Neu Vorstellung

[smokiebrandy]

Lorchen seine ist och was besonderes...die ist aus Nünchritz...

[Lorchen]

Nee, aus dem VEB Synthesewerk Schwarzheide.

[smokiebrandy]

... ja ja , irgendwas mit Chemie...

[Pumuckel]

Hallo .....? Und willkommen im Forum.
Ich habe die Geschichte deiner TS mit Interesse gelesen, und kann nur bestätigen das du eine besondere TS hast. Alleine schon deswegen, das der Erstbesitzer Herr Müller von MZ war. Der tatsächlich dor zunächst Chef, und später Leiter der Sportabteilung war. Selbst nach der Wende war er noch im Werk. Ich hatte das Glück mehrmals mit ihm zu Telefonieren.
Daher vermute ich das du Glückspilz eine Werkssportmaschiene erstanden hast. Denn das erklärt zunächst deine 145 km/h spitze, und diese äusserst Sportliche Verkleidung. Diese ist extra so schmal wie möglich gebaut. Eine solche habe ich das letzte mal auf dem Schottenring gesehen. Montiert an einer ETZ 250 Werksmaschiene mit dem Deutschen Meister in der 250ccm Klasse ober drauf.

Ich persönlich würde also den Teufel tun, und irgendwas an der Maschiene verändern. Bring sie technisch in Ordnung, Fahre zum TüV mit Verkleidung und lass sie umschreiben so wie sie ist. Denn sehr warscheinlich hast du ein echtes Historisches einzelstück.

[Mz-die10]

Hallo .....? Und willkommen im Forum.
Ich habe die Geschichte deiner TS mit Interesse gelesen, und kann nur bestätigen das du eine besondere TS hast. Alleine schon deswegen, das der Erstbesitzer Herr Müller von MZ war. Der tatsächlich dor zunächst Chef, und später Leiter der Sportabteilung war. Selbst nach der Wende war er noch im Werk. Ich hatte das Glück mehrmals mit ihm zu Telefonieren.
Daher vermute ich das du Glückspilz eine Werkssportmaschiene erstanden hast. Denn das erklärt zunächst deine 145 km/h spitze, und diese äusserst Sportliche Verkleidung. Diese ist extra so schmal wie möglich gebaut. Eine solche habe ich das letzte mal auf dem Schottenring gesehen. Montiert an einer ETZ 250 Werksmaschiene mit dem Deutschen Meister in der 250ccm Klasse ober drauf.

Ich persönlich würde also den Teufel tun, und irgendwas an der Maschiene verändern. Bring sie technisch in Ordnung, Fahre zum TüV mit Verkleidung und lass sie umschreiben so wie sie ist. Denn sehr warscheinlich hast du ein echtes Historisches einzelstück.

Vielen Dank für die Informationen wenn du noch weitere Informationen zu Herrn Müller hast wäre ich dir dankbar.

[Schwarzfahrer]

Genau. Und bitte mal über die Meinung vom Unterbrecher Peter(siehe unten) nachdenken, ich finde er hat es gut zusammengefasst. Wenn du nur was zum runter reiten suchst tausche bitte mit Lorchen.
Unterbrecher

[Mz-die10]

Und jetz noch ein Paar deteil Bilder

Große aufmerksammkeit ist auf den Auspuff zu legen.

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Foto 4 (13).JPG

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[biebsch666]

Ich würde mal auf Spraydosenlack tippen.

Ich glaube langsam, das es doch was besonderes ist, was ich ersteigert habe.

Ach quatsch.
Der olle Ost-Schrott!!!

[Pumuckel]

Hallo .....? Und willkommen im Forum.
Ich habe die Geschichte deiner TS mit Interesse gelesen, und kann nur bestätigen das du eine besondere TS hast. Alleine schon deswegen, das der Erstbesitzer Herr Müller von MZ war. Der tatsächlich dor zunächst Chef, und später Leiter der Sportabteilung war. Selbst nach der Wende war er noch im Werk. Ich hatte das Glück mehrmals mit ihm zu Telefonieren.
Daher vermute ich das du Glückspilz eine Werkssportmaschiene erstanden hast. Denn das erklärt zunächst deine 145 km/h spitze, und diese äusserst Sportliche Verkleidung. Diese ist extra so schmal wie möglich gebaut. Eine solche habe ich das letzte mal auf dem Schottenring gesehen. Montiert an einer ETZ 250 Werksmaschiene mit dem Deutschen Meister in der 250ccm Klasse ober drauf.

Ich persönlich würde also den Teufel tun, und irgendwas an der Maschiene verändern. Bring sie technisch in Ordnung, Fahre zum TüV mit Verkleidung und lass sie umschreiben so wie sie ist. Denn sehr warscheinlich hast du ein echtes Historisches einzelstück.

