Fragen und Diskussionsvorschlag zur TS250/0

[Robert K. G.]

Es gab sie.
download/file.php?id=74098&mode=view

Richtig, aber auf deinem Bild sieht man eine Vorserienmaschine.

Gruß
Robert

[2,5er]

Es gab sie.
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Richtig, aber auf deinem Bild sieht man eine Vorserienmaschine.

Gruß
Robert

Jo jo jo, mit Hupe am unteren Klemmkopp und frei schwingendem Rücklicht.
Ein schönes Stück Motoradgeschichte und völlig eigenständig, kein Abklatsch.

[eichy]

Ich hab auf den Block eines TS250/1 Motors die komplette Zylindergarnitur den TS250 Motors montiert. Passt einwandfrei, plug & Play.

Mag sein. Ich aber meinte "Nur den Kopf" auf einen /1 Motor.

[TS-Willi]

Der Kopf passt auch auf den /1 Zylinder, Bolzen und Zentrierbund sind identisch.

[eichy]

Der Kopf passt auch auf den /1 Zylinder, Bolzen und Zentrierbund sind identisch.

Ich nehme mal an das Spaltmaß auch? Ist da nix unterschiedlich mit den Stehbolzen?

[P-J]

Ich nehme mal an das Spaltmaß auch? Ist da nix unterschiedlich mit den Stehbolzen?

Stehbolzen sind Gleich, spaltmass sollte auch passen.

[eichy]

Irgdendwann war irgendwas anders. Es gibt Stehbolzen für "normale Muttern" und welche für "Kragenmuttern(länger mit Rand)". Dies wurde gemacht, damit der Motor nicht rausmuß zum Kopfwechseln. Aber wann wie wo weiß ich auch nicht genau. Schön wenns bei Dir passt. Bei mir dann hoffentlich auch.

[Klaus P.]

Diese Muttern wurden bei der ES/2 verwendet.
Die Durchgangsbohrung im Zylinderdeckel ist größer.
Die Stehbolzen sind kürzer.

[P-J]

Diese Muttern wurden bei der ES/2 verwendet.
Die Durchgangsbohrung im Zylinderdeckel ist größer.
Die Stehbolzen sind kürzer.

Richtig, wenn du die Stehbolzenbohrungen auf das Mass der langen Hutmuttern aufbohrst kannst du auch diese ES/2 Stehbolzen verwenden. Ich hab das gemacht den dann ist der Kopf und auch der Zylinder viel einfacher zu demontieren.

[eichy]

Sicherheitsfrage: Felge vorn, 1,6 oder 1,85 Zoll???? (3,00 x 16Reifen hab ich. Meine ETZ250 hat wohl 1,6, aber auch 2,75er Trennscheibe)
Die Kotflügelstreben vorn: vorn verchromt hinten silber lackiert in der Farbe wie der Kotflügel?
Die Hutmuttern brauch ich nicht zwingend am /0 Kopf?
Kann das sein: /0 unterschiedliche Rahmenrohre? Oben dünner? /1 beide gleich dick?

BTW: Hab heute mit dem Projekt angefangen. Es geht wieder los. Schöne Dreckarbeit. Schwarze Fingernägel incl. Gibts was schöneres?

[P-J]

Die Hutmuttern brauch ich nicht zwingend am /0 Kopf?

Nö, die vereinfachen nur die Kopf und Zylindermontage. Die normalen Stehbolzen tuns auch.

Sicherheitsfrage: Felge vorn, 1,6 oder 1,85 Zoll???? (

Wenn du bei 3,00 oder 3,25 bleiben willst tuts auch die 1,6 Zoll Felge. Als Gespann würde ich den 3,50er nehmen mit einer 1,85 Zoll Felge.

[eichy]

Die Hutmuttern brauch ich nicht zwingend am /0 Kopf?

Nö, die vereinfachen nur die Kopf und Zylindermontage. Die normalen Stehbolzen tuns auch.

Sicherheitsfrage: Felge vorn, 1,6 oder 1,85 Zoll???? (

Wenn du bei 3,00 oder 3,25 bleiben willst tuts auch die 1,6 Zoll Felge. Als Gespann würde ich den 3,50er nehmen mit einer 1,85 Zoll Felge.

Solo TS250/0. Die Stehbolzen sind doch bestimmt zu lang für Hutmuttern? Was ist jetzt okinool vorn für ne Felge. 3er Schlappen hab ich, 1,85er Felge auch.

