Doppelfunktion Lade-/Blinkkontrolleuchte

[Malcom]

Hi,
da ich meine TS auf 12V Vape Zündung und elektronischen Blinkgeber umgebaut habe funktioniert nun die Doppelfunktion der Lade-/Blinkkontrolleuchte nicht mehr.
Der Schaltplan von Net-harry wo der Umbau beschrieben ist habe ich schon gefunden, doch ich kann mir irgendwie nicht richtig vorstellen wie das dann aussehen soll .

Bei Ebay finde ich unter 1N4007 auch nur diese Dioden:

1N4007.jpg

Sind das die Richtigen? Könnte mal bitte jemand Bilder vom fertigen Umbau einstellen?

[mario l]

Sind das die Richtigen?

ja

Könnte mal bitte jemand Bilder vom fertigen Umbau einstellen?

hier sind dem handwerklichen Geschick und der Phantasie freie Entfaltungsmöglichkeiten gegeben

lg mario

[Malcom]

Könnte mal bitte jemand Bilder vom fertigen Umbau einstellen?

hier sind dem handwerklichen Geschick und der Phantasie freie Entfaltungsmöglichkeiten gegeben

lg mario

Genau das ist ja das Problem bei mir

[daniel_f]

Ich hätte da auch noch vergleichbare DDR-Dioden SY360/10 rumliegen, falls benötigt. Wenn du mir per PN mitteilst, wo du in Zwickau bastelst, könnt ich evtl. auch mal vorbeikommen, fahr eh jeden Tag durch. Bin elektronisch nicht ganz "unbeleckt"

Gruß
Daniel

[Wolle69]

Moin!

Zwei Dumme... ich bin gerade dabei, Lothar's Blinkgeber von SMD zurück auf Lochrasterplatine zu bringen. Die Bauteile habe ich schon rausgesucht, das "Layout" kriegt gerade den letzten Schliff. Die Harry'sche Ergänzung für eine kombinierte Blink/LK-Leuchte habe ich integriert. Ich will die Teile demnächst bei Conrad kaufen und ob ich nu den Satz 2 oder 3 mal kaufe ist eigentlich auch egal...

Nur so als Angebot, ich vermute, du möchtest deinen (vermutl. gekauften) elektronischen Blinkgeber weiterverwenden...

[michi89]

Ich hab damals 4 Dioden genommen, mit Kablen auf eine Lochrasterplatine gelötet, das Ganze in einer Filmdose versteckt und so wie auf Haralds Schaltplan angeschlossen. War eigentlich machbar. Ich glaube es musste nur irgend ein Kabel im Kabelbaum musste zerschnitten werden, den Rast schaffst du durch umstecken von Flachsteckern.

[Wolle69]

SPOILER:

Ich kann nicht SMD-Löten und Platinenherstellung ist ein stets wiederkehrendes Dilemma. Dann eben Lochrasterplatine - schnell, billig, effizient und hat den Vorteil, dass ich das auch selber löten kann. Die Bauteile sind etwa maßstäblich dargestellt und werden gemeinsam mit den Verbindungsdrähten auf die Seite ohne Lötaugen gesteckt. Auf der Rückseite (die mit den Lötaugen) muss dann spiegelverkehrt gelötet werden. In jedem Loch steckt maximal ein Draht bzw. eine Zuleitung. Ob's stimmt, klappt, passt... keine Ahnung, werd ich sehen. Gesamtkosten der Teile (ohne Platinenmaterial und Draht) bei Conrad: knappe 8 Euro.

Blinkgeber-Lothar-mod_04.png

fett schwarz... Lötbrücken
blau... Verbindungsdrähte

Das Ganze wird nach Test mit Heißkleber besudelt, insbesondere die angelöteten Zuleitungen auf der linken Seite, die ich vorher noch mit Draht durch nicht genutzte Bohrungen festzwirbeln will...

Danke an Lothar und Harry für die Inspiration und Schaltungen.

[Malcom]

Danke für die Tipps, ich denke mit eurer Hilfe wird das schon was

[eichy]

Ich hab die Dioden direkt an die Flachstecker verlötet und dann die Kabel dran.

