ES Geländesport Modelle

von **Sonderprüfung** » 7. März 2013 14:12

rotti hat geschrieben:komm inne puschen

wir werden doch wohl 10 maschienen zusammen bekommen

6 dümpeln hier ja schon rum. :shock:

von **rotti** » 7. März 2013 14:18

ging ja um es/g also nur 4 :versteck:

von **Sonderprüfung** » 7. März 2013 14:19

rotti hat geschrieben:ging ja um es/g also nur 4

aso,verlesen :shock:

von **G-Projekt** » 7. März 2013 16:22

K-wagenfahrer, die sieht sehr geil aus ! Gute Arbeit ! Hab mal gesucht nach den Zeug, wird auch als teichfolie verwendet. Wenn ich meine fertig habe wäre ich auch an einen treffen interessiert.

von **FrankB** » 7. März 2013 19:22

Da werd ich mich aber beeilen müssen :-)

Wo genau ist das?
Sebastian, antworte bitte mal auf PN, danke.

von **rotti** » 7. März 2013 19:41

Wir Brauchen aber auch einen Ort wo wir eine kleine Ausfahrt machen können. Am besten mit Gruppenfoto im retrolook

von **es125g** » 7. März 2013 21:46

Achtung, EPDM ist nicht Benzin und Oel beständig.
Ein NBR wäre die bessere Lösung.

von **luckyluke2** » 7. März 2013 23:50

Das will ich doch aber hoffen , daß ihr nach Coppanz kommt , wenn ich schon mit dem Auto den weiten Weg zum "Schweineherdentreiben" antrete ! :lach:

von **SebastianHenkel** » 8. März 2013 06:54

luckyluke2 hat geschrieben:Das will ich doch aber hoffen , daß ihr nach Coppanz kommt , wenn ich schon mit dem Auto den weiten Weg zum "Schweineherdentreiben" antrete !

Na dann hoffe ich mal dass ich wenigstens irgendein Schwein bis dahin Fahrbereit bekomme!!!

von **rotti** » 8. März 2013 11:07

SebastianHenkel hat geschrieben:
luckyluke2 hat geschrieben:Das will ich doch aber hoffen , daß ihr nach Coppanz kommt , wenn ich schon mit dem Auto den weiten Weg zum "Schweineherdentreiben" antrete !

Na dann hoffe ich mal dass ich wenigstens irgendein Schwein bis dahin Fahrbereit bekomme!!!

du wirst doch wohl mit einem "wild"-schwein dahin kommen oder? :lupe:

von **SebastianHenkel** » 8. März 2013 11:46

rotti hat geschrieben:
SebastianHenkel hat geschrieben:
luckyluke2 hat geschrieben:Das will ich doch aber hoffen , daß ihr nach Coppanz kommt , wenn ich schon mit dem Auto den weiten Weg zum "Schweineherdentreiben" antrete !

Na dann hoffe ich mal dass ich wenigstens irgendein Schwein bis dahin Fahrbereit bekomme!!!

du wirst doch wohl mit einem "wild"-schwein dahin kommen oder?

Das erscheint mir dann doch etwas übertrieben:

von **rotti** » 8. März 2013 12:37

ich bekomm mich grad nicht ein :mrgreen:

eigentlich meinte ich ein eisenschweinchen das für die wildbahn geschaffen wurde. so wie hier:

von **K-Wagenfahrer** » 8. März 2013 13:42

Zurück zum Inhalt.

Wie groß müssen die Zahlen auf den Startertafeln sein?

Gibt es da in der Klassik-Szene bestimmte Größen? Habe mal was von 11 cm gelesen.

von **SebastianHenkel** » 11. März 2013 15:39

K-Wagenfahrer hat geschrieben:Zurück zum Inhalt.

Wie groß müssen die Zahlen auf den Startertafeln sein?

Gibt es da in der Klassik-Szene bestimmte Größen? Habe mal was von 11 cm gelesen.

Also mit Bestimmtheit kann ich dir da auch nichts sagen - Aber genau diese 11 cm Schwirren komischerweise auch in meinem Kopf als richtig herrum. Der Nietabstand von oben nach unten sind 9 cm also könnte dass mit den 11 auch von daher hinkommen!

von **luckyluke2** » 11. März 2013 17:35

rotti hat geschrieben:du wirst doch wohl mit einem "wild"-schwein dahin kommen oder?