[P-J]

Die Stehbolzen sind doch bestimmt zu lang für Hutmuttern?

Wie schon beschrieben brauchst du Muttern und Stehbolzen der ES/2 für diesen Umbau. Der TS Bolzen ist um mehr als Zylinderkopfdicke zu lang.

Was ist jetzt okinool vorn für ne Felge. 3er Schlappen hab ich, 1,85er Felge auch.

Orischinal ist die 1,6er Felge. Für den 3er schlappen kannst aber auch die 1,85er holen. Dann werden die Originalfetischisten aber wieder "Jehova".

[eichy]

Gedanken.....

Die /0 hat einen anderen Rahmendurchmesser oben als die /1.
Sollte man die "Abstreiftüllen" (die Gummidinger aussen/oben) an der Gabel innen mit etwas Fett befüllen?
Sollten die Filzringe mit Öl getränkt sein?
220ccm Öl pro Holm ok? Auf Molybdän kann ich wohl wegen der Materialpaarung verzichten, hab aber nur "vorgemischtes"´; wird wohl nix machen.

[TS-Willi]

Die Gummitüllen nicht mit Fett füllen, die Filzringe auch nicht ölen. Ölmenge 220 ml ist i.O. Auf MoS2 hab ich früher verzichtet, jetzt mach ich es immer mit rein. Mit "vorgemischtes" ist wohl gemeint dass Molybdänzusatz bereits drin ist.

[Einreiher]

Den Tank gabs halt z.B. für die Amis.

Den Tank der Hufu gabs auch in GB auf der 250er

Viel Erfolg bei deinem Projekt. Hast du denn einen Hufu Tank dafür?

[eichy]

Leider nicht. Einen 250Tank ja. Kommt Zeit kommt Tank. Erstmal wird der 250er verbaut. Heute die Gabel komplettiert.

[eichy]

Frage: Bis wann hatte die /0 einen "abschmierbaren Schwingenbolzen" etwa?
PS: Ich weiss schon, das da Öl rein kommt.

[Norbert]

Frage: Bis wann hatte die /0 einen "abschmierbaren Schwingenbolzen" etwa?

1975, die Rahmennummer wurde schon mehrfach gepostet.

[eichy]

Danke. Dann ist das auch etwa der Zeitpunkt an dem der Rahmen gespanntauglich wurde. Was mögen die sich wohl dabei gedacht haben. Wahrscheinlich war das "U" einfacher zu produzieren als der obere Teil des Rahmens aus 3 Einzelteilen zusammenzuschweissen.

[eichy]

Frage an Fachleute: Waren an den /0ern die ESKA Schrauben verzinkt, chromatisiert, oder gelbverchromt? Und die Muttern/Unterlegscheibchen?
Momentan sind meine originalschrauben bis auf eine fehlende Motorschraube vom Motorschuh einfach nur rostig, d.h. die ideale Grundlage es "g'scheit" zu restaurieren. Wobei ich sowas weggebe. Eineder wenigen Dinge die ich nicht kann, oder besser lasse..
Brünieren ja, aber galvanisieren, nein.

Sorry for dummfrach, aber ich wills doch original haben..

[eichy]

Seh ich da richtig, die "Standart" ohne DZM und ohne Chromblenden am Tank hat auf kein Chrom am Lufi-Deckel und die vordere Kotistrebe ist auch nicht verchromt?
Gabs die auch in gelb oder nur blau?

[Svidhurr]

Die /0 hatte NIE einen DZM, egal welche Ausführung.

Die Behördenmodelle hatten zwar keine Chromblenden am Tank
aber der Luftfilterdeckel war schon verchromt.
Die Tachos waren mit Gang Anzeige.

[waldi]

Die /0 hatte NIE einen DZM, egal welche Ausführung.

Die Behördenmodelle hatten zwar keine Chromblenden am Tank
aber der Luftfilterdeckel war schon verchromt.
Die Tachos waren mit Gang Anzeige.

was meinst du mit ganganzeige? leerlaufanzeige und ladekontrolle ist klar.

liebe grüsse mario

[derMaddin]

Die Tachos hatten da bei entsprechenden Geschwindigkeiten römisch II, III, IV drauf stehen, auf'm Ziffernblatt...

