklassigen Chromhülsen für 30?.Ansonsten war das MZ Angebot mal wieder mehr als dürftig.Kleinkram hab ich mir noch zugelegt,ein Kupferringsortiment 150teilig für 10?und einen neuen Vorderradschlauch 3.00-18 Heidenau für 9?.Den BARUM H03 für 35? fand ich für zu teuer,im Netz gibts den für 26?.

Uwe

[sven-r]

Alsokann ich ruhig auf 1:70 gehen ? Wo kann man das nachlesen, mit der Freigabe von MZ u.s.w. ? Habe über die Suche gelesen, das ich auch Benzin in den Öltank meiner Getrenntschmierung geben kann, um das Gemisch abzumagern, denke ich darf kein selbstmischendes Öl verwenden ?! Da gibt's doch dann Probleme ? Wegen einem Gemischrechner, hatte die Tabellen am Anfang gesehen. Im Simsonforum hat mal einer einen entworfen, Liter an Benzin angeben, gewünschtes Mischungsverhältnis, und die Ölmenge wird angezeigt. http://www.simsonforum.de/apboard/threa ... hrechner#8

[Ex User Hermann]

Alsokann ich ruhig auf 1:70 gehen ?

Die Pumpe mischt last & drehzahlabhängig zw. 1:40 - 1:70.

Für die Schweiz war in der Nachwendezeit sogar eine "1:100 Pumpe" im Zusammenhang mit U-Kat geplant.

Wo kann man das nachlesen, mit der Freigabe von MZ u.s.w. ?

In den offiziellen Werkstattmitteilungen an die Händler bzw. in einigen MZ-Reparaturanleitungen.

[Emmebauer]

Mal ne Frage: Wo bekomm ich mineralisches Mischöl her?
So zum fahren nehm ich das billige von Marktkauf ist glaub das gleiche wie bei Kaufland. Das ist nen teilsyntetisches. Und da ich bei Vaters TS 250/1 ne neue Laufganitur einbau und die ja mit mineralischen eingefahren werden soll frag ich. Hab schon überall geguckt find aber keins!

Gruß Chris

[Wormser]

Mal ne Frage: Wo bekomm ich mineralisches Mischöl her?
So zum fahren nehm ich das billige von Marktkauf ist glaub das gleiche wie bei Kaufland. Das ist nen teilsyntetisches. Und da ich bei Vaters TS 250/1 ne neue Laufganitur einbau und die ja mit mineralischen eingefahren werden soll frag ich. Hab schon überall geguckt find aber keins!

Gruß Chris

das vom Kaufland ist zwar syntetisch,kannste aber auch zum Einfahren nehmen.Mineralisches ist fast nicht zu bekommen.So empfindlich sind die Emmis nicht.Hab meine Garnitur auch mit Syntetik eingefahren.

[Ex User Martin]

Z.b bei Real das 2T Go von Castrol

[Rico]

Nachdem ich mir alle 6 Seiten durchgelesen habe, habe ich mir auch getraut, mal 1:70 in der ETZ zu fahren. Habe das 2-Takt Öl von ATU (Liqui Moly) genommen. Inzwischen habe ich so eine halbe Tankfüllung verballert, und ich muß sagen, die ETZ läuft sehr gut damit. Es kommt mir sogar so vor, daß der Motor besser am Gas hängt und leichter hochdreht (mehr als 6000 lasse ich den Motor generell nicht drehen). Aber nun mal eine Frage, die nicht so richtig in ein MZ-Forum paßt: Kann ich 1:70 auch bedenkenlos in meinem Simson S 51 fahren? Vor knapp 2 Jahren habe ich den Motor komplett überholt, eingefahren mit 1:33 laut Werksvorschrift und dann 1:50. Beim Zerlegen des Motors ist mir aufgefallen, daß an Kolben und Zylinderkopf jede Menge Ölkohle war und das Endstück vom Auspuff sah auch übel aus. Das Gemisch kam immer direkt von der Tanke, ich weiß, daß Öl da drin taugt nix. Was mich halt unsicher macht, ob ich 1:70 nehmen kann ist die Tatsache, daß der kleine Motor 8000 Umdrehungen macht und ein Abreißen des Ölfilms fatale Folgen hätte. Ein Schaden an der Zylindergarnitur ist ja halb so wild, aber wenn ich mir die neue Kurbelwelle versaue, daß würde mich richtig ärgern. Jedenfalls hätte ich gern weniger Ablagerungen in Motor und Auspuff.