[/quote]

Nochmal OT , bis dahin ist ja noch nicht mal mein Schweine"stützrad" einsatzfähig . :oops:

Und das wird
nach Fertigstellung garantiert nicht "wild" gefahren ! :evil:

Ganz gemütlich , wie es einer "Black Old Lady"
geziemt . :lach:

Aber ich schaue Euch gerne beim "Kesseltreiben" zu ! :mrgreen:

von **K-Wagenfahrer** » 11. März 2013 18:03

SebastianHenkel hat geschrieben:
K-Wagenfahrer hat geschrieben:Zurück zum Inhalt.

Wie groß müssen die Zahlen auf den Startertafeln sein?

Gibt es da in der Klassik-Szene bestimmte Größen? Habe mal was von 11 cm gelesen.

Also mit Bestimmtheit kann ich dir da auch nichts sagen - Aber genau diese 11 cm Schwirren komischerweise auch in meinem Kopf als richtig herrum. Der Nietabstand von oben nach unten sind 9 cm also könnte dass mit den 11 auch von daher hinkommen!

Ich habe das mal in einer Ausschreibung gelesen, aber 11 cm ist etwas klein. 15 cm erkennt man schon besser, aber ob drei stellige Zahlen dann auch auf die Alutafel passen...hhhmmm.

von **ets_g** » 11. März 2013 19:38

startnummernaufkleber gibt es doch zu kaufen, die werdens chon das richtige mass haben. außerdem hab ich noch nie gesehen das jemand die ziffern nachgemessen hat...
manche haben einfach klebeband genommen.

von **FrankB** » 11. März 2013 19:54

Bei den meisten Veranstaltungen gibt es doch Startnummertn kostenlos.

von **K-Wagenfahrer** » 11. März 2013 21:10

ets_g hat geschrieben:startnummernaufkleber gibt es doch zu kaufen, die werdens chon das richtige mass haben. außerdem hab ich noch nie gesehen das jemand die ziffern nachgemessen hat...
manche haben einfach klebeband genommen.

Das mag sein, sieht doch aber nicht stilgerecht wie früher aus.

Auch wenns lizensfrei bleibt, gibt es gewisse Vorgaben.

Hier nun mein Werk!

https://www.youtube.com/watch?v=rR_Nw3LFFZc

von **ets_g** » 11. März 2013 21:49

nun ja, früher wurden die startnummern mit farbe und pinsel aufgemalt.

von vorgeschriebenen größen hab ich noch nie was gehört oder in ausschreibungen gelesen. und interessiert hats bis heute auch noch niemand.

von **Sonderprüfung** » 11. März 2013 21:55

ets_g hat geschrieben:nun ja, früher wurden die startnummern mit farbe und pinsel aufgemalt.

von vorgeschriebenen größen hab ich noch nie was gehört oder in ausschreibungen gelesen. und interessiert hats bis heute auch noch niemand.

wollt ich auch grad schreiben,sieht man auf diversen fotos wie sie den pinsel ansetzen!

nen "DIN MaSS"

gibts da denke ich nicht!

ich hab bei mir 10 cm zahlen drauf,und bekomme bequem 3 zahlen nebeneinander! 777 :mrgreen:

von **FrankB** » 16. März 2013 19:23

Soll ich mal klugscheißen?
Wenn in der Ausschreibung zu den einzelnen Veranstaltungen nix geschrieben steht, trifft automatisch die Grundausschreibung für Endurosport zu.
Nachmessen tut da trotzdem niemand, außer die Zahlen wären deutlich zu klein, sagen wir mal halb so groß oder so.

von **K-Wagenfahrer** » 21. März 2013 20:54

Auschreibung/Nennung für Zschopau ist online!

http://www.classic-enduro-zschopau.de/

von **ToFFeR** » 28. März 2013 15:43

Tach schön, ich bin neu hier im Forum und will mich mal kurz vorstellen, ich bin Christopher 25 Jahre alt und bin schon lange den Ost Zweirädern verfallen

. Ich hab mir nach vielen Restaurierungen vorgenommen mir endlich eine MZ G Maschine aufzubauen. Ich hab mich dabei für eine Kleine ES entschieden. Ich hab mich hier ja schon als leser durch den thread gelesen und habe jetzt einige Fragen zum aufbau des Motorrades, ich hofe das mir die Fachkundigen Leute hier weiterhelfen können.

Meine erste Frage ist erstmal zum Rahmen, ich hab hier gelesen der Rahmen ist am Steurkopf verstärkt, kann mir jemand dazu ein Detailfoto schicken oder die Form der verstärkung zeigen.

mfg

von **K-Wagenfahrer** » 28. März 2013 18:24

Meine erste Frage ist erstmal zum Rahmen, ich hab hier gelesen der Rahmen ist am Steurkopf verstärkt, kann mir jemand dazu ein Detailfoto schicken oder die Form der verstärkung zeigen.