[Dominik]

Hallo Eichy,

bei der Standard-TS 250 waren Lufideckel, Kotflügel komplett mit Haltern und Rücklichthalter in silber lackiert und der Tank hatte eben keine Chromblenden.
Übrigens fahre ich auf meiner TS den 12 Liter Tank, ist ein originaler für die 73er bzw. Exportmodelle UK&USA.
Da meien ja so sehr sparsam ist bzw. ich sie meist sehr sparsam bewege, stellt das gar kein Problem für mich dar.

Viele Grüße

Dominik

[der garst]

Ich meine das die silbernen Kotistreben und Lufideckel nicht lackiert sondern Mattverchromt waren.
Kann mich aber auch getäuscht haben.
Den Tacho mit Ganganzeige hatte ich bisher nur einmal gesehen, scheint recht selten.

[Robert K. G.]

Frage an Fachleute: Waren an den /0ern die ESKA Schrauben verzinkt, chromatisiert, oder gelbverchromt? Und die Muttern/Unterlegscheibchen?
Momentan sind meine originalschrauben bis auf eine fehlende Motorschraube vom Motorschuh einfach nur rostig, d.h. die ideale Grundlage es "g'scheit" zu restaurieren. Wobei ich sowas weggebe. Eineder wenigen Dinge die ich nicht kann, oder besser lasse..
Brünieren ja, aber galvanisieren, nein.

Sorry for dummfrach, aber ich wills doch original haben..

Hi,

die Schrauben waren gelbverchromt.

Gruß
Robert

[der garst]

Hab in MZ Werner´s Album eine Ladenneue 74er Neckermann entdeckt..... allerdings mit Chromboiler.

[waldi]

Die Tachos hatten da bei entsprechenden Geschwindigkeiten römisch II, III, IV drauf stehen, auf'm Ziffernblatt...

danke dir, das kenne ich so auch noch. ich dachte schon, dass da eine anzeige war die den gerade eingelegten gang anzeigt.

liebe grüsse mario

[Svidhurr]

Die Tachos hatten da bei entsprechenden Geschwindigkeiten römisch II, III, IV drauf stehen, auf'm Ziffernblatt...

danke dir, das kenne ich so auch noch. ich dachte schon, dass da eine anzeige war die den gerade eingelegten gang anzeigt.

liebe grüsse mario

... na da haste dich wohl im Zeitalter geirrt

Was den Deckel für den Luftfilter angeht, da bin ich mir nicht sicher.
Wenn der Tachoring nur matt silbern beschichtet war, liegt es natürlich nahe,
das auch der Lufi-deckel in diesem Silber war.

[Schamane]

Gerade gefunden, TS-Export/US-Modelle:

[Norbert]

die Schrauben waren gelbverchromt.

ich würde sagen die waren lediglich verzinkt und dann chromatiert.

verchromte Schrauben waren eher selten, im Reichsbahngebiet, zumindest im Fahrzeugbau.

[eichy]

Danke für die Bilder. Gab es die "Standart 250/0" in gelb? Mit 12Litertank?

[Norbert]

Danke für die Bilder. Gab es die "Standart 250/0" in gelb? Mit 12Litertank?

Nagele mich nicht fest, aber wimre gab es die jeweils produzierte Farbpalette immer in Standard und De Luxe.
Und wahlweise mit kleinem oder großen Tank. Theoretisch zumindestens.
So viele Farbversionen und Tankvarianten waren das ja auch nicht .
Wenn ich dennoch fehl gehe und es die Standard in gelb nicht mit 12L Tank gab, tituliere es einfach als zeitgenössischen Umbau.
Das geht immer.
Und der kleine Tank war nicht sehr gefragt und wurde auch nicht so häufig beobachtet.
Einzig in Lauffen auf einem Treffen war eine 250er Maschine aus der Schweiz, mit 12L Tank .
Der Trend ging damals eher zu möglichst großen Tanks.

[eichy]

Ja, schon klar. aber der kleine gefällt mir besser. Von der Idee eine Amerikanische zu bauen bin ich mittlerweile abgekommen, Blinker, Rücklicht und Schalterarmaturen sind mir zu schwierig bzw. kostspielig. Deshalb wird's wohl ein gelbe (RAL 1003) ohne Chrom. Mit dem Luftfilterdeckel bin ich noch am überlegen, obs den evtl. unverchromt oder mattverchromt gab. Silbergraue Bowdenzüge hab ich schon. ESKA Schrauben genug im Fundus, nur chromatiern oder gelbverzinken, das weiss ich immernoch nicht.