Vielen Dank für die Informationen wenn du noch weitere Informationen zu Herrn Müller hast wäre ich dir dankbar.

schau mal hier: viewtopic.php?f=72&t=40579#p688027
Mehr weiß ich leider nicht. Auch nicht wie man verlinkt....

[Martin H.]

@ Pumuckel:
Ich hab´s mal repariert; Du hattest nur keinen Abstand zwischen dem Doppelpunkt und Deinem eingefügten Link gelassen. Dadurch funktionierte er nicht.

[Lorchen]

Wat'n heißer und hocherotischer Renner!

Der Auspuff ist sehr eigenartig bzw. einzigartig. Die TS hatte eigentlich den Auspuff der ES 250/2 bekommen. Der hier sieht hinten aus wie der schräge Auspuff der ES 150/1. Das kann er aber nicht sein, denn dann würde er vorn nicht auf den Krümmer passen.

[der janne]

Zündspule ist die falsche , die ist mindestens 10 Jahre älter

[matte85]

Wer kann helfen ?

Hier, ich.
Möchtest Du mit meiner 1974er Standard-TS tauschen?

Nee nee jetzt nicht mehr grins.
Ich glaube langsam, das es doch was besonderes ist, was ich ersteigert habe.

Und wenn du nur ein teil sinnlos neu Lackierst/Verchromst obwohl alles noch fast neu aussieht komm ich dich besuchen und trete dir für jedes Lackierte teil in den Arsch und zwar mit beiden Füßen.
Wie kann man ne TS für 1500 € kaufen und den Wert mit einer Restaurierung halbieren.

[Sigman]

Im Prinzip muss ja jeder selber Wissen was er mit seinem Zeugs macht, aber nach dem ich die Bilder sah und die Pläne dazu bekam ich ein gar fürchterliches Schaudern und Frösteln.
Auch von meiner Seite bitte bitte so lassen. Das scheint ein echtes Sahnestückchen zu sein.

[smokiebrandy]

...wenn Herr Müller noch lebt und du ihn ausfindig machen kannst, wäre er sicher hocherfreut seine TS noch mal zu sehen das wäre mir der Ausflug alle mal wert...

[Mz-die10]

Wat'n heißer und hocherotischer Renner!

Der Auspuff ist sehr eigenartig bzw. einzigartig. Die TS hatte eigentlich den Auspuff der ES 250/2 bekommen. Der hier sieht hinten aus wie der schräge Auspuff der ES 150/1. Das kann er aber nicht sein, denn dann würde er vorn nicht auf den Krümmer passen.

Ja das habe ich auch schon festgestellt, habe aber mir die teile genau angesehen und es ist 100% original und nicht selber gebaut bzw. Von der 150. Ich bin auch der Meinung das der von der 150 kürzer und vielleicht Auch dünner im gesamten Durchmesser sein müsste oder?

[smokiebrandy]

Hat sich der Herr Müller also schon eine Extrawurst braten lassen...

[Lorchen]

Im Grunde ist das ein verbastelter Haufen. Meine 74er dagegen ist original.

[Mz-die10]

Im Grunde ist das ein verbastelter Haufen. Meine 74er dagegen ist original.

Genau total verbastelt, jetzt reicht es!!! und das als Moderator, melde mich jetz ab.

[matte85]

Der Lorchen ist nur neidisch und will deine haben. Ich hätte ebenfalls noch ne komplette 250er TS abzugeben die Restauriert will

[derMaddin]

Genau, ich übersetze mal:

Im Grunde ist das ein verbastelter Haufen.

Lechz, sabber, sabber, die muß ick haben, von sowat habsch immer jeträumt...

Meine 74er dagegen ist original.

Meine kannste gerne haben, die iss sowat von langweilich, ich will Deine dafür!

[mz-mw]

Genau total verbastelt, jetzt reicht es!!! und das als Moderator, melde mich jetz ab.

Hey, nicht bockig sein. Du hast Lorchen nur falsch (bzw. seinen Humor nicht) verstanden. Wir wollen mehr wissen zu dem Sahnestück!!!!

mz-mw

[Niko]

Muss immer noch grinsen ... glaub da brauchte jemand nur gaaaanz viiiel und das hat er jetzt bekommen und hat auch gleich die erste Steilvorlage genutzt um sich hier wieder lecker auszuklinken ... bevor er dabei ertappt wird

[Ex-User unterbrecher]

Da ist sie also wieder, die 10. TS. Anhand der ebay Bilder war ich mir nicht sicher, ob die Maschine authentisch ist. Diese Bilder sagen alles - sie ist echt!

Wenn die im näheren Umkreis gestanden hätte, hätte ich mitgeboten. So war es mir einfach zu weit, um mir die TS vorher anzusschauen.

Bzgl. des Lacks und einiger anderer Originalitätsfragen sage ich: Das ist eine Vorserienmaschine, die ausserhalb der Serienfertigung gebaut wurde. Da wundert es mich nicht, dass die Farbe kein Serienton ist oder ein paar Teile extra verchromt sind. Das kann (und wird vermutlich) alles absolut original sein.

Hier ist Fingerspitzengefühl gefragt!

[SaalPetre]

Lass sie so und mache sie nur technisch fit, erhalte alles an ihr BITTE.

Mit der Geschichte und den Bauteilen ist es eben was ganz besonderes und sie soll auch ihr gelebtes Leben zeigen.

[Robert K. G.]

Hallo,

das ist ein richtig leckeres Sahnestück. Wo ist eigentlich die Hupe befestigt?

Da ist sie also wieder, die 10. TS. Anhand der ebay Bilder war ich mir nicht sicher, ob die Maschine authentisch ist. Diese Bilder sagen alles - sie ist echt!

Wenn die im näheren Umkreis gestanden hätte, hätte ich mitgeboten. So war es mir einfach zu weit, um mir die TS vorher anzusschauen.

Bzgl. des Lacks und einiger anderer Originalitätsfragen sage ich: Das ist eine Vorserienmaschine, die ausserhalb der Serienfertigung gebaut wurde. Da wundert es mich nicht, dass die Farbe kein Serienton ist oder ein paar Teile extra verchromt sind. Das kann (und wird vermutlich) alles absolut original sein.

Hier ist Fingerspitzengefühl gefragt!

Bei Vorserienmodellen wäre ich bei dem Thema "original" vorsichtig. Aber das Motorrad zeigt eine bewegte und auch interessante Geschichte. Sie hat es meiner Meinung nach verdient so erhalten zu werden. Aber bitte nicht in einer Sammlung verschwinden lassen, sondern auch nutzen. Dafür is sie da. Wenn etwas kaputt geht, ist es nun einmal so und die Teile werden dann getauscht. -- So meine Meinung.

Gruß
Robert

-- Hinzugefügt: 6th September 2012, 1:04 pm --

Und wenn ich das noch ergänzen dürfte:
Dieses Motorrad zeigt eigentlich schön wessen Kind die TS 250 eigentlich ist. Für mich war es nie das Brot und Buttermotorrad, das man auch als Gespannmaschine nutzen kann und die dafür ach so toll ist (geht bei den frühen TS eh nicht). In diese Ecke drängt man die TS gern - leider... Nein, es ist eine würdige Nachfolgerin der ETS und ein Sportmotorrad seiner Zeit, das sich nicht zu verstecken braucht.

Insofern Dank für die Bilder, auch mit Verkleidung. Sowas schaue ich mir gern an.

[Lorchen]

Ich mache mir ehrlich ein wenig Sorgen um den Renner. Ich hoffe, es geht ihm gut. Warum der neue Besitzer so schmollt, verstehe ich auch nicht.

[Andreas]

...wenn Herr Müller noch lebt und du ihn ausfindig machen kannst, wäre er sicher hocherfreut seine TS noch mal zu sehen das wäre mir der Ausflug alle mal wert...

Ob er noch lebt kann ich auch nicht sagen, aber ich wüßte evtl. jemanden, der das beantworten und unter Umständen einen Kontakt herstellen kann.

Die Verkleidung finde ich übrigens ausgesprochen cool. Die hat förmlich ein Gesicht - wenn auch ein griesgrämiges.

Das dürfte der Herr Müller dann auch aufgelegt haben:

mueller.jpg

[Martin H.]

Warum der neue Besitzer so schmollt, verstehe ich auch nicht.

Ach was schmollen. Der wird grade mit entlacken beschäftigt sein:

Werde meine neu Errungenschaft demnächst komplett zerlegen, Strahlen und neu restaurieren.

[Starfahrer]

Wenn du auf restaurieren mit strahlen und neu verchromen wild bist , können wir gerne tauschen. Ich hätte eine 300 er ES komplett anzubieten, keine Fehlteile!
Zur Patinarestaurierung taugt sie nicht, ist zusammengesucht und zerlegt, aber nur Originalteile für 300(Seitenbleche, Motor) .
Habe selber bei meiner 250er TS den Fehler gemacht und einmal alles neu...
Könnte mich heute noch aergern darüber.

[Lorchen]

Das ist ein bißchen spät, hmmm...?

[otmar]

Lang ist es her ... diese Maschine wird gerade bei Kleinanzeigen angeboten. Könnte man sich glatt hinstellen aber meine Prioritäten liegen erstmal woanders