Willkommen im Forum.

Ich habe ein Foto, nur leider etwas schwer zu erkennen.

von **luckyluke2** » 28. März 2013 18:28

Guckst Du mal hier rein , da siehst Du auch die Verstärkung unter dem Tank .

viewtopic.php?f=3&t=59736#p1060264

von **ToFFeR** » 28. März 2013 20:33

@k-wagenfahrer ist die Verstärkung nur von unten aufgesetzt oder geht sie mit dem Rahmen mit , also im 90° winkel

von **K-Wagenfahrer** » 28. März 2013 21:37

ToFFeR hat geschrieben:@k-wagenfahrer ist die Verstärkung nur von unten aufgesetzt oder geht sie mit dem Rahmen mit , also im 90° winkel

Sie geht mit um die Ecke, wie von Dir beschrieben.

von **ToFFeR** » 28. März 2013 21:42

geht sie weit um den Rahmen oder nur kurz zum anschweißen

von **derschonwieder** » 29. März 2013 02:42

weil´s mich auch sehr interessiert hat hab ich mal nachgeschlagen wegen den startnummern. also FIM regelung besagt:

startnummerntafel muss oval mit 285 x 235mm an jeder seite und an der stirnseite
höhe der ziffern 140mm, strichstärke 25mm, breite 90mm und abstand zwischen den ziffern 25mm. gelber grund, schwarze ziffern. die seitlichen nummerntafeln müssen über einer horizontalen linie liegen, die durch die hinterachse gezogen wird. die vorderkante der nummerntafel muss 200mm hinter den fußrasten liegen. die vordere tafel wird bei der trophy mannschaft mit einem T, die der vasenmannschaft mit einem V gekennzeichnet.

:biggrin:

von **K-Wagenfahrer** » 29. März 2013 08:00

ToFFeR hat geschrieben:geht sie weit um den Rahmen oder nur kurz zum anschweißen

Bis zum Sitz der Lagerschalen.

von **ToFFeR** » 29. März 2013 14:04

Erst mal danke für die schnelle Antwort. Dan müsste das Verstärkungsblech ja eine Sicke haben die auf den Rahmenfals passt? oder sind da 2 kleine Bleche und in der Mitte gestoßen?

von **K-Wagenfahrer** » 29. März 2013 16:26

ToFFeR hat geschrieben:Erst mal danke für die schnelle Antwort. Dan müsste das Verstärkungsblech ja eine Sicke haben die auf den Rahmenfals passt? oder sind da 2 kleine Bleche und in der Mitte gestoßen?

In dem Blech ist eine Sicke eingarbeitet.

von **ToFFeR** » 3. April 2013 11:17

FrankB hat geschrieben:J. Müller verkauft immer noch welche, wer sich beeilt, kriegt noch ehe der zu macht.

-- Hinzugefügt: 25. Februar 2013 19:34 --

Stilleben mit Feuersäge.
Verstärkung oben.JPG

waren diese Verstärkungen bei den kleinserien Es in der Form verbaut?

-- Hinzugefügt: 3. April 2013 17:40 --

von **derschonwieder** » 4. April 2013 00:58

ToFFeR hat geschrieben:
FrankB hat geschrieben:J. Müller verkauft immer noch welche, wer sich beeilt, kriegt noch ehe der zu macht.

-- Hinzugefügt: 25. Februar 2013 19:34 --

Stilleben mit Feuersäge.
Verstärkung oben.JPG

waren diese Verstärkungen bei den kleinserien Es in der Form verbaut?

-- Hinzugefügt: 3. April 2013 17:40 --

nein, waren sie nicht. das ist nur für die hardcore-fahrer unter uns :twisted:

von **ToFFeR** » 4. April 2013 12:19

gut den sind dienix für mich :shock:

, hat den jemand ein Muster der Kleinserienverstärkung?

von **rotti** » 5. April 2013 10:24

es geht dem ende zu bei der 1.0 :runningdog:

von **bausenbeck** » 5. April 2013 11:09

@all:

Für die anderen geht es langsam zu Ende, für mich geht es erst los!

Hier schon mal ein Bild meines Neuzuganges, einer ETS 250 G !! ja ich weiß, Koti und Gabel vorne nicht okinool !!!!

Werde sie mal später hier im Forum näher vorstellen !

Grüße

bausenbeck

von **G-Projekt** » 5. April 2013 11:11

Viel Spaß mit dem springbock :-)

von **rotti** » 5. April 2013 11:22

bausenbeck hat geschrieben:@all:

Für die anderen geht es langsam zu Ende, für mich geht es erst los!

Hier schon mal ein Bild meines Neuzuganges, einer ETS 250 G !! ja ich weiß, Koti und Gabel vorne nicht okinool !!!!

Werde sie mal später hier im Forum näher vorstellen !

Grüße

bausenbeck

was hastn gegen deine gabel?

willste verkaufen? :lupe:

von **bausenbeck** » 5. April 2013 11:28

Hallo!

bin mit den G Modellen noch nicht so firm - mir wurde gesagt, dass die Gabel falsch sei!! :nixweiss:

Habe schon mal eine ET bestellt, evtl. erkennt man dann mehr !! :lupe:

Mir soll es recht sein, wenn die Gabel richtig wäre, eine originale Gabel ist vermutl. wie Goldstaub !?

Wen soll ich verkaufen, die Gabel oder die MZ ???

Grüße

bausenbeck

von **Sonderprüfung** » 5. April 2013 11:50

bausenbeck hat geschrieben:Hallo!

bin mit den G Modellen noch nicht so firm - mir wurde gesagt, dass die Gabel falsch sei!!
Habe schon mal eine ET bestellt, evtl. erkennt man dann mehr !!

Mir soll es recht sein, wenn die Gabel richtig wäre, eine originale Gabel ist vermutl. wie Goldstaub !?

Wen soll ich verkaufen, die Gabel oder die MZ ???

Grüße

bausenbeck

beides

von **bausenbeck** » 5. April 2013 12:02

@all:

Verkaufen - die nächsten Jahre kommt das eigentlich nicht in Frage! Zu der MZ gibt es eine traurige Geschichte, die ich später mal erzählen werde, wie ich in den Besitz dieser Maschine kam. Ich wollte schon immer eine Geländemaschine von MZ, die die Krönung meiner kleinen Sammlung ist, daher werde ich sie in naher Zukunft auch nicht verkaufen!

Grüße

bausenbeck

von **luckyluke2** » 5. April 2013 12:07

Unabhängig von der Vorgeschichte , ein geiles Teil :ja:

!!! Viel Spaß damit . :zustimm:

von **K-Wagenfahrer** » 5. April 2013 12:24

@bausenbeck

Feines Teil, aber mir scheint der Steuerkopf nicht im richtigen Winkel zu stehen, das Vorderrad steht zu steil bzw zu nah am Krümmer.

Telegabel sollte original sein, ist aber nicht die 32iger der ETS. Schaue Dir mal Bilder von Bultaco Enduros an, man hatte diese Bultaco Gabeln mal eingeführt gegen harte Devisen.

Solltest Du mehr Vorlauf für das Rad benötigen, ich habe mir so beholfen, mit einer Achsverlängerung nach vorn. (Ursache war das verschweißen des Unterzuges, deswegen neigte sich das Steuerrohr um ein Grad) Die MZ läßt sich bedeuten besser händeln.

von **rotti** » 5. April 2013 12:33

da mit der gabel passt schon soweit...guck dir mal die brücken an..da würde das 32er rohr nicht passen weil es orginal kleiserien sind.

hier mal ein vergleich zu winkel

von **K-Wagenfahrer** » 5. April 2013 12:43

Mir scheint, als würde die obere Brücke nicht zu unteren passen, Steuerrohr und Gabel sind nicht parallel.

von **rotti** » 5. April 2013 12:47

kann ich jetzt auf anhieb nicht erkennen...gab aber auch unterschiedliche brücken. flache und hohe, mit oder ohne flatterbremse. und oben mit oder ohne einen anguss an der vorderen seite. (eine art finne) die mit der finne aber eig. nur bei der werks ausführung

von **Gerhard Herold** » 7. April 2013 12:50

Hallo,
ich habe vor einigen Tagen angefangen eine ES zu einer G umzubauen.

Nun meine Frage: " Bei der Es G ist doch der heckrahmen verändert. Könnte mir da jemad helfen weil ich weder nen Bauplan für den Heckrahzmen finde und auch selber keinen Denkansatz habe woher ich die Maße dafür herbekomme.?" :cry:

#
MfG
Ger

von **G-Projekt** » 7. April 2013 12:57

Wenn du dir diesen fred von Anfang an durchliest werden deine Fragen beantwortet. Kommt ganz drauf an was du genau vor hast bzw.welches Bj.

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