[Gespann Willi]

Wobei,wegen der Amerika Teile könntest du ja mal Oliver(Einreiher)anhauen

[Schamane]

ESKA Schrauben genug im Fundus, nur chromatiern oder gelbverzinken, das weiss ich immernoch nicht.

Zoom mal hier rein, vielleicht wird die Entscheidung dann klarer (z.B. untere Stoßdämpferbefestigung):



Meiner Meinung nach waren die originalen Schrauben ab Mitte der 70 Jahre gelb verzinkt. Fachleute sprechen auch davon, dass die Schrauben teil- und zeitweise blau verzinkt, cadmiert oder gar vernickelt wurden. Lass mich dahingehend aber gerne korrigieren. Nun ist nur noch die Frage, ob bei der ersten Ausführung der TS auch die ESKA-Schrauben mit genapften Kopf verbaut wurden!?

Gruß
Schamane

[eichy]

Das will ich mal hoffen, hab nur solche im Fundus. Gaaaanz wenige mit 14er Kopf und 8er Gewinde, die waren wohl für die ES und ETS Baureihen.

-- Hinzugefügt: 24. Jan 2013 20:20 --

Wobei,wegen der Amerika Teile könntest du ja mal Oliver(Einreiher)anhauen

Stimmt eigentlich. Wie's schaut seh ich Oliver ja noch diesjahr. Hab aber schonmal ne Weile im Amerikanischen Ebay guckt (und beobachtet). Aber ohne Erfolg, bzw. mir viel zu teuer.

[eichy]

Wenn ich mir diese amerikanischen Blinker so ansehe, könnten das auch evtl. Jawablinker sein? Kennt sich da jemand aus?

[der garst]

Wenn ich mir diese amerikanischen Blinker so ansehe, könnten das auch evtl. Jawablinker sein? Kennt sich da jemand aus?

Waren m.W., wie der Rest der Beleuchtung, Zukaufteile von Lucas, da diese International geprüft sind.

[eichy]

Leuchtet mir natürlich ein. Ich hatte neulich ein paar Jawas bei Mobile.de gesehen, welche aus den späten 70er waren (600er irgendwas) da sahen die Blinker änhlich aus. Aber wenn ich seh, wie so ein Rücklicht für 180 Dollars weggeht in der USA-Bucht, dann denk ich, ich bei mir besser eine "Standart"

Von den Schalterarmaturen mal ganz zu schweigen..

[Ulle]

Hallo Leute habe mir vor kurzem auch eine 73ér TS zugelegt und bin schon eine Weile am recherchieren. Meines Wissens hatten die ersten Modelle noch den Limadeckel der ETS verbaut. Wenn du einen originalen 12L Tank für die 250er suchst kannst du den beim Händler meines Vertrauens "oldtimerteile haase" kaufen.

[eichy]

Danke, ich hab einen 12Litertank HUFU Tank. Die Halterungen schweiss ich mir um (wobei ich noch keine "Anprobe" gemacht hab)

[TZ250]

...Mit dem Luftfilterdeckel bin ich noch am überlegen, obs den evtl. unverchromt oder mattverchromt gab...

Der Luftfilterdeckel, der Rücklichthalter und der Bügel vom vorderen Kotflügel waren silber lackiert. Ganz sicher. Ich hatte so eine und hab sie dann nach und nach auf "Luxus" umgerüstet

[eichy]

Der selbe Lack wie die vorderen und hinteren Kotflügels??

[TZ250]

Ick sach mal ja...

[eichy]

Danke. Das "Nissan Bluish Silver" hab ich schon. Das soll dem Silber der Kotflügel entsprechen und hab ich seinerzeit schon aufs Wintergespann.

[eichy]

Wenn ich mein originalkotflügel dagegenhalte passt das nicht.
Besser VAG Diamantsilber oder Weiss aluminum?

-- Hinzugefügt: 15. Mai 2013 18:38 --

Es gab sie.

Gibt's sowas auch in bunt? Könnte das ein blau sein? Meine wollte ich in gelb lackieren..
Gibt es Detailaufnahmen zur Hupenbefestigung? Wo ist denn das Teil festgemacht??

[eichy]

Es gab sie.
download/file.php?id=74098&mode=view

Richtig, aber auf deinem Bild sieht man eine Vorserienmaschine.

Gruß
Robert

Seh ich das richtig, der Auspuff hat keinen Knick???