[Westfriese]

Ich hab das ganze mit 2 LED's und einem Brückengleichrichter (Typ KBU4 M, 2 Stück für ca. 2 Euro in der Bucht...) gelöst. Die beiden LED's (jeweils ultrahell, 3mm Durchmesser in Rot (Ladekontrolle) und Grün (Blinker)) passen wenn man die Seiten planschleift und alles schön verlötet in einen angepassten 6-er Dübel, sodass man das Ganze einfach in die vorgesehenen Löcher von den Kontrollleuchten stopfen kann. Dadurch muss man nicht so Scherze anstellen wie Gehäuse öffnen, umbauen usw. und das ganze ist rückrüstbar. Den Brückengleichrichter hab ich so angeschlossen, dass an den beiden Wechselstromeingängen der linke und der rechte Blinker dranhängen (getrennt natürlich), an Plus logischerweise das Plus der Blinker-LED angeschlossen ist und an Masse halt Masse, wobei die auch wegfallen könnte, ist eh nix zu massen da. So habe ich insgesamt 4 Kontrollleuchten (Fernlicht, Leerlauf, Ladekontrolle, Blinker) in den 2 "Kontrollleuchtschächten" untergebracht und die Beleuchtung auch mit LED's realisiert. Hält seit September 2012 dem Dauerbetrieb stand und funktioniert hervorragend.

[eichy]

Klasse Idee!
Reicht die LED zur Voreregung der Lima aus?

[Westfriese]

Bei einem 12V-Vaperegler funktioniert das hervorragend, wie das ohne Vape ausschaut, weiß ich leider nicht...Bei der Vape ist die Ladekontrolle schließlich kein Muss...

[mario l]

Ich hab die Dioden direkt an die Flachstecker verlötet und dann die Kabel dran.

so ähnlich dachte ich auch

BLKL_1.jpg

jetzt noch ein bischen verpacken

BLKL_2.jpg

über die Anschlüsse noch etwas Isolierschlauch - fertsch

agf mario

[Wolle69]

Also das wär mir nix...

[eichy]

So ähnlich siehts auch bei mir aus. Keine Baumarktstecker sondern Messing, verlötet. Schrumpfschlauch statt Tape. Hält.

[mario l]

Also das wär mir nix...

is halt die schnelle Variante selbstverständlich geht das auch schöner

Hält.

das war der elementare Grundgedanke

lg mario

[Wolle69]

Mario, das war keine Kritik. Es ist schließlich deine Sache und wenn's funktioniert, freut mich das für dich. Ich würde das nur so einfach nicht machen wollen. Deswegen hab ich mir die Dioden auch gleich mit auf die Platine vom Eigenbaublinkgeber gedacht. Mir ist aber auch bewusst, dass ich gerne "für die Ewigkeit" baue, d.h. ich weiß, dass ich zu Redundanz, hohen Sicherheiten, Überdimensionierung, ... neige. Ich bin aber auch regelmäßig und viel unterwegs (gewesen... wäre gerne wieder) und habe daher eben meine persönlichen Anforderungen an Ausfallsicherheit.

Und ich möchte das Klischee "Ach ja, MZ, da is mor ja nur am Schraum, örschndewas is da immor..." nicht bedienen oder pflegen, indem ich am Straßenrand stehe und rumbastele. Ich weiß, dass ich das kann und das ist ja auch ganz nett - aber ich will das gerne vermeiden.

Im Übrigen wurde hier von Frikadelle die LED-Variante angesprochen. Als er das vorgestellt hatte, habe ich mir die Bilder von seiner Dübelvariante gleich gespeichert, fand die Idee sehr gut und war begeistert.