[Nordlicht]

Wenn deine Laufgarnitur Orginal S51 ist,nicht Leistungsgesteigert ist,kannste Problemlos 1.60 fahren.Bei 1:70 halt ich mich ein bischen zurück.Vergaser muß aber richtig bedüst sein.Ich fahre 60ccm und habe eine 76 Düse drinn.Orginal sind es 72.

[Rico]

Wenn deine Laufgarnitur Orginal S51 ist,nicht Leistungsgesteigert ist,kannste Problemlos 1.60 fahren.

Garnitur ist 60 ccm (war billiger als der 50er), original Vergaser, Nadel ganz oben, läuft sehr gut, kein Klingeln, Kerzengesicht i.O.

[Ex User Martin]

Also 1:33 hat man früher beim Habicht und so gefahren beim S51 würde ich auch zum Einfahren 1:50 nehmen bei den heutigen Ölen kein Thema

[lothar]

Nach langer Rumprobiererei hab ich nun endlich ein ideales 2T-Öl-Vorratsgefäß gefunden.

Es ist eines der in Marktketten in der Joghurt- und Wundertrankabteilung zu findenden PET-Fläschchen. Das Etikett ist
drumherumgeschrumpft, geht also leicht ab. Der Verschluss ist absolut dicht! Auch nach mehrmaligem Gebrauch.

Gestrichen gefüllt fasst es 130ml. Das kommt bei der 150erETZ beim Volltanken (11,5...12,5l) auf 1:88 ... 1:96.

Für die anderen 2-T-Moppeds hab ich noch eine Skale angemessen. Lässt sich ja gut merken:

1:33 - 30ml/l
1:50 - 20ml/l
1:67 - 15ml/l
1:100- 10ml/l

Für längere Strecken sind dann noch n Stück 0,5-l-PET-Flaschen dabei.
Hat sich alles in allem gut bewährt.

Gruß
Lothar

”l.jpg

[Flügerl]

Welches MV kann ich eigentlich bei meiner RT 125/3 fahren? In den Werksangaben steht ja 1:25 was ich bisher auch immer fahre aber ich glaub das is n bisschen zu fett da ich auch mit warmen Motor immer noch ne ordenliche Rauchfahne im Rücken habe... wie mager könnt ich sie im Prinzip fahren und was für Öl soll ich dabei verwenden, kann mir da wer helfen?

[Ex User Martin]

Also bei den heutigen Ölen kannst du mit Teilsynthetik oder besser auf jeden Fall 1:33 fahren,ob 1:50 auch gut geht weiß ich net die RT hat ja noch kein Nadelgelagerten Kolben glaub ein Bronzelager usw für 1:50 würd ich mal einen Guru hier konsultieren wie Otis,Hermann z.b

[RT-Tilo]

Hallo Martin,
ich fahre mit 1:33 - 1:40 und bin damit sehr zufrieden.
Die Rauchfahne hält sich in Grenzen und das Kerzenbild ist ok.
Als Mischöl benutze ich ein 2 T -Kettensägenöl aus dem Baumarkt bzw. vom Stihl - Händler umme Ecke.
Preis is i.O. und es tut seine Sache auch.
Mit 1:50 wäre ich vorsichtig, ist, meiner Meinung nach, vieleicht ein bischen zu mager für die Kolbenbolzenbüchse.
Hab schonmal einen Motor festgejagt, seitdem bleibe ich bei etwas fetterem Gemisch.
Übrigens verwende ich ein ähnliches Mischsystem, wie Lothar - nur andere Flasche.