Nun... heute sehe ich das anders. Leergangkontrolle reicht mir die Birne. Fernlichtkontrolle brauche ich nicht und will ich auch gar nicht. Im Sommer fahre ich auch tagsüber viel mit Aufblendlicht und bin mir dessen wohl bewusst. Sobald es dunkel wird, wird abgeblendet... man sieht ja auch, welche Lichtstellung nun ist und welche nicht (Schalter und Reflexionen auf Verkehrszeichen). Hingegen würde ich mich nicht gerne den ganzen lieben langen Tag lang von einer Kontrollleuchte anlachen lassen. Aber insbesondere die LKL würde ich nicht auf LED umbauen (und damit auch die Blinkkontrolle nicht). Grund: Die Beschreibung der verschiedenen LKL-Aussagen in Lothars Elektrikfibel sind auf den ersten Blick vielleicht etwas unscharf, ist aber dennoch absolut praxistauglich. Eine Glühbirne kann eben hell und dunkel leuchten oder auch nur schwach glimmen. Ich kann das Standgas beim Blinken von einer zögerlich anlaufenden Glühbirne ablesen. Ob das mit einer LED von Haus aus ohne weiteren Aufwand so funktioniert? Da bleibe ich lieber bei einer Glühlampe.

Für die Tachohintergrundbeleuchtung würde ich Frikadelles Dübel-Variante aber dennoch gerne mal probieren, die Idee ist grundsätzlich super.

[mario l]

Mario, das war keine Kritik.

Und wenn es so gewesen wär - halb so wild, schliesslich kann (sollte) man daraus auch immer etwas lernen.
Ich kann mich auch immer wieder für handwerklich gut gemachte Arbeiten begeistern - bin aber auf der anderen Seite eher der Prakmatiker.
Ansonsten möchte ich hierzu abschliessend nur noch sagen: jeder so wie er es kann und braucht

agf mario


(übrigens, da meine Bärbel nach wie vor weiterhin auf 6V läuft brauche ich meine oben gezeigte Variante jetzt nicht wirklich... )

[Westfriese]

Im Übrigen wurde hier von Frikadelle die LED-Variante angesprochen. Als er das vorgestellt hatte, habe ich mir die Bilder von seiner Dübelvariante gleich gespeichert, fand die Idee sehr gut und war begeistert.

Nun... heute sehe ich das anders. Leergangkontrolle reicht mir die Birne. Fernlichtkontrolle brauche ich nicht und will ich auch gar nicht. Im Sommer fahre ich auch tagsüber viel mit Aufblendlicht und bin mir dessen wohl bewusst. Sobald es dunkel wird, wird abgeblendet... man sieht ja auch, welche Lichtstellung nun ist und welche nicht (Schalter und Reflexionen auf Verkehrszeichen). Hingegen würde ich mich nicht gerne den ganzen lieben langen Tag lang von einer Kontrollleuchte anlachen lassen. Aber insbesondere die LKL würde ich nicht auf LED umbauen (und damit auch die Blinkkontrolle nicht). Grund: Die Beschreibung der verschiedenen LKL-Aussagen in Lothars Elektrikfibel sind auf den ersten Blick vielleicht etwas unscharf, ist aber dennoch absolut praxistauglich. Eine Glühbirne kann eben hell und dunkel leuchten oder auch nur schwach glimmen. Ich kann das Standgas beim Blinken von einer zögerlich anlaufenden Glühbirne ablesen. Ob das mit einer LED von Haus aus ohne weiteren Aufwand so funktioniert? Da bleibe ich lieber bei einer Glühlampe.

Für die Tachohintergrundbeleuchtung würde ich Frikadelles Dübel-Variante aber dennoch gerne mal probieren, die Idee ist grundsätzlich super.