[Rolf]

Fläschchen? Zumindest die älteren Semester hier dürften doch aus den frühen Tagen der Vater/Mutterschaft noch gut versorgt sein ....
Die haben mich mal bei uns im Supermarkt ganz schön blöd angeguckt als ich ein Babyfläschchen kaufte mit der Bemerkung "es sollte halt benzinfest sein"

[Paule56]

Babyfläschchen ........ "es sollte halt benzinfest sein"

Von meinen Babys sind / waren auch die wenigsten aus Fleisch und Blut

[Ex User Otis]

Fläschchen? Zumindest die älteren Semester hier dürften doch aus den frühen Tagen der Vater/Mutterschaft noch gut versorgt sein ....
Die haben mich mal bei uns im Supermarkt ganz schön blöd angeguckt als ich ein Babyfläschchen kaufte mit der Bemerkung "es sollte halt benzinfest sein"

Diese Flaschen gibts in Glas und Kunststoff..

Die plastenen werden beim Benzintransport mit der Zeit spröde..
Den Ölvorrat halten sie aber ewig..
Dabei verliert sich auch die Beschriftung mit der Zeit.
(Fettpoten)
Bei den gläsernen hält die Beschriftung dauerhaft..wobei Glas nicht
unbedingt ein sicherer Behälter ist..

[Ex-User Lemmy]

Ich hatte auch sone Durchsichtige Getränkeflasche! Hab mir einfach die Liter im MV 1:70 dran geschrieben und dann passt das! Das hat wunderbar gefunzt! Leider hab ich die auf ner Tour verloren sodass ich mir erstma ne neue besorgen muss!!

[DerKnecht]

Hallo,
meine TS150 ist noch das alte Modell mit Bronzebuchse statt Nadellager. Demzufolge fahre ich auch brav mein 1:33 mit teilsynthetischem Kaufland-Öl. Das nebelt natürlich ganz gut.

Vertragen die Buchsen auch 1:50? Auf Dauer wird 1:33 auch recht teuer. Zu mager möchte ich sie auch nicht fahren, soll ja eine Weile halten...

[Ex User Otis]

Hallo,
meine TS150 ist noch das alte Modell mit Bronzebuchse statt Nadellager. Demzufolge fahre ich auch brav mein 1:33 mit teilsynthetischem Kaufland-Öl. Das nebelt natürlich ganz gut.

Vertragen die Buchsen auch 1:50? Auf Dauer wird 1:33 auch recht teuer. Zu mager möchte ich sie auch nicht fahren, soll ja eine Weile halten...

Also..1:33 würd ich dort einhalten..aber ein teil.-synt. Öl schon einsetzen.

Adresse für günstiges Öl..??
Preise incl. Versandkosten !!

http://www.motoroeldirekt.de/High_Perfo ... ersal.html

[DerKnecht]

Dort würde ich für 5 Flaschen inkl. Versand 20,25? bezahlen, bei Kaufland 19,95? mit Selbstabholung...hmm...

Kennt jemand das Öl? Erfahrungen damit?

Nachtrag: Es werden zwei verschiedene angeboten:

http://www.motoroeldirekt.de/High_Perfo ... ersal.html
http://www.motoroeldirekt.de/High_Perfo ... ersal.html

Der Flammpunkt liegt beim vollsynthetischen gerade einmal bei 98°C.
Den FP des Kauflandöls kenne ich leider nicht.

[Wormser]

Dort würde ich für 5 Flaschen inkl. Versand 20,25? bezahlen, bei Kaufland 19,95? mit Selbstabholung...hmm...

Kennt jemand das Öl? Erfahrungen damit?

Sehr zu empfehlen,bin ich jahrelang gefahren.kann man bedenkenlos verwenden.

[Ex User Otis]

Dort würde ich für 5 Flaschen inkl. Versand 20,25? bezahlen, bei Kaufland 19,95? mit Selbstabholung...hmm...

Kennt jemand das Öl? Erfahrungen damit?

Nachtrag: Es werden zwei verschiedene angeboten:

http://www.motoroeldirekt.de/High_Perfo ... ersal.html
http://www.motoroeldirekt.de/High_Perfo ... ersal.html

Der Flammpunkt liegt beim vollsynthetischen gerade einmal bei 98°C.
Den FP des Kauflandöls kenne ich leider nicht.

Der Unterschied bezieht sich wohl ausschliesslich auf die
unterschiedlichen Gebinde...

[DerKnecht]

Ich verstehe nicht? Also beide teilsynthetisch?

[Manfred]

Hi,

habe beim lesen der 8 Seiten irgendwie den Überblick verloren , könnte man das Thread so zusammen fassen ?

Mineral: 1:50 - TeilSyn: 1:70 - VollSyn: 1:100

[mz-henni]

Ich bin auch 4 Liter lang das mineralische 1:70 gefahren, pas de problem.

Keine Allgemeinempfehlung!

habe beim lesen der 8 Seiten irgendwie den Überblick verloren

Höhö, und du hast noch nicht mal die ganzen anderen Ölfreds gelesen

Ich trink jetzt nochn Glas Retsina, mineralisch, wie ich hoffe.

Grüße, Henni

[kirv]

1:100 fahrt ihr?

Ich fahre zz bei meiner etz 150 1:33!
(Zylli+Motor ist neu)
Ich dachte immer das öl nie schaden kann.. aber 1:100?!
Kann man das wirklich fahren... ohne jegliche Bedenken?

[Manfred]

1:50 einen Liter lang mineralisch, sollte reichen bei neuem Motor zum einfahren !

[Sven Witzel]

Ich dachte immer das öl nie schaden kann..

Ohh doch !! Das kann es !!

[Ex User Hermann]

"Der muß fett loofen" buuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuahahahaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!

Sorry, aber wenn nochn paar Ölfreds kommen, werde ich mal bei meinem Mopped Katzenscheiße testen.

Das MUSS mindestens mit 1/200 funzen!:irre:

Nur so, ich kann nicht anders: Mehr Öl im Sprit = weniger Innenkühlung >> größere Bedüsung nötig, die Bedüsung eines Serienmotors ist auf die vorgegebene Ölbeimischung ausgelegt. Wer also einem 1/50 Zweitaktmotor MEHR Öl gibt, riskiert eher einen Klemmer als ein 1/100 Mischer!!!!

[Sven Witzel]

Sorry, aber wenn nochn paar Ölfreds kommen, werde ich mal bei meinem Mopped Katzenscheiße testen.

Freu mich auf deinen Testbericht ! Aber der Geruch aus´m Auspuff....

[mz-henni]

Ich fahre zz bei meiner etz 150 1:33!
(Zylli+Motor ist neu)

Ahh, damit der neue Motor gleicht richtig schön zuschmätzt ähhh, richtig geschont wird, wa?

Wahrscheinlich noch mit teilsynthetischem/vollsynthetischem Öl, damit auch garantiert NICHTS einläuft?

Prädestiniert für einen lustigen Kolbenklemmer bei den ersten richtigen Vollgasfahrten, kann man (n) sich ja mal gönnen...Wenn DANN! die Kupplungsfinger nicht schnell genug waren, brauchst du weder Gegner noch Opfer, kirv.

Grüße, Henni

[TigerRC]

Kurz gesagt. Es reicht völlig zu wenn du bei einem neuen Motor 1:50 mineralisch mischt, das die ersten 1000km. Danach könntest mit 1:50 mineralisch weiter gehen oder auf teil synti wechseln und auch 1:50 fahren oder dich in Richtung 1:75 vortasten. Mit vollsynti könntest du auch 1:100 tanken. Da sollte man aber testen obs der Motor bei jewahliger fahrweise verkraftet bzw. ob das gebrauchte Öl dafür gut genug ist. Garantien wird dir denke keiner drauf geben das es mit DEM ÖL 100pro funst.

Heute brauch man nicht mehr 1:33 beim einfahrren mischen, weil die Öl-qualität imens gestiegen ist. 1:50 reicht völlig aus! Zum einfahren sollte man aber wie gesagt mineralisches nehmen, weil bei teil und voll synti, die schmierung zu gut ist(deswegen könnte man bei denen auch "weniger" bei mischen). der Zylinder würde sich nur SEHR LANGSAM einschleifen. da biste nach 2000km mit dem einfahren noch net fertig, vom Motor her.

Aber mal ne frage noch an die Gurus: Wie erkenn ich den, das der Motor zu wenig Öl bekommt, wenn ich jetzt mal 1:75 austesten wollte? Bzw: Is den 1:50er Teilsynti ähnlich wie 1:33 Mineralisch?

[Sven Witzel]

Ein Ölfred !!

[Alex]

Ja, und ein alter noch dazu

Man könnte ja auch mal nen Schmiernippel am Zylinder anbringen

[Harri-g]

Addinol, Addinol, Addinohool

[TigerRC]

Eine Flasche Addinol und der Kolben fühlt sich wohl^^

[kirv]

Aja....

Ich habe jetzt mal bei dem angerufen der mir meine Etze Aufgetund und gebaut hat.
Er fährt auch Rennen in der Oldtimerklasse mit. (mit Mz)
Er meinte: 1:100 Auf gar keinen Fall
1:40-1:50!!!!!
Wenn sie Rennen fahren dann mischen sie 1:25!!!!!!!!!!!!!!!!!

Da ich das mit der 1:100 Mischung noch nie gehört habe werde ich weiterhin bei 1:50 pleiben.

[TigerRC]

Naja sorry aber, nach deinen Ausrufezeichen deute ich mal, das er dir empfohlen hat maximal 1:40-1:50 zu tanken und das alles was noch weniger is schwachsinn ist. In dem fall muss ich sagen, das der Typ keinen Plan hat. Falls ichs falsch interpretiere, dann tuts mir leid und ich habe nix gesagt...

Mz hat selber auf das Castrol Greentech oder wie das heißt die bestätigung gegeben das man mit 1:100 problemlos fahren kann. Wenn du natürlich was hochgezüchtetes hast, ist klar das man net mit 1:100 fahren kann. Ich denke auch mal das die Maschinen die 1:25 fahren, richtig "rennöl" kriegen, was sonst wie teuer sein wird und die Kisten ja auch Drehzahlen jenseit von gut und böse haben. Kannst ihn ja mal fragen wie lange so ein Motor(in km) bei denen hält. Da braucht man dann natürlich nen guten Ölfilm. Gegen 1:50 sagt hier auch keiner was, aber 1:33 ist für eine normale MZ bzw. leicht getunte zu viel! Vorallem für die neueren TS und ETZ...

PS: Vergleiche keine Rennmotoren mit Straßenmotoren, oder in wie fern wurde den dein Motor bearbeitet?

[Alex]

Rennen => Tuning? => Tuningkolben+Zylinder? => und wer weiß was noch für Umbauten => nich orischinoool => meinetwegen 1:25.

Für unsere Straßen-Emmen gilt in jedem Fall: niemals (!) mehr Öl als 1:50.

Die hochdrehenden 50er aus den 70ern, die schluckten auch 1:25, aber bei deren Drehzahlen (und verwendeten Materialien) ist das auch wieder ne ganz andere Geschichte.

Gruß Alex

PS.: eine Ausnahme gibts natürlich: die alten Gleitgelagerten Motoren der 150er, die brauchen 1:33.

[TigerRC]

Die hochdrehenden 50er aus den 70ern, die schluckten auch 1:25, aber bei deren Drehzahlen (und verwendeten Materialien) ist das auch wieder ne ganz andere Geschichte.

Gruß Alex

PS.: eine Ausnahme gibts natürlich: die alten Gleitgelagerten Motoren der 150er, die brauchen 1:33.

So siehts nämlich aus, und man sollte net vergessen das zwischen dem Öl von 1970 und 2007 ein WELTENSPRUNG im Vergleich zur Qualität vorliegt....