Ich klink mich hier mal ein wegen der Hintergründe... Der Grundgedanke dahinter war eigentlich nur die Hintergrundbeleuchtung mit LED, da die Birnchen ja doch recht funzelig sind und man mit LED bei weniger Stromaufnahme mehr Helligkeit erreichen kann. Im Anhang mal ein Bild, wie das im Dunkeln ausschaut. Dann kam mir der Gedanke, auch die Kontrollleuchten auf LED umzurüsten, einfach deswegen, weil man auch bei Sonneneinfall sehen kann, ob die entsprechende Kontrollleuchte leuchtet und man den "2 in 1-Effekt" hat, sprich zwei Leuchten in einer Fassung. Bei den Farbplättchen wars bei mir wurscht wegen der Farbe, da die schon so ausgeblichen sind, dass man eh kaum eine Farbe erkennen kann. Nun zu den Lämpchen im Einzelnen...
Die Leerlaufkontrolle: für mich zählt gute Sichtbarkeit auch bei Sonneneinfall. Das sehe ich bei Glühbirnchen nicht gegeben, da einfach nicht genug Licht auf dem selben Fleck. Mit LED kein Problem.
Die Fernlichtkontrolle: zum Einen weil ich kann. Anders als Wolle fahre ich allerdings nicht Tagsüber mit Fernlicht und will das auch nicht, da will ich auch gerne sehen, wenn ichs aus Versehen an habe. Auf meiner Fahrschulmaschine bin ich eine komplette Fahrstunde aus Versehen mit Fernlicht rumgefahren (gut, das lag daran, dass ich die Leuchte wegen der Sonne einfach nicht gesehen habe). Und ich wunderte mich noch, warum die Schilder so stark reflektieren... Wenn man die nicht will, kann man die ja weglassen. Den Strom dafür habe ich mir mit einem zusätzlichen Kabel direkt vom Scheinwerfer geholt. Spart dann sogar das Anpassen der Dübelfassung, da man die LED einfach reinstecken kann.
Zur Blinkerkontrolle: Naja, Blinkerkontrolle halt. Links sieht man zwar obs geht, rechts aber nicht. Sonst wieder der Sonneneinfall. Außerdem kann man den Blinker ja mal aus Versehen an haben, dann sieht mans wenigstens.
Zur Ladekontrolle: Ich muss dazu sagen, dass ich ja einen Vaperegler eingebaut habe. Nun ist die große Preisfrage: wenn der Regler sagt, dass die LKL leuchten soll, schaltet der den vollen Saft durch (arbeitet also als Relais) oder nicht? Die LKL leuchtet bei mir immer ganz oder garnicht, mit einer Glühlampe hab ichs nicht probiert. Glimmen kann so eine LED definitiv, wenn weniger Strom fließt halt. Stelle ich auch öfters fest, weil irgendwo ein Kabel nicht gescheit isoliert ist oder was auch immer, dann flackert die LKL manchmal glimmend vor sich hin. Niedriges Standgas? Höre ich ja, und sehen auch. Naja gut, nicht jeder hat nen DZM.

Übrigens habe ich die LED-Variante auch bei einer 6V-Maschine (ebenso mit Vape) ausprobieren können. Ergebnis: Tachobeleuchtung funktioniert einwandfrei, Fernlichtkontrolle auch, nur die Leerlaufkontrolle zerstört sich aus welchem Grund auch immer nach einmaliger Benutzung von selbst. Ebenso die Blinkerkontrolle, da hats aber länger gedauert. Ich vermute allerdings, dass ich da den Widerstandswert für die grünen LED falsch berechnet habe. Seit diesem einen Mal keine weiteren Tests, die anderen LED tuns immernoch (der Versuch fand vor ca. 3 Monaten statt). Die LKL entfällt, da vom 6V-Vaperegler her keine LKL vorgesehen ist.

Ich hoffe, ich konnte hiermit ein wenig Klarheit schaffen.

[Malcom]

Vor ungefähr zwei Wochen hat mich Daniel_f besucht und die Schaltung für mich gebaut und er hat sogar die passenden Dioden mitgebracht. Danke an dieser Stelle nochmal. Leider war dann die Batterie platt sodass wir die Funktion leider nicht überprüfen konnten. Gestern hab ich dann endlich eine neue Batterie eingebaut und die Blink- und Ladekontrollleucht funktioniert jetzt genau so wie sie soll.
Dank des Forum kann nun auch ich als Elektrik-Legastheniker mich an der Doppelfunktion erfreuen. Vielen Dank für die Hilfe...

[daniel_f]

Freut mich zu hören, daß es tatsächlich nur an der leeren Batterie lag.

Gruß
